Opel Vivaro, Blitz medium van, anatimiza miaka 20

Hasa miaka 20 iliyopita, katika msimu wa joto wa 2000, Opel ilianzisha Maonyesho ya Magari ya Frankfurt Vivaro mpya iliyofuata tunashirikiana kati ya House Blitz na Renault, ilianza na Arena ya awali, lakini ilitolewa kwa miaka mitatu pekee. Inategemea mfano wa kizazi cha pili wa Trafiki, ambayo ni ya kazi zaidi na ya kisasa, yenye vipengele vya kuvutia kwa gari la kibiashara, ikiwa ni pamoja na kuongezeka kwa tahadhari kwa faraja na utunzaji.

Kwa kweli, kama pacha wa Ufaransa, Vivaro wa kwanza (na saini ya ndani Vivaro A) alijitofautisha na asili Jumbo paa, paa iliyoinuliwa yenye mviringo inayotoa nafasi zaidi kwa madereva warefu zaidi na urekebishaji ulioboreshwa kusimamishwa na uendeshaji.

Kweli multiruolo

Upeo wa matumizi ya usafiri uliofunikwa merci e watu masafa mafupi na ya kati kwa sababu ya idadi kubwa ya miili, kutoka kwa van hadi van pamoja kabati mbili kwa basi dogo hadi kwenye sakafu ya teksi kwa ajili ya marekebisho, yenye ukubwa tofauti wa magurudumu na urefu tofauti wa jukwaa la upakiaji, lililofanywa moja kwa moja na mtengenezaji au wasakinishaji maalumu.

Mwanzoni na mbili 1.9

Kwa upande wa injini, safu ya awali ilikuwa na chaguzi mbili zilizojaribiwa na zilizojaribiwa. 1.9 Renault, injini ya reli ya kawaida ya silinda nne ya 1.870cc Mnamo 82, injini ya petroli ya lita 101 na 5 hp ilionekana, na katika 6 toleo la dizeli liliongezewa na nguvu ya farasi 2002. Mwaka uliofuata, mfumo wa Reli ya Kawaida ulianza kwenye turbodiesels tatu, iliyoitwa CDTI.

Imetolewa mara moja

Laini asilia, urahisi wa kushughulikia, injini zenye ufanisi na gharama ndogo za uendeshaji zinahakikisha kuwa mwaka mmoja tu baada ya kuzinduliwa mapema 2001, Vivaro ilipigiwa kura ya "International Van of the Year" na jury iliyokadiria kitengo 10 cha mwisho ndani ya tani 3,5. vipimo kwa 3/4 ya uwezo wa juu wa mzigo (ambayo inaweza kufikia kilo 1.200 na kiasi kinachoweza kutumika cha hadi mita za ujazo 6 kwenye mifano ya wasaa zaidi). Tuzo hiyo iliongezwa kwa zingine zilizopokelewa nchini Denmark na Ireland, na vile vile nchini Uingereza kwa lahaja yenye chapa ya Vauxhall.

Motors mpya na dhana inayoendeshwa na betri

Mnamo 2006, sasisho la jumla, likiambatana na kiinua uso kidogo, lilileta injini kwa Euro 4, ikibadilisha injini 1.9 na za hivi karibuni zaidi. 2.0 ndiyo 90 na 114 hphuku CDTI 2.5 ikiongezwa hadi 147 hp. Wakati huo huo, Opel ilianza kuchunguza chaguo la umeme, ambalo lilisababisha kuzaliwa kwa Dhana ya elektroniki ya Vivaro.

Hii, iliyowasilishwa huko Hannover mnamo 2010, tayari ilitarajia baadhi ya sifa za mifano ya baadaye ya umeme ya mfululizo, hata ikiwa ilikuwa "safu ya kupanua" ya umeme, ambayo pia ina vifaa vya injini ya mwako ya ndani ambayo ilifanya kazi kama jenereta... Wakati huo huo, kilomita 100 za uhuru ziliongezwa, zimehakikishiwa na betri. wengine 300... Uendeshaji wa umeme ulikuwa na nguvu ya 111 kW, mzigo wa malipo wa kilo 750.

Vifaa: Vivaro B

Mnamo Agosti 2014, baada ya zaidi ya miaka 12 ya kazi, Vivaro A ilibadilishwa na kizazi cha pili, tena inayohusishwa na Renault Trafic iliyosasishwa: mstari wa mambo ya ndani umekuwa wa jadi zaidi, bila tabia ya "paa kubwa", na kubuni imekuwa angular na taa za taa zilizosisitizwa na grill ya radiator.

Muundo mpya, injini mpya za dizeli za turbo za reli, wakati huu zikiwa na uhamishaji mdogo lita 1,6 tu lakini nguvu 90 au 116 CV na hata 120 o 140 CV kwenye matoleo ya BiTurbo yenye malipo makubwa hatua mbili... Hiki ni kizazi kisicho na muda mrefu zaidi, kwa sababu ni vigumu Miaka 4 baadayeMnamo mwaka wa 2018, Opel iliacha obiti ya General Motors (ambayo ilikuwa mali yake tangu 1920) na kuwa sehemu ya kikundi cha PSA, ambacho kilikabidhi Kituo cha Ufundi cha Russelsheim kuanza mara moja kutengeneza safu inayofuata kwenye jukwaa lake la kawaida. EMP2.

Na sisi ni leo

Iliyobaki ni historia ya hivi majuzi, kwa kweli hivi karibuni: katika miezi ya kwanza ya 2019, ilifika. Vivaro S, mwanachama wa familia mpya ya injini za ukubwa wa kati zilizojengwa kwenye jukwaa nyepesi na linalofaa na iliyo na turbodiesel mpya za 1,5- na 2-lita, lahaja 5 kwa jumla na nishati iliyojumuishwa. kutoka 102 hadi 177 hp na upitishaji mpya wa kiotomatiki A Ripoti 8 kwa wenye nguvu, kushirikiana na wataalamu Dangel pia ilifanya ipatikane kiendeshi cha magurudumu yote.

Urithi wa mwili ulibaki pana, na chaguo moja au mbili za gari la abiria au gari la abiria. 2 hatua za kipimo na 3 urefu tofauti. Na wiki chache zilizopita, toleo la kwanza hatimaye lilitolewa. 100% ya umeme, Vivaro-e, yenye injini ya kW 100 na inaanzia 220 hadi zaidi ya kilomita 300.