Mapitio ya Dodge Nitro ya 2007: Picha ndogo
Wengine watapata mkusanyiko huu wa mistatili mikubwa kama inavyopata. Wengine wanakumbuka mchoro wa mtoto wa gari na kalamu za rangi.
"Dardge" - kama Wamarekani wanavyoitamka - haifichi ukweli kwamba SUV hii ya kufikiria kimsingi ni mfumo wa kusaidia maisha kwa rimu nene za inchi 20 na viwango tofauti vya trim.
Ni muhuni wa udaku mkali na programu ya nje kidogo ya barabara kuliko SUV laini, ambayo onyesho ni muhimu zaidi kuliko trafiki.
Kwa uzani wa kilo 1780 hadi chini ya kilo 1900, kutegemea vifaa na gari la moshi, Nitros maalum ya Australia hupata petroli ya V3.7 6 au turbodiesel 2.8 inayopatikana katika kila kitu kutoka kwa Compass Jeep hadi ML Mercedes-Benz siku hizi.
Injini mbili za mafuta tulizojaribu nchini Uhispania wiki iliyopita zilikuja na mwongozo wa kasi sita au otomatiki ya kasi tano. Sanduku la mwisho ni chaguo kwa sababu ya knob ya kuhama inayositasita, ambayo - haswa hadi gia ya tano na sita - haikuwa ndefu kama Olimpiki.
Lakini sauti kuu ya dizeli haifurahishi sauti za poof-doof zinazotoka kwa mtindo wa kuboresha utendakazi wa SXT wenye, tuseme, kazi nyeupe ya mwili, madirisha yenye rangi nyeusi na grili ya kromu.
Chumba cha marubani cha Nitro ndicho bora zaidi kati ya aina tatu za kizazi kipya cha Dodge ambazo tumeona, ingawa hiyo inaweza kuonekana kama sifa dhaifu. Rahisi na kazi, hakuna plastiki ya kijivu ambayo inaharibu Caliber na Avenger, lakini kuna ngozi nzuri ya giza na vipande vya alumini iliyosafishwa.
Mfumo wa infotainment wa multimedia wa MyGIG unajumuisha mojawapo ya mifumo bora zaidi ya urambazaji ya setilaiti ambayo tumewahi kuona - mahiri vya kutosha kutambua na kutangaza majina ya barabara na nambari za njia.
Mfumo wa sauti unaweza kuhifadhi masaa 100 ya muziki, ambayo, kwa shukrani kwa uwazi wake wa sauti na sauti kubwa, inafaa kwa rave yoyote ya nje. Kiti cha dereva kinaweza kubadilishwa kwa umeme, lakini usukani unasonga tu juu na chini, na kuunda nafasi isiyofaa.
Ingawa mazingatio ya udereva wa Nitro yanaonekana kuwa hayana umuhimu wowote, sio uzoefu uliopotea kuvinjari barabara zinazovutia. Nitro inaendeshwa na magurudumu ya nyuma, wakati gari la magurudumu yote yenye kukabiliana kidogo na axle ya nyuma inaweza kuchaguliwa kwa kubadili.
Kupanda juu ya matairi mazito hakuna msukosuko, ingawa barabara za Ulaya sio zetu. Nitro huiga vipengele kadhaa vya bidhaa za Jeep, ikiwa ni pamoja na kelele nyingi za upepo kwa kasi. Hii itamvutia mnunuzi mwingine kwa Wrangler au Cherokee.
Kwa kuzingatia mvuto wake wa kuona, karibu $38,000 Dodge inaweza kusababisha usumbufu kwa Hummer GM, ambayo itawasili hapa mwezi mmoja baadaye na ina bei ya zaidi ya $50k. Kesi ya simba au kondoo dume.
