2020 HSV SportsCat Mapitio: Mfululizo II

SportsCat Series II inaweza isiwe aina ya HSV ambayo tumeizoea kwa miaka mingi. Lakini ni kawaida. Kwa sababu HSV si chapa tuliyoizoea tena. Unaona, bidhaa zao kuu zimebadilika. Na kwa hivyo mteja wao mkuu amebadilika pamoja nayo.

Kwa hakika, HSV inafikiri inakaribia kuanza tena; inaunda upya msingi wa wateja wake (na hata msingi wa wasajili wa jarida) inapohama kutoka Commodores yenye nguvu hadi Camaros zilizoagizwa, na huu ni Msururu wa II wa SportsCat unaopatikana Holden, Colorado.

Inaonekana kuwa imara, ina vifaa bora na kumaliza kuliko Holden, lakini dizeli yake - ndiyo, dizeli - haitoi kilowatt moja ya nguvu za ziada. 

"Tunaiona kama utendakazi, utendakazi tofauti," HSV inatuambia, ikielekeza kwenye sifa za nje za barabara za ute badala ya takwimu zingine nzuri za nguvu.

Kwa hivyo hii Colorado SportsCat inaishi hadi hadithi ya HSV? Na, muhimu zaidi, je, inatoa picha nzuri ya mustakabali wa HSV?

HSV Colorado 2020: Sportscat SV (4X4)
Ukadiriaji wa Usalama	-
aina ya injini	2.8 L turbo
Aina ya mafuta	Dizeli injini
Ufanisi wa mafuta	7.9l / 100km
Kuwasili	Viti 5
Bei ya	$50,500

Je, kuna chochote cha kuvutia kuhusu muundo wake? 8/10

HSV imeuza takribani SportsCats 1200 kufikia sasa, kwa hivyo walikuwa na watu wengi wa kuzungumza nao wakati wa kupanga sasisho hili la Series II. Chapa hii ilifanya vikao vya maoni na wamiliki wa sasa, wanunuzi na wale ambao tayari walikuwa wamenunua muundo shindani wakiuliza ikiwa wangependa HSV itende tofauti wakati huu. 

Sehemu ya mbele ya Sportscat imeinuliwa kwa 45mm, na kuipa HSV safari ya kupendeza na ya michezo barabarani.

Jibu? HSV zaidi. 

Ndiyo maana gari hili la Series II limebandikwa nembo za HSV kila mahali unapotazama, kuanzia trim ya dashibodi, mikeka ya sakafu na viti vya nyuma hadi dekali kubwa zaidi ubavuni na nyuma ya gari. Kisha kuna nafasi ndogo ya kuchanganya na Colorado ya kawaida. 

Series II ute ina nembo za HSV kila mahali unapotazama.

Kwingineko, hata hivyo, muundo wa sehemu ya mbele ni wa kipekee kwa HSV na chapa hiyo imelenga kuongeza nyeusi inapowezekana ili kuipa SportsCat hisia kali. Ndiyo maana mzunguko wa sahani ya leseni na sahani ya mbele ya skid imebadilika kutoka fedha hadi nyeusi, na magurudumu pia yametiwa giza.

Muundo wa rangi nyeusi ya Sailplane ulichochewa na boti za wakeboarding, huku mwili mgumu wenye rangi ya mwili (unaonyanyua juu kama mkonga wa hatchback) uipa sehemu ya nyuma mwonekano uliokamilika na wa kipande kimoja. 

Ndani, SportsCat Series II hurejea kwenye HSV za zamani, zenye viti vikubwa, vyema na vyenye usaidizi mwingi wa upande karibu utahitajika ngazi ya kupanda juu yao, viingilio vya dashibodi ya suede sahihi, na usukani wa michezo ulioboreshwa. Imeegeshwa kando kando, tofauti kati ya hii na Colorado ni msingi inaonekana.

Cabin ya Series II ina viti vya michezo vya msaada wa juu.

Labda tofauti inayoonekana zaidi kati yake na Holden ni urefu wa safari. Wakati Colorardo ina mtindo wa kunyoosha pua, SportsCat imeinuliwa 45mm mbele, na kutoa HSV safari ya kupendeza na ya michezo kwenye barabara.

Je, nafasi ya ndani ni ya vitendo vipi? 8/10

Lami kutoka HSV hapa ni kwamba SportsCat ni mpango bora zaidi duniani; moja ambayo ni ya michezo zaidi barabarani lakini yenye uwezo mdogo nje ya barabara. 

Maelezo kuu yanahusiana na yale ya gari la cab mbili, na uwezo wa kuvuta breki wa kilo 3500 na mzigo wa malipo (na abiria) wa kilo 876 (gari) na kilo 869 (mwongozo).

Miundo yote ya SportsCat ina uendeshaji wa magurudumu yote ya masafa ya chini, tofauti ya utelezi mdogo na ulinzi wa crankcase, huku miundo ya SV pia ina upau mahiri wa kukinga-roll ambao huimarisha chasisi barabarani kwa ushughulikiaji bora. , lakini kisha huzima kiotomatiki wakati safu ya chini inatumika, kwa hivyo uwezo wa nje wa barabara hauathiriwi. 

Trei kwenye HSV ina kifuniko kigumu ambacho hufunguka kama shina la kawaida.

HSV inasema urefu wa safari ni 251mm na njia, pembe za kutoka na njia panda ni 32, 24 na 27 digrii.

Baada ya kutumia muda tu kushindana na mfuniko wa kuteleza unaoteleza juu ya sufuria ya Ford Ranger, napenda suluhisho la HSV lenye kifuniko kigumu kilichounganishwa kwenye teksi hivyo kufunguka kama shina la kawaida. Lango la nyuma linalopungua polepole pia huokoa magoti yako.

Je, inawakilisha thamani nzuri ya pesa? Je, ina kazi gani? 8/10

Safu ya SportsCat imepunguzwa ukubwa na kupewa jina jipya kwa toleo hili la Series II, huku Look Pack na SportsCat+ zimerejeshwa kwa SportsCat V na SV.

SportsCat V hubeba kibandiko hicho kwa $62,490, huku SV ikipandisha bei inayotakiwa hadi $66,790. Kubadilisha upitishaji wa mwongozo wa kawaida kwa otomatiki ya kasi sita huongeza bei ya $2200, lakini pia unaweza kuondoa baadhi ya vipengele vya V-trim (mwili mgumu na usukani wa michezo) ili kupunguza bei inayoulizwa kwa mwongozo hadi $59,990.

Ili kuweka hilo katika mtazamo, Colorado Z71 ambayo SportsCat inategemea inagharimu $57,190.

Kwa hivyo unapata nini kwa gharama ya ziada? Nguvu.

Nje, utapata magurudumu ya aloi ya inchi 18 yaliyoghushiwa (nyeusi, bila shaka) yamefungwa kwa matairi ya Cooper ya ardhi yote, pamoja na fascia ya mbele na grille iliyoundwa upya, taa za ukungu za LED, kazi ngumu ya mwili, na usukani wa michezo. Ndani, tarajia viti vya michezo vya HSV vya hali ya juu, usukani mpya uliofunikwa kwa ngozi na trim mpya ya dashi ya suede. Skrini ya kugusa ya inchi 8.0 ina Apple CarPlay na Android Auto, na unapata mfumo wa stereo wenye vipaza sauti saba na udhibiti wa hali ya hewa wa kanda mbili.

Magurudumu ya kughushi ya inchi 18 yaliyofungwa kwenye matairi ya Cooper ya ardhi yote.

Miundo yote ya SportsCats ina vifaa vya XNUMXWD on-the-fly, tofauti ya kuteleza kidogo na ulinzi wa sufuria ya mafuta, ilhali miundo ya SV pia ina upau mahiri wa kuzuia-roll ambayo huondoa clutch. Trim ya SV pia hupata breki zilizoboreshwa, huku HSV ikiwa na calipers za AP Racing mbele, na rota kubwa na silinda kuu za breki. 

Je, ni sifa gani kuu za injini na maambukizi? 7/10

SportsCat bado ina uwezo wa farasi sawa na ndugu yake wa Colorado, ikiwa na injini ya turbodiesel ya lita 2.8 ya Duramax inayozalisha 147kW na 500Nm (au 440Nm yenye upitishaji wa mikono).

Inakuja na upitishaji wa mwongozo wa kasi sita kama kawaida, lakini inaweza kuunganishwa na otomatiki ya kasi sita (ambayo pia hufungua torque hiyo ya ziada).

Kaa hadi tarehe magarijarida la mwongozo wa kila wiki

Je, hutumia mafuta kiasi gani? 7/10

HSV inadai SportsCat hutumia 8.6 l/100 km kwenye mzunguko uliounganishwa na hutoa 228 g/km ya CO2. Kila mmoja wao ana vifaa vya tank ya mafuta ya lita 76.

Je, ni jinsi gani kuendesha gari? 8/10

"Tunaiona kama utendaji, aina tofauti tu ya utendakazi." Ni neno kutoka kwa HSV kwenye SportsCat yake iliyosasishwa, jambo ambalo ni dhahiri kwa ukweli kwamba ute huu wa Colorado unakosa sifa moja kuu ambayo ilikuwa na sifa za HSV za zamani - nguvu zaidi.

Badala yake, inalenga kuweka usawa kati ya utendakazi wa barabarani na nje ya barabara, na HSV hubadilisha hali ya kusimamishwa na breki ili kupata ubora zaidi wa ulimwengu wote.

Ni rahisi kuzungumzia yote hadi gumzo la uuzaji, lakini baada ya siku moja iliyotumika kujaribu HSV kwenye Holden Proving Ground nje ya Melbourne, huwezi kujizuia kufikiria kwamba waliielewa kwa njia fulani. 

Mojawapo ya vipengele bora zaidi vya Colorado ni tabia yake tulivu ya barabarani, huku timu ya wahandisi ya Holden ikibadilisha usafiri na kushughulikia ili kuunda hisia kama gari kwenye sehemu nyingi za barabara za Australia. 

HSV imeundwa kuleta usawa kati ya utendakazi wa barabarani na nje ya barabara.

Na habari njema ni kwamba HSV haikubadilisha hisia hiyo - waliiboresha.

Kwa kusukuma SportsCat kuvuka kikomo cha kasi cha kisheria kwenye wimbo unaoiga barabara halisi, HSV mpya kabisa imefanya vyema ajabu. Si gari la michezo, na bado upandaji wake hasa huweza kuchanganya starehe na udhibiti, ukikaa mara nyingi kwenye kona na kukuacha ukiwa na uhakika kwamba utajiondoa kwenye kona kuhusu mahali unapotarajia. 

Uendeshaji bado una utata huo wa gari linaloelekezwa nje ya barabara, lakini lever ya kurekebisha ya Holden hutoa hali ya kujiamini na tulivu ya kuendesha gari ambayo huongeza sana uspoti wa Colorado.

Labda cha kustaajabisha zaidi, hata hivyo, ni uwezo wa SportsCat kubadili kutoka barabarani hadi kwenye njia mbovu, kukabiliana na hali ngumu kama gari kama hilo lingeweza kukabili bila kutokwa na jasho. Kuanzia kuvuka maji hadi kwenye matuta na miinuko mikali, yenye matope, SportsCat ilikula yote kwa urahisi sana.

Kuna baadhi ya mapungufu, bila shaka. Injini inaweza kusikika kwa sauti kubwa na mbaya, haswa inaposukumwa, na kwa mbwembwe zake zote, haitoi kasi ya juu. Asili ya chini ya injini ya dizeli huhakikisha kwamba SportsCat inahisi yenye nguvu inapopaa, lakini inaishiwa na mvuke haraka, na kupanda kutoka 65 km/h hadi 100 km/h kweli huchukua muda wake mtamu. 

Lakini licha ya muundo wote wa HSV, huwezi kupoteza ukweli kwamba hii bado ni ute inayoweza kuvuta, kuvuta na kushughulikia nje ya barabara, na kwa hivyo bado unashangazwa na utendakazi unaotolewa badala ya kuchanganyikiwa na. ukosefu wa kasi. 

Ukadiriaji wa dhamana na usalama

Dhamana ya Msingi

Miaka 5 / maili isiyo na kikomo


udhamini

Ni vifaa gani vya usalama vilivyowekwa? Ukadiriaji wa usalama ni upi? 7/10

Kama Colorado, utapata mikoba saba ya hewa, onyo la mgongano wa mbele, ilani ya kuondoka kwa njia, na vihisi vya maegesho ya mbele na ya nyuma yenye kamera ya nyuma lakini hakuna AEB.

Gari la wafadhili la Holden Colorado lina ukadiriaji wa nyota tano wa ANCAP, uliotolewa mwaka wa 2016. HSV haijajaribiwa, lakini unaweza kutarajia matokeo sawa. 

Je, ni gharama gani kumiliki? Ni aina gani ya dhamana inayotolewa? 7/10

SportsCat inaungwa mkono na udhamini wa miaka mitano, wa maili bila kikomo na inahitaji matengenezo kila baada ya miezi tisa au kilomita 12,000. HSV haitoi huduma ya bei isiyobadilika.

Uamuzi

Ikionekana kuwa thabiti wakati umesimama tuli na raha kuendesha gari ndani au nje ya barabara, HSV SportsCat inatoshea bili. Ndio, unahitaji kufikiria upya wazo lako la utendaji (na kuna wiki za mvua wakati unahisi haraka), lakini kasi ya ajabu sio kusudi pekee la cab mbili.

Je, ungependelea Kipigapicha cha SportsCat Ranger? Hebu tujue kuhusu hilo katika maoni.