Ram 1500 Ukaguzi 2021: Kipekee

Ni kama hakukuwa na kitu kama sehemu kubwa ya lori nchini Australia. Na siku iliyofuata soko lilianza kukua. Na hii ni karibu kabisa kwa sababu ya kuanzishwa kwa safu ya Ram mnamo 2018.

Tunazungumza juu ya idadi kubwa. Mnamo 2700 pekee, Ram ameuza karibu lori zake 1500 za 2019. Na ndio, najua hizi ziko mbali na nambari za Toyota HiLux, lakini kwa lori ambayo huanza karibu $ 80,000, na hizo ni nambari kubwa kabisa, ni nambari kubwa sana. 

Kubwa sana, kwa kweli, kwamba chapa zingine zimezingatia. Chevrolet Silverado 1500 sasa imezinduliwa nchini Australia, na kufanya Ram kuwa mshindani halisi katika soko letu. Toyota pia inatazama Tundra mzaliwa wa Marekani kwa Australia. Na kama vile Ford na F-150 inayofuata.

Yote hii ina maana kwamba Ram hawezi kumudu kupumzika. Hii inatuleta kwa nini tuliishia Los Angeles (kabla ya janga la Covid-19, bila shaka). Unaona, Ram 2021 mpya ya 1500 inatarajiwa kuwasili Australia mwishoni mwa mwaka, lakini hatukuweza kusubiri muda mrefu hivyo kukuambia jinsi inavyokuwa.

Na kwa kuzingatia kwamba gari lilikuwa tayari limezinduliwa nchini Marekani, tulijua kile tulichohitaji kufanya...

Ram 1500 2020: Express (4X4) na Ramboxes
Ukadiriaji wa Usalama
aina ya injini	5.7L
Aina ya mafuta	Petroli ya kawaida isiyo na risasi
Ufanisi wa mafuta	12.2l / 100km
Kuwasili	Viti 5
Bei ya	$75,500

Je, inawakilisha thamani nzuri ya pesa? Je, ina kazi gani? 8/10

Ni gumu kidogo, ni juu ya bei. Tazama, unaona hapa ni Ram 2020 ya 1500 ambayo sasa imepewa jina la DT nchini Marekani ambapo iko juu ya DS iliyopo sasa inaitwa Classic. 

Huko Australia, lori jipya bado halijatua, lakini linapaswa kuwasili baadaye mwaka wa 2020 - tayari coronavirus - na litakapofika, linatarajiwa kuwa refu zaidi kuliko mtindo uliopo wa DS kwenye safu, ambayo kwa sasa inagharimu $79,950 hadi $109,950. idadi kubwa zaidi imehifadhiwa kwa injini ya dizeli iliyopo.

Kwa kuzingatia bei na maelezo ya injini ya 2021 EcoDiesel 1500 tuliyoifanyia majaribio hapa bado kuthibitishwa kwa Australia, ambayo hutuacha na zaidi ya kubahatisha, lakini bei ya kuanzia kaskazini ya $100K inaonekana kama iliyotolewa. 

Itakuwa na skrini kubwa ya kugusa picha ya inchi 12 inayokuja na Apple CarPlay na Android Auto.

Hata hivyo, inapotua, unaweza kutarajia vifaa vingi, na kioo cha kuona cha nyuma cha mfano wa juu kilichopo kiotomatiki, sensorer za maegesho, wiper otomatiki, upholstery wa ngozi, nav ya kukaa, viti vya mbele na vya nyuma, uingizaji hewa wa kiti cha mbele, uendeshaji wa joto. gurudumu. , ingizo la mbali lisilo na ufunguo, udhibiti wa hali ya hewa wa eneo-mbili na matundu ya nyuma, na kipengele cha kuanzia kwa mbali vinatarajiwa kubaki.

Na, bora zaidi, itaunganishwa na seti mpya ya 2020 yenye skrini kubwa ya kugusa yenye picha ya inchi 12 inayokuja na Apple CarPlay na Android Auto, na kuipa kabati hisia za kiufundi.

Je, kuna chochote cha kuvutia kuhusu muundo wake? 9/10

Kwa maoni yangu, 2020 Ram 1500 ndio lori kubwa zaidi sokoni, kwa njia fulani linaweza kuonekana la kifahari lakini sio laini, gumu lakini sio gumu. Na hiyo ni kweli hasa katika mtindo wa Rebel tuliofanyia majaribio Marekani, ambao ulibadilisha sehemu kubwa ya chrome kwa vipengele vya muundo vya rangi ya mwili au nyeusi.

Ram 2020 ya 1500 inaweza kuwa lori nzuri zaidi kwenye soko.

Lakini hatutaishia hapa. Unajua jinsi Ram anavyoonekana, na ikiwa hujui, basi una video na picha za kutoa mwanga juu yake - na zaidi ya hayo, vipengele bora vya muundo wa Ram vinafanya kazi, na tutavigusa. kwa wale walio chini ya kichwa cha Utendaji.

Lakini nitasema; teksi ya 1500 sio kama lori. Kuanzia mwonekano wa nyenzo hadi kufaa na kumaliza kwa ujumla, mambo ya ndani ya Kondoo yanaonekana kuwa ya hali ya juu.

Mambo ya ndani ya Ram yanahisi kama iko kwenye rafu ya juu.

Je, nafasi ya ndani ni ya vitendo vipi? 9/10

Vitendo sana. Hasa kwa sababu kuna magari mengi hapa. Tunaendesha Crew Cab 1500 yenye urefu wa 5916mm, upana wa 2084mm na urefu wa 1971mm. Pia hutoa 222mm ya kibali cha ardhi na mbinu ya 19mm, kutoka, na pembe za kutengana (bila ulinzi wa chini ya mwili uliosakinishwa). 

Tunaendesha Crew Cab 1500 yenye urefu wa 5916mm, upana wa 2084mm na urefu wa 1971mm.

Sehemu kubwa ya nyuma inachukua tu 1711mm ya eneo linaloweza kutumika na ina upana wa 1687mm, na Ram anasema injini yake mpya ya dizeli (katika Crew Cab 4×4 kivuli) inaweza kubeba takriban 816kg na kuvuta tani 4.4 kwa breki, kulingana na Marekani. vipimo

Pia huelea kwa miguso mizuri kama vile viti vya nyuma vinavyokunjika hadi kwenye trei ili uweze kutelezesha visanduku vikubwa (kama vile TV ya skrini bapa) nyuma ya viti vya mbele, au vizuizi vya trei nadhifu ambavyo vinaweza kuteleza mbele au nyuma ili kuhifadhi vitu ndani. kitanda cha lori. Kiasi gani cha hii kitakuja kama kiwango dhidi ya chaguo bado kitaonekana. 

Walakini, labda kipengele ninachopenda zaidi ni eneo la kubebea mizigo la RamBox nje ya teksi, na pipa moja lenye kina kirefu na linaloweza kufungwa lililo kwenye kila upande wa kitanda. Kwa kweli, unaweza kuweka zana na vile huko, lakini ni bora kutumia plugs za mpira zinazoweza kutolewa ambazo hukuruhusu kumwaga maji na kuijaza na barafu na vinywaji baridi wakati ujao unapoenda kupiga kambi au uvuvi.

Umeharibiwa vibaya kwa nafasi na nafasi ya kuhifadhi kwenye gari kubwa kama hilo.

Kuna mapipa ya kuhifadhia ndani, kutoka kwa ndoo ya ngazi mbili inayotenganisha viti vya mbele hadi mapipa ya ukubwa wa simu kwenye rafu ya katikati. Umeharibiwa vibaya kwa nafasi na nafasi ya kuhifadhi kwenye gari kubwa kama hilo.

Wewe, pia, umeharibiwa na nafasi. Abiria waliokaa viti vya mbele wangetumiana barua ikiwa wanataka kupiga gumzo, na kuna nafasi nyingi kwenye kiti cha nyuma pia.

Shida moja, hata hivyo. Ingawa kuna pointi tatu za juu za kuunganishwa kwa viti vya watoto, Ram 1500 haina alama za kiambatisho za ISOFIX.

Je, ni sifa gani kuu za injini na maambukizi? 9/10

Basi hebu tuzungumze kuhusu injini. Hiki ni kizazi cha tatu cha dizeli ya 3.0-lita V6 ya Ram, na sasa inaweka takriban 194kW na 650Nm, ambayo hutumwa kupitia upitishaji wa otomatiki wa kasi nane. Injini tunayopata kwa sasa nchini Australia - dizeli inayotoka - ni nzuri kwa 179kW na 569Nm.

Hiki ni kizazi cha tatu cha injini ya dizeli ya lita 3.0 V6 ya Ram, na sasa inazalisha takriban 194kW na 650Nm.

Hii ni kuruka muhimu. Ikiwa wewe ni mtaalamu wa hesabu, basi unajua hilo ni ongezeko la 14% na XNUMX% mtawalia, pamoja na faida kutokana na turbocharger mpya, vichwa vya silinda vilivyoundwa upya, na mfumo uliosasishwa wa kurejesha gesi ya moshi.

Kaa hadi tarehe magarijarida la mwongozo wa kila wiki

Je, hutumia mafuta kiasi gani? 8/10

Ram anasema 1500 EcoDiesel itakunywa lita 9.8 zinazodaiwa kwa kilomita mia moja zikijumuishwa katika modeli za 4WD. Hayo ni maboresho kuliko gari la sasa la 11.9L/100km, ingawa tulichukua nambari mpya kama ubadilishaji wa moja kwa moja kutoka kwa taarifa ya matumizi ya mafuta ya Marekani, kwa hivyo itatubidi kusubiri na kuona kile ambacho Ram Trucks Australia inaahidi gari linapotua. . 

Je, ni jinsi gani kuendesha gari? 9/10

Sasa najua kuwa RAM huko Australia hivi karibuni ilitoa toleo la dizeli la 1500, lakini muhimu sana, hawakutoa toleo hilo. Hiki ni kizazi cha tatu cha EcoDiesel V6 chenye nguvu zaidi, torque zaidi - zaidi ya kitu chochote, kwa kweli. 

Ikiwa wewe ni kama mimi, unapofikiria lori kubwa sana nchini Australia, labda unafikiria injini kubwa ya petroli ya V8. Ndio, soko letu la teksi mbili linatawaliwa na dizeli, lakini katika Mataifa kinyume chake ni kweli.

Ni mchanganyiko wa ajabu wa injini/kisanduku cha gia kwa gari kama hili.

Lakini naweza kukuambia kuwa dizeli hii ina nguvu zaidi ya kutosha kusogeza Ram 1500. Hakika, haimeme haraka, na haina sauti ya mbwembwe unayoweza kupata kutoka kwa petroli V8 inayoshamiri, lakini inafanya vile inavyofanya. inabidi kufanya, kusonga lori kubwa kwenye wimbi hilo la ukarimu la torque, na kamwe usihisi chini ya mzigo. - lishe. 

Ni mchanganyiko wa ajabu wa injini/kisanduku cha gia kwa gari kama hili, na inakuwa bora zaidi unapozingatia kiwango cha mafuta kinachodaiwa ikilinganishwa na petroli ya V8.

Jambo lingine muhimu ni kwamba haionekani kama lori kutoka nyuma ya gurudumu. Hakuna chochote cha kilimo kuhusu uzoefu wa kuendesha gari, teknolojia ya kabati ni ya hali ya juu, vifaa ni vyema, upitishaji ni laini na usukani ni mwepesi na unaweza kudhibitiwa. Haihisi kama unapanda farasi wa kazi. Kwa kweli, inahisi, kuthubutu kusema, karibu malipo.

Ram alifanya kazi nzuri ya kuficha jinsi jambo hili lilivyo kubwa. Kwa kweli hakuna tofauti na kuendesha HiLux kubwa zaidi.

Pia ni kubwa bila shaka, lakini hauisikii kutoka nyuma ya gurudumu.

Kisha hebu tuzungumze juu ya hasara. Injini inaweza kuwa na kelele chini ya kuongeza kasi, kwa kweli hakuna kuificha, na hakuna msisimko mwingi unapoweka mguu wako chini. 

Pia ni kubwa bila shaka. Hakika, hahisi kama unaendesha gari, lakini hahisi kama unaruka baharini ukiwa umefungwa kwenye kiti chako kwenye A380. Hii haibadilishi ukweli wa hali hiyo.

Huwezi kuona kingo za 1500 wala kuzihukumu kwa usahihi, na inakufanya uwe na wasiwasi wakati wa kuabiri maeneo yenye maegesho. 

Ukadiriaji wa dhamana na usalama

Dhamana ya Msingi

Miaka 3 / maili isiyo na kikomo


udhamini

Ukadiriaji wa Usalama wa ANCAP

Ni vifaa gani vya usalama vilivyowekwa? Ukadiriaji wa usalama ni upi? 9/10

Ram 1500 haijajaribiwa na ANCAP nchini Australia, lakini imepokea nyota tano kutoka kwa mamlaka ya usalama ya Marekani, NHTSA.

2020 Ram 1500 EcodDiesel inatolewa ikiwa na taa zinazoweza kubadilika za LED na usaidizi wa juu wa boriti.

Ingawa tunategemea vipimo vya Marekani, 2020 Ram 1500 EcodDiesel inatolewa ikiwa na taa zinazoweza kubadilika za LED zenye usaidizi wa miale ya juu, Kuepuka Mgongano wa Mbele kwa kutumia AEB, kamera ya nyuma ya kutazama, ufuatiliaji wa sehemu ya nyuma ya trafiki na kutambua trela, ilani ya kuondoka kwa njia. vichochoro, udhibiti wa usafiri unaoendana na utendakazi wa Simamisha, Nenda na Ushikilie, vifuta maji vinavyoweza kuhisi mvua na vitambuzi vya maegesho, pamoja na mifuko ya hewa ya mbele, kando na dari.

Je, ni gharama gani kumiliki? Ni aina gani ya dhamana inayotolewa? 7/10

Magari yote ya Ram yanayouzwa nchini Australia yanalindwa na udhamini wa miaka mitatu wa kilomita 100,000 na huduma kila baada ya miezi 12 au kilomita 12,000.

Na hiyo sio nzuri.

Uamuzi

Teknolojia bora, nguvu zaidi, ubora bora wa usafiri na chaguo zaidi. Kweli, ni nini kisichopendeza hapa? Swali kubwa linabaki kuwa bei, lakini kwa hilo itabidi tusubiri na kuona.