Kusafisha kwa DPF - jinsi ya kutunza kichungi cha chembe?

Kama unavyojua, vichungi vya DPF vilianza kusanikishwa kwenye magari kama matokeo ya kuanzishwa kwa viwango vya sumu ya gesi ya kutolea nje. Masuala maalum yalikuwa lengo la kanuni zilizoanzishwa mwaka 2001. Hizi ni chembe za kaboni au sulfati ambazo ni sehemu ya gesi za kutolea nje. Usiri wao mwingi haufai kwa mazingira na inaweza kuchangia malezi ya saratani. Kwa hiyo, kwa magari yenye injini ya dizeli, kiwango cha chembe chembe kimepunguzwa kutoka 0,025 g hadi 0,005 g kwa km. Kutokana na kuanzishwa kwa kanuni mpya, kusafisha kwa filters za DPF imekuwa huduma ya kawaida katika karibu nchi zote za Ulaya.

DPF kuzaliwa upya - kavu na mvua afterburning

Kazi ya filters ni kusafisha gesi za kutolea nje kutoka kwa chembe imara. Kuzaliwa upya kwa DPF (kifupi DPF - Kiingereza. chujio cha chembe), au kusafisha, hii ndio inayoitwa "kavu" baada ya kuchoma, ambayo mara nyingi hufanywa kwa joto la juu. Joto linaweza kufikia 700 ° C bila matumizi ya maji ya ziada. Baadhi ya makampuni ya kutengeneza magari hutumia njia tofauti. Chapa kama vile Citroën na Peugeot hutumia kiowevu cha kichocheo. Hii inapunguza joto la mwako hadi 300 ° C. Lahaja ya vichungi "mvua" (FAP - fr. kichujio cha chembe) inafanya kazi vizuri katika mazingira ya mijini.

Ni Nini Husababisha Kufungwa kwa DPF?

Kuanzishwa kwa vichujio katika matumizi kulipaswa kuhusisha uchambuzi wa kina wa kazi zao. Ilikuwa ni lazima kuamua sababu za kuziba kwao. Shukrani kwa hili, iliwezekana kupata ufumbuzi wa ufanisi wa kusafisha DPF. Tatizo kubwa la DPF na FAP lilikuwa, bila shaka, hali ya mijini kutokana na kiasi kikubwa cha gesi za kutolea nje. Katika maeneo ya mijini, ubora wa hewa ni mbaya zaidi kutokana na idadi kubwa ya magari na viwanda vinavyotoa uchafuzi wa mazingira. 

Njia fupi za jiji pia zilikuwa tatizo. Ni juu yao kwamba filters kavu haziwezi kufikia joto linalofaa ambalo afterburning inaweza kufanyika. Matokeo yake, vichungi vinafungwa na chembe ambazo haziwezi kuchomwa moto. Kwa sababu hii, ni muhimu kusafisha chujio cha chembe, ikiwezekana kwa gharama ya chini iwezekanavyo. Unaweza kuchagua kati ya kusafisha au kubadilisha chujio. Kumbuka, hata hivyo, kwamba katika hali nyingi ununuzi wa bidhaa mpya, hata katika kesi ya uingizwaji, unaweza kugharimu elfu kadhaa za zloty. Inafaa kuzingatia uamuzi kama huo na kuchukua fursa ya maoni ya mechanics ya gari yenye uzoefu.

Chembechembe uchovu wa kichujio - bei

Mara nyingi huaminika kati ya wataalam kwamba hata chujio cha chembe kikamilifu kinahitaji gharama za ziada. Kuwepo kwa chujio cha chembe kwenye gari kunaweza kuathiri vibaya kiasi cha mafuta yaliyochomwa. Jambo hili mara nyingi hutokea wakati chujio tayari kimefungwa sana. 

Dalili za kawaida za chujio cha chembe iliyoziba ni utendaji mdogo wa gari na kuongezeka kwa matumizi ya mafuta. Inawezekana kwamba tu basi utakuwa na nia ya nini kuungua kwa DPF ni na kwa bei gani huduma hiyo hutolewa. Gharama zitakuwa za juu ikiwa utaamua kutumia mafuta ya ubora wa juu ambayo yatabadilishwa mara kwa mara. Kwa hivyo, unaweza kuchelewesha kusafisha DPF, lakini mkoba wako utateseka.

Kuchoma chembe za DPF wakati wa kuendesha gari

Ikiwa unataka kuchelewesha kusafisha DPF yako, kuna njia nyingi zilizothibitishwa unaweza kutumia. Ikiwa unatumia gari lako haswa katika maeneo ya mijini, inafaa kwenda nje ya jiji mara kwa mara. Njia ndefu itawawezesha kufikia joto linalohitajika. Hii itaruhusu chujio kuchoma chembe ambazo zimekaa juu yake. Kuungua kwao pia kunapendekezwa na wazalishaji. Wazalishaji wa vipengele wanapendekeza kusafisha mara kwa mara ya chujio cha chembe. Mara nyingi, maisha ya huduma ya vitu hivi huhesabiwa kwa kuzingatia njia ndefu, na sio safari fupi tu kuzunguka jiji.

Bila shaka, unaweza kujiuliza ni mara ngapi unataka kutekeleza kuchoma vile. Inategemea ni aina gani ya chujio uliyo nayo na jinsi utakavyoitumia. Mechanics kawaida hushauri kufanya hivi angalau mara moja kwa mwezi. Utawala wa jumla - baada ya uchovu kama huo, jaribu kuzidi kilomita 1000. Kumbuka kwamba mtindo wako wa kuendesha gari haujalishi. Uchunguzi unaonyesha kwamba wakati wa kuongeza kasi kwa kasi ya chini ya injini, chembe nyingi ambazo hazijachomwa hubakia katika gesi za kutolea nje. Unaweza pia kupunguza idadi yao na maandalizi maalum.

Jinsi ya kusafisha DPF mwenyewe?

Hakika, kama madereva wengine wengi, mara nyingi hujiuliza jinsi ya kusafisha chujio cha chembe mwenyewe. Huduma hizo hutolewa kwa kuongezeka kwa idadi ya huduma za gari. Kwa bahati mbaya, hii itamaanisha kuingiliwa na muundo wa chujio na hatari ya uharibifu wake. Ikiwa una shaka juu ya hili, unaweza kuchagua kufuta DPF bila disassembly. Katika kesi hii, operesheni ngumu ya kuondoa chujio haihitajiki. 

Unaweza kufanya usafishaji wa kemikali wa chujio cha chembe mwenyewe. Unachohitajika kufanya ni kununua dawa inayofaa. Mimina maji ya kuzaliwa upya kwenye chujio baridi. Bidhaa iliyotumiwa vizuri huchoma uchafu kwa uvivu. Inafaa kushauriana juu ya ununuzi wa dawa hiyo na fundi mwenye uzoefu.

Vichungi vya chembe za dizeli huondoa vitu vyenye madhara kutoka kwa gesi za kutolea nje za gari. Kumbuka kutunza utunzaji sahihi wa kichujio cha DPF. Shukrani kwa hili, utaongeza ufanisi wako wa kuendesha gari na kutunza mazingira.