Jaribio la Opel Corsa, Seat Ibiza, Skoda Fabia: Meya

Kiti kipya cha Ibiza kimechora safu nyembamba za tabaka la chini. Je! Dizeli inayowaka moto ya Uhispania inaweza kuongoza safu mbele ya wapinzani wake walioanzishwa? Skoda Fabia TDI na Opel CDTi mbio?

Kizazi kilichopita cha Ibiza kilikuwa kioga sana kwa kuonekana kuwa mpiga ng'ombe mchanga. Ili kuacha alama ya kina kwenye kumbukumbu, kizazi cha nne cha mfano kilijiweka lengo la kubwa zaidi, lakini sio kuelezea sana katika suala la kubuni. Toleo lake la msingi la petroli na milango minne na 70 hp. Kijiji kinauzwa kwa leva 22. Kwa kulinganisha, Fabia 995 HTP na "farasi" 1,2 inabadilishwa kwa leva 70. Tayari idadi ndogo ya wateja ilichagua toleo la bei nafuu zaidi, kwa hivyo tulilinganisha kila mmoja na chaguzi zingine za michezo - TDI ya silinda nne ya VW inaweka nguvu 16 za farasi, wakati Corsa Cosmo iliyo na vifaa vizuri inaweka nguvu 150 zaidi kwa furaha.

Dizeli ya kiuchumi kwa watoto

Injini za washiriki wa leo ni za kiuchumi. Katika mzunguko wetu wa majaribio, gari la Wajerumani wengi kutoka Rüsselsheim (lita 6,4) lilitokwa jasho wazi, lakini wakati wa kawaida wa kuendesha gari tuliripoti lita 4,5 za mafuta ya dizeli. Injini ya Opel inavutia na hata laini laini, mbio zenye utulivu na motisha bora ya revs ya hali ya juu. Washindani wake wa teknolojia ya sindano ya sindano ni sawa tu, lakini ni ngumu zaidi. Wakati wa kupima utumiaji wa mafuta, viashiria vyao ni karibu sawa.

Corsa na sanduku la gia-6-kasi

Corsa itaweza kutumia shukrani kidogo kwa sanduku la gia la kasi sita. Walakini, sanduku za gia za Skoda na Seat hukuruhusu kupita haraka. Barabara za nyuma haziendani na utendakazi wa Opel - mwili wake unaegemea kwenye kona na unaonekana kuyumba kidogo kwa ujumla. Mfumo wa uendeshaji wa umeme, ambao ni nyeti kwa matuta, hufanya iwe vigumu kufuata trajectory bora. Starehe ya kuendesha gari pia si kamilifu: Corsa hupenda kuyumba-yumba inapokuja suala la kuvuka matuta yoyote ya barabara.

Pamoja na shehena nyingi kwenye bodi, Opel iko kwenye maji yake kwani kusimamishwa kwake hufikia mipaka yake mara chache. Kwa upande mwingine, Kiti hufanya vizuri katika milima yenye vilima. Chasisi yake imewekwa vizuri na uendeshaji unaweza kuwa sahihi zaidi. Fabia inaendeshwa moja kwa moja, ingawa msisitizo ni juu ya faraja ya abiria. Inachukua mawimbi marefu kwenye lami ya gari la darasa hili.

Usindikaji wa hali ya juu wa mifano yote mitatu

Samani za ziada Skoda hutoa viti bora vya michezo, ambavyo, hata hivyo, vina vichwa vya chini sana. Katika safu ya pili, abiria pia hawana sababu ya kulalamika, na kwa sababu ya paa kubwa ya gari, unaweza kujisikia vizuri zaidi kuliko wawakilishi wengine wa tabaka la kati. Vifaa na ufundi wa mshiriki wa mtihani wa Kicheki pia ni mzuri.

Mambo ya ndani yasiyo ya kawaida huko Ibiza

Katika mambo ya ndani, Ibiza pia inaonyesha kiwango cha juu cha ubora wa kujenga. Walakini, vitu vyepesi kwenye dashibodi na milango wakati mwingine huonyeshwa kwenye kioo cha mbele. Mahali pa udhibiti kwenye kiweko cha katikati na, haswa, kitufe cha kuzuia uimarishaji wa mpango wa ESP, ambao unaweza kushinikizwa kwa bahati mbaya, kwani iko karibu na vidhibiti vya kupokanzwa, pia itakosolewa. "Samani" za Uhispania ni karibu sawa na Skoda. Abiria wenye urefu wa mita 1,80 wanaweza kusonga vizuri hata kwenye viti vya nyuma.

Opel na viti visivyo kamili

Opel ina tatizo na upholstery ya kiti nyembamba cha nyuma. Kunaweza kuwa na hisia ya usumbufu katika umbali mrefu. Viti vya mbele pia ni ngumu kuliko vya Skoda, na usaidizi wa upande unaweza kuboreshwa. Hasara katika suala la ergonomics ya cabin zinaweza kupunguzwa hapa kwa kuweka lebo wazi zaidi za kazi. Kwa upande mwingine, nyenzo zinazotumiwa na utengenezaji ni mfano kabisa.

Breki thabiti

Wakati wa kupima umbali wa kusimama, hakuna mshangao zaidi ya kusimama polepole sana kwa Skoda katika kile kinachoitwa mgawanyiko wa μ. Kulingana na picha yake ya michezo, Ibiza ina utendaji bora wa kusimama. Mwishowe, shukrani kwa tabia yake ya usawa, gari la Kicheki lilishinda, ikifuatiwa na Kiti cha michezo na Corsa, ambaye fanicha yake ni ghali sana.

Nakala: Christian Bangeman

Picha: Hans-Dieter Zeufert

Tathmini

1. Skoda Fabia 1.9 Mchezo wa TDI

Wasaa, starehe, kiuchumi na gharama nafuu kutunza: Fabia iko karibu na gari la subcompact bora. Upungufu wake mkubwa ni injini ya kelele.

2. Kiti cha Ibiza 1.9 Mchezo wa TDI

Ibiza anaonekana wa mchezo bila kutoa dhabihu faraja au usawa wa kila siku. Bei ni nzuri, huduma sio nzuri sana; dizeli ni ya kiuchumi, lakini haizuiliwi sana kwa adabu zake.

3. Opel Corsa 1.7 CDTi Cosmo

Corsa ni mandamani anayetegemewa na gari la moshi lililofikiriwa vizuri na la bei nafuu. Tulipata udhaifu katika tabia yake barabarani, na pia katika bei ya juu ya uuzaji.

maelezo ya kiufundi

1. Skoda Fabia 1.9 Mchezo wa TDI	2. Kiti cha Ibiza 1.9 Mchezo wa TDI	3. Opel Corsa 1.7 CDTi Cosmo
Kiasi cha kufanya kazi	-	-	-
Nguvu	77 kW (105 hp)	77 kW (105 hp)	92 kW (125 hp)
Upeo moment	-	-	-
Kuongeza kasi 0-100 km / h	10,7 s	11,1 s	10,6 s
Umbali wa kusimama kwa kasi ya 100 km / h	38 m	38 m	39 m
Upeo kasi	190 km / h	186 km / h	195 km / h
Matumizi ya wastani mafuta katika mtihani	6,1 l / 100 km	5,9 l / 100 km	6,4 l / 100 km
Bei ya msingi	28 785 levov	30 200 levov	-