Maelezo ya jumla ya mifano ya matairi ya majira ya joto "Kama" Euro, meza za ukubwa, hakiki za wamiliki wa gari

Ubunifu hutoa kwa uendeshaji kwenye barabara zilizo na lami na nyuso zisizo na lami. Mipasuko minne kuzunguka mduara hufanya kama mifereji ya maji ambayo hutoa upinzani wa hidroplaning. Vipengele vilivyopunguzwa vya muundo wa kukanyaga huchangia kudumisha mtego mkali na uso wa barabara kwa kasi.

Mapitio ya matairi ya majira ya joto ya euro "Kama" yanaelezea jinsi mpira unavyofanya katika mazoezi, na kuthibitisha mali ya walaji iliyotangazwa na msanidi programu.

Mifano ya matairi ya majira ya joto "Kama" euro

Fikiria brand maarufu ya mpira "Kama" kwa majira ya joto.

Tairi ya gari "Kama" euro-129 majira ya joto

Imeundwa kwa matumizi kwenye barabara za lami na uchafu. Viungio maalum huboresha upinzani wa kuvaa katika hali ya lami iliyovunjika.

"Kama" euro-129 majira ya joto

Mchoro wa kukanyaga usio na usawa huboresha mvutano wakati wa ujanja. Kwa kuzingatia hali ya kuendesha gari, ukubwa wa 175/65 unawasilishwa kwa marekebisho mawili (T na H), ambayo hutofautiana katika kikomo cha kasi kinachoruhusiwa, kwa mtiririko huo, kilomita 190 na 210 kwa saa.

Jedwali la ukubwa

Parameter	Kipenyo cha mdomo wa diski, inchi
	14	15	16
Umbizo la puto	175/65; 175/70; 185/60	195/65; 195/60; 195/55; 205/60	205/55; 205/60; 215/55; 215/60
Kielelezo cha mzigo	82-84	85-91	91-95
Kitengo cha kasi	T, H	H, V	V
Mfano wa kukanyaga	Barabara, asymmetrical

Tairi ya gari "Kama" euro LCV-131 majira ya joto

Mstari wa tairi kwa magari ya kibiashara nyepesi (LCV - Gari la Biashara Mwanga) hutolewa na mtengenezaji kwa namna ya seti ya matairi yenye muundo wa kamba ya radial. Mchoro wa kukanyaga ni wa ulinganifu, na sips tatu za kina za mdomo.

"Kama" euro LCV-131 majira ya joto

Kulingana na kitengo, kikomo cha kasi wakati wa operesheni ya tairi hufikia kilomita 170 kwa saa.

Jedwali la ukubwa

Tabia za mpira:

Parameter	Umbizo la diski ya kutua, inchi
	14	15	16
Ukubwa	185; 195	195/70; 205/70; 215/65; 225/70	185/75; 195/75; 205/65; 205/75; 215/65; 215/75; 235/65
Aina ya mzigo	102/100	104/102; 106/104; 112/110	104/102; 107/105; 110/108; 109/107; 116/114; 115/113
Kiwango cha kasi	Q, R	R	R
Mchoro wa kukanyaga	Barabara

Tairi ya gari "Kama" euro-224 majira ya joto

Mfano huo umeundwa kwa ajili ya uendeshaji na magari ya sehemu ya uchumi na inapatikana katika matoleo mawili. Matumizi ya viongeza vya kiwanja vya silicone hutoa kuongezeka kwa upinzani wa kuvaa. Mchoro wa kukanyaga husaidia kushikilia gari wakati wa kuendesha.

"Kama" euro-224 majira ya joto

Juu ya lami, kikomo cha kasi ni mdogo kwa kilomita 190 na 210 kwa saa, kwa mtiririko huo, kwa matairi 13- na 14-inch.

Jedwali la ukubwa

Vigezo vya kiufundi	Upana wa diski, inchi
	13	14
Ukubwa wa silinda	175/70	185/60
sababu ya mzigo	82	82
Kitengo cha kasi	T	H
Mfano wa kukanyaga	Barabara

Tairi ya gari "Kama" euro-236 majira ya joto

Ubunifu hutoa kwa uendeshaji kwenye barabara zilizo na lami na nyuso zisizo na lami. Mipasuko minne kuzunguka mduara hufanya kama mifereji ya maji ambayo hutoa upinzani wa hidroplaning.

"Kama" euro-236 majira ya joto

Vipengele vilivyopunguzwa vya muundo wa kukanyaga huchangia kudumisha mtego mkali na uso wa barabara kwa kasi.

Jedwali la ukubwa

Parameter	Ukubwa wa kutua wa mdomo wa disc, inchi
	13	14	15
Ukubwa wa silinda	155/65	185 / 65; 185 / 70	185 / 60; 185 / 65
Kielelezo cha mzigo	73	86; 88	84; 88
Kiwango cha kasi	T	H	H
Mfano wa kukanyaga	Barabara linganifu ya kinyume

Mapitio ya wamiliki kuhusu matairi ya majira ya joto "Kama" euro

Kushiriki uzoefu wao katika hakiki, madereva wanaonyesha kuwa matairi ya Kama ya Euro-129 yanafanya kazi kwa ujasiri kwenye barabara za lami na uchafu, lakini ni bora kutoingia kwenye barabara zenye matope. Mtengenezaji pia anazungumza juu ya hili, akizingatia muundo wa kukanyaga iliyoundwa kwa ajili ya kuondolewa kwa maji kwa kina katika hali ya hewa ya mvua.

Matumizi ya "Kama" Euro

Ugumu wa jamaa ni chanzo cha ziada cha kelele, lakini, kwa upande mwingine, upinzani wa kuvaa huongezeka, ambayo imebainishwa katika hakiki za matairi ya Kama ya Euro-129 kwa msimu wa joto:

Faida za "Kama" Euro

Kuna waendeshaji wengi wa aina hii ya mpira. Mapitio mabaya kuhusu euro-129 Kama matairi ya majira ya joto mara nyingi hayazingatii niche ya soko ambayo imekusudiwa. Sehemu ya "uchumi" haimaanishi ubora bora na lazima ilinganishwe na bidhaa zinazofanana.

Mapitio kuhusu "Kama" Euro

Maoni ambayo yana sifa chanya ya matairi ya Kama ya Euro-129 hufanya hadi 80% ya jumla ya idadi ya wale walioshiriki maoni yao.

Uzoefu wa kutumia "Kama" Euro

Nambari ya kasi inayoruhusiwa kwa matairi ya aina ya LCV-131 ni ya chini kuliko ile ya wawakilishi wengine wa safu, ambayo inabainishwa na hakiki za wamiliki wa matairi ya majira ya joto ya Kama euro kwa usafirishaji wa kibiashara.

Mmiliki wa gari kuhusu faida za "Kama" Euro

Wakitoa maoni yao juu ya maoni ya kibinafsi ya safu ya Kama euro-236 katika msimu wa joto, waandishi katika hakiki wanataja mtego wa hali ya juu na uso wa barabara, ambao ulitolewa na muundo maalum wa kukanyaga.

Maoni kuhusu matairi "Kama" Euro

Matairi "Kama" euro-224 katika hakiki yanajulikana kama matairi ya kuaminika ya kuendesha gari kwenye barabara za lami na uchafu. Kwa njia hiyo hiyo, mtengenezaji huweka nafasi za bidhaa. Kuongezeka kwa rigidity ya sidewalls inatoa kelele ya ziada, lakini tu kwa kasi ya juu.

Tazama pia: Ukadiriaji wa matairi ya majira ya joto na ukuta wa pembeni wenye nguvu - mifano bora ya wazalishaji maarufu

Mpira "Kama" Euro

Kama inavyoonekana kutoka kwa hakiki, sifa za matairi yaliyotangazwa na mtengenezaji yanahusiana na matokeo yaliyopatikana katika mazoezi - kulingana na mapendekezo.

Watumiaji wanaandika juu ya upinzani mzuri wa kuvaa na uimara wa matairi. Kelele nyingi wakati wa kuendesha gari kwa kasi hupunguzwa na bei ya chini ya bidhaa za sehemu ya uchumi.