Kagua Lotus Exige S 2008
Nikinusa kwenye barabara ya jiji, mtu ananishutumu kwa maneno ambayo yanaendana na benki.
Ngumu ... lazima iwe na kola na tie.
“Ni afadhali kuwa na gari la rangi hiyo,” ninamwambia yeoman mbovu aliyevaa shati linalong’aa na mdomo uleule, “kuliko kwenda kufanya kazi ndani yake.”
Ikiwa si rahisi kuwa kivuli hicho cha kijani, inafanya kazi kwa Lotus kwa sababu sawa na kipigo cha rafiki wa zamani hufanya. Kombora hili la tundu la chini liko katika hatari ya mara kwa mara ya kuwa bonge la kasi ya simu kwa jahazi kwenye SUV. Kulipa ili kuonekana.
Ikiwa kivuli hiki si cha aina za aibu na zinazostaafu, basi Exige S ya 2008 sio, haswa ikiwa na Kifurushi cha Utendaji cha $11,000 cha hiari.
Hiyo ni nzuri kwa 179kW/230Nm, ambayo ni sawa na toleo pungufu la Sport 240. Kuna geji mpya na kengele/immobilizer. Nyongeza ya nishati hutoka kwa chaja kuu ya Magnuson/Eaton M62, vidungamizi vya kasi zaidi, mfumo wa clutch wa torque ya juu zaidi na uingizaji hewa mkubwa wa paa. Kwa hivyo, Exige S PP inaweza kuharakisha hadi kilomita 100 / h katika sekunde 4.16.
Kasi ya juu ya 245 km / h sio chini ya 2-Eleven ya wimbo tu, ambayo hivi karibuni ilifanya mwongozo wa kiotomatiki kuwa mbaya. Kama kawaida na Lotus, ufunguo upo katika mlinganyo wa nguvu kwa (nyepesi) uzito; 191 kW kwa tani. Uzito wa kilo 935, hii ni gari kubwa la ukubwa wa mfukoni kwa sehemu ya bei.
Kazi ya shujaa inachanganya udhibiti wa uzinduzi na udhibiti wa mvuto tofauti kutoka 2-Eleven. Diski kwenye safu ya uendeshaji huchagua kasi ya kuanzia kwa kuanzia vyema. Piga kanyagio cha sauti (mara chache ni neno linalofaa zaidi kwa kiongeza kasi kuliko katika kesi ya Lotus), toa clutch, na karibu mara moja upeo wa macho uko mbele.
Kwa njia hiyo hiyo, kiwango cha kuingilia kati kwa mfumo wa udhibiti wa traction umewekwa ndani ya hatua 30, kutoka kwa asilimia 7 ya kuingizwa kwa tairi hadi kuzima kabisa. Kipengele cha uzinduzi tulichojaribu kwenye 2-Eleven hakikuwekwa kwa mashine yetu. Hilo linaweza kuwa jambo zuri, kwa sababu ingawa Exige S ni rapa wa siku za watu wengine, tuliendesha kwa upotovu takriban kilomita 500 kwenye njia za mbuzi zinazotembea kando ya barabara za umma huko New South Wales. Kwa wale waliojitenga zaidi, Exige hutikisa rubles chache kutoka kwa reverie yake.
Torque huinuka vizuri kutoka karibu 3500 rpm, nguvu - 1500 rpm baadaye, na huongezeka kwa kasi hadi elfu nane. Ikiwa umechoka na kukimbilia hii ya ndani, basi umechoka na maisha. Furaha inayosikika inayoharakishwa inaambatana na mlio wa juu zaidi ambao—inchi chache tu kutoka nyuma ya kichwa chako—unasikika kama ulimwengu mwingine. Uendeshaji safi huzunguka mlinganyo wa Lotus.
Safari, bila shaka, ni mbaya kwa wote isipokuwa sehemu zinazozidi kuwa nadra za lami. Walakini, ukweli kwamba tulijaribu kidogo na tukaendelea kubofya mara 500 unasema yote.
Picha ndogo
Lotus Kutolea S
gharama: $114,990 (Kifurushi cha Utendaji $11,000)
Injini: 1.8 l / mitungi 4 iliyochajiwa zaidi; 179 kW/230 Nm
Uchumi: 9.1l / 100km
Sanduku la Gear: Mwongozo wa 6-kasi; gari la nyuma
