Mapitio ya Audi e-tron: teksi bora isiyo na sauti, safu halisi ya takriban kilomita 330 [Auto Holy / YouTube]

Ukaguzi wa Audi e-tron umeonekana kwenye chaneli ya YouTube ya Auto Świat. Mwandishi wa habari wa gazeti hilo alijaribu gari huko Dubai, kwa hiyo, katika hali ya hewa nzuri na joto ni nyuzi 24-28 Celsius. Kulingana na hali ya kuendesha gari, aina ya umeme ya Audi inakadiriwa kuwa kilomita 280-430, wakati wastani halisi ni kilomita 330.

Mwandishi wa hakiki hiyo alifurahishwa na ukimya ndani ya gari wakati akiendesha. Madereva wengine wanazungumza juu ya hili, na kwenye sinema ya Autogefuehl unaweza kusikia kweli kwamba kwa 140 km / h unaweza kuzungumza kwenye gari bila kuinua sauti yako.

> Audi e-tron kwa muhtasari: kuendesha gari kikamilifu, starehe ya juu, anuwai ya wastani… [Autogefuehl]

Matumizi ya nguvu na anuwai

Baada ya siku nzima ya majaribio (kilomita 416), mwandishi wa habari AutoSvyat alikadiria hiyo Audi e-tron lazima isafiri kilomita 330 bila dhabihu yoyote... Takwimu hii pia ni matokeo ya safu ya Audi e-tron WLTP iliyotangazwa na mtengenezaji (400 km / 1,19 = 336 km *). Kumbuka kwamba betri ina uwezo wa 95 kWh.

njia yote wastani wa matumizi ya nishati ilikuwa 29,1 kWh / 100 km. kwa kasi ya wastani ya kilomita 66 / h. Mengi, lakini ni wazi kwamba hii haikuruhusiwa. Wakati wa kuendesha gari nje ya jiji kwa kasi ya 80 km / h, ni 18 kWh / 100 km tu ilipatikana - ambayo tayari inaweza kubeba.

> Magari ya umeme ya kiuchumi zaidi kulingana na EPA: 1) Hyundai Ioniq Electric, 2) Tesla Model 3, 3) Chevrolet Bolt.

Kwenye barabara kuu, kwa kasi ya wastani ya 119 km / h na kuongeza kasi kadhaa kali, Audi ilitumia 33,5 kWh / 100 km. Katika jiji, kompyuta ilionyesha 22 kWh / 100 km. Rahisi kubadilisha hii maadili haya yanalingana na safu kutoka kilomita 280 hadi 430 za masafa. kwa malipo moja, chini ya harakati kutoka kwa asilimia 100 hadi 0 (ambayo haiwezekani kila wakati).

Hii ni kama kilomita 100 mbaya zaidi kuliko ile inayoshindana (kubwa) Tesla Model X 100D, ambayo, hata hivyo, ni 180 PLN ghali zaidi:

> Bei za Sasa za Magari ya Umeme nchini Poland [Des 2018]

Ukweli mwingine wa kushangaza juu ya gari

Wahandisi wa Audi walijivunia kwamba gari linaweza kuongeza kasi mara kadhaa. Neno "kadhaa" ni dalili hapa - haijainishwa mara ngapi, lakini inajulikana kuwa kuongeza kasi kwa nguvu husababisha mzigo mkubwa kwenye betri. Mzigo mkubwa sawa hutokea wakati wa kuendesha gari kwa kasi ya juu.

Mwandishi wa habari wa Auto wiat anaripoti kuwa Audi e-tron hufikia kasi ya juu ya 200 km / h katika takriban dakika 20.... Ambayo haiwezekani kupendeza Wajerumani kununua magari kwa haraka "kuruka" kati ya miji kwenye autobahns, lakini hii haitakuwa kikwazo katika nchi nyingine za Ulaya.

> "Nilinunua Tesla na ninahisi kufadhaika zaidi na zaidi" [Tesla P0D CURRENT]

Ukweli mwingine wa kuvutia ni kwamba Audi inapendelea kuendesha gari na injini ya nyuma yenye nguvu zaidi (190 hp) na huepuka maambukizi ya gari kwa axle ya mbele iwezekanavyo. Tatizo ni la kushangaza kwamba injini ya mbele ni dhaifu (170 hp), hivyo kwa nadharia inapaswa kutoa akiba zaidi ya nishati.

Inafaa Kutazamwa:

*) Wakati wa kubadilisha WLTP kuwa bendi za EPA ambazo ziko karibu zaidi na maadili halisi katika hali mchanganyiko, tuligundua kuwa uwiano wa WLTP / EPA ni karibu 1,19. Hiyo ni, gari la umeme na safu iliyotangazwa ya WLTP ya kilomita 119 lazima isafiri kilomita 100 (119 / 1,19) katika hali ya mchanganyiko. Wakati huo huo, WLTP inashughulikia safu ya mijini ya magari ya umeme vizuri.

Picha: Otomatiki Świat

Hii inaweza kukuvutia: