Habari kutoka kwa Goodyear Wrangler 2019: AT SilentTrac

Matairi ya All-Terraire yanapitia wakati mgumu - yanatarajiwa kuwa kila kitu kwa kila mtu. Wanatarajiwa kuwa na utulivu, vizuri na salama barabarani, lakini pia wanaweza kutoa traction ya kutosha nje ya barabara. Mara nyingi majaribio ya mchanganyiko huu wa sifa husababisha tairi kuwa na maelewano mengi ili kuwa na ufanisi katika jambo lolote.

Lakini, kama ilivyo kwa tasnia yoyote, teknolojia inasonga mbele kwa kasi, kama vile uwezo wa watengenezaji wa tairi kujibu haraka na kwa ukamilifu mahitaji na matakwa ya wateja wao, zilizopo na zinazowezekana.

Kwa hivyo, tairi mpya ya Goodyear ya ardhini, Wrangler AT SilentTrac, imeingia kwenye safu ya kampuni hiyo kuchukua nafasi ya modeli inayoondoka ya AT/SA (Silent Armor) na inalenga soko linaloshamiri la SUV na magari ya abiria.

Tuseme ukweli, matairi ni ununuzi wa ovyo kwa wengi, yaani watu wanasitasita kuwaachia pesa, wakati ununuzi wa matairi ni moja ya uwekezaji muhimu ambao kila mtu anafanya kwa usalama wake na usalama wa maisha yake. familia. Na tairi haipaswi kamwe kuwa maelewano.

Goodyear alialika CarsGuide kwenye uzinduzi wa bidhaa kwenye Norwell Motorplex, karibu na Gold Coast, ili kuwaonyesha waandishi wa habari na wamiliki wa wauzaji matairi jinsi matairi mapya yanavyofanya kazi ndani na nje ya barabara.

TANO

Goodyear Wrangler AT SilentTrac inapatikana katika kipenyo cha mdomo kutoka 15 hadi 18 katika saizi 23, ikijumuisha 14 kwa magari ya abiria 4X4 na tisa kwa lori nyepesi 4X4.

Mtaalam wa tairi Goodyear anatayarisha matairi ya SilentTrac kwa ajili ya kuendesha gari. (Mkopo wa picha: Markus Kraft)

"Tajriba yetu ya miaka mingi katika sehemu ya 4x4 na rekodi iliyothibitishwa katika kutengeneza 4x4 na matairi ya nje ya barabara iliyoshinda tuzo imetuongoza kuunda tairi ya hivi punde ya Wrangler AT SilentTrac ambayo inaruhusu watumiaji wa bei ya kati kuendesha gari kwa ujasiri na kuongezeka kwa uvutaji. na uimara kwa uzoefu wa kupendeza na utulivu wa kuendesha gari,” alisema Rais wa Goodyear Asia Pacific Ryan Patterson.

Miongoni mwa kutia chumvi nyingi wakati wa uzinduzi, maafisa wa Goodyear walibainisha kuwa teknolojia ya SilentTrac Durawall (raba nene) "hutoa uimara kwa kuendesha gari kwa ujasiri nje ya barabara"; mvuto wake na vizuizi vya bega vya mraba "husaidia kusafisha matope na theluji kwa uvutaji wa njia nyingi" na kuelekeza hewa ili kupunguza kelele za barabarani; na safu nene ya mpira chini ya kukanyaga husaidia kunyonya kelele za barabarani bora kuliko ATs zao za awali na hivyo kuhakikisha safari ya utulivu na ya starehe.

Haionekani kuwa na fujo kupita kiasi - na tairi ya ardhi yote haipaswi kuwa, kwa sababu sura yake inayozingatia jiji hufanya sehemu kubwa ya mvuto wake - lakini SilentTrac hushughulikiaje wakati wa kuendesha gari?

BARABARANI

Haiwezekani kupata picha ya mwisho ya bidhaa yoyote, achilia mbali kitu tata kama tairi, katika dakika 30 tu za mwingiliano wa moja kwa moja wa watumiaji. Lakini jamani, bado tulikuwa na ufa.

Prados, zingine zikiwa na SilentTrac, zingine zikiwa na Bridgestone Duelers, kati ya safari kwa kulinganisha. (Mkopo wa picha: Markus Kraft)

Viongozi wa Goodyear wamefurahishwa sana na matairi yao ya SilentTrac kusema machache, kwa hivyo katika kujaribu kuonyesha uchezaji mzuri wa matairi yao mapya, mashindano ya mbio yalijumuisha ulinganisho wa tairi-kwa-mshindani kwenye Prado, na vile vile. gari fupi, lililopindapinda, lililosawazishwa kwa wakati kwenye sled ya mwili. HiLux double cabin nyuma. Matairi yote ya SilentTrac yalikuwa 265/65R17.

Tukio letu la kwanza lilikuwa kuendesha matairi ya Prado na Bridgestone Duelers kwa mita mia chache ya wimbo wa mbio na kisha kuendesha matairi ya Prado yenye matairi ya SilentTrac katika sehemu sawa ili kuangazia ubora wa matairi ya Goodyear. Seti zote mbili za matairi ziliwekwa kwa psi 32 (psi). Uendeshaji mkali na breki zilikuwa sehemu ya mchanganyiko.

Tofauti za utendakazi kati ya chapa hizo mbili tofauti zilikuwa ngumu kuonekana kwenye njia fupi kama hiyo kwa muda mfupi, lakini ikiwa kuna chochote, matairi ya Goodyear yalionyesha faida ndogo zaidi ya shindano katika suala la kudhibiti na kudhibiti kona. Inaonekana kuwa kimya pia.

Kisha tuliendesha HiLux iliyokuwa imepakuliwa kwenye SilentTracs kwenye kitanzi kifupi na rahisi kwenye eneo lenye unyevunyevu.

Tena, ni vigumu kusema kwa muda mfupi juu yake na hakuna kitu cha kulinganisha nayo, lakini hakika kulikuwa na kiasi fulani cha udhibiti wa mpira katika pembe kali katika kusimama kwa mvua na ngumu.

NJE YA BARABARA

SilentTracs 15" buti za bushing ziko tayari kutumika. (Mkopo wa picha: Markus Kraft)

Vipengele vya barabarani vya siku yetu ya kuendesha gari viligawanywa katika njia "laini" na "uliokithiri", na ilitoa maelezo zaidi kuhusu sifa nzuri za matairi wakati wa kuendesha gari kwenye ardhi ambayo ni kali zaidi kuliko lami tu.

Tulikamilisha njia zote mbili katika Jeep Wrangler iliyovaa matairi ya SilentTrac 31X10.50R15 LT (Ujenzi wa Lori Nyepesi) kwa 24 psi.

Wimbo wa kwanza ulihusisha kuendesha gari kwa masafa mafupi ya 4WD katika ardhi mbalimbali, ikijumuisha kipande kifupi cha miamba, baadhi ya kupanda na kushuka kwa urahisi, vivuko vya maji yenye kina kifupi, na michirizi midogo na matuta. Magari ya Wrangler yapo upande wa kulia wa uwezo, na matairi ya Wranglers yalionekana kukamilisha kiwango hicho cha ujuzi kwa ufanisi.

Kuendesha moja ya mizunguko ya majaribio ya 4WD. (Mkopo wa picha: Markus Kraft)

Kitanzi cha pili cha barabarani kilikuwa na changamoto zaidi kwa madereva na magari yenye chaguo kali zaidi za vizuizi ambavyo tulikuwa tumepanda mapema siku hiyo, na tena, mpira ulionekana kuwa mzuri katika kusaidia kudumisha uvutaji kwa wakati unaofaa.

Maafisa wa Goodyear wanaamini kuwa SilentTrac ina uwezo wa kustahimili "matumizi mabaya ya barabarani, sugu ya kukata na machozi", lakini siwezi kutoa maoni yangu kwa mamlaka kuhusu madai hayo kwa sababu safari zetu zilikuwa fupi. 

Kupanda mlima wakati mmoja wa majaribio ya 4WD. (Mkopo wa picha: Markus Kraft)

Kama ilivyoelezwa hapo awali, haiwezekani kupata ufahamu wowote wa thamani juu ya tairi baada ya kufichua kwa muda mfupi, na ningependa kutumia muda mwingi zaidi kuendesha AT SilentTrac kabla ya kufanya uamuzi sahihi juu yao, lakini lazima uifanye. wape sifa mafia wa Goodyear: wana shauku kuhusu matairi yao mapya na hawaogopi kuionyesha.