Kagua Haval H6 Sport 2016

Chris Riley hujaribu na kukagua Haval H6 Sport kwa utendakazi, uchumi wa mafuta na uamuzi.

H6 ya Uchina inadai kuwa SUV ya tano kwa kuuzwa zaidi duniani, lakini inapingana na vipendwa vya muda mrefu vya ndani.

Watengenezaji wa magari ya SUV ya Uchina, Haval wameongeza modeli ya nne kwenye safu yake ya ndani.

H6, SUV ya ukubwa wa kati, itachuana na SUV zinazouzwa zaidi nchini, Mazda CX-5, Toyota RAV4 na Hyundai Tucson.

Bado, kuna uwezekano kuwa gumu, kwani bei ya kuanzia barabarani inalingana na lebo ya bei ya $29,990 ya Tucson, lakini inakuja bila sat-nav, Apple CarPlay, au Android Auto.

Imekuwa karibu miezi 12 tangu chapa, kampuni tanzu ya Great Wall Motors, ilipoanza kuonekana nchini.

Wakati huu, alijitahidi kufanya athari, akiuza chini ya magari 200.

Lakini CMO Tim Smith anafikiri H6 ina kile kinachohitajika kupata kampuni kwenye ramani.

Kulingana na Smith, ni SUV maarufu zaidi nchini China na SUV ya tano kuuzwa zaidi duniani.

H6 itakuja katika matoleo mawili: Basic Premium na Lux ya mwisho.

"Sasa tuna mshindani ambaye anatoa ofa nzuri kwa wateja wa Australia katika sehemu ya kati ya SUV," alisema.

Gari hilo litaanza na upitishaji mpya wa kiotomatiki wa spidi sita ulioundwa na mtaalamu wa usafirishaji Getrag na ikiwa na vifaa vya kubadilishia kasia.

Imeunganishwa kwenye injini ya turbo ya lita 2.0 ya silinda nne ambayo hutoa nguvu ya juu ya wastani ya 145kW na torque 315Nm yenye kiendeshi cha magurudumu ya mbele. Uendeshaji wa magurudumu yote pamoja na upitishaji wa mwongozo unapatikana nje ya nchi, lakini chapa haifikirii kuwa mchanganyiko utafanya kazi hapa.

Pato la umeme huwashinda washindani wengi, lakini linakuja kwa bei: 6L/9.8km inayodaiwa kwa H100 ikilinganishwa na 6.4L/100km kwa CX-5.

H6 itakuja katika aina mbili, Premium ya msingi na ya juu zaidi ya Lux, ya pili ikiwa na ngozi ya bandia, magurudumu ya inchi 19, taa za xenon zinazobadilika, paa la jua na viti vya mbele na vya nyuma vilivyopashwa joto.

Satnav inatarajiwa kugharimu $1000 wakati gari litaanza kuuzwa mnamo Oktoba (tuliambiwa kipengele kilichosakinishwa na Uchina hakitafanya kazi hapa).

Vifaa vya usalama ni pamoja na mifuko sita ya hewa, kamera ya kurudi nyuma, ilani ya mahali pasipoona, na vitambuzi vya maegesho ya mbele na ya nyuma, lakini uwekaji breki wa dharura unaojiendesha haupatikani kwa miundo yoyote miwili.

H6 bado haijatumwa kwa majaribio ya ANCAP. Kaka mkubwa H6, ambaye ni bora kuliko H9, alipokea nyota nne kati ya watano mwezi Mei, lakini chapa haina mpango wa kuwasilisha sampuli kwa majaribio hivi karibuni.

H6 ni kazi ya Mfaransa Pierre Leclerc, aliyeandika BMW X6.

Gari ilivutia, ikikaa laini na mtego mzuri.

Muundo wa misuli na wa kisasa, ufaao na umaliziaji mzuri, chumba cha miguu cha kuvutia cha abiria cha nyuma na kigogo kirefu ambacho kinaweza kuhifadhi tairi la ziada la vipuri.

Gari inaweza kuagizwa na rangi ya metali au tani mbili, pamoja na mchanganyiko wa rangi ya rangi bila malipo ya ziada.

Njiani kuelekea

Kadiri tulivyoendesha H6, ndivyo tulivyoipenda zaidi. Ni haraka sana, ina utendakazi mzuri wa masafa ya kati na nafasi kubwa ya kupita kichwa. Unaweza kuruhusu usambazaji kufanya kazi yote, au kutumia vibadilishaji vya pala ili kubadilisha gia haraka.

Kuna njia tatu za kuendesha gari, pamoja na michezo. Kwa kweli, hata hivyo, wao ni mdogo na wanaonekana kuwa na athari kidogo.

Kwenye magurudumu ya Lux ya inchi 19, safari ni nzuri kwa ujumla, lakini kusimamishwa hakuwezi kushughulikia matuta madogo.

Uendeshaji wa nishati ya umeme unaweza kuwa mkali zaidi na kukosa usahihi wakati wa kuweka kona, ingawa una hisia nzuri katikati na haichoki kuendesha gari.

Katika sehemu moja ya barabara yenye upepo mkali, gari lilivutia, likikaa tambarare kwa mwendo mzuri, ingawa breki hazikuguswa.

Jaribio la kushawishi zaidi la chapa ya Kichina. Inaonekana vizuri, inatoa utendaji mzuri, na faini zinavutia ndani na nje. Hata hivyo, bado kuna kazi ya kufanywa ili kuendana na watu wazito darasani.

Habari gani

Bei ya - Bei yake ni kutoka $29,990 kwa Premium na $33,990 kwa Lux, iko kati ya matoleo ya bei ghali zaidi ya H2 ndogo na ya chini ya safu kubwa zaidi ya H8.

Teknolojia "Habari kuu ni upitishaji umeme wa spidi sita, ya kwanza kutoka kwa kampuni inayoahidi kuhama kwa kasi na uchumi bora wa mafuta. The Lux model ameongeza kamera ya ukingo ili kurahisisha maegesho.

Uzalishaji Haval anadai injini ya turbo ya 2.0kW 145-lita inarejesha "sport" kwenye kitengo cha SUV ikiwa na nguvu 25% zaidi na torque 50% zaidi ya washindani wengi katika sehemu hiyo. Ingawa nataka kunywa.

Kuendesha - Hisia za michezo, na utendakazi wa nguvu na mtego bora. Njia za kawaida, za michezo na za kuendesha gari hurekebisha mwitikio wa sauti lakini kwa kweli hufanya tofauti ndogo tu.

Design "Mitindo iliyochochewa na Uropa inaashiria mwanzo wa mwelekeo mpya katika muundo wa kampuni na laini safi na grille mpya ya hexagonal. Inafanana na mambo ya ndani ya maridadi, lakini chapa ni overdone kidogo, hasa mwanga wa juu wa kuvunja unaojumuisha jina la brand.

Je, Haval H6 Sport inaweza kukuweka mbali na watu wazito katika darasa lake? Tujulishe unachofikiria katika maoni hapa chini.