Opel Combo-e Life XL. Safari ya kwanza, maonyesho, data ya kiufundi na bei

Vans, minivans na magari ya kituo yanapoteza umaarufu polepole, ikibadilishwa na kazi kidogo, lakini kwa hakika zaidi ya mtindo na inazidi kuwa maarufu crossovers na SUV. Kubwa, chumba, vitendo na starehe - hizi ni sifa muhimu zaidi. Je, aina ya kisasa ya Opel Combo katika toleo la XL yenye viti 7, lakini katika toleo la kisasa la kielektroniki, inajipataje katika ulimwengu huu mpya? Niliijaribu kwenye barabara karibu na Rüsselsheim.

Opel Combo-e Life XL. Nje na ndani

Kama nilivyosema, Opel Combo-e XL ni aina ya aina. Sanduku kubwa la urefu wa 4753mm, upana wa 1921mm na urefu wa 1880mm sio mzuri sana na kwa hakika hakuna mtu atakayeona gari hili barabarani, lakini sivyo. Inapaswa kuwa ya vitendo, kazi, wakati wa kudumisha aesthetics inayofaa. Lazima nikubali kuwa hii sio gari mbaya, ingawa sikupenda sehemu hii. Bila shaka, hakuna styling ya kisasa hapa, ambayo stylists Opel wametumia kwa ufanisi katika Astra mpya au Mocka, ikiwa ni pamoja na, lakini ni sahihi sana. Kwa upande, tuna ribbing ya kupendeza na kuiga matao ya magurudumu yaliyowaka ambayo hutoa wepesi wa silhouette, kamba pana kwenye mlango sio tu inalinda kingo katika kura za maegesho, lakini pia inaonekana nzuri sana, na mistari ya dirisha ina njia za chini za kuvutia. katika sehemu ya chini. Vivuli vikubwa vya taa vilivyo na saini ya hila ya LED hutumiwa mbele, wakati taa za wima za nyuma pia zina muundo mzuri wa mambo ya ndani.

Mambo ya ndani pia ni sahihi sana. Stylists wanastahili pamoja na kubwa kwa ukweli kwamba waliweza kuficha lami ya gari. Dashibodi ina vishikilia vikombe, vyumba katika sehemu yake ya juu, ikijumuisha juu ya saa ya mtandaoni, kiweko cha kati kinapendeza sana, na chumba kilichofichwa chini ya vipofu vya roller ni kirefu sana. Ubora wa vifaa ni wastani kabisa, plastiki ngumu inatawala karibu kila mahali, lakini inafaa iko juu, na urahisi wa kusafisha ni pengine katika kiwango cha juu. Vipengele vya kusifiwa ni pamoja na mfuko wa simu mahiri wenye uwezo wa kuchaji kwa kufata neno (itatoshea simu mahiri kubwa) na sehemu kubwa ya kuhifadhi chini ya dari. Kuna nafasi nyingi kwa abiria katika safu ya pili na ya tatu. Hata hivyo, viti viwili katika safu ya tatu vinatoa nafasi sawa na katika safu ya pili. Ba! Mtu angependa kusema kwamba inaweza kuwa rahisi zaidi huko, kwa sababu kuna nafasi nyingi kati ya viti.

Tazama pia: Je, inawezekana si kulipa dhima ya kiraia wakati gari iko kwenye karakana tu?

Kwa viti vilivyofunuliwa, uwezo wa chumba cha mizigo ni ishara sana - suti mbili za kubeba zitafaa hapo. Baada ya kukunja safu ya tatu, kiasi cha shina huongezeka hadi lita 850, na wakati safu ya pili pia imeachwa, unaweza kuandaa kwa mafanikio harakati - hadi lita 2693 zinapatikana.

Opel Combo-e Life XL. Injini na uzoefu wa kuendesha

Ni nini kinachoendesha Opel Combo-e Life XL? Sawa na Opel Corsa-e, Peugeot 208 2008 na aina nzima ya Stellantis ya umeme. Hakuna mabadiliko chini ya hood - hii ni motor ya umeme yenye uwezo wa 136 hp. na torque ya 260 Nm, inayoendeshwa na betri ya 50 kWh. Hifadhi ya nguvu kwenye betri iliyojaa kikamilifu ni, kulingana na mtengenezaji, kilomita 280, ambayo haiwezekani kuruhusu safari ndefu za familia. Kwa kuongeza, wakati wa anatoa za mtihani, matumizi ya nishati yalikuwa karibu 20 kWh / 100 km, hivyo itakuwa vigumu kuendesha kilomita 280. Ikumbukwe kwamba nilikuwa nikisafiri peke yangu. Kukiwa na seti kamili ya abiria, matumizi ya nishati huenda yangeongezeka sana. Ni huruma kwamba wasiwasi hutumia kwa ukaidi kitengo sawa cha gari wakati wote, ambacho sio cha ufanisi zaidi. Ingawa inafanya kazi vizuri katika Corsa ya umeme au 208, katika magari makubwa kama Combo-e Life au Zafira-e Life, 136 hp na betri ya 50kWh haitoshi. Bila shaka, kitengo cha nguvu sawa ni katika toleo la Combo-e, i.e. gari la kujifungua. Katika kesi hiyo, ni mantiki ikiwa gari linatumiwa na kampuni ambayo ina kituo cha malipo, na gari yenyewe inafanya kazi, kwa mfano, ndani ya jiji. Katika kesi ya gari la abiria, hasa 7-seater, mara kwa mara kuna hali ya safari zaidi, na matarajio ya kurejesha betri, mara nyingi hata saa, na familia nzima, watoto, nk. ni ngumu kwangu kufikiria. Kwa upande wa mienendo, ni ya kawaida. Kuongeza kasi kutoka 0 hadi 100 km / h inachukua sekunde 11,7 na kasi ya juu ya 130 km / h.

Opel Combo-e Life XL. Bei na vifaa

Tutanunua Opel Combo-e Life ya bei nafuu zaidi kwa PLN 159. Hili litakuwa toleo "fupi" na seti kamili ya Uzuri. Inafurahisha, hakuna chaguo na usanidi wa chini, kwa hivyo sisi hununua kila wakati toleo la karibu la mwisho, ambalo kwa kiasi fulani linahalalisha bei ya juu zaidi. Lazima ulipe PLN 150 kwa toleo la XL. Kwa maoni yangu, malipo ya ziada ni ndogo, na utendaji ni zaidi. Hata hivyo, ni huruma kwamba bei ni ya juu sana, kwa sababu tofauti na injini ya petroli 5100 na 1.2 hp. na maambukizi ya kiotomatiki, yenye Elegance + (pia viti 131 vya XL) hugharimu PLN 7. Gari lina uhai zaidi (sekunde 123), lina kasi zaidi (kilomita 750 kwa saa), halina matatizo ya masafa na linagharimu zaidi ya $10,7 chini. Baada ya yote, katika hali hiyo ni vigumu kulinda umeme.

Opel Combo-e Life XL. Muhtasari

Ninajua kwamba baada ya muda fulani hakutakuwa na chaguo na wakati wa kununua gari jipya, utakuwa na kuweka gari la umeme. Lakini ingawa kuna njia mbadala za jadi, gari la umeme sio suluhisho bora kwa magari kadhaa. Masafa ya wastani ambayo yatapungua hata chini ya mzigo, utendakazi mdogo (kasi ya juu ya kilomita 130 tu kwa saa) na bei ya juu ya ununuzi ni vipengele ambavyo havijumuishi gari hili kwenye programu nyingi. Je, familia kubwa itanunua gari la umeme lenye safu halisi ya zaidi ya kilomita 200 kwa bei ya zaidi ya PLN 160 bila huduma zozote za ziada? Kwa makampuni fulani, hii ni suluhisho la kuvutia, lakini ninaogopa wazalishaji wanaanza kusahau kuhusu mahitaji ya watumiaji wa kawaida.

Opel Combo-e Life XL - Faida:

• sifa za kupendeza za kuendesha;
• mashine ni mpole na vizuri;
• vifaa vya kawaida vya heshima sana;
• nafasi nyingi katika cabin;
• sehemu nyingi muhimu za kuhifadhi na cache;
• muundo wa kuvutia.

Opel Combo-e Life XL - hasara:

• urval wa kawaida;
• utendaji mdogo;
• Bei kubwa.

Data muhimu zaidi ya kiufundi ya Opel Combo-e Life XL:

Opel Combo-e Maisha XL 136 km 50 kWh
Bei (PLN, jumla)	kutoka 164
Aina ya mwili / idadi ya milango	Gari ya mchanganyiko / 5
Urefu/upana (mm)	4753/1921
Wimbo mbele/nyuma (mm)	bd / bd
Msingi wa gurudumu (mm)	2977
Kiasi cha sehemu ya mizigo (l)	850/2693
idadi ya viti	5/7
Uzito mwenyewe (kg)	1738
Jumla ya uwezo wa betri (kWh)	50 kWh
Mfumo wa Hifadhi	umeme
ekseli ya kuendesha	mbele
Uzalishaji
Nguvu (hp)	136
Torque (Nm)	260
Kuongeza kasi 0-100 km/h (s)	11,7
Kasi (km / h)	130
Masafa yanayodaiwa (km)	280

Tazama pia: Skoda Enyaq iV - riwaya ya umeme