Vifaa vya manowari vya Vita vya Kidunia vya pili

U 67 katika Atlantiki ya Kusini. Watazamaji wanaangalia upeo wa macho, umegawanywa katika sekta nne, katika hali ya hewa nzuri katika msimu wa joto wa 1941.

Uwezo wa kufanya vita vya manowari - mapambano dhidi ya meli za uso wa adui na wasafirishaji - ulitegemea kwa kiwango kikubwa juu ya uwezo wa kugundua lengo. Haikuwa kazi rahisi, hasa katika maji yasiyo na mwisho, yasiyo na mwisho ya Atlantiki, kwa walinzi kutoka kwenye kioski cha chini cha meli mbele ya macho yao wenyewe. Wajerumani kwa muda mrefu hawakujua juu ya kuanza kwa vita vya kiufundi na Washirika. Wakati makamanda wa U-boat waliposadikishwa mwaka wa 1942 kwamba walikuwa wakifuatwa na adui asiyeonekana, wanasayansi wa Ujerumani walianza jitihada kubwa ya kutengeneza vifaa vya elektroniki. Lakini kufikia wakati boti nyingi mpya za U-boti zilipokuwa zikifa kwenye doria zao za kwanza, bila kujua mfumo wa ulengaji wa redio za Washirika, Enigma decryption, na kuwepo kwa vikundi vinavyowinda, hakuna kitu ambacho kingeweza kuzuia kushindwa kwa boti za U-Ujerumani.

Vifaa vya kufuatilia macho.

Mwanzoni mwa Vita Kuu ya Uzalendo, njia kuu ya uchunguzi na ugunduzi wa wafanyakazi wa manowari ilikuwa uchunguzi unaoendelea wa upeo wa macho, uliogawanywa katika sekta nne, uliofanywa bila kujali hali ya hewa, wakati wa mwaka na siku na waangalizi wanne juu ya ulaghai. jukwaa la mnara. Kwa watu hawa, waliochaguliwa mahsusi kwa macho bora, wakibeba saa ya saa nne, uwezekano wa kufanikiwa haukutegemea chini ya kutolewa kwa manowari yenye uhai. Binoculars Carl Zeiss 7x50 (ukuzaji wa 1943x) zilizo na sifa bora za macho zilifanya iwezekane kugundua kivuli kutoka juu ya mlingoti kwenye upeo wa macho mapema iwezekanavyo. Hata hivyo, katika hali ya dhoruba, katika mvua au baridi, tatizo kubwa lilikuwa uwezekano wa binoculars kwa glasi mvua na splashes ya maji, pamoja na uharibifu wa mitambo. Kwa sababu hii, kioski kinapaswa kuwa na vipuri, kavu, tayari kwa matumizi ya haraka, kutolewa kwa waangalizi katika kesi ya uingizwaji; bila darubini za uendeshaji, waangalizi walikuwa "vipofu". Tangu chemchemi ya '8, U-Butwaff imepokea idadi ndogo ya darubini mpya, zilizorekebishwa 60×XNUMX, na mwili wa alumini (kijani au mchanga), na vifuniko vya mpira na viingizi vinavyoweza kubadilishwa vya unyevu. Kwa sababu ya idadi yao ndogo, darubini hizi zilijulikana kama "darubini za kamanda wa manowari", na kwa sababu ya utendaji wao wa hali ya juu, haraka zikawa nyara inayotamaniwa sana na makamanda wa vitengo vya uwindaji wa manowari.

periscopes

Mnamo 1920, Wajerumani walianzisha kampuni ya NEDINSCO (Nederlandsche Instrumenten Compagnie) huko Uholanzi, ambayo kwa kweli ilikuwa tanzu iliyofichwa iliyosafirisha vifaa vya macho vya kijeshi vya kampuni ya Ujerumani Carl Zeiss kutoka Jena. Tangu mwanzo wa miaka ya 30. NEDINSCO ilitengeneza periscopes kwenye mmea wa Venlo (mnara wa sayari pia ulijengwa kwa hii). Kuanzia U-1935, iliyojengwa mnamo 1, manowari zote zilikuwa na periscopes za kampuni: vitengo vidogo vya pwani vya aina ya II na vita moja, na kubwa zaidi, vitengo vya Atlantiki vya aina VII, IX na XXI - na mbili:

- kitengo cha uchunguzi (mbele) kinachofanya kazi kutoka makao makuu ya Luftziel Seror (LSR) au Nacht Luftziel Seror (NLSR);

- mapigano (nyuma), kudhibitiwa kutoka kwa kioski Angriff-Sehrohr (ASR).

Periscope zote mbili zilikuwa na chaguzi mbili za ukuzaji: x1,5 (ukubwa wa picha inayoonekana kwa jicho "uchi") na x6 (mara nne ya ukubwa wa picha inayoonekana kwa jicho "uchi"). Katika kina cha periscope, ukingo wa juu wa mnara wa conning ulikuwa kama m 6 chini ya uso wa maji.