Kagua Rolls-Royce Ghost 2021

Rolls-Royce anasema Ghost anayemaliza muda wake ndiye mwanamitindo aliyefanikiwa zaidi katika historia ya miaka 116 ya kampuni. 

Sio mbaya, ukizingatia Goodwood Ghost ya kwanza imekuwapo "pekee" tangu 2009. Na ingawa kiwanda hakitoi nambari mahususi, muuzaji huyu bora zaidi wa wakati wote anamaanisha kuwa kilishinda zaidi ya vivuli 30,000 vya Silver Shadows. kutoka 1965 hadi 1980

Tofauti na kilele cha chapa ya Phantom, Ghost imeundwa kwa ajili ya wamiliki ambao wanataka kuendesha gari na kujiburudisha. Lengo ni kuifanya isionekane zaidi lakini ya kufurahisha zaidi, na kulingana na Mkurugenzi Mkuu Mtendaji wa Rolls-Royce Motor Cars Torsten Müller-Otvös, kulikuwa na usikilizaji mwingi uliohusika katika kutengeneza Ghost ya kizazi kijacho. 

Anasema timu ya "wataalamu wa kijasusi wa kifahari" waliwasiliana na wamiliki wa Ghost kote ulimwenguni ili kupata picha wazi ya wanayopenda na wasiyopenda. Na matokeo yake ni gari hili.

Ingawa DNA ya uhandisi ya mtangulizi wake ilijumuisha zaidi ya nyuzi chache za BMW 7 Series (BMW inamiliki Rolls-Royce), gari hili jipya liko kando kwenye jukwaa la aloi la RR ambalo pia linashikilia SUV ya Cullinan na Phantom kuu.

Kiwanda kinadai kwamba sehemu tu za "Roho ya Ecstasy" kwenye pua na miavuli iliyoingizwa kwenye milango (wamiliki wao, kwa njia, ni joto) walihamishwa kutoka kwa mfano uliopita.

Tulipewa kutumia siku moja nyuma ya gurudumu, na ilikuwa ni ufunuo.

Rolls-Royce Ghost 2021: SWB
Ukadiriaji wa Usalama
aina ya injini	6.6L
Aina ya mafuta	Petroli ya kwanza isiyo na risasi
Ufanisi wa mafuta	14.3l / 100km
Kuwasili	Viti 5
Bei ya	$500,500

Je, inawakilisha thamani nzuri ya pesa? Je, ina kazi gani? 10/10

Thamani nzuri iko wazi kwa tafsiri pana katika sehemu hii isiyo ya kawaida ya soko jipya la magari. Kwa mtazamo wa kwanza, gharama inaweza kutaja vifaa vya kawaida; vipengele vinavyofanya maisha katika gari kuwa salama zaidi, ya kustarehesha na yenye ufanisi zaidi.

Unaweza pia kuhitaji kutengeneza orodha ya washindani ili kubaini ni kiasi gani cha karatasi ya chuma, mpira, na glasi utapata kwa pesa zako. Labda Mercedes-Maybach S-Class au Bentley Flying Spur?

Lakini ondoa tabaka hizo na uko karibu na kiini cha mlinganyo wa gharama ya Rolls-Royce. 

Rolls-Royce ni taarifa ya utajiri, uthibitisho wa hali, na kipimo cha mafanikio. Na hiyo itatosha kwa baadhi. Lakini pia inawanufaisha wale wanaothamini asilimia chache za mwisho za ubunifu na juhudi zinazoleta matokeo ya kipekee.

Rolls-Royce ni taarifa ya utajiri, uthibitisho wa hali, na kipimo cha mafanikio.

Inaonekana kama ujinga fulani. Lakini mara tu unapoingia kwenye historia ya maendeleo ya gari hili na kujionea moja kwa moja, ni vigumu kutofanya hivyo.

Tunaweza kuandika hadithi tofauti kuhusu vipengele vya kawaida vya Ghost, lakini hii hapa video iliyo na vivutio. Imejumuishwa: Taa za LED na leza, magurudumu 21 ya aloi ya "pacha" (yaliyong'olewa kidogo), yanaweza kubadilishwa kwa umeme, viti vya kupitishia hewa na masaji (mbele na nyuma), mfumo wa sauti wa vizungumza 18, milango ya umeme "Milango Isiyo na Juhudi". , onyesho la kichwa, trim ya ngozi yote (iko kila mahali), skrini nyingi za kidijitali, udhibiti wa safari wa baharini, usimamishaji hewa unaobadilika na zaidi. mengi zaidi.

Lakini wacha tuchague chache kati yao kwa uchunguzi wa karibu. Mfumo wa sauti umeundwa na kutengenezwa ndani ya nyumba, iliyo na amplifier ya 1300W na chaneli 18 (moja kwa kila spika ya RR iliyojengwa). 

Mfumo wa sauti umeundwa na kuzalishwa ndani ya nyumba, ukiwa na amplifier ya 1300 W na chaneli 18.

Kwa kweli, kuna timu ya ubora wa sauti na waligeuza gari zima kuwa ala ya akustisk kwa kurekebisha mlio kupitia muundo wake ili kuboresha uwazi. Sio kazi ya dakika tano ambayo inahitaji mwingiliano mgumu na timu za kubuni na uhandisi, bila kutaja vihesabio vya maharagwe.

Na ndiyo, kuna ngozi kila mahali, lakini ni ya ubora wa juu, kuchambuliwa kwa kiwango cha kina (halisi) ili kuhakikisha kuwa inafaa kwa matumizi katika gari hili. Hata kushona kumewekwa kwa urefu maalum (mrefu kuliko kawaida) ili kupunguza kelele ya kuona.

Vipi kuhusu kuwa na wafanyikazi wa RR kusafiri ulimwenguni kupima matone ya mvua ili kuhakikisha mifereji ya paa inafanya kazi vizuri wawezavyo (hadithi ya kweli). Au "nyota" 850 za LED kwenye dashi, inayoauniwa na "mwongozo wa mwanga" wa mm 2.0 wenye vitone 90,000 vilivyowekwa leza ambavyo hueneza mwanga sawasawa lakini huongeza kung'aa.

Hata kushona kumewekwa kwa urefu maalum ili kupunguza kelele ya kuona.

Unapata wazo. Na ingawa wanasema, "Ikiwa itabidi uulize bei, huwezi kumudu," gharama ya kuingia kwa Ghost ya 2021, kabla ya chaguo lolote au gharama za usafiri kujumuishwa, ni $628,000.

Kulingana na maoni yako, kiasi cha $42.7 kwa Kia Picantos ya kiwango cha kuingia, gari ambalo linaweza kukutoa kutoka uhakika A hadi B kama Ghost. Au, kwa upande mwingine, thamani ya kipaji ya umakini mkubwa kwa undani kuweka katika kubuni, maendeleo na utekelezaji wa gari hili. Wewe kuwa mwamuzi, lakini iwe hivyo, niko kwenye kambi ya mwisho.

Je, kuna chochote cha kuvutia kuhusu muundo wake? 9/10

Rolls-Royce ilipitisha kile inachokiita falsafa ya "baada ya anasa" wakati wa kuunda Ghost mpya. Hasa, kujizuia, "kukataa maonyesho ya juu juu ya utajiri."

Hii ni kwa sababu, kwa ujumla, wateja wa Ghost sio wateja wa Phantom. Hawataki kutoa matangazo makubwa na wanapendelea kuendesha gari mara nyingi wanavyopendelea kuendeshwa.

Ghost hii ni ndefu (+89mm) na pana (+30mm) kuliko muundo wa awali, ilhali ina umbo lililosawazishwa zaidi na udogo kama kanuni yake kuu ya muundo. 

Roho hii ni ndefu na pana zaidi kuliko mtangulizi wake, lakini ina usawa kamili.

Hata hivyo, taswira ya "Pantheon grille" imekua kubwa na sasa inaangaziwa na LED 20 chini ya sehemu ya juu ya heatsink, na slats zake za kibinafsi zimeng'olewa zaidi ili kuangazia mwanga kwa hila. 

Nyuso pana za gari zimefungwa vizuri na ni rahisi kwa udanganyifu. Kwa mfano, viunga vya nyuma, nguzo za C na paa hufanywa kama jopo moja, ambalo linaelezea ukosefu wa mabomba karibu na nyuma ya gari (isipokuwa kwa contour ya trunk, bila shaka).

Rolls-Royce inarejelea jumba la Ghost kama "seti ya ndani" ya paneli zisizopungua 338. Lakini licha ya kiasi hiki, hisia ndani ni rahisi na ya utulivu.

Nyuso pana za gari zimefungwa vizuri na ni rahisi kwa udanganyifu.

Kwa kweli, Rolls anasema wahandisi wake wa acoustic ni wataalam katika amani ya akili. Inaonekana Darryl Kerrigan anahitaji Ghost kwa safari ya familia kwenda Bonnie Doone.

Maelezo kadhaa yanajitokeza. Uwazi wa kuni wa pore ni badiliko zuri la kugusa kutoka kwa vene ya hali ya juu ambayo mara nyingi huenda nje ya njia yake na kuonekana kama plastiki.

Vipengele vyema vya chuma vya chrome trim ya cabin huzungumza kwa ujasiri wa ubora na uimara, na usukani, pamoja na vifungo karibu na watawala wa multimedia, ni echoes ya hila.

Sahihi ya kichwa cha kichwa cha Starlight, kwa kutumia taa zisizohesabika za LED kuunda anga ya juu ya paa inayometa, sasa inajumuisha athari ya nyota ya risasi.

Gurudumu ina jopo la katikati la pande zote na vifungo vya ziada karibu na mzunguko wa chini, unaofanana na mtindo wa 1920s na 30s. Unatarajia nusu ya kuwasha mapema / kurudisha nyuma lever kukua nje ya kituo chake.

Na vifungo karibu na vidhibiti vya vyombo vya habari hutumia mchanganyiko wa sura, rangi na font ili kuamsha mawazo ya zama sawa. Wanaweza kufanywa kutoka kwa Bakelite.

Kwa wale waliozoea, sahihi ya 'Starlight Headliner', ambayo hutumia LED zisizohesabika kuunda anga ya juu ya paa inayometa, sasa inajumuisha athari ya nyota ya risasi. Unaweza hata kuchagua mkusanyiko wa chaguo lako.

Vipengele sahihi vya trim ya chuma vya chrome huzungumza kwa ujasiri juu ya ubora na uimara.

Je, nafasi ya ndani ni ya vitendo vipi? 9/10

Rolls-Royce Ghost mpya ina urefu wa zaidi ya 5.5m, upana zaidi ya 2.1m, na urefu wa takribani 1.6m. Na ndani ya alama hiyo kubwa kuna gurudumu la 3295mm, kwa hivyo matumizi na vitendo visivyoshangaza si vya kipekee.

Kwanza, mlango wa ndani. Milango ya "basi" au "clamshell" itajulikana kwa wamiliki wa sasa wa Ghost, lakini operesheni yao "rahisi" ni mpya: Kusukuma kwa upole kwenye kitasa cha mlango kunawasha usaidizi wa kielektroniki wa kukaribisha.

Mara moja nyuma ya gari, kama ilivyokuwa kwa mfano uliopita, kubonyeza kitufe kwenye nguzo ya C kutafunga mlango.   

Milango ya "Carriage" au "clamshell" itafahamika kwa wamiliki wa sasa wa Ghost, lakini utendakazi wao "rahisi" ni mpya.

Lakini mbele, ni rahisi kuingia kwenye kiti kikubwa cha dereva kwa shukrani kwa ukubwa wa Ghost na mlango mkubwa wa mlango. 

Mpangilio uliofikiriwa kwa uangalifu hutoa nafasi ya kutosha kwa watu na vitu. Sanduku kubwa la glavu, sanduku kubwa la kati la kuhifadhi (pamoja na kila chaguo la uunganisho linalowezekana linalojulikana kwa wanadamu), sehemu ya simu na vishikilia vikombe viwili chini ya kifuniko cha mbao kinachoteleza. Mifuko ya mlango ni kubwa, na chumba cha chupa kilichochongwa. 

Kisha nyuma. Kwa wazi imeundwa kwa mbili, kiti cha nyuma kimeundwa kwa tatu. Viti vya kifahari vya ngozi zote vinaweza kubadilishwa kielektroniki katika pande nyingi, na wachezaji wa NBA (kwa hakika wamiliki wa siku zijazo) watafurahiya miguu, kichwa na chumba cha bega.

Mbele, ni rahisi kutulia kwenye kiti kikubwa cha dereva.

Je, unahitaji nafasi zaidi ya nyuma? Songa mbele hadi toleo la gurudumu refu la 5716mm (+170mm) la Ghost, lenye gurudumu la 3465mm (+170mm), hadi $740,000 (+$112,000). Ni $659 kwa milimita ya ziada, lakini ni nani anayehesabu?

Lakini kurudi nyuma ya gari na gurudumu la kawaida. Pindisha sehemu kubwa ya kuweka mikono chini na vishikilia vikombe viwili vitokee mbele. Kifuniko cha juu kilichokamilishwa kwa kuni kisha husogea mbele ili kufichua kidhibiti cha midia ya mzunguko.

Nyuma, sanduku la kuhifadhi lililokamilishwa kwa uzuri linatoa nafasi ya kutosha na nguvu ya 12V, na nyuma ya mlango namba tatu (jopo la ngozi linalopinduliwa nyuma ya sehemu ya kuwekea mikono) kuna jokofu ndogo. Nini kingine?

Kisha nyuma. Kwa wazi imeundwa kwa mbili, kiti cha nyuma kimeundwa kwa tatu.

Nyuma ya koni ya kituo cha mbele kuna maduka tofauti ya kudhibiti hali ya hewa, pamoja na viunganishi vya USB na HDMI.

Bonyeza kitufe cha busara cha chrome na meza ndogo (RR huziita meza za picnic) kukunjwa kutoka kwa nyuma ya viti vya mbele, zikiwa zimefunikwa kwa ubao wa pore sawa na dashibodi, kiweko, usukani na trim ya milango, iliyokamilishwa kwa chrome isiyo na dosari.

Mambo yote ya ndani yananufaika kutoka kwa Mfumo wa Usafishaji wa Mazingira Midogo (MEPS), na badala ya kukuchosha na maelezo, hebu tuseme ni mzuri sana. 

Kiasi cha shina ni lita 500 thabiti, na kifuniko cha nguvu na bitana nzuri ya carpet. Bila shaka, mfumo wa kusimamishwa kwa hewa unaweza kupunguza gari ili iwe rahisi kidogo kupakia vitu nzito au vibaya.

Kiasi cha shina ni lita 500 thabiti, na kifuniko cha nguvu na bitana nzuri ya carpet.

Je, ni sifa gani kuu za injini na maambukizi? 9/10

Ghost mpya inaendeshwa na injini ya aloi 6.75-lita ya V12 yenye sindano ya moja kwa moja ya twin-turbo (pia inatumika katika Cullinan SUV), ikitoa 420 kW (563 hp) kwa 5000 rpm na 850 Nm kwa 1600 rpm.

"Lita sita na robo tatu" V12 inahusiana kwa mbali na injini ya BMW "N74", lakini Rolls-Royce anajitokeza kusema kwamba kitengo hiki kinasimama kwa miguu yake miwili, na kwamba kila sehemu yake hubeba. nambari ya sehemu ya PP. 

Ghost mpya inaendeshwa na injini ya sindano ya moja kwa moja yenye aloi 6.75-lita V12.

Inafanya kazi na ramani maalum ya injini ya Ghost na huendesha mara kwa mara magurudumu yote manne kupitia upitishaji otomatiki wa kasi nane unaodhibitiwa na GPS.

Hiyo ni kweli, kiungo cha GPS kitachagua mapema gia inayofaa zaidi kwa zamu na ardhi zinazokuja ili kuunda "hisia ya gia moja isiyo na mwisho". Zaidi juu ya hili baadaye.

Kaa hadi tarehe magarijarida la mwongozo wa kila wiki

Je, hutumia mafuta kiasi gani? 6/10

Rolls kwa sasa inaorodhesha data ya NEDC European Fuel Consumption (NEDC) ya Ghost mpya, ambayo ni 15.0 l/100 km kwenye mzunguko wa pamoja (mijini/zaidi ya mijini), huku injini kubwa ya V12 ikitoa 343 g/km ya CO2.

Wakati wa kuanza kwa nguvu, tukiendesha takriban kilomita 100 katika hali ya mijini, tukipiga kona kwenye barabara B na kusafiri kwenye barabara kuu, tuliona takwimu ya 18.4 l/100 km iliyoonyeshwa kwenye dashibodi. 

Rolls kwa sasa ananukuu takwimu za matumizi ya mafuta ya Uropa kwa Ghost mpya.

Oktani ya 95 isiyo na risasi inapendekezwa, lakini ikiwa hali inakubalika (huenda moyoni), oktani ya kawaida ya 91 isiyo na leta inaweza kutumika. 

Chochote unachochagua, utahitaji angalau lita 82 ili kujaza tank, na matumizi yetu ya wastani ya mafuta, ambayo ni ya kutosha kwa safu ya kinadharia ya 445 km.

Ni vifaa gani vya usalama vilivyowekwa? Ukadiriaji wa usalama ni upi? 8/10

Rolls-Royce haiwasilishi magari yake kwa tathmini huru za usalama, kwa hivyo Ghost mpya haina ukadiriaji wa ANCAP isipokuwa, bila shaka, mamlaka ya majaribio ya ndani iamue kuinunua. Inatosha kusema ...

Ghost iliyotangulia ilipunguzwa na jukwaa lake la 7 Series lililopitwa na wakati linapokuja suala la teknolojia ya hivi punde inayotumika ya usalama, lakini toleo hili, lililowekwa kwenye chasisi maalum ya RR, huongeza kasi ya Roller.

AEB ilijumuisha, ikiwa ni pamoja na "Msaidizi wa Maono" (utambuaji wa wanyamapori na watembea kwa miguu mchana na usiku), udhibiti wa usafiri wa baharini unaoendelea (kwa kuendesha gari bila uhuru), tahadhari ya trafiki, kuondoka kwa njia na mabadiliko ya njia, na Msaidizi wa Kukesha.

Rolls-Royce haiwasilishi magari yake kwa tathmini huru za usalama, kwa hivyo Ghost mpya haina ukadiriaji wa ANCAP.

Pia kuna mfumo wa kamera nne na mtazamo wa panoramic na mtazamo wa helikopta, pamoja na kazi ya kujiegesha na maonyesho ya juu ya kichwa cha juu. 

Ikiwa haya yote hayatoshi kuzuia ajali, usalama tulivu unajumuisha mifuko minane ya hewa (mbele, upande wa mbele, pazia la urefu kamili na goti la mbele).

Viti viwili vya nje vya nyuma pia vina mikanda ya juu na viunga vya ISOFIX ili kulinda kwa usalama vizuizi vya watoto kwa watoto waliobahatika kusafiri kwa mtindo huu. 

Ukadiriaji wa dhamana na usalama

Dhamana ya Msingi

Miaka 4 / maili isiyo na kikomo


udhamini

Ukadiriaji wa Usalama wa ANCAP

Je, ni gharama gani kumiliki? Ni aina gani ya dhamana inayotolewa? 8/10

Rolls-Royce inashughulikia safu yake ya Australia kwa dhamana ya miaka minne ya maili isiyo na kikomo, lakini hiyo ni kidokezo tu cha umiliki wa barafu.

Inadaiwa kuwa tovuti ya ajabu ya wamiliki wa Whispers, "ulimwengu zaidi", inatoa fursa ya "kufikia isiyoweza kufikiwa, kugundua mambo adimu yaliyopatikana, kuwasiliana na watu wenye nia moja." 

Rolls-Royce inashughulikia safu yake nchini Australia kwa udhamini wa miaka minne wa maili isiyo na kikomo.

Bandika VIN yako kwenye programu na utapokea maudhui yaliyoratibiwa, mialiko ya matukio, habari na matoleo, na pia ufikiaji wa "Rolls-Royce Garage" yako mwenyewe na watumishi wa saa XNUMX/XNUMX. Kila kitu ni bure.

Zaidi ya hayo, huduma inapendekezwa kila baada ya miezi 12/15,000 km, na ni bure kwa muda wa udhamini.

Je, ni jinsi gani kuendesha gari? 9/10

Kwa hivyo, ikiwa Rolls hii inakusudiwa kuendeshwa, inakuwaje nyuma ya gurudumu? Kweli, kwa wanaoanza, yeye ni mzuri. Kwa mfano, viti vya mbele ni vikubwa na vyema, lakini vinaunga mkono kwa kushangaza na vinaweza kubadilishwa.

Paneli ya ala ya dijiti inaelekeza kofia yake kwenye piga za kawaida za RR, na licha ya nguzo nene (hasa nguzo kubwa za B), mwonekano ni mzuri.

Na ikiwa unafikiria kuwa kilo 2553 ni nyingi kwa Roho, uko sawa. Lakini hakuna kitu bora zaidi kuliko kutumia 420kW/850Nm ya injini ya beefy V12 twin-turbo kwa kusudi hili.

Torque ya kilele tayari imefikiwa kwa 1600 rpm (600 rpm juu ya kutokuwa na kitu), na Rolls-Royce inadai inafikia 0 km / h katika sekunde 100. Weka mguu wako wa kulia na gari hili litakupeleka kimya kimya kwa kasi ya kurusha vitufe kwa kufumba na kufumbua, kwa mwendo wa otomatiki wa kasi nane ukijigeuza bila mshono njia yote. Na hata kwa sauti kamili, kelele ya injini ni ya chini.

Ikiwa unafikiri kwamba kilo 2553 ni nyingi kwa Roho, uko sahihi.

Lakini kando na mvutano huo wa kushangaza, ufunuo unaofuata ni ubora wa ajabu wa safari. Rolls huiita "The Flying Carpet Ride," na hiyo sio kutia chumvi.

Sehemu ya barabara yenye mashimo inayotoweka chini ya magurudumu ya mbele hailingani na safari isiyochanganyikiwa, laini kabisa unayopitia. Ni ajabu.

Nimekuwa na hisia hiyo mara moja tu, nikiendesha gari aina ya Bentley Mulsanne, lakini labda ilikuwa ya kusisimua zaidi.

Mfumo wa kusimamishwa wa Rolls-Royce wa Planar unamaanisha "ndege ya kijiometri ambayo ni tambarare kabisa na usawa" na inafanya kazi.

Mipangilio ni mihimili miwili ya mbele (pamoja na damper ya kipekee ya RR-ya kipekee) na muundo wa viungo vitano nyuma. Lakini ni kusimamishwa kwa hewa na unyevu amilifu ambao huunda uchawi ambao Rolls huita "kuruka ardhini."

Kando na uvutaji huu wa kushangaza, ugunduzi uliofuata ulikuwa ubora wa ajabu wa safari.

Kamera ya kichwa cha stereo ya Flagbearer husoma maelezo kuhusu barabara iliyo mbele na hurekebisha mapema kusimamishwa kwa kasi ya hadi kilomita 100 kwa saa. Jina hilo linakumbusha siku za mwanzo za "kutengeneza magari" wakati mwanamume mmoja alipeperusha bendera nyekundu mbele ya magari ili kuwaonya watembea kwa miguu wasiokuwa na tahadhari. Njia hii ya kisasa zaidi ni ya kuvutia macho.

Wakati huu, Ghost ina kiendeshi cha magurudumu yote (badala ya RWD), na inapunguza nguvu kwa uzuri. Tulithubutu kuisukuma kwa ukali kabisa kwenye sehemu iliyopotoka ya barabara B, na matairi yote manne ya mafuta ya Pirelli P Zero (255/40 x 21) yaliweka gari kwenye mstari bila mlio mwingi.

Usambazaji wa uzito wa 50/50 na ugumu wa fremu ya nafasi ya alumini ya gari husaidia kuiweka usawa, kupandwa na kushughulikia. Lakini, kwa upande mwingine, hisia ya usukani ni karibu haipo kabisa. Ni ganzi na nyepesi mno, ni kiungo kinachokosekana katika utendaji wa kuvutia wa Ghost.

Chukua safari ya barabara kuu na utapata viwango vya chini vya kelele. Lakini si kama kimya kama inaweza kuwa. Rolls anasema anaweza kufikia ukimya wa karibu, lakini anaongeza kuwa inakatisha tamaa, kwa hivyo aliongeza "minong'ono" ya kawaida ... "noti moja ndogo." 

Wakati huu, Ghost ina kiendeshi cha magurudumu yote na ni mahiri katika kupunguza.

Ili kufikia kiwango hiki cha utulivu, kichwa kikubwa na sakafu vilikuwa na kuta mbili, vipengele vya ndani vilivyowekwa kwa mzunguko maalum wa resonant, na vifaa vya kunyonya sauti vya kilo 100 katika karibu nusu ya muundo wa gari, katika milango, juu ya paa, katika mara mbili. - madirisha yenye glasi, hata ndani ya matairi.

Mfumo wa usukani wa magurudumu manne husaidia kwa wepesi kwenye barabara kuu (ambapo axles za mbele na za nyuma hugeuka kwa wakati mmoja), lakini huja yenyewe kwa kasi ya maegesho (ambapo hupinga), kwa sababu hata na kamera nyingi na sensorer, maegesho. mashine ina urefu wa 5.5m na uzani wa tani 2.5 sio kazi rahisi. Walakini, radius ya kugeuza bado ni 13.0m, kwa hivyo kuwa mwangalifu. Ikiwa yote mengine hayatafaulu, gari bado litajiegesha.

Breki za diski zenye uingizaji hewa wa nguvu mbele na nyuma hupunguza kasi vizuri na bila dokezo la mchezo wa kuigiza.

Vivutio vingine? Mfumo wa multimedia ndio kitu pekee ambacho kikopwa wazi kutoka kwa BMW, lakini hii sio shida, kwa sababu interface ni bora. Na mfumo huu wa sauti wa 1300-channel, 18W, spika 18 ni wazimu tu!

Uamuzi

Unaweza kufikiri kwamba hii ni anasa chafu au kipande cha ustadi wa uhandisi, lakini hakuna ubishi kwamba Rolls-Royce Ghost mpya ni ya kipekee. Imesafishwa sana na yenye uwezo, hili bila shaka ndilo gari la kiwango cha kuvutia zaidi ulimwenguni.