Muhtasari wa matairi ya Viatti Velcro na hakiki za mmiliki: kuchagua chaguo bora zaidi

Mapitio ya mpira "Viatti" -velcro yanaonyesha kuwa ni bora kwa kusonga katika maeneo ya mijini kwenye lami. Juu ya mtego wa barafu sio bora zaidi. Kwa sababu ya mistari ya mifereji ya maji yenye kufikiria, unyevu na theluji hutolewa kutoka kwa matairi haraka, ambayo husaidia sio kuunda shida kwa dereva wakati wa mchakato wa kuendesha. Uwepo wa muundo wa asymmetric hupunguza hatari ya skidding. Hii inahakikisha usalama wa kona kando ya radius inayohitajika.

Katika msimu wa baridi, usalama na faraja ya kuendesha gari inategemea uchaguzi sahihi wa mpira kwa gari. Mapitio ya kweli ya matairi ya Velcro ya msimu wa baridi ya Viatti yatakusaidia kufanya uamuzi.

Ni teknolojia gani zinazotumiwa kutengeneza matairi ya msimu wa baridi wa Velcro "Viatti"

Mtengenezaji wa matairi ya chapa ya Viatti nchini Urusi ni Nizhnekamskshina PJSC. Hapa, kwa mpango wa Wolfgang Holzbach, msanidi wa chapa ya Bara, waliunda bidhaa ya hali ya juu ya ubora wa Uropa, inayofaa kwa kuendesha gari katika maeneo yote ya hali ya hewa ya Shirikisho la Urusi. Matairi huundwa kwenye vifaa vya Kijerumani vya automatiska. Kwa njia, mnamo 2016 ilitoa tairi ya milioni 500 ya mfano wa Viatti Bosco.

Wahandisi wa kiwanda waliamua kutoweka matairi ya msimu wa baridi. Kwa ajili ya uzalishaji wa mpira, mchanganyiko hutumiwa unaochanganya mpira wa synthetic na asili kwa uwiano mkali.

Matairi ya Velcro ya msimu wa baridi "Viatti"

Shukrani kwa uboreshaji wa uzalishaji, matairi kutoka Viatti yanapatikana kwa wateja hata kwa kiwango kidogo cha mapato ya pesa.

Ni sifa gani za matairi ya msimu wa baridi wa Viatti?

Viatti, kama mpira mwingine wa magari, hupokea maoni ya kupendeza na yasiyo ya kirafiki kutoka kwa madereva. Wamiliki wa gari ambao huacha maoni juu ya matairi ya msimu wa baridi wa Viatti kwa muhtasari: haiwezekani kufikia ubora bora kwa gharama ya chini.

Matairi "Viatti Brina V-521"

Tairi imeundwa kwa indexes kasi T (si zaidi ya 190 km / h), R (hadi 170 km / h) na Q (chini ya 160 km / h). Kipenyo ni kati ya inchi 13 hadi 18. Upana ni katika aina mbalimbali za 175 - 255 mm, na urefu ni kutoka 40% hadi 80%.

Mapitio ya mpira "Viatti" -velcro yanaonyesha kuwa ni bora kwa kusonga katika maeneo ya mijini kwenye lami. Juu ya mtego wa barafu sio bora zaidi. Kwa sababu ya mistari ya mifereji ya maji yenye kufikiria, unyevu na theluji hutolewa kutoka kwa matairi haraka, ambayo husaidia sio kuunda shida kwa dereva wakati wa mchakato wa kuendesha.

Uwepo wa muundo wa asymmetric hupunguza hatari ya skidding. Hii inahakikisha usalama wa kona kando ya radius inayohitajika.

Matairi "Viatti Bosco S/TV-526"

Ramps hupita trafiki kwa kasi ya juu ya 190 km / h. Kuhimili mzigo wa juu kwenye tairi moja ya kilo 750. Mapitio ya matairi ya baridi ya Velcro "Viatti" ni chanya zaidi. Madereva kumbuka kuwa matairi hufanya kazi nzuri ya kushinda kifuniko cha theluji. Mchoro maalum wa kukanyaga hutoa mfumo mzuri sana wa kuondolewa kwa theluji na kuyeyuka kwa maji.

Jedwali la ukubwa wa matairi ya Velcro "Viatti"

Kuchambua mapitio ya matairi ya msimu wa baridi ambayo hayajafungwa "Viatti", ni muhimu kuzingatia vipimo vya mteremko:

Kipenyo	kuashiria
R 13	175-70
R 14	175-70; 175-65; 185-70; 165-60; 185-80; 195-80
R 15	205-75; 205-70; 185-65; 185-55; 195-65; 195-60; 195-55; 205-65; 215-65; 195-70; 225-70
R 16	215-70; 215-65; 235-60; 205-65; 205-55; 215-60; 225-60; 205-60; 185-75; 195-75; 215-75
R 17	215-60; 225-65; 225-60; 235-65; 235-55; 255-60; 265-65; 205-50; 225-45; 235-45; 215-55; 215-50; 225-50; 245-45
R 18	285-60; 255-45; 255-55; 265-60

Shukrani kwa meza hii, unaweza kuchagua kwa urahisi matairi kwa karibu gari lolote, kutoka kwa magari madogo yenye matairi nyembamba hadi mifano ya darasa la biashara.

Faida na hasara za matairi ya baridi ya Velcro "Viatti" kulingana na wamiliki wa gari

Mapitio mengi ya matairi ya baridi ya Velcro "Viatti" yamegawanywa kuwa chanya na hasi. Kwa sehemu kubwa, maoni ya madereva kuhusu matairi ni chanya.

Mapitio kuhusu mpira "Viatti"

Matairi ya Viatti Velcro yana faida zifuatazo:

Tazama pia: Ukadiriaji wa matairi ya majira ya joto na ukuta wa pembeni wenye nguvu - mifano bora ya wazalishaji maarufu

• Uwezo wa kona salama kwa kasi ya juu.
• Upunguzaji unaoonekana wa mishtuko inayosababishwa wakati wa kuendesha gari kupitia mashimo, viungo kwenye lami na makosa mengine ya barabara. Hii inawezekana kwa matumizi ya teknolojia ya VRF, ambayo inaruhusu tairi kukabiliana halisi na uso wa barabara chini.
• Utulivu wakati wa uendeshaji wote kutokana na kuwepo kwa muundo wa asymmetric na angle mojawapo ya mwelekeo wa grooves ya longitudinal-transverse kuhusiana na vector ya mwendo wa mashine.
• Hakuna kelele wakati wa kuendesha gari.
• Vipande vya upande wa kudumu vinavyopinga kuvaa vizuri.
• Gharama nafuu.

Katika hakiki, wapanda magari wanataja utunzaji mzuri wa gari kwenye matairi ya baridi ya Velcro "Viatti" na uwezo wa kuvuka nchi katika hali ya theluji nzito.

Maoni juu ya mpira "Viatti"

Madereva pia yanaangazia hasara:

• Uzito wa kuvutia wa matairi unahusishwa na kiwango cha juu cha nguvu zao.
• Mvutano hafifu na sehemu ya chini wakati wa kuendesha gari kwenye theluji au barafu iliyojaa sana.

Nini wamiliki wa gari wanasema kuhusu Viatti

Kwa muhtasari wa mapitio kuhusu matairi ya Viatti Velcro, tunaweza kuhitimisha kuwa mstari huo ni suluhisho bora la bajeti kwa madereva wanaosafiri kwa gari katika maeneo ya mijini.

Matairi ya msimu wa baridi Viatti BRINA. Kagua na ukumbushe baada ya miaka 3 ya kazi.