40 Mapitio ya Volvo XC2020: Kasi

Kama kila chapa katika soko la magari la Australia, Volvo imebadilika na kuwa kampuni ya SUV. XC90 yake ya ukubwa kamili ilivunja barafu mwanzoni mwa miaka ya 60, iliyounganishwa na XC2008 ya kati mnamo 40, na gari hili, compact XC2018, lilikamilisha seti ya vipande vitatu mnamo XNUMX.

Volvo ni mojawapo ya maeneo machache angavu katika soko jipya la magari linalopungua, na XC40 inaipa XC60 msukumo kuchukua nafasi ya kwanza katika safu ya mtengenezaji wa Uswidi. Kwa hivyo lazima atakuwa anafanya kitu sawa ... sawa?

Tulitumia wiki moja na Momentum ya kiwango cha kuingia ya XC40 T4 ili kuhisi ugomvi wote wa Skandinavia unahusu nini.

Volvo XC40 2020: T4 Momentum (mbele)
Ukadiriaji wa Usalama	-
aina ya injini	2.0 L turbo
Aina ya mafuta	Petroli ya kwanza isiyo na risasi
Ufanisi wa mafuta	7.2l / 100km
Kuwasili	Viti 5
Bei ya	$37,900

Je, kuna chochote cha kuvutia kuhusu muundo wake? 9/10

Katika safu yake ya sasa, Volvo imebobea katika sanaa ya uthabiti wa muundo bila kuangukia katika kufanana kutatanisha. Ni mstari mzuri, na XC40 inaonyesha kwa nini Volvo inashinda mchezo huu.

Volvo imepata ustadi wa muundo thabiti.

Vidokezo vya muundo wa saini kama vile taa mahususi za Thor's Hammer LED na taa ndefu za nyuma za vijiti vya magongo hufunga XC40 na ndugu zake wakubwa, huku mtindo wa kuvutia wa kiume ukiitofautisha na umati wa magari ya SUV.

Daima ni maoni ya mtu binafsi, lakini napenda muundo mnene wa XC40, ukiwa na kidokezo cha ugumu ulioongezwa na sehemu ya kupumzika iliyochongwa kwa kasi kwenye milango ya kando juu ya mkono wa roki na fenda nyeusi inawaka kwenye matao ya gurudumu.

Nikizungumza jambo ambalo, magurudumu ya aloi ya inchi 18 yenye uwezo wa kuongea tano huongeza hisia ya macho, na miguso mingine ya kipekee ikiwa ni pamoja na glasi ya nyuma inayoinuka kwa takribani pembe ya digrii 45 ili kuunda dirisha la upande wa tatu na nembo ya Iron Mark kwenye dirisha. grille.

Na upunguzaji wa hiari wa Glacier Silver kwa gari letu la majaribio ($1150) ni wa ajabu, kulingana na mwangaza, kutoka nyeupe-nyeupe hadi kijivu laini au fedha yenye nguvu zaidi.

Inapata saini ya taa za taa za Thor's Hammer LED na magurudumu ya kudumu ya inchi 18 yenye sauti tano.

Mambo ya ndani ni rahisi na ya busara katika mtindo wa kawaida wa Scandinavia. Umbo na utendakazi vinaonekana kusawazishwa, ikiwa na skrini ya kugusa ya media multimedia yenye picha wima ya inchi 9.0 na nguzo ya chombo cha dijiti cha inchi 12.3 iliyounganishwa kwa ustadi katika muundo wa paneli ya chombo cha maji.

Umalizio una hali ya chini, huku kukiwa na viingilio vya grille vya alumini vilivyopinda vilivyopinda, umaliziaji mweusi wa piano, na miguso midogo ya chuma angavu inayoongeza mvuto wa kuona. Viti vya hiari vya ngozi vilivyoinuliwa ($750) endelea na mandhari yaliyoondolewa kwa paneli pana zilizounganishwa zinazoimarisha mazingira ya jumla baridi na ya kutuliza.

Je, nafasi ya ndani ni ya vitendo vipi? 9/10

Kwa zaidi ya 4.4m, XC40 inafaa kikamilifu katika wasifu wa SUV ndogo, na ndani ya picha hiyo ya mraba, wheelbase ya 2.7m ni sawa na miundo ya kawaida ya ukubwa kulinganishwa kama vile Toyota RAV4 na Mazda CX-5.

Pia ni refu sana na ina nafasi nyingi kwa dereva na abiria wa mbele, na ina kisanduku cha kuhifadhi ikijumuisha sanduku la mfuniko la ukubwa wa wastani kati ya viti, sehemu ndogo ya kuhifadhia vitu mbele yake, na vishikilia vikombe viwili (pamoja na coaster nyingine ndogo. na kifuniko). trei mbele yao) na pedi ya kuchaji isiyo na waya kwenye koni ya kati.

Kuna nafasi nyingi kwa dereva na abiria wa mbele.

Mifuko ya vyumba vya mlango wa mbele ina vishikilia chupa, sanduku pana lakini nyembamba la glavu (lililopozwa na ndoano ya begi) na sanduku la ziada la kuhifadhi chini ya kiti cha dereva. Inaendeshwa na kuunganishwa kupitia plagi ya volt 12 na bandari mbili za USB (moja ya media titika, nyingine ya kuchaji tu).

Kuna wamiliki wa chupa kwenye mifuko yenye uwezo wa milango ya mbele.

Kaa kwenye kiti cha nyuma na ukae kwenye kiti cha dereva, kilichowekwa kwa urefu wangu wa cm 183, kichwa na miguu ni bora, na kiti yenyewe imechongwa kwa uzuri na vizuri.

Chumba cha kulala cha nyuma na chumba cha kulala ni bora.

Kuna mifuko ya kawaida kwenye milango, lakini ikiwa chupa unayotaka kuweka haitokani na sehemu ya vinywaji vya pombe kwenye baa ndogo ya hoteli, huna bahati na chombo cha kioevu. Mesh ya kunyoosha rahisi kwenye migongo ya viti vya mbele, na ndoano za nguo na mifuko kwenye paa.

Sehemu ya katikati ya kuegesha mikono inayokunjwa ina vihifadhi vikombe viwili, huku matundu mawili ya hewa yanayoweza kubadilishwa nyuma ya dashibodi ya mbele yatawavutia abiria wa viti vya nyuma.

Kwa kuongeza, shina hutoa lita 460 za nafasi ya mizigo na viti vya nyuma katika nafasi ya wima, zaidi ya kutosha kumeza seti yetu ya suti tatu ngumu (35, 68 na 105 lita) au ukubwa mkubwa. Mwongozo wa Magari stroller.

Tupa viti vya nyuma vya kukunja 60/40 (vinakunjamana kwa urahisi) na una nafasi isiyopungua lita 1336, na mlango wa kupita katikati ya kiti cha nyuma unamaanisha unaweza kuweka vitu virefu na bado. watu wanaofaa. .

Sehemu ya kina nyuma ya upinde wa gurudumu upande wa dereva inajivunia tundu la 12V na kamba ya elastic ya kuhifadhi vitu vidogo, wakati kwa upande mwingine kuna mapumziko madogo.

Mshikaji wa begi la mboga na hatch ya sakafu ya kukunja huongeza kubadilika, mwisho unaweza kuinuliwa kwa mtindo wa Toblerone ili kugawanya sakafu ya mizigo. Vibao vya ziada vya mikoba na viingilio vya kufunga hukamilisha uwekaji muhimu na unaofaa wa mambo ya ndani.

Nguvu ya kuvuta sio kubwa - kilo 1800 kwa trela iliyo na breki (kilo 750 bila breki), lakini kwa gari la ukubwa huu ni vizuri kabisa.

Je, inawakilisha thamani nzuri ya pesa? Je, ina kazi gani? 8/10

XC40 inaishi katika mojawapo ya sehemu zinazovutia zaidi katika soko jipya la magari la Australia, na kwa $46,990 kabla ya barabara, Momentum ya $4 inalingana na wingi wa washindani wa ubora.

Kwa pesa hizo, unaweza kupanda kwa ukubwa lakini chini kwa ufahari, ndiyo sababu tulishikilia fomula ya anasa ya kompakt na, bila kujaribu sana, tukaja na chaguzi nane za ubora wa juu kuanzia $45 hadi $50,000. Yaani, Audi Q3 35 TFSI, BMW X1 sDrive 20i, Mercedes-Benz GLA 180, Mini Countryman Cooper S, Peugeot 3008 GT, Renault Koleos Intens, Skoda Kodiaq 132 TSI 4x4 na Volkswagen Tiguan R-Li TSI 132 TSI. Ndio, mashindano moto.

Unapata skrini ya kugusa ya inchi 9.0 (wima) yenye kuchaji simu mahiri kwa kufata neno, Apple CarPlay na Android Auto.

Kwa hivyo, utahitaji baadhi ya vipengele vya kulipia kwa ajili ya gari lako dogo la SUV, pamoja na vidokezo vya XC40 T4 Momentum katika sauti ya utendakazi wa hali ya juu ya Volvo (ikiwa ni pamoja na redio ya dijiti), skrini ya kugusa ya inchi 9.0 (wima) (iliyo na utendaji wa usemi), chombo cha dijiti cha inchi 12.3. nguzo, kuchaji simu mahiri kwa kufata neno, Apple CarPlay na Android Auto, kukaa nav (pamoja na maelezo ya alama za trafiki), kiti cha dereva kinachoweza kubadilishwa kwa nguvu ( chenye kumbukumbu na usaidizi wa kiuno wa njia nne), usukani na kibadilishaji cha ngozi, na udhibiti wa hali ya hewa wa kanda mbili. udhibiti wa hewa (pamoja na kisanduku cha glavu kilichopozwa na mfumo wa udhibiti wa ubora wa hewa wa "CleanZone".

Pia ni pamoja na kuingia na kuanza bila ufunguo, taa za LED za otomatiki, taa za ukungu za mbele, lango la nguvu ( lenye ufunguzi wa umeme usio na mikono) na magurudumu ya aloi ya inchi 18.

Gari letu lilikuwa na Kifurushi cha Mtindo wa Maisha, ambacho kinajumuisha paa la jua na madirisha ya nyuma yenye rangi nyeusi.

Nguo/vinyl upholstery ni ya kawaida, lakini gari "letu" linaweza kuagizwa katika trim ya "ngozi" kwa dola 750 za ziada, pamoja na "Momentum Comfort Pack" (kiti cha nguvu cha abiria, viti vya mbele vya joto, usukani wa joto, upanuzi wa mto wa mwongozo. ) $1000), Kifurushi cha Mtindo wa Maisha (paa la jua, madirisha ya nyuma yenye rangi nyeusi, sauti ya juu ya Harmon Kardon - $3000), na Kifurushi cha Teknolojia ya Momentum (kamera ya digrii 360, vichwa vya nyuma vya kukunja kwa nguvu, taa za mbele za LED zenye Taa Amilifu za Kupinda). ', 'Park Assist Pilot' na mwangaza wa ndani wa ndani $2000), na rangi ya metali ya Glacier Silver ($1150). Haya yote yanaongeza hadi bei "iliyojaribiwa" ya $54,890 kabla ya gharama za usafiri.

Je, ni sifa gani kuu za injini na maambukizi? 7/10

Injini ya aloi 2.0-lita (VEP4) ya silinda nne ina vifaa vya sindano ya moja kwa moja, turbocharging moja (BorgWarner) na muda wa valves tofauti juu ya ulaji na kutolea nje.

Inadaiwa kuzalisha 140kW kwa 4700rpm na 300Nm katika safu ya 1400-4000rpm na kiendeshi cha gurudumu la mbele kupitia upitishaji wa otomatiki wa kasi nane.

Injini inadaiwa kutoa 140kW kwa 4700rpm na 300Nm katika safu ya 1400-4000rpm.

Kaa hadi tarehe magarijarida la mwongozo wa kila wiki

Je, hutumia mafuta kiasi gani? 6/10

Uchumi wa mafuta unaodaiwa kwa mzunguko wa pamoja (ADR 81/02 - mijini, nje ya mijini) ni 7.2 l / 100 km, wakati XC40 T4 Momentum hutoa 165 g / km ya CO2.

Licha ya kiwango cha kawaida cha kusimama na kwenda, tulirekodi 300 l/12.5 km kwa takriban kilomita 100 za kuendesha gari kwa jiji, mijini na barabara kuu, ambayo huongeza sababu ya kiu kwa kiwango cha hatari.

Mahitaji ya chini ya mafuta ni petroli isiyo na risasi ya oktane 95 na utahitaji lita 54 za mafuta haya ili kujaza tanki.

Je, ni jinsi gani kuendesha gari? 8/10

Pamoja na nguvu zaidi nyuma ya kuendesha XC40 ni jinsi ilivyo vizuri. Uendeshaji na utunzaji wa busara wa Volvo umefanya aina ya uchawi wa kusimamishwa, na kufanya gurudumu la mita 2.7 kuonekana nusu mita zaidi.

Pamoja na nguvu zaidi nyuma ya kuendesha XC40 ni jinsi ilivyo vizuri.

Ni usanidi wa nyuma wa sehemu ya mbele, wa viungo vingi, na unaweza kuapa kuwa kuna aina fulani ya kifaa cha kuzima sumaku au teknolojia ya hewa chini ya gari. Lakini haya yote kitamaduni na kwa uzuri hukabiliana na unyonyaji wa matuta na kasoro zingine bila kutoa jibu la nguvu.

Viatu vya kawaida kwenye Momentum ni magurudumu ya aloi ya inchi 18 yaliyofungwa kwenye matairi ya Pirelli P Zero 235/55. Kiwango cha kati cha Uandishi ni 19, na Usanifu wa kiwango cha juu wa R ni 20. Lakini unaweza kuweka dau kuwa ukuta wa kando mwepesi wa tairi la inchi 18 huchangia ubora wa safari wa modeli ya kiwango cha kuingia.

Inadaiwa kuongeza kasi ya 0-100 km/h kwa takriban tani 1.6 XC40 ni sekunde 8.4, ambayo ni kali sana. Na torque ya juu (300 Nm) inapatikana kutoka 1400 rpm hadi 4000 rpm.

Uendeshaji wa nishati ya umeme una uzito wa kutosha kwa ajili ya kugeuka kwa urahisi kwa kasi ya maegesho, kupakia kwa hisia nzuri ya barabara kadri kasi inavyoongezeka. Kiendeshi cha gurudumu la mbele XC40 huhisi uwiano na kutabirika katika pembe.

Skrini ya kati ya midia haionekani tu kama pesa milioni moja, lakini pia hutoa urambazaji rahisi na angavu.

Skrini ya kati ya midia haionekani tu kama dola milioni moja, lakini pia hutoa urambazaji rahisi na angavu, kutelezesha kidole kwenye skrini nyingi, kufungua vipengele vinavyotegemea ikoni kwenye skrini ndogo upande wa kushoto na kulia wa ukurasa kuu.

Jambo moja ambalo halijarekebishwa kwa kutelezesha kidole ni kitone cha sauti kilicho katikati, ukaribishaji na nyongeza muhimu. Viti vinaonekana vizuri kama vinavyoonekana, ergonomics ni vigumu kufanya makosa, na injini na kelele ya barabara ni ya kawaida.

Kwa upande mwingine, glasi hiyo ya nyuma iliyoinuliwa inaweza kuonekana ya kuvutia, lakini inathiri mwonekano wa mabega kwa pande zote mbili.

Ukadiriaji wa dhamana na usalama

Dhamana ya Msingi

Miaka 5 / maili isiyo na kikomo


udhamini

Ni vifaa gani vya usalama vilivyowekwa? Ukadiriaji wa usalama ni upi? 10/10

Kwa ujumla, XC40 inachangia sifa bora ya Volvo ya viwango amilifu na vya usalama, na kupata daraja la juu zaidi la nyota tano la ANCAP (na Euro NCAP) wakati wa uzinduzi mnamo 2018… isipokuwa T4 Momentum.

Muundo huu wa kiendeshi cha magurudumu yote hauko chini ya tathmini ya ANCAP, tofauti na vibadala vya magurudumu yote. Lakini kama miundo ya kuendesha magurudumu yote, T4 Momentum inakuja ikiwa na safu ya kuvutia ya teknolojia ya kuepuka migongano, ikiwa ni pamoja na "Usaidizi wa Jiji" - (AEB yenye utambuzi wa watembea kwa miguu, magari, wanyama wakubwa na waendesha baiskeli, "Kuvuka Ajali na Kukabiliana na Ajali" yenye "Brake Support" na Steering Assist), Intellisafe Assist (Dereva Onyo, Lane Keep Assist, Adaptive Cruise Control ikijumuisha Pilot Assist, Distance Warning na Lane Keep Assist ", pamoja na "Oncoing Lane Onyo"), pamoja na "Intellisafe Mzunguko” - (“Maelezo ya Mahali Upofu” yenye “Tahadhari ya Kuvuka kwa Trafiki”, “Onyo la Mgongano wa Mbele na Nyuma” yenye usaidizi wa kupunguza, “Kuepuka Kuondoka Nje ya Barabara”, Msaada wa Kuanzia Kilimani, Udhibiti wa Kuteremka kwa Milima, Usaidizi wa Kuegesha mbele na nyuma, maegesho ya nyuma. kamera, wizi zinazohisi mvua, Hali ya Hifadhi yenye mipangilio maalum ya nyongezausukani, "Msaada wa Breki ya Dharura" na "Mwanga wa Dharura wa Brake".

T4 Momentum imewekwa na safu ya kuvutia ya gia za kinga.

Ikiwa hiyo haitoshi kuzuia athari, unalindwa na mifuko saba ya hewa (mbele, mbele, kando, pazia na goti la dereva), 'Side Impact Protection System' (SIPS) ya Volvo na 'Mfumo wa Ulinzi wa Whiplash'.

Kuna pointi tatu za kebo ya juu nyuma ya kiti cha nyuma na viunga vya ISOFIX katika nafasi mbili za nje za viti vya watoto na vidonge vya watoto.

Kifurushi cha kuvutia sana cha gari la chini ya $50.

Je, ni gharama gani kumiliki? Ni aina gani ya dhamana inayotolewa? 7/10

Volvo inatoa dhamana ya miaka mitatu ya umbali usio na kikomo kwa aina mpya za magari, ikijumuisha usaidizi wa saa XNUMX/XNUMX kando ya barabara katika kipindi hiki. Unapozingatia kwamba chapa nyingi kuu ziko nje ya kasi kwa sasa, mileage yao ni miaka mitano/ maili isiyo na kikomo.

Lakini kwa upande mwingine, baada ya muda wa dhamana kuisha, ikiwa gari lako linahudumiwa na muuzaji aliyeidhinishwa wa Volvo kila mwaka (ndani ya miaka sita kutoka tarehe ya kuanza kwa udhamini), unapata upanuzi wa chanjo ya miezi 12 ya usaidizi wa barabara.

Volvo inatoa dhamana ya miaka mitatu/isiyo na kikomo kwa aina zake zote za magari.

Huduma inapendekezwa kila baada ya miezi 12/km 15,000 (yoyote yatakayokuja kwanza) na mpango wa huduma ya Volvo unaofunika matengenezo yaliyoratibiwa ya XC40 kwa miaka mitatu ya kwanza au $45,000 1595 km.

Uamuzi

XC40 inachanganya nguvu za sasa za Volvo - muundo wa haiba, utendakazi rahisi na usalama wa hali ya juu - katika kifurushi cha SUV chenye utendakazi wa haraka, orodha ya kuvutia ya vifaa vya kawaida, na nafasi ya kutosha na kubadilika kwa familia ndogo. Kulingana na jaribio hili, upunguzaji wa mafuta unaweza kuwa bora na dhamana inahitaji kuimarishwa, lakini ikiwa unatafuta SUV nzuri ya kompakt ambayo inaweza kutofautiana na ya kawaida, uko tayari kwa usafiri.