Nini madereva wa lori hufanya ili kukaa macho kwenye gurudumu

Majira ya joto ni wakati wa likizo. Na wengi, katika muktadha wa vizuizi vya coronavirus na kufungwa kwa mpaka, huacha kwa safari ya barabarani. Walakini, pamoja na faraja na uhamaji, hatari kadhaa zinangojea wasafiri kwenye magari. Na moja wapo ni usingizi. Lango la AvtoVzglyad liligundua jinsi ya kuishinda ili sio kusababisha shida.

Kwenda safari ya barabarani, madereva wengi wanapendelea kuacha ardhi yao ya asili bado giza. Wengine hujaribu kuondoka asubuhi na mapema ili kuwahi kabla ya msongamano wa magari. Wengine huondoka usiku, wakihalalisha hili kwa ukweli kwamba ni rahisi kwa abiria wao, hasa watoto, kuvumilia barabara, na ni vizuri zaidi kupanda usiku wa baridi. Na kwa kiasi fulani, tunaweza kukubaliana na zote mbili.

Hata hivyo, si kila mtu huvumilia kwa urahisi kuondoka kwa "mapema" vile vizuri. Baada ya muda, monotoni ya barabara, faraja ya kusimamishwa kwa gari, jioni na ukimya katika cabin hufanya kazi yao - wote wawili huanza kulala. Na hii ni hatari kubwa, ikiwa ni pamoja na kwa watumiaji wengine wa barabara. Awamu ya usingizi wa REM inakuja bila kuonekana, na hudumu kwa sekunde chache. Walakini, katika sekunde hizi, gari linalotembea kwa kasi kubwa linaweza kusafiri zaidi ya mita mia moja. Na kwa wengine, mita hizi ni za mwisho maishani. Lakini je, kuna njia ya kuondokana na usingizi?

Ole, hakuna njia nyingi za kukaa macho wakati mwili unahitaji kulala, na zote, kama wanasema, zinatoka kwa yule mwovu. Ndio, unaweza kunywa kahawa. Hata hivyo, athari yake si ya muda mrefu. Na baada ya kumalizika kwa huduma ya kafeini, unataka kulala zaidi. Kwa hivyo unakunywa kikombe kimoja baada ya kingine ili kuweka viwango vyako vya kafeini katika damu iwe juu na kudhuru mwili wako. Au kunywa vinywaji vya nishati, ambavyo "sumu" ni mbaya zaidi kuliko kahawa. Ikiwa akili ya kawaida imekushinda, na hauzingatii "vinywaji vya kutia moyo" kama njia ya kupambana na usingizi, lakini unahitaji kuendesha gari, unaweza kukopa njia unayopenda ya kukaa macho usiku kutoka kwa madereva wa lori. Mfuko wa mbegu na saa moja au mbili za reflexes za kutafuna zitaondoa usingizi.

Hata hivyo, njia na mbegu pia ina upande wa chini. Kufanya kazi na taya na mkono mmoja, umekengeushwa kutoka kwa teksi. Na ikiwa hali ya hatari hutokea ghafla mbele, na una mbegu mikononi mwako badala ya usukani na kikombe cha makapi kati ya magoti yako, basi kesi ni bomba. Mara ya kwanza, utatumia sehemu za thamani za sekunde kunyakua usukani kwa mkono wako mwingine. Wakati huo huo, fungua magoti yako ili kuvunja, na uweke glasi ya uchafu kwenye eneo la mkutano wa kanyagio. Na kisha, kama bahati ingekuwa nayo. Kwa ujumla, njia sawa.

Kwa kuongeza, hata kufanya kazi na taya zako, mwili wako, chini ya ushawishi wa tabia ya muda mrefu ya kulala usiku, utapigana na tamaa yako ya kwenda. Na hata ikiwa ndoto inaweza kufukuzwa, hali katika mfumo wa athari iliyozuiliwa, umakini mdogo na kutokuwa na uwezo wa ubongo kuguswa na kasi ya umeme kwa maendeleo ya haraka ya matukio barabarani bado itafuatana nawe hadi usimame na kulala. .

Jambo bora unaweza kufanya kwa ajili ya mwili wako kabla ya usiku wa kuendesha gari ni kupata usingizi wa kutosha. Na hata ikiwa afya yako ni kamilifu, na unafikiri kwamba unaweza kuendesha kilomita elfu moja au hata mbili kwa wakati mmoja, usipoteze kichwa chako - haipaswi kujisumbua na kuendesha gari kwa zaidi ya saa nne na nusu. Acha mara nyingi zaidi ili kupata joto na kupumzika - kwa dakika 15-45 unazotumia kurejesha, bahari na milima hazitazidi kutoka kwako.

Na ikiwa unahisi usingizi bila kujali, basi unahitaji kuacha na kuchukua nap. Hata dakika 15-30 za usingizi zinaweza kupunguza uchovu na kutoa nguvu mpya kwa mwili. Ilijaribiwa na madereva wenye uzoefu, na zaidi ya mara moja.