Opel Mokka 1.6 CDTi (100 kW) Cosmo

Inaweza kuwa na 'farasi' 110 au, kama mwaka huu, karibu kilowatts 100 au 136 'farasi'. Hiyo ndio sehemu ya juu ya anuwai ya injini ya Mokka, pamoja na petroli ya lita-1,4 ya turbocharged. Jaribio ambalo Mokka hakuwa nalo ni sehemu zilizobaki za fundi ambazo zingefanya kuendesha gari vizuri zaidi na (kwenye barabara zenye utelezi) kuaminika zaidi: usafirishaji wa moja kwa moja na gari la magurudumu manne. Lakini chaguzi zote za Mokko, kwa kweli, ni ghali zaidi (kwa elfu nzuri au mbili mbaya), na haziwezi kufikiria pamoja.

Kwa kweli, kutokuwepo kwao pia kuna huduma nzuri (nusu ya bei, kwa kweli): Mokka kama hiyo inaweza kuwa na faida kiuchumi. Sio kama kwenye karatasi (tumeandika mara nyingi juu ya ukweli kwamba mzunguko wa Uropa wa kupima matumizi hauna maana), lakini bado inatosha: matumizi ya lita 4,7 kwenye paja letu inathibitisha kuwa Mokka huyu, licha ya uchangamfu wake kuwa na pesa sana. Kwa kweli sio katika hali zote. Ikiwa unatumia utendaji wa injini juu ya wastani, haswa kwenye barabara kuu, matumizi pia yanaweza kutarajiwa kuwa ya juu. Mwishowe, Mokka ni msalaba kati ya eneo kubwa la mbele. Lakini hisia ya mwisho na toleo hili jipya zaidi la utaftaji ni dhahiri chanya: ni ya kusisimua ya kutosha kukidhi hata madereva wanaohitaji sana, na kiuchumi ya kutosha kuwa rafiki wa mkoba.

Mokka iliyobaki ni kama tulivyozoea: lebo ya Cosmo inamaanisha kifurushi cha vifaa vya juu zaidi, ambacho kina vifaa vingi vya muhimu zaidi (sensa ya mvua, kiyoyozi cha eneo-mbili, kuwasha taa kiotomatiki na kugeuza kati ya juu na kufifia taa za mwangaza…), lakini sio wote ungetegemea kwenye kifurushi cha vifaa vya juu zaidi, haswa usalama. Kwa hizi, itabidi uende kwa moja ya vifurushi vya ziada (kwa mfano, Opel Eye na vifurushi vya Premium) - na kisha bei ni kubwa.

Katika Mokka, inakaa vizuri, inatarajiwa kuwa juu, na mabadiliko mafupi kidogo ya kiti cha dereva na viti vya kutosha. Hakuna nafasi nyingi nyuma, kwa kweli, lakini kutarajia kitu kama hicho kwa gurudumu la sentimita 255 haingewezekana. Vivyo hivyo kwa kiwango cha nafasi kwenye viti vya nyuma au kwenye shina. Ikiwa matarajio yako ndani ya hatua za nje tayari, hakutakuwa na tamaa.

Vivyo hivyo kwa mfumo wa infotainment (na swichi zingine): fahamu kuwa hakuna aina mpya ya asili, kwa hivyo anajua kila kitu anachohitaji kujua, lakini kuna vifungo vingi sana, na toleo ni vilema katika sehemu zingine. Kwa mfano, ukibadilisha kuwa Kislovenia, utaongozwa na mwongozo wa sauti - hii inafanya kazi tu ikiwa mfumo mzima umewekwa kwa moja ya lugha ambazo pia zina faili za mwongozo wa sauti. Waandaaji programu walionekana walikwenda kwenye mstari wa upinzani mdogo.

Lakini haya ni maelezo ambayo yanaweza kutatanisha, lakini ukadiriaji wa mwisho wa gari hauharibiki: Mokka ni gari nzuri sana katika toleo hili.

Picha ya Душан Лукич: Саша Капетанович

Opel Mokka 1.6 CDTi (100 kW) Cosmo

Takwimu kubwa

Bei ya mfano wa msingi:	18.600 €
Gharama ya mfano wa jaribio:	26.600 €
Nguvu:	100kW

Gharama (kwa mwaka)

Maelezo ya kiufundi

injini:	4-silinda - 4-kiharusi - in-line - turbodiesel - makazi yao 1.598 cm3 - nguvu ya juu 100 kW (136 hp) saa 3.500-4.000 rpm - upeo torque 320 Nm saa 2.000-2.250 rpm.
Uhamishaji wa nishati:	injini inayotumiwa na magurudumu ya mbele - usafirishaji wa mwongozo wa kasi-6 - 215/55 R 18 H (Continental ContiPremiumContact) matairi.
Uwezo:	191 km/h kasi ya juu - 0 s 100-9,9 km/h kuongeza kasi - Mchanganyiko wa wastani wa matumizi ya mafuta (ECE) 4,0 l/100 km, uzalishaji wa CO2 116 g/km.
Misa:	gari tupu 1.375 kg - inaruhusiwa uzito wa jumla 1.885 kg.
Vipimo vya nje:	urefu 4.278 mm - upana 1.777 mm - urefu 1.658 mm - wheelbase 2.555 mm
Sanduku:	shina 356-1.372 l - 53 l tank ya mafuta.

Vipimo vyetu

Masharti ya kipimo: T = 25 ° C / p = 1.014 mbar / rel. vl. = 63% / hadhi ya odometer: km 2.698
Kuongeza kasi ya 0-100km:	10,6s
402m kutoka mji:	Miaka 17,3 ( 131 km / h)
matumizi ya mtihani:	6,5 l / 100km
Matumizi ya mafuta kulingana na mpango wa kawaida:	4,7 l / 100km

tathmini

• Vifaa vya juu vya mstari wa Cosmo (angalau kwa sehemu) hupumbaza, na kwa gari la magurudumu manne na usafirishaji wa moja kwa moja, lazima uchimbe ndani ya mfuko wako. Tunasifu matumizi ya mafuta.

Tunasifu na kulaani

tafsiri ya mfumo wa infotainment kuwa Kislovenia