Kisafishaji cha kichocheo. Epuka matengenezo ya gharama kubwa!

Shida ambazo kisafishaji cha kichocheo hutatua

Kuna matukio mawili ambayo matumizi ya kisafishaji kibadilishaji kichocheo yanafaa.

1. Kuzuia. Chini ya hali ya kawaida (mafuta ya hali ya juu, kufuata hali iliyopendekezwa ya uendeshaji wa gari, matengenezo ya wakati na hali nzuri kwa ujumla ya injini ya mwako wa ndani), kichocheo hakina uchafu. Gesi za kutolea nje hupita kwenye masega ya asali, hutiwa oksidi na kuruka kimya kimya angani, bila kuacha amana yoyote kwenye kuta za kibadilishaji. Na hakuna haja ya kutumia zana za ziada ili kudumisha ufanisi wa mfumo wa kusafisha. Walakini, kwa mileage fulani, kama sheria, baada ya kumalizika kwa kipindi cha udhamini, gari polepole huanza kutoa kutoonekana, lakini kushindwa muhimu kwa kichocheo. Ukosefu, kuchomwa kwa mafuta mengi zaidi kwenye mitungi, ukiukaji wa uwiano wa malezi ya mchanganyiko - yote haya husababisha kuonekana kwa amana za asili mbalimbali kwenye kuta za seli za neutralizer. Na katika kesi hii, inashauriwa kutumia kisafishaji cha kichocheo mara moja kila baada ya miezi sita au mwaka kama hatua ya kuzuia.
2. Utambuzi wa vizuizi visivyo muhimu kwenye seli za kichocheo. Katika matengenezo ya pili au baada ya kutengeneza mfumo wa kutolea nje, wamiliki wengine wa gari wanaona kwamba kichocheo huanza kukua na plaque, na njia za kupita hupungua kwa kipenyo. Hapa unaweza kujaribu kusafisha kichocheo na kemia. Katika hali nyingi, hakutakuwa na athari ya haraka au inayoonekana sana. Lakini wakati mwingine ni njia ya kusafisha kemikali, iliyofanywa kwa wakati unaofaa, ambayo husaidia kurejesha kichocheo cha kufa.

Kuna idadi ya malfunctions ambayo hakuna uhakika katika kutumia kisafishaji cha kichocheo.

• kuyeyuka kwa uso wa kichocheo. Utendaji mbaya huu mara nyingi husababishwa na petroli ya ubora wa chini, utendakazi wa wakati au ECU, na inaweza pia kutokea wakati wa mizigo ya muda mrefu na isiyo na huruma ya injini, ikifuatana na joto kupita kiasi. Kauri iliyoyeyuka au msingi wa chuma hauwezi kurejeshwa kwa njia yoyote na lazima ibadilishwe.
• Uharibifu wa mitambo ya msingi. Tatizo ni la kawaida kwa matoleo ya kauri ya vichocheo. Msingi uliopasuka au kubomoka pia hauwezekani kutengeneza.
• Kuziba kwa wingi na malezi ya ukuaji wa resinous au ngumu ambayo hufunika kabisa masega ya asali kwenye eneo la zaidi ya 70% ya uso mzima wa msingi. Kama mazoezi yameonyesha, hata safi iliyotumiwa mara kadhaa haitasaidia katika kesi hii. Kuna njia za kusafisha na uchafuzi huo. Walakini, kemia ya kawaida, wasafishaji wa kawaida wa kichocheo, haitasaidia hapa.

Kabla ya kusafisha kichocheo, watengenezaji wa magari na vituo vya huduma wanapendekeza kujua sababu ya kizuizi. Ni rahisi kuondoa chanzo cha tatizo mara moja kuliko kukabiliana mara kwa mara na matokeo.

Muhtasari Mufupi wa Visafishaji Maarufu vya Kichochezi

Kuna bidhaa chache za kusafisha vibadilishaji vya kichocheo kwenye soko la Urusi. Wacha tuangalie zile za kawaida zaidi.

1. Kibadilishaji Kichochezi cha Hi-Gear & Kisafishaji cha Mfumo wa Mafuta (HG 3270). Chombo ngumu kisicholenga tu kusafisha kichocheo, lakini pia kwa kuzuia kuzuia mfumo mzima wa nguvu. Imetolewa katika chupa za 440 ml. Inamwagika kwenye tank ya mafuta ikiwa hakuna tank zaidi ya 1/3 ya mafuta ndani yake. Ifuatayo, tank hutiwa juu hadi imejaa. Chombo hicho kimeundwa kwa kiasi cha petroli kutoka lita 65 hadi 75. Baada ya kuongeza mafuta, ni muhimu kuendeleza kabisa tank bila kuongeza mafuta. Mtengenezaji huhakikishia kusafisha kwa mfumo wa mafuta na kuondolewa kwa amana zisizo muhimu kutoka kwa kibadilishaji cha kichocheo. Inashauriwa kutumia kila kilomita 5-7.
2. Liqui Moly Catalytic-System Safi. Inafanya kazi kwa takriban njia sawa na Hi-Gear. Hata hivyo, hatua hiyo haielekezwi kwa mfumo mzima wa usambazaji wa nguvu, lakini pekee ya kusafisha kichocheo. Imetolewa katika chupa za 300 ml na pua ya kujaza rahisi. Inamwagika kwenye tank kamili na kiasi cha hadi lita 70. Hushughulikia amana za kaboni vizuri. Kwa matokeo mazuri ya uhakika, inashauriwa kutumia kila kilomita 2000.
3. Kisafishaji cha kubadilisha fedha cha Fenom Catalytic. Kisafishaji cha kichocheo cha bei rahisi. Ufungashaji - chupa ya 300 ml. Njia ya maombi ni ya kawaida: safi hutiwa ndani ya tank kamili ya mafuta, ambayo lazima imechoka kabisa bila kuongeza mafuta.

4. Pro-Tec DPF & Kisafishaji cha Kichocheo. Mchanganyiko mwingi unaofanya kazi kama kisafishaji chembe chembe na kama kinga dhidi ya uundaji wa amana za kaboni kwenye vibadilishaji vichocheo. Fomu ya kutolewa ni erosoli inaweza na pua rahisi ya tubular. Kanuni ya operesheni ni moja kwa moja. Utungaji wa povu hupigwa ndani ya nyumba ya kichocheo kupitia shimo la sensor ya oksijeni. Baada ya kumwaga, ni muhimu kuruhusu bidhaa kukaa na kupunguza amana za soti. Baada ya kuanza, povu itatoka kupitia bomba la kutolea nje.

Misombo hii yote haiko katika mahitaji makubwa kama, kwa mfano, viongeza vya mafuta. Sababu iko katika mahitaji ya uaminifu ya sheria ya Urusi kuhusu usafi wa uzalishaji. Na wenye magari wengi wanapendelea kuondoa kichocheo tu badala ya kuitakasa.

Kitaalam

Wenye magari hawana utata kuhusu ufanisi wa visafishaji vya kubadilisha fedha vya kichocheo. Madereva wengine wanadai kuwa kuna athari, na inaonekana kwa macho. Mapitio mengine yanaonyesha kuwa ununuzi wa misombo kama hiyo ni pesa iliyotupwa.

Uchambuzi wa lengo la vyanzo vya habari vinavyopatikana kwa uhuru juu ya mada ilionyesha kuwa njia zote, bila shaka, zinafanya kazi kwa kiasi fulani. Hata hivyo, si lazima kuzungumza juu ya kuondolewa kwa soti kubwa, na hata zaidi ya amana za chuma au manganese.

Kisafishaji cha kubadilisha kichocheo karibu kila wakati sio kitu zaidi ya kipimo cha kuzuia. Licha ya uhakikisho mzuri wa watengenezaji wa magari, hakuna msafishaji hata mmoja anayeweza kuondoa amana nzito.

Kisafishaji cha Kubadilisha Kichochezi cha Hi-Gear