RAM 1500 Tathmini 2021: Warlock

Wewe ndiye bosi. Umefanya kazi kwa bidii, umejenga biashara yako, una watu kadhaa wanaokufanyia kazi. Umefika kazini kutoka kwa safari ya ng'ambo (fanya kazi nami hapa, utangulizi huu wote unakisia sana). Umetumia pesa nyingi tu kwa ute mpya na unajivunia mwenyewe.

Na kisha unagundua kuwa wanafunzi wote wanaendesha Ranger Wildtraks na HiLux SR5. Gari lako liko njiani kwa shida. Je, watu watachaguaje nani anayesimamia?

Sasa, nadhani wewe ni jitu jitu katika hali hii, kwa hivyo wacha nishuke nikuhakikishie kuwa ninatema tu hapa.

Watu wengi huniuliza ni akina nani wanaonunua lori kubwa za Kimarekani na kwa kweli sijui. Nadhani watu wengine wanazitumia na wengine wanataka lori kubwa tu.

RAM sasa ina toleo la nne la 1500 la kuuza, linaloitwa Warlock kwa ukali. Nikijua kwamba nina maoni makali kuhusu mashine hizi, nilitunukiwa moja kubwa nyekundu kwa wiki, nadhani, ili kuona kama ningeweza kujua ni nini.

Ram 1500 2021: Warlock (Nyeusi/Kijivu/Bluu HYD)
Ukadiriaji wa Usalama
aina ya injini	5.7L
Aina ya mafuta	Petroli ya kawaida isiyo na risasi
Ufanisi wa mafuta	12.2l / 100km
Kuwasili	Viti 5
Bei ya	$90,000

Je, inawakilisha thamani nzuri ya pesa? Je, ina kazi gani? 7/10

Muundo wa Warlock wa $104,550 (bila kujumuisha gharama za usafiri) unatokana na RAM 1500 Crew Cab, ambayo ina maana ya teksi kubwa badala ya sehemu fupi ya nyuma. Kiasi hicho kikubwa ni pamoja na magurudumu ya inchi 20, stereo ya spika sita, udhibiti wa hali ya hewa wa kanda mbili, bitana ya shina, kamera ya nyuma, locking ya kati ya mbali, udhibiti wa cruise, viti vya mbele vya nguvu, nav ya kukaa, trim ya ngozi (lakini ya plastiki). usukani!), vioo vinavyopashwa joto, taa za halojeni (namaanisha…), viti vya mbele vya nguvu na vipuri vya ukubwa kamili chini ya trei.

Inafaa kukumbuka kuwa unaweza kupata modeli ya msingi ya petroli ya RAM 1500 kwa chini ya $80,000 kabla ya gharama za usafiri.

Skrini kubwa ya media titika huunda vizuri kofia kubwa inayotoa hewa. (Picha: Peter Anderson)

Skrini ya inchi 8.0 huelea kwenye eneo la dashibodi na inaendeshwa na "UConnect" ya FCA ambayo ni injini ya programu ndogo ambayo si nzuri sana.

Angalia, inafanya kazi, lakini inahisi kuwa ya zamani sana na thabiti, na angalau unaweza kuwaambia marafiki zako wanatumia mfumo sawa kwa wamiliki wa Maserati na Fiat 500. Apple CarPlay na Android Auto zote zinatumia muunganisho wa USB. kwenye sehemu ya chini ya dashibodi.

Warlock inakuja na taa za halogen. (Picha: Peter Anderson)

Je, kuna chochote cha kuvutia kuhusu muundo wake? 7/10

Isipokuwa wewe ni shabiki mkubwa wa chrome, RAM schnoz ya jadi inayong'aa inapatikana tu kwenye trope-spec 1500 Laramie siku hizi. Nadhani kifurushi cheusi cha Warlock ni nyongeza inayokaribishwa, kulainisha umbo la taa za mbele na mwonekano wa kuvutia wa grille, hata zaidi ya matibabu ya rangi ya mwili ya kiwango cha msingi cha Express.

Pia imeongezwa ni vitelezi vya mawe meusi ya matte na hatua za kushika (hizo pia zinakaribishwa) na dekali za WARLOCK ndogo kuliko-nyembamba. Kwa sababu ya ukubwa wake, hata magurudumu makubwa meusi ya inchi 20 yanatatizika kujaza matao yaliyo wazi.

Grille mbaya ya chrome ya RAM ya hisa imebadilishwa na toleo la plastiki isiyo na rangi ngumu. (Picha: Peter Anderson)

Ili kuelewa jinsi gari hili lilivyo na urefu katika muktadha, liliegeshwa nyuma ya Kia Sorento GT-Line mpya alasiri moja. Niliporudi kutoka matembezini na mnyama tuliye naye (ambaye inaonekana anafanana na mbwa), niliona kuwa pua ya kofia iliyopitiwa hewa ilikuwa karibu na urefu sawa na ukingo wa nyuma wa fenda ya nyuma ya gari la Kikorea.

Gari hili si dogo wala si la chini sana. Uko machoni pa madereva wa basi kwenye RAM. Ningeweza kusimama kwenye beseni (huku kifuniko cha shina kikiwa wazi, bila shaka) na kusafisha mifereji ya maji ndani ya nyumba yangu. Labda mashine kubwa kama hiyo ni muhimu zaidi kuliko nilivyofikiria mwanzoni.

Mambo ya ndani ni ya plastiki kabisa, na muundo unaotabirika wa kupendeza. Ni muda mrefu, na bafu kubwa chini ya armrest. Hakuna zaidi ya kusema juu yake, isipokuwa kuwa ni kubwa sana na sio ya kuvutia sana. Lakini kijana, ni rahisi kusafisha.

Ningeweza kusimama kwenye beseni (huku kifuniko cha shina kikiwa wazi, bila shaka) na kusafisha mifereji ya maji ndani ya nyumba yangu. (Picha: Peter Anderson)

Je, nafasi ya ndani ni ya vitendo vipi? 9/10

Je! unataka coasters? Unawapokea. Nne katika sehemu dhahiri, nne zaidi zilizotawanyika kwenye milango miwili ya nyuma na hata vikombe vilivyowekwa kwenye lango la nyuma la kukunjwa.

Viti vya nyuma ni watatu halisi na chumba cha miguu cha kuchoma. Kuna pia sanduku la uhifadhi la mkono chini ya viti vya nyuma.

Viti vya nyuma ni watatu halisi na chumba cha miguu cha kuchoma. (Picha: Peter Anderson)

Bafu kubwa inakamilishwa na "mfumo wa usimamizi wa mzigo" wa RAMbox. Kama vile Battlestar Galactica, wao hufunguka kama mbawa kuchukua kile ambacho RAM Australia inafikiri kinaweza kuwa barafu na vinywaji vichache vya barafu kutoka kwa kinywaji baridi unachopenda. Au hata kikombe kikubwa zaidi cha Starbucks (tazama nilichokuwa nikifanya huko? Ndiyo, nilikuwa nikipitia upya BSG ya karne ya 21, kwa nini unauliza?).

Pamoja wao huongeza lita 210, ambazo hushindana na hatchback ndogo. Hii ni pamoja na urefu wa kitanda wa 1712 mm (5 ft 7 in) na pande moja kwa moja zilizotenganishwa 1295 mm kwa kubeba mizigo kwa urahisi.

Sehemu mahiri inayoweza kusongeshwa ambayo haihitaji digrii nyingi za chuo kikuu kufanya kazi imejumuishwa na Warlock.

Urefu wa jumla wa RAM Warlock ni wa kuvutia wa 5.85m na nadhani ndilo gari refu zaidi ambalo nimewahi kupanda. Kwa hiyo ndiyo, na upana wake wa 2097 mm, maegesho pia ni ndoto. Jumla ya ujazo wa trei ni lita 1400 na kipenyo cha kugeuza ni mita 12.1.

Juhudi za kuvuta huhesabiwa kwa kilo 4500 (sio chapa). Uzito wa kilo 2630, pamoja na mzigo wa kilo 820 na bidii kubwa ya kuvutia, husababisha uzani wa jumla wa kilo 7237. GVM ina uzito wa kilo 3450.

Je, ni sifa gani kuu za injini na maambukizi? 7/10

Chini ya kofia, ambayo ni kama muundo wa paa unaofaa kwa ukumbi mkubwa wa tamasha, inapita Hemi V8 ya kawaida. Yote lita 5.7. Katika toleo hili, inakuza 291 kW ya nguvu na 556 Nm ya torque. Bila shaka, nguvu huenda kwa magurudumu yote manne.

Ina umbali mdogo na tofauti ya kufunga katikati, na bila shaka inavutia sana nje ya barabara, ikiwa kuna barabara kuu za njia sita, nadhani.

Otomatiki ya kasi nane hutuma nguvu kwa magurudumu na, jambo la kushangaza, ina kiteuzi cha mzunguko cha mtindo wa Jaguar.

Chini ya kofia, ambayo ni kama muundo wa paa unaofaa kwa ukumbi mkubwa wa tamasha, inapita Hemi V8 ya kawaida. Yote lita 5.7. (Picha: Peter Anderson)

Kaa hadi tarehe magarijarida la mwongozo wa kila wiki

Je, hutumia mafuta kiasi gani? 6/10

Kurudi kwenye dhana ya Battlestar Galactica, jambo hili linaweza kuchoma mafuta. Kielelezo rasmi cha mzunguko wa pamoja ni wa wastani wa 12.2L/100km, lakini majaribio yangu yalionyesha 19.7L/100km ya kushangaza kwenye kompyuta ya safari.

Ili kuwa sawa, njia yangu ya majaribio ilikuwa takriban kilomita 400 na ilijumuisha safari ya kwenda na kurudi ya kilomita 90 kwenye barabara kuu ya M4 ya Sydney, iliyosalia ikijumuisha safari fupi fupi za trafiki zilizo na ncha nyingi za Sydney na Milima ya Blue.

Je, utawahi kuona 12.2L/100km kwenye RAM na injini ya Hemi V8? Isipokuwa unashuka mara kwa mara kwenye Mto Hume, labda sivyo. Hili linaangazia dosari ya kimsingi katika jaribio la kawaida la maabara linalotumika kukokotoa takwimu zote rasmi zilizounganishwa, na kanuni yangu ya dole gumba ni kutarajia ongezeko la 30% kutoka kwa takwimu rasmi juu ya matumizi halisi yaliyounganishwa, kwa hivyo 19.7 sio muhimu sana.

Kwa tank ya lita 98, bado unaweza (karibu) kuendesha kilomita 500 kwa kasi hiyo. Inaweza kudhaniwa kuwa kuunganisha mzigo wa tani 4.5 au kutumia mzigo wa kilo 820 kunaweza kuwa sababu ya sherehe nchini Saudi Arabia.

Ni vifaa gani vya usalama vilivyowekwa? Ukadiriaji wa usalama ni upi? 6/10

Hakuna mengi ya kusema juu ya usalama. Unapata mikoba sita ya hewa, ABS, utulivu na udhibiti wa kuvuta, vitambuzi vya maegesho ya nyuma, udhibiti wa trela na ndivyo hivyo.

Hakuna AEB, ufuatiliaji wa doa au chochote cha kukusaidia kukabiliana na hatari ya kuendesha gari kubwa kama hilo.

Inakuja na vipuri vya aloi ya saizi kamili. (Picha: Peter Anderson)

Ukadiriaji wa dhamana na usalama

Dhamana ya Msingi

Miaka 3 / km 100,000


udhamini

Ukadiriaji wa Usalama wa ANCAP

Je, ni gharama gani kumiliki? Ni aina gani ya dhamana inayotolewa? 6/10

Kama ilivyo kwa vifaa vya kinga, toleo la umiliki liko upande wa shule ya zamani, lakini hiyo inatarajiwa kutoka kwa mashine ambayo waagizaji wake labda hawakutarajia kuuza kwa mamia kwa mwezi.

Unapata waranti ya miaka mitatu ya kilomita 100,000 na usaidizi wa maisha kando ya barabara.

Ni hayo tu. Hata hivyo, kutokana na kwamba gari hili ni ubadilishaji wa RHD ulioidhinishwa na kiwanda (ndani), tofauti na baadhi ya washindani wake walioletwa na kubadilishwa kwa faragha, huwa chini ya udhamini. Kwa hivyo huwezi kulalamika sana.

Huwezi kuepuka saizi, uzito, kiu, na gharama ya RAM Warlock. (Picha: Peter Anderson)

Je, ni jinsi gani kuendesha gari? 7/10

Jambo moja ambalo nimegundua kuhusu viendeshaji vya RAM na F-mfululizo ni kwamba wao huwa na adabu nzuri. Ndio, kuna kitu cha kawaida cha mlaghai, lakini wamiliki wa Mitsubishi Mirage pia wanayo. Haikunichukua muda mrefu kujua kwanini.

Ukubwa kamili wa kitu hiki inamaanisha unahitaji ushirikiano wa kila mtu. Hoja moja isiyo sahihi na utakuwa unavuta hatchbacks kutoka kwa wapandaji na magari ya SUV kutoka kwenye mapengo yake.

Kuendesha gari kama wazimu ni kujiangamiza, na ajali yoyote itasababisha malipo ya matumizi yasiyoidhinishwa ya silaha za maangamizi makubwa. Niliogopa kwamba uzito wake wa kilo 2600 na tanki kamili ya lita 98 ​​inaweza kuvunja barabara yangu.

Kwa sababu ya ukubwa wake, hata magurudumu makubwa meusi ya inchi 20 yanatatizika kujaza matao yaliyo wazi. (Picha: Peter Anderson)

Vioo vya pembeni ni vikubwa sana hivi kwamba, kwa kurekebisha kidogo, jozi ya milango ya MX-5 ingefanya kazi vizuri kama vifuniko vya nyuma. Inamaanisha pia kuwa una mwonekano wa kushangaza pande zote, shukrani kwa glasi nyingi.

Kutoka juu hii, unaweza kuwa na mazungumzo ya kawaida na madereva wa Hino na madereva wa basi, lakini nafasi hii ya kuamuru pia hutoa mtazamo usioweza kushindwa wa barabara.

Uendeshaji ni polepole, na usukani wa plastiki ni mbaya kidogo mikononi. Hata hivyo, viti vikubwa na vipana vinastarehesha kwa kushangaza, na skrini kubwa ya midia hutengeneza kofia kubwa yenye hewa ya kutosha.

Mambo ya ndani ni ya plastiki kabisa, na muundo unaotabirika wa kupendeza. (Picha: Peter Anderson)

Ni vigumu kuegesha bila kamera za mbele au vitambuzi vya maegesho, kwa hivyo mambo hayo yote yanahitaji kutatuliwa.

Kwa mtindo wa kweli wa Marekani, hisia ya barabara ni dhaifu na pedali ya kuvunja ilihisi kwa nguvu nyingi, kwa hiyo hapakuwa na madhara wakati wa kusonga usukani.

Walakini, sauti ya sauti ni nzuri, na majibu mazuri ya hali ya chini, kama unavyotarajia kutoka kwa Hemi V8 inayotarajiwa ya asili. Hii hufanya kifaa kiende safi na laini, na ikiwa unaweza kuisikia kwa sauti ya introduktionsutbildning, hiyo itakuwa nzuri.

Viti vikubwa, pana vinastarehesha kwa kushangaza. (Picha: Peter Anderson)

Sanduku la gia za kasi nane limepangwa vyema kwa uzito na nguvu, ambayo ni nzuri pia. Na barabara ni tulivu sana, isipokuwa kwa kutu ya vioo kwenye mkondo wa hewa.

Na kila mara safari inawekwa nyuma sana kwenye matairi hayo makubwa ya kubeba, maelewano ya wazi ni njia ya uvivu ya pembe na mizunguko.

Uamuzi

Huwezi kupata mbali na ukubwa, uzito, kiu, na gharama ya RAM Warlock, lakini wiki katika clutches yake hakika mimi kwamba kama unataka, wao si wazo incredibly mbaya, fupi ya uharibifu wa hali ya hewa. Nisingeinunua miaka milioni moja kutoka sasa, lakini nilishangazwa na idadi kubwa ya mashabiki iliyojikusanyia. Jirani yetu wa karibu, timu ya wabunifu wa Instagram ya mke wangu, wafanyabiashara wadogo, na cha kushangaza zaidi, mhudumu wa kanisa langu.

Sielewi rufaa hiyo isipokuwa manufaa yake, lakini siwezi kupingana na wazo kwamba ni aikoni na zana muhimu sana kwa wafanyabiashara wakubwa. Warlock inaweza kuwa ya bei ghali, lakini ni nafuu zaidi kuliko washindani wake, ina dhamana inayofaa, na idadi ya kushangaza ya wafanyabiashara wa kukutunza.

The Warlock pengine inafaa zaidi kwa mtindo wa maisha kuliko kusafirisha mizigo, lakini mimi nina karibu aibu kukubali kwamba karibu kunishinda.