Mapitio ya Daewoo Lanos yaliyotumika: 1997-2002

Daewoo labda inajulikana zaidi na kuheshimiwa kwa matangazo yake ya mbwa wa ajabu wa Kane kuliko kwa magari iliyounda. Wapo hata waliopendekeza matumizi ya mbwa yanafaa, kutokana na ubora wa magari ambayo kampuni ya Korea ilikuwa inajenga ilipofika hapa na Opel iliyoinuliwa mwaka 1994.

Daewoo ilitarajia kufuata nyayo za Hyundai, ambazo zilifungua njia kwa watengenezaji magari wengine wa Kikorea katika miaka ya 1980, lakini kampuni hiyo iligundua haikuwa rahisi kama walivyotarajia.

Mapema miaka ya 1990, watengenezaji magari wa Kikorea walikuwa bado wanajishuku, na sifa yao mbaya haikuimarika Hyundai ilipolazimika kukumbuka Excel kwa sababu ya uchomaji wa chasi yenye kasoro.

Hii ilikuwa mazingira ambayo Daewoo alijaribu kuanzisha sifa yake. Daewoos za kwanza zilikuwa za bei nafuu, lakini kulingana na Opels za mapema miaka ya 1980, zilikuwa na miundo iliyopitwa na wakati na ubora wa kujenga kwa ujumla ulikuwa chini ya matarajio ya soko.

Lanos ilikuwa moja ya mifano ya kizazi kipya kutoka Daewoo. Ilikuwa sura mpya kwa kampuni inayojulikana zaidi kwa utangazaji wa mbwa, na ikaashiria mwanzo wa kuondoka kutoka kwa muundo asili wa Opel.

kuangalia mfano

Kufikia katikati ya miaka ya 1990, Hyundai ilikuwa ikiweka kasi ya kampuni ndogo hapa na sera yake ya bei bunifu ya "Ondoka mbali, usilipa zaidi", ambayo ilijumuisha gharama za usafiri katika bei ya gari badala ya kuziongeza kama kawaida. siasa.

Hii imeleta mapinduzi katika sehemu yetu ya soko yenye ushindani zaidi, na kuifanya iwe vigumu kwa mtu yeyote anayejaribu kushindana katika sehemu hiyo na kupata dola kwa wakati mmoja.

Wakati huo, Daewoo ilikuwa bado inajaribu kushawishi soko, kwa hivyo badala ya kushindana na Hyundai kwa kusawazisha bei za kuchukua, ilichukua hatua kubwa mbele na kutoa huduma ya bure katika kipindi chote cha udhamini.

Hii ilimaanisha kuwa wanunuzi wa Daewoo hawakulazimika kulipa chochote kwa miaka mitatu ya kwanza au kilomita 100,000 kabla ya muda wa dhamana kuisha.

Ilikuwa motisha kubwa kujaribu mtoto mpya, kuchukua nafasi na chapa ambayo bado haijapata mafanikio yake hapa.

Ingawa wafanyabiashara wa Daewoo walithamini trafiki ya ziada aliyounda, hawakukaribisha trafiki ya ziada aliyounda pia kupitia idara zao za huduma. Wateja wa Daewoo walionekana kuchukulia ofa ya huduma ya bila malipo kihalisi na kwenda kwa muuzaji wao wa karibu ili kurekebisha au kubadilisha hata vitu vidogo kama vile taa zenye hitilafu na matairi yaliyotobolewa.

Wauzaji wanaounga mkono ofa ya "huduma ya bure" sasa kwa faragha wanasema wameunda mnyama ambaye hawatathubutu kurudia.

Lanos ilizinduliwa katika enzi ya "huduma ya bure", kwa hivyo mauzo yalikuwa ya haraka. Lilikuwa gari dogo la kuvutia lenye laini safi, zinazopita, linapatikana kama sedan ya milango minne, hatchback ya milango mitatu au mitano.

Nguvu ilitolewa na moja ya injini mbili za kamera ya juu ya silinda nne, kulingana na mfano.

Aina za SE zilikuwa na toleo la lita 1.5 la injini ya sindano ya valves nane na 63 kW kwa 5800 rpm na 130 Nm ya torque, mifano ya SX ilikuwa na injini kubwa ya lita 1.6 na 78 kW kwa 6000 rpm pamoja na 145 Nm.

Upitishaji wa mwongozo wa kasi tano ulikuwa wa kawaida, na otomatiki ya kasi nne pia inapatikana.

Uendeshaji wa nguvu ulikuwa wa kawaida kwa mifano yote isipokuwa SE ya awali ya hatchback ya milango mitatu, lakini kutoka 2000 pia ilipokea uendeshaji wa nguvu.

Hatchback ya SE ya milango mitatu ilikuwa modeli ya kiwango cha kuingia, lakini bado ilikuwa na vifaa vya kufungia vilivyo na rangi, vifuniko vya magurudumu kamili, trim ya kitambaa, kiti cha nyuma cha kukunja, vishikilia vikombe, kutolewa kwa kofia ya mbali ya mafuta, na magurudumu manne. - sauti ya msemaji. Sedan ya SE ya milango minne na hatchback ya milango mitano pia ilikuwa na kufuli kwa kati.

Kwa zaidi, kulikuwa na SX, inayopatikana kama hatchback ya milango mitatu na sedan, ambayo pia ilijivunia magurudumu ya aloi, kicheza CD, madirisha ya mbele ya nguvu, vioo vya nguvu, taa za ukungu, na kiharibu cha nyuma juu ya kile SE kilikuwa nacho.

Hali ya hewa ikawa ya kawaida kwa mifano yote mwaka wa 1998, wakati LE sedan na toleo mdogo mifano ya hatchback ya milango mitano kulingana na SE pia iliongezwa, lakini kwa madirisha ya mbele ya nguvu, mchezaji wa CD, spoiler nyuma (sunroof) na locking kati. (sedan).

Mchezo ulionekana mnamo 1999. Ilikuwa ni hatchback ya milango mitatu kulingana na SX yenye injini yenye nguvu zaidi ya lita 1.6, pamoja na vifaa vya mwili vya michezo, tachometer, sauti iliyoboreshwa na antenna ya nguvu.

Katika duka

Ingawa wafanyabiashara hawakufurahishwa na huduma ya bure kwa sababu ya trafiki inayotokana na idara zao za huduma, wamiliki walipokuja kurekebisha vitu vidogo zaidi, ilimaanisha magari kama Lanos yalihudumiwa vizuri zaidi kuliko vile wangeweza. kwa ajili ya matengenezo.

Muda wa huduma bila malipo umeisha kwa magari mengi na mifano ya kwanza tayari imetumia takriban kilomita 100,000, kwa hivyo mtu yeyote anayeichukua anazingatia utegemezi wao wa kuendelea wakati wanapaswa kulipia huduma na matengenezo yoyote ambayo wanaweza kuhitaji.

Kimitambo, Lanos inasimama vizuri, injini ni imara na haileti masuala yoyote makubwa ya matengenezo. Usambazaji pia unaonekana kuwa wa kuaminika kabisa na husababisha shida kidogo.

Ingawa wanaonekana kuwa wa kutegemewa zaidi, Lanos wanaweza kuchanganyikiwa na mambo madogo. Umeme inaweza kuwa tatizo, inaonekana kuwa imekusanyika kwa bei nafuu na nafasi ya matatizo huongezeka kwa muda na mileage.

Sehemu za ndani za trim ni udhaifu mwingine, na sehemu za plastiki za bei nafuu huvunjika mara kwa mara.

Tazama Wamiliki

Barbara Barker pengine angenunua Hyundai Excel kama ingali inapatikana aliponunua hatchback ndogo mwaka wa 2001, lakini hakupenda mwonekano wa Lafudhi iliyochukua nafasi ya Excel. Alipenda mwonekano wa Lanos, mtindo wake wa kuendesha gari na ofa ya matengenezo ya bila malipo na badala yake akainunua. Kufikia sasa maili 95,000 zimefunikwa na hazina dhamana, kwa hivyo yuko sokoni kutafuta gari jipya, wakati huu lenye paa kubwa zaidi la jua. Anasema ina utendaji mzuri, ni wa kiuchumi na wa kutegemewa kwa ujumla. Ilibadilisha moshi, ikabadilisha breki, ilibidi ibadilishe mota ya kukanyaga isiyofanya kazi kwa kilomita 90,000 XNUMX ya kukimbia.

Tafuta

• mtindo wa kuvutia

• iliyo na vipengele vingi vya kawaida

• utendaji wa haraka

• mechanics ya kuaminika

• bado hawajaamua maisha marefu

• fundi umeme mjanja

• wastani wa ubora wa kujenga

Mstari wa chini

Kando na umeme wa kukwepa na ubora wa wastani wa ujenzi, huwa na kuaminika sana. Biashara inasita kuzikubali, lakini thamani ya chini ya kuziuza inazifanya kununua kwa bei nafuu kwa bei sahihi.