Maelezo ya jumla ya safu ya Volkswagen Passat

Volkswagen Passat inaweza kuchukuliwa kuwa gari maarufu zaidi la wasiwasi wa Ujerumani. Kwa miongo kadhaa, gari limeuzwa kwa mafanikio duniani kote, na mahitaji yake yanaongezeka tu. Lakini uumbaji wa kazi hii bora ya uhandisi ulianzaje? Amebadilika vipi baada ya muda? Hebu jaribu kufikiri.

Historia fupi ya Volkswagen Passat

Volkswagen Passat ya kwanza ilitoka kwenye mstari wa kusanyiko mnamo 1973. Mara ya kwanza, walitaka kutoa gari jina rahisi la nambari - 511. Lakini basi iliamuliwa kuchagua jina sahihi. Hivi ndivyo Passat ilizaliwa. Huu ni upepo wa kitropiki ambao una athari kubwa kwa hali ya hewa ya sayari nzima. Kuendesha gari la kwanza lilikuwa mbele, na injini ilikuwa petroli. Kiasi chake kilitofautiana kutoka lita 1.3 hadi 1.6. Vizazi vilivyofuata vya magari vilipewa index B. Hadi sasa, vizazi nane vya Volkswagen Passat vimetolewa. Acheni tuchunguze kwa undani baadhi yao.

pasi ya volkswagen b3

Huko Uropa, magari ya Volkswagen Passat B3 yalianza kuuzwa mnamo 1988. Na mnamo 1990, gari lilifika Merika na Amerika Kusini. B3 ya kwanza ambayo ilitoka kwenye mstari wa mkutano wa wasiwasi wa Wajerumani ilikuwa sedan ya milango minne ya kuonekana isiyo ya heshima sana, na unyenyekevu huu ulienea kwa trim ya ndani, ambayo ilikuwa ya plastiki.

Passat B3 ya kwanza ilitolewa hasa na trim ya plastiki

Baadaye kidogo, mapambo ya ngozi na ngozi yalionekana (lakini haya yalikuwa mifano ya gharama kubwa ya GLX iliyokusudiwa kusafirishwa kwenda USA). Shida kuu ya B3 ya kwanza ilikuwa umbali mdogo kati ya viti vya nyuma na vya mbele. Ikiwa bado ilikuwa vizuri kwa mtu mwenye umbo la wastani kukaa nyuma, basi mtu mrefu alikuwa tayari ameweka magoti yake nyuma ya kiti cha mbele. Kwa hiyo haikuwezekana kuita viti vya nyuma vizuri, hasa kwa safari ndefu.

Kifurushi B3

Volkswagen Passat B3 ilitoka katika viwango vifuatavyo vya trim:

• CL - vifaa vilizingatiwa kuwa vya msingi, bila chaguzi;
• GL - kifurushi kilijumuisha bumpers na vioo vilivyopigwa ili kufanana na rangi ya mwili, na mambo ya ndani ya gari yalikuwa vizuri zaidi, tofauti na mfuko wa CL;
• GT - vifaa vya michezo. Magari yenye breki za diski, injini za sindano, viti vya michezo na vifaa vya plastiki vya mwili;
• GLX ni kifaa maalum kwa ajili ya Marekani. Mambo ya ndani ya ngozi, usukani wa concave, mikanda ya kiti cha nguvu, paa la jua, mfumo wa kudhibiti cruise, baa za magoti.

Aina za miili ya B3, vipimo na uzito wao

Aina mbili za miili ziliwekwa kwenye Volkswagen Passat B3:

• sedan, vipimo ambavyo vilikuwa 4574/1439/1193 mm, na uzito ulifikia kilo 495;
  

  Passat B3, tofauti ya mwili - sedan
• gari. Vipimo vyake ni 4568/1447/1193 mm. Uzito wa mwili 520 kg.
  

  Wagon ya kituo cha Passat B3 ilikuwa ndefu kidogo kuliko sedan

Kiasi cha tanki kwa sedan na gari la kituo kilikuwa lita 70.

Injini, usambazaji na wheelbase V3

Kizazi cha magari ya Volkswagen Passat B3 kilikuwa na injini za dizeli na petroli:

• kiasi cha injini za petroli kilitofautiana kutoka lita 1.6 hadi 2.8. Matumizi ya mafuta - lita 10-12 kwa kilomita 100;
• kiasi cha injini za dizeli kilitofautiana kutoka lita 1.6 hadi 1.9. Matumizi ya mafuta ni lita 9-11 kwa kilomita 100.

Sanduku la gia lililowekwa kwenye magari ya kizazi hiki linaweza kuwa moja kwa moja ya kasi nne au mwongozo wa kasi tano. Gurudumu la gari lilikuwa 2624 mm, upana wa wimbo wa nyuma - 1423 mm, upana wa wimbo wa mbele - 1478 mm. Kibali cha ardhi cha gari kilikuwa 110 mm.

pasi ya volkswagen b4

Kutolewa kwa Volkswagen Passat B4 ilizinduliwa mnamo 1993. Uteuzi wa seti kamili za gari hili ulibaki sawa na ule wa mtangulizi wake. Kwa asili, Volkswagen Passat B4 ilikuwa matokeo ya urekebishaji kidogo wa magari ya kizazi cha tatu. Sura ya nguvu ya mwili na mpango wa glazing ilibakia sawa, lakini paneli za mwili zilikuwa tayari tofauti. Muundo wa mambo ya ndani pia umebadilika katika mwelekeo wa faraja zaidi kwa dereva na abiria. B4 ilikuwa ndefu kidogo kuliko mtangulizi wake. Kuongezeka kwa urefu wa mwili kuruhusiwa wahandisi wa Ujerumani kutatua tatizo la viti vya karibu sana, ambavyo vilitajwa hapo juu. Kwenye B4, umbali kati ya viti vya mbele na vya nyuma umeongezeka kwa 130 mm, ambayo hufanya maisha ya abiria warefu kwenye viti vya nyuma vizuri zaidi.

Viti vya nyuma katika cabin B4 vimewekwa zaidi, na mambo ya ndani yenyewe yamekuwa beige

Upungufu wa mambo ya ndani pia umebadilika kidogo: katika viwango vya bei nafuu vya trim bado ilikuwa plastiki sawa, lakini sasa haikuwa nyeusi, lakini beige. Hila hii rahisi iliunda udanganyifu wa cabin ya wasaa zaidi. Kwa jumla, magari 680000 yalitoka kwenye mstari wa kusanyiko. Na mnamo 1996, utengenezaji wa Volkswagen Passat B4 ulikatishwa.

Aina za miili ya B4, vipimo na uzito wao

Kama mtangulizi wake, Volkswagen Passat B4 ilikuwa na aina mbili za mwili:

• sedan na vipimo 4606/1722/1430 mm. Uzito wa mwili - 490 kg;
  

  Sedan za Passat B4 zilipakwa rangi nyeusi zaidi
• gari la kituo na vipimo 4597/1703/1444 mm. Uzito wa mwili - 510 kg.
  

  Wagon ya kituo cha Passat B4 ilikuwa na shina la kutosha

Kiasi cha tanki, kama mtangulizi wake, ilikuwa lita 70.

B4 injini, maambukizi na wheelbase

Injini kwenye Volkswagen Passat B4 haijabadilika sana, isipokuwa kwa kiasi. Ikiwa mtangulizi alikuwa na kiwango cha juu cha injini ya petroli ya lita 2.8, basi injini zilizo na kiasi cha lita 4 zilianza kusanikishwa kwenye B2.9. Hii iliongezeka kidogo matumizi ya mafuta - hadi lita 13 kwa kilomita 100. Kuhusu injini za dizeli, kiasi chao kwa B4 yote kilikuwa lita 1.9. Injini za dizeli zenye nguvu kidogo hazikuwekwa kwenye B4. Sanduku la gia kwenye B4 halijapata mabadiliko yoyote. Kama hapo awali, ilitolewa katika toleo la mwongozo la kasi tano, na moja kwa moja ya kasi nne. Gurudumu kwenye Volkswagen Passat B4 ilifikia 2625 mm. Upana wa wimbo wa mbele na wa nyuma ulibaki bila kubadilika. Kibali cha ardhi cha gari kilikuwa 112 mm.

pasi ya volkswagen b5

Mnamo 1996, Volkswagen Passat B5 ya kwanza ilitolewa. Tofauti kuu ya gari hili ilikuwa umoja wake na magari Audi A4 na A6. Utaratibu huu ulifanya uwezekano wa kufunga injini za Audi kwenye Volkswagen Passat B5, ambazo zilikuwa na nguvu zaidi na zilikuwa na mpangilio wa longitudinal. Mabadiliko makubwa pia yamefanyika katika cabin ya B5. Kwa kifupi, imekuwa kubwa zaidi.

Saluni katika Passat B5 imekuwa zaidi wasaa na starehe

Viti vya nyuma vimerudishwa nyuma 100mm nyingine. Umbali kati ya viti vya mbele umeongezeka kwa 90 mm. Sasa hata abiria mkubwa zaidi angeweza kutoshea kwa urahisi kwenye kiti chochote. Upana wa mambo ya ndani pia umebadilika: wahandisi hatimaye waliamua kuondoka kwenye plastiki yao ya kupenda, na kuibadilisha kwa sehemu (hata katika viwango vya bei nafuu zaidi). Kuhusu magari ya kuuza nje katika viwango vya upunguzaji wa GLX, mambo yake ya ndani sasa yalipambwa kwa ngozi pekee. Leatherette iliachwa kabisa hapo.

Mwili B5, vipimo na uzito wake

Aina ya mwili wa Volkswagen Passat B5 ni sedan yenye vipimo vya 4675/1459/1200 mm. Uzito wa mwili 900 kg. Kiasi cha tank ya gari ni lita 65.

Kwa muda mrefu, sedan ya Passat B5 ilikuwa gari linalopendwa na polisi wa Ujerumani.

B5 injini, maambukizi na wheelbase

Volkswagen Passat B5 ilikuwa na injini za petroli na dizeli:

• kiasi cha injini za petroli kilitofautiana kutoka lita 1.6 hadi 4, matumizi ya mafuta yalikuwa kutoka lita 11 hadi 14 kwa kilomita 100;
• kiasi cha injini za dizeli kilitofautiana kutoka lita 1.2 hadi 2.5, matumizi ya mafuta - kutoka lita 10 hadi 13 kwa kilomita 100.

Maambukizi matatu yalitengenezwa kwa kizazi cha B5: mwongozo wa tano na sita na moja kwa moja ya kasi tano.

Gurudumu la gari lilikuwa 2704 mm, upana wa wimbo wa mbele ulikuwa 1497 mm, upana wa wimbo wa nyuma ulikuwa 1503 mm. Kibali cha ardhi ya gari 115 mm.

pasi ya volkswagen b6

Umma kwa ujumla waliona Volkswagen Passat B6 kwa mara ya kwanza mapema 2005. Ilifanyika kwenye Maonyesho ya Magari ya Geneva. Katika majira ya joto ya mwaka huo huo, mauzo ya kwanza ya gari la Ulaya yalianza. Muonekano wa gari umebadilika sana. Gari ilianza kuonekana chini na ndefu. Wakati huo huo, vipimo vya cabin ya B6 kivitendo havikutofautiana na vipimo vya cabin ya B5. Hata hivyo, mabadiliko katika mambo ya ndani ya B6 yanaonekana kwa jicho la uchi. Kwanza kabisa, hii inatumika kwa viti.

Viti katika cabin ya B6 vimekuwa vyema zaidi na zaidi

Sura zao zimebadilika, zimekuwa za ndani zaidi na zinalingana na umbo la mwili wa dereva. Vipu vya kichwa pia vimebadilika: vimekuwa vikubwa, na sasa vinaweza kupigwa kwa pembe yoyote. Vifaa kwenye jopo la B6 vilikuwa vyema zaidi, na jopo yenyewe inaweza kuwa na vifaa vya plastiki vilivyopakwa rangi ili kufanana na rangi ya mwili wa gari.

Mwili B6, vipimo na uzito wake

Volkswagen Passat B6 wakati wa kuanza kwa mauzo ilitolewa tu kwa namna ya sedan na vipimo vya 4766/1821/1473 mm. Uzito wa mwili - kilo 930, kiasi cha tank ya mafuta - lita 70.

Kuonekana kwa sedans za Passat B6 kumekuwa na mabadiliko makubwa ikilinganishwa na watangulizi wake

B6 injini, maambukizi na wheelbase

Kama watangulizi wote, Volkswagen Passat B6 ilikuwa na aina mbili za injini:

• injini za petroli yenye kiasi cha lita 1.4 hadi 2.3 na matumizi ya mafuta ya lita 12 hadi 16 kwa kilomita 100;
• injini za dizeli yenye kiasi cha lita 1.6 hadi 2 na matumizi ya mafuta ya lita 11 hadi 15 kwa kilomita 100.

Maambukizi yanaweza kuwa mwongozo wa kasi sita au moja kwa moja ya kasi sita. Gurudumu lilikuwa 2708 mm, upana wa wimbo wa nyuma ulikuwa 1151 mm, upana wa wimbo wa mbele ulikuwa 1553 mm, na kibali cha ardhi kilikuwa 166 mm.

pasi ya volkswagen b7

Volkswagen Passat B7 ni bidhaa ya kurekebisha tena ya B6. Muonekano wa gari na trim ya mambo ya ndani imebadilika. Kiasi cha injini zilizowekwa kwenye Volkswagen Passat B7 pia imeongezeka. Katika B7, wahandisi wa Ujerumani kwa mara ya kwanza katika historia ya mfululizo waliamua kuacha sheria zao, na walitumia vifaa mbalimbali vya rangi tofauti katika trim ya mambo ya ndani.

Saluni Passat B7 ilishuka na vifaa mbalimbali

Milango ya gari ilikamilishwa na kuingizwa kwa plastiki nyeupe. Leatherette nyeupe ilikuwa kwenye viti (hata katika viwango vya bei nafuu vya trim). Vyombo kwenye paneli vimekuwa ngumu zaidi, na dashibodi yenyewe imekuwa ndogo zaidi. Wahandisi hawajasahau kuhusu kuendesha gari salama: sasa dereva ana airbag. Hatimaye, haiwezekani kutambua mfumo wa sauti wa kawaida. Kulingana na madereva wengi, ilikuwa bora zaidi ya yote iliyowekwa na mtengenezaji kwenye Passat. Gari la kwanza la safu hii liliacha mstari wa kusanyiko mnamo 2010, na mnamo 2015 gari lilikomeshwa rasmi.

Aina za miili ya B7, vipimo na uzito wao

Kama hapo awali, Volkswagen Passat B7 ilitolewa katika matoleo mawili:

• sedan na vipimo 4770/1472/1443 mm. Uzito wa mwili - 690 kg;
  

  Sedan Passat B7 ni bidhaa ya kurekebisha tena ya mfano uliopita
• gari la kituo na vipimo 4771/1516/1473 mm. Uzito wa mwili - 700 kg.
  

  Sehemu ya mizigo ya gari la kituo cha B6 imekuwa ya kuvutia zaidi

uwezo wa tank ya mafuta - 70 lita.

B7 injini, maambukizi na wheelbase

Volkswagen Passat B7 ilikuwa na injini za petroli kutoka lita 1.4 hadi 2. Kila injini ilikuwa na mfumo wa turbocharging. Matumizi ya mafuta yalikuwa kati ya lita 13 hadi 16 kwa kilomita 100. Kiasi cha injini za dizeli kilianzia lita 1.2 hadi 2. Matumizi ya mafuta - kutoka lita 12 hadi 15 kwa kilomita 100. Usambazaji kwenye Volkswagen Passat B7 inaweza kuwa mwongozo wa kasi sita au otomatiki ya kasi saba. Gurudumu - 2713 mm. Upana wa wimbo wa mbele - 1553 mm, upana wa wimbo wa nyuma - 1550 mm. Kibali cha ardhi ya gari 168 mm.

Volkswagen Passat B8 (2017)

Kutolewa kwa Volkswagen Passat B8 ilizinduliwa mwaka wa 2015 na kwa sasa inaendelea. Kwa sasa, gari ni mwakilishi wa kisasa zaidi wa mfululizo. Tofauti yake kuu kutoka kwa watangulizi wake iko kwenye jukwaa la MQB ambalo limejengwa. Kifupi cha MQB kinasimama kwa Modularer Querbaukasten, ambayo inamaanisha "Modular Transverse Matrix" kwa Kijerumani. Faida kuu ya jukwaa ni kwamba inakuwezesha kubadilisha haraka gurudumu la gari, upana wa nyimbo za mbele na za nyuma. Kwa kuongeza, conveyor ambayo inazalisha mashine kwenye jukwaa la MQB inaweza kubadilishwa kwa urahisi kwa uzalishaji wa mashine za madarasa mengine. Katika B8, wahandisi waliweka usalama wa dereva na abiria mbele. Mikoba ya hewa iliwekwa sio tu mbele ya dereva na abiria, lakini pia kwenye milango ya gari. Na katika B8 kuna mfumo maalum wa maegesho ya moja kwa moja ambayo ina uwezo wa kuegesha gari bila msaada wa dereva. Mfumo mwingine wakati wa kuendesha hudhibiti umbali kati ya magari na eneo la kutazama mbele ya gari na nyuma yake. Kwa ajili ya trim ya mambo ya ndani ya B8, tofauti na mtangulizi wake, imekuwa tena monophonic na plastiki nyeupe tena inashinda ndani yake.

Saluni B8 tena ikawa monophonic

Mwili B8, vipimo na uzito wake

Volkswagen Passat B8 ni sedan yenye vipimo vya 4776/1832/1600 mm. Uzito wa mwili wa kilo 700, tank ya mafuta yenye uwezo wa lita 66.

Passat B8 hubeba maendeleo yote ya juu zaidi ya wahandisi wa Ujerumani

B8 injini, maambukizi na wheelbase

Volkswagen Passat B8 inaweza kuwa na injini kumi. Miongoni mwao ni petroli na dizeli. Nguvu yao inatofautiana kutoka 125 hadi 290 hp. Na. Kiasi cha injini hutofautiana kutoka lita 1.4 hadi 2. Inapaswa pia kuzingatiwa hapa kwamba kwa mara ya kwanza katika historia ya mfululizo wa B8, inaweza kuwa na vifaa vya injini inayoendesha methane.

Kwa kuongezea, injini maalum ya mseto imetengenezwa kwa B8, inayojumuisha injini ya petroli ya lita 1.4 na motor ya umeme ya 92 kW. Nguvu ya jumla ya mseto huu ni 210 hp. Na. Matumizi ya mafuta kwa magari ya safu ya B8 inatofautiana kutoka lita 6 hadi 10 kwa kilomita 100.

Volkswagen Passat B8 ina upitishaji wa otomatiki wa DSG wa kasi saba. Gurudumu - 2791 mm. Upana wa wimbo wa mbele 1585 mm, upana wa wimbo wa nyuma 1569 mm. Kibali - 146 mm.

Video: Passat B8 mtihani gari

Kagua Passat B8 2016 - Hasara za Mjerumani! VW Passat 1.4 HighLine 2015 mtihani gari, kulinganisha, washindani

Kwa hivyo, wahandisi wa Volkswagen hawapotezi muda. Kila kizazi cha magari ya Passat huleta kitu kipya kwenye mfululizo, ndiyo sababu umaarufu wa magari haya unakua tu kila mwaka. Hii ni kwa kiasi kikubwa kutokana na sera ya bei iliyofikiriwa vizuri ya wasiwasi: kutokana na wingi wa viwango vya trim, kila dereva ataweza kuchagua gari kwa mkoba wake.