Mizinga nzito yenye uzoefu: kitu 277, kitu 279, kitu 770
yaliyomo
Mizinga nzito yenye uzoefu: kitu 277, kitu 279, kitu 770
Kusimamishwa ni mtu binafsi, na baa za torsion ya boriti na vifuniko vya mshtuko wa majimaji vilivyowekwa kwenye nodes za kusimamishwa za kwanza, za pili na za nane. Tangi hiyo ilikuwa na mifumo ya kuzuia nyuklia, vifaa vya moshi wa joto, mfumo wa kusafisha vifaa vya uchunguzi na vifaa vya kuendesha gari chini ya maji. Wafanyakazi wa tanki walikuwa na watu 4: kamanda, bunduki, kipakiaji na dereva. Gari lilikuwa na ujanja mzuri. Kwa wingi wa tani 55, iliendeleza kasi ya 55 km / h.
Mnamo 1958, sampuli mbili za kitu 277 zilitengenezwa, walipitisha vipimo, ambavyo vilisimamishwa hivi karibuni, na kazi yote ilipunguzwa. Wakati wa maendeleo ya kitu 277, toleo lake liliundwa na injini ya turbine ya gesi yenye uwezo wa lita 1000. Na. kitu 278, lakini haikujengwa. Kutoka kwa mashine zingine zilizotengenezwa wakati huo, ya 277 ilitofautiana vyema na matumizi ya vitengo na mifumo iliyofanyiwa kazi na iliyojaribiwa. Kitu cha tanki kizito 277 kinaonyeshwa kwenye Jumba la Makumbusho la Silaha za Kivita na Vifaa huko Kubinka.
Sifa za utendaji wa kitu kizito cha tanki 277
Kulingana na mahitaji sawa ya kiufundi na kiufundi, timu ya wabunifu wa Kiwanda cha Leningrad Kirov chini ya uongozi wa L. S. Troyanov mnamo 1957 walitengeneza mfano wa tanki nzito - kitu 279, pekee ya aina yake na, bila shaka yoyote, kipekee zaidi. Gari ilikuwa na mpangilio wa kawaida, lakini shida za usalama na patency zilitatuliwa hapa kwa njia isiyo ya kawaida.
Sehemu ya mwili ilikuwa na umbo la curvilinear ya kutupwa na skrini ya karatasi nyembamba ya kuzuia mkusanyiko ambayo ilifunika sehemu ya mbele na kando, ikisaidiana na mtaro wake kwa ellipsoid ndefu. Mnara umetupwa, wa spherical, pia na skrini za karatasi nyembamba. Unene wa silaha za mbele za hull ulifikia 269 mm, na turret - 305 mm. Silaha hiyo ilikuwa na bunduki ya mm 130 M-65 na bunduki ya mashine ya KPVT yenye urefu wa 14,5 mm. Bunduki hiyo ilikuwa na kifaa cha upakiaji cha nusu otomatiki, rack ya ammo iliyoandaliwa, kiimarishaji cha silaha za ndege mbili "Groza", kitafuta picha cha stereoscopic cha TPD-2S, na mfumo wa kuongoza nusu otomatiki. Object 279 ilikuwa na seti kamili ya vifaa vya kuona usiku vya infrared.
Risasi za bunduki zilikuwa na risasi 24, bunduki ya mashine - kutoka raundi 300. Injini ya dizeli yenye umbo la silinda 16 yenye umbo la H na mpangilio wa usawa wa mitungi ya DG-1000 yenye uwezo wa lita 950 iliwekwa. Na. kwa 2500 rpm au 2DG-8M yenye uwezo wa lita 1000. Na. kwa 2400 rpm. Usambazaji ulijumuisha kibadilishaji cha torque tata na sanduku la gia la sayari yenye kasi tatu. Uangalifu hasa ulistahili uwekaji wa chini wa tanki - wahamishaji wa viwavi wanne waliowekwa chini ya sehemu ya chini ya tangi. Kila upande kulikuwa na kizuizi cha propela mbili za viwavi, ambayo kila moja ilijumuisha magurudumu sita ya barabarani yasiyo na mpira na roli tatu za msaada, gurudumu la nyuma la gari. Kusimamishwa ni hydropneumatic.
Muundo sawa wa chasi ulitoa gari na ukosefu halisi wa kibali. Wafanyakazi wa tanki walikuwa na watu wanne, watatu kati yao - kamanda, bunduki na kipakiaji - walikuwa kwenye mnara. Kiti cha dereva kilikuwa mbele ya kizimba cha katikati, pia kulikuwa na sehemu ya kuingia ndani ya gari. Kati ya mashine zote zilizotengenezwa kwa wakati mmoja, kitu 279 kilitofautishwa na kiasi kidogo kilichowekwa - 11,47 m.3huku akiwa na mwili tata sana wa kivita. Muundo wa gari la chini ulifanya isiwezekane kwa gari kutua chini, na kuhakikisha uwezo wa juu wa kuvuka nchi katika theluji kali na ardhi ya kinamasi. Wakati huo huo, undercarriage ilikuwa ngumu sana katika kubuni na uendeshaji, na hivyo haiwezekani kupunguza urefu. Mwisho wa 1959, mfano ulijengwa; mkusanyiko wa mizinga miwili zaidi haukukamilika. Kitu cha 279 kwa sasa kimewekwa katika Jumba la Makumbusho la Silaha za Kivita na Vifaa huko Kubinka.
Sifa za utendaji wa kitu kizito cha tanki 279
Unene wa silaha ya mbele ya ganda ilifikia 120 mm. Ili kuongeza upinzani wa silaha wa kingo, kola ilifanywa kuzunguka eneo lote la hull. Mnara hutupwa, pia na unene wa kutofautiana na pembe za mwelekeo wa kuta. Mbele silaha mnara ulikuwa na unene wa 290 mm. Makutano ya turret na hull yamelindwa. Silaha ilikuwa na kanuni ya mm 130 M-65 na bunduki ya mashine ya KPVT ya coaxial. Ufungaji uliooanishwa ulikuwa na kiimarishaji cha ndege mbili cha Thunderstorm, mfumo wa otomatiki wa kuongoza, macho ya kuona aina mbalimbali ya TPD-2S, vifaa vinavyolenga na uchunguzi wa mchana na usiku, na utaratibu wa kupakia. Shehena ya risasi ilikuwa na risasi 26 na raundi 250 za bunduki. Kama mtambo wa nguvu kwenye kitu 770, injini ya dizeli ya 10-silinda, viboko vinne, safu mbili za DTN-10 na mpangilio wa wima wa mitungi, shinikizo kutoka kwa compressor na baridi ya maji ilitumika. Iliwekwa nyuma ya tanki kwa mhimili wake wa longitudinal. Nguvu ya injini ilikuwa 1000l. Na. kwa 2500 rpm. Usambazaji ni wa hydromechanical, na kibadilishaji cha torque tata na sanduku la gia la sayari. Kigeuzi cha torque kilicho na vani mbili za mwongozo kilijumuishwa kwenye saketi ya usambazaji wa nguvu sambamba. Usambazaji ulitoa gia moja ya kimitambo na gia mbili za hydromechanical mbele na gia ya mitambo ya kurudi nyuma.
Sehemu ya chini ya gari ilikuwa na magurudumu sita ya barabara yenye kipenyo kikubwa na kufyonzwa kwa mshtuko wa ndani kwenye ubao. Viwavi walikuwa na vidole vilivyowekwa. Magurudumu ya kuendesha na rimu za gia zinazoweza kutolewa zilipatikana nyuma. Utaratibu wa mvutano wa wimbo ni majimaji. Kusimamishwa kwa mtu binafsi, hydropneumatic. Wafanyakazi wa tanki walikuwa na watu 4. Dereva-mekanika kudhibitiwa kwa kutumia mpini wa aina ya pikipiki. Kitu cha 770 kilikuwa na mfumo wa ulinzi dhidi ya silaha za uharibifu mkubwa, mfumo wa moja kwa moja wa kupambana na moto, vifaa vya moshi wa mafuta, vifaa vya usiku na gyro-semi-compass. Kwa mawasiliano ya nje, kituo cha redio R-113 kiliwekwa, na kwa mawasiliano ya ndani, intercom R-120 iliwekwa. Kitu 770 kilifanywa kwa kiwango cha juu cha kiufundi. Turret ya kutupwa na kiunzi kilicho na silaha iliyotamkwa tofauti ilihakikisha upinzani wa projectile. Gari lilikuwa na uwezo mzuri wa kuendesha na lilikuwa rahisi kuendesha. Kulingana na wataalamu wa tovuti ya majaribio, ambapo mizinga yote mitatu ya majaribio ilijaribiwa, kitu 770 kilionekana kuwa cha kuahidi zaidi. Mfano wa gari hili huhifadhiwa kwenye Jumba la kumbukumbu la silaha na vifaa vya Kubinka. Sifa za utendaji wa kitu kizito cha tanki 770
Kupunguzwa kwa kazi kwenye mizinga nzito
"Kesho yake asubuhi tulikwenda kwenye tovuti ambayo magari ya kivita. Sampuli ziliwekwa kwenye pedi tofauti za saruji si mbali na kila mmoja. Kwa haki yetu, kwenye jukwaa la karibu, kulikuwa na mfano wa tank nzito, ambayo Zh. Ya. Kotin alikuwa akitembea. Baada ya kukagua IT-1, N. S. Khrushchev alikwenda kwenye tanki nzito ya Kiwanda cha Leningrad Kirov. Licha ya majaribio ya Kotin kusukuma tanki mpya nzito kwenye huduma, Khrushchev aliamua kusimamisha utengenezaji wa tanki nzito ya T-10 na kupiga marufuku kabisa muundo wa mizinga nzito. Lazima niseme kwamba shabiki mkubwa wa teknolojia ya roketi, Khrushchev alikuwa mpinzani wa mizinga kwa ujumla, akizingatia kuwa sio lazima. Mnamo mwaka huo huo wa 1960 huko Moscow, katika mkutano juu ya matarajio ya maendeleo ya magari ya kivita na ushiriki wa wahusika wote wanaovutiwa - wanajeshi, wabunifu, wanasayansi, wawakilishi wa tasnia, Khrushchev alithibitisha uamuzi wake: kukamilisha utengenezaji wa serial wa T- 10M haraka iwezekanavyo, na maendeleo ya mpya kuacha mizinga nzito. Hii ilihamasishwa na kutowezekana kwa kutoa pengo kubwa kati ya mizinga nzito katika suala la nguvu ya moto na ulinzi ndani ya mipaka ya misa iliyotolewa kutoka kwa mizinga ya kati. Hobby ya Krushchov pia ilikuwa na ushawishi mkubwa. makombora: kwa mujibu wa maelekezo ya serikali, wote ofisi za kubuni tank nchi wakati huo zilitengeneza magari yenye silaha za kombora (vitu 150, 287, 775, nk). Iliaminika kuwa magari haya ya mapigano yana uwezo wa kuchukua nafasi ya mizinga ya mizinga kabisa. Ikiwa uamuzi wa kusitisha uzalishaji wa serial, kwa ujinga wake wote, unaweza kuzingatiwa angalau kitu cha haki, basi kukomesha kazi ya utafiti na maendeleo ilikuwa kosa kubwa la kijeshi na kiufundi, ambalo kwa kiasi fulani liliathiri maendeleo zaidi ya jengo la tank ya ndani. . Mwisho wa miaka ya 50, suluhisho za kiufundi zilitekelezwa ambazo ziligeuka kuwa muhimu kwa miaka ya 90: kanuni ya 130-mm na utakaso wa hewa ulioshinikizwa wa bomba la pipa, usafirishaji wa umeme na hydromechanical, mwili wa kutupwa, kusimamishwa kwa hydropneumatic, moja. injini na kitengo cha usambazaji, na wengine. ... Miaka 10-15 tu baada ya kuonekana kwenye mizinga nzito ya mitambo ya upakiaji, vituko vya anuwai, rammers, nk, zilianzishwa kwenye mizinga ya kati. Lakini uamuzi ulifanywa na mizinga nzito iliondoka eneo la tukio, wakati wale wa kati, wakiongeza sifa zao za kupigana, wakageuka kuwa kuu. Ikiwa tunazingatia sifa za utendaji wa mizinga kuu ya vita ya miaka ya 90, tunaweza kufikia hitimisho zifuatazo: uzito wa kupambana na mizinga ya kisasa ya kisasa ni kati ya tani 46 kwa T-80U yetu hadi tani 62 kwa Challenger ya Uingereza; magari yote yana bunduki laini-bore au bunduki ("Challenger") ya caliber 120-125-mm; nguvu ya mmea wa nguvu ni kati ya 1200-1500 hp. s., na kasi ya juu ni kutoka 56 ("Challenger") hadi 71 ("Leclerc") km / h. Vyanzo:
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Karibu 1956, GBTU ya Jeshi la Soviet ilitengeneza mahitaji mapya ya kiufundi na kiufundi kwa tanki nzito. Kwa msingi wao, timu tatu za kubuni huko Leningrad na Chelyabinsk zilianza kwa ushindani kuunda tank mpya nzito iliyoundwa kuchukua nafasi ya tanki ya T-10. Tangi nzito (kitu 277) iliundwa mnamo 1957 katika Ofisi ya Mkuu wa Ubunifu. Mbuni wa mmea wa Leningrad Kirov Zh. Ya. Kotin, akitumia suluhisho tofauti za muundo wa mizinga ya IS-7 na T-10. Gari lilikuwa na mpangilio wa kawaida, na sehemu ya nyuma ya nguvu na magurudumu ya kuendesha. Kitambaa kilichomekwa kutoka kwa sahani za silaha zilizopinda na unene tofauti na pembe za sehemu za silaha. Sehemu ya mbele ya kizimba ni kipande kimoja, chini ya muundo wa umbo la nyimbo. Turret iliyosawazishwa, yenye unene wa ukuta kutoka mm 77 hadi 290, ilikuwa na sehemu ya aft iliyorefushwa ili kushughulikia uwekaji wa risasi wa bunduki. Kukumbatia kwa mfumo wa ufundi hufanywa kufungwa - hakukuwa na kinyago cha bunduki.
Tangi nyingine nzito ya ushindani ilikuwa kitu 770, kilichotengenezwa chini ya uongozi wa Mbuni Mkuu wa Kiwanda cha Trekta cha Chelyabinsk P.P. Isakov. Tofauti na 277, iliundwa kabisa kwa misingi ya vitengo vipya na ilikuwa na idadi ya ufumbuzi wa awali wa kubuni. Mwili wa kitu 770 hutupwa, na unene wa silaha hutofautishwa kwa urefu na urefu. Sehemu iliyopangwa ya pande haifanywa kwa ndege moja, lakini kwa pembe tofauti: kutoka 64 ° hadi 70 ° hadi wima na kwa unene wa kutofautiana kutoka 65 mm hadi 84 mm.
Mnamo Julai 22, 1960, katika uwanja wa mafunzo wa Kapustin Yar, maonyesho ya sampuli za vifaa vya kijeshi kwa uongozi wa nchi, iliyoongozwa na NS Khrushchev, yalifanyika. Hivi ndivyo mbuni mkuu wa Ural Carriage Works L.N.Kartsev, ambaye wakati huo alikuwa akiwasilisha tanki yake ya roketi ya IT-1, alikumbuka tukio hili:
