Kuhusu kipima kasi kwenye VAZ 2106: kutoka kwa chaguo hadi kutengeneza
Kwenye magari yote, kasi ya harakati hupimwa na vifaa maalum vinavyoitwa speedometers. Aina mbili za vifaa vile ziliwekwa kwenye VAZ 2106 kwa miaka tofauti, hivyo wamiliki wanaweza mara nyingi kuwa na maswali kuhusu kuangalia na kutengeneza kasi ya kasi.
Mwendo wa kasi VAZ 2106
Speedometer kwenye gari lolote ni kifaa ambacho hutumikia kuamua kasi ya sasa. Kwa kuongeza, kwa urahisi wa dereva, kifaa wakati huo huo kinarekodi mileage nzima ya gari kutoka wakati ilitolewa kutoka kwenye mstari wa mkutano na inaonyesha mileage kwa siku ya mwisho.
Tabia kuu za kipima kasi kwenye "sita":
- usomaji kutoka 0 hadi 180 km / h;
- kasi iliyopimwa - kutoka 20 hadi 160 km / h;
- uwiano wa gear - 1: 1000.
Kifaa hiki kinafanywa katika kesi: ni rahisi zaidi kuweka kasi ya kasi kwenye jopo la chombo cha VAZ 2106 na, ikiwa ni lazima, uiondoe.
Inashangaza kwamba mfano wa kwanza wa kasi ya kisasa iliundwa nyuma katika miaka ya 1500 na Leonardo da Vinci mwenyewe. Kifaa hiki kilitumika kupima kasi ya magari ya kukokotwa na farasi. Na kwenye magari, viota vya kasi vilianza kusanikishwa mnamo 1901 tu.
Vipima kasi ni nini
Zaidi ya miaka mia moja imepita tangu 1901. Wakati huu, sio tu vipengele vya kubuni vya magari vimebadilika, lakini pia kasi ya kasi yenyewe. Leo ni kawaida kugawa vifaa vyote vya magari kwa ajili ya kurekebisha mileage na kupima kasi ya kuendesha gari katika aina mbili kuu:
- hatua ya mitambo;
- elektroniki.
Vifaa vya mitambo kwenye VAZ 2106 vinaweza tu kuwa aina ya ngoma. Hiyo ni, kiashiria kinatumika kwa ngoma maalum, ambayo inazunguka kulingana na kasi ya mzunguko wa gurudumu. Hiyo ni, kuna uhusiano wa mitambo ya kifaa na shimoni ya sekondari ya sanduku la gear.
Hakuna uhusiano kama huo katika kipima kasi cha elektroniki. Data juu ya kasi ya sasa ya harakati hutoka kwa sensor ya kasi, ambayo inachukuliwa kuwa usomaji sahihi zaidi wa habari ya sasa.
Kwa nini kipima mwendo kimelala?
Kwa kweli, hata autospeedometer ya kisasa zaidi inaweza kupotosha viashiria vya kasi halisi. Kimsingi, matatizo yanahusishwa na calibration ya kifaa au kwa tofauti katika uendeshaji wa shafts tofauti wakati wa uendeshaji.
Dereva anahitaji kujua kwamba sababu kuu ya "udanganyifu" wa speedometers kwenye VAZ 2106 ni ukubwa wa disks na mpira. Kipenyo kikubwa cha gurudumu kwenye mashine, umbali mkubwa zaidi wa "sita" husafiri katika mapinduzi 1 ya shimoni la gari. Ipasavyo, mileage zaidi kifaa itaonyesha.
Video: speedometer ni uongo - sisi disassemble, kutibu
Kulingana na takwimu, viashiria vya kasi kwenye VAZ 2106 "hulala" kwa 5-10 km / h. Ni kwa sababu ya kipengele hiki kwamba watengenezaji kawaida hudharau urekebishaji wa kifaa ili kifaa kionyeshe usomaji wa chini kidogo kuliko ilivyo.
Kipima kasi cha mitambo cha VAZ 2106
Vifaa vya mitambo vinachukuliwa kuwa rahisi iwezekanavyo, kwani kiini cha kazi yao iko katika uhusiano kati ya vipengele vya gari. Kwa hivyo, kifaa cha mitambo kwenye VAZ 2106 hufanya kazi kwa kanuni ya kuunganisha sindano ya kasi ya kasi na shimoni la pato la sanduku la gia. Sanduku la gia yenyewe hupokea nguvu ya gari kutoka kwa kuzunguka kwa gurudumu. Kwa hivyo, mshale hupokea nishati kutoka kwa gurudumu la gari na huonyesha thamani inayolingana kwenye kiwango cha chombo.
Katika cavity ya maambukizi ya mwongozo wa "sita" kuna roller ya pato ambayo gear imewekwa. Gia huzunguka kwenye roller hii wakati wa harakati na kugusa cable ya kifaa. Cable ni cable yenye nguvu iliyofungwa kwa ulinzi. Mwisho mmoja wa cable umewekwa kwenye shimo la gear hii, na nyingine imeunganishwa na mita ya kasi.
Matumizi mabaya
Speedometer ya mitambo ni nzuri kwa sababu ni rahisi kutambua malfunctions katika uendeshaji wake na kutambua malfunction. Kimsingi, malfunctions yote yanayowezekana yanaweza kugawanywa katika aina mbili:
- speedometer haionyeshi kasi halisi ya gari;
- sehemu ya gari ya kifaa hufanya kelele nyingi.
Sababu za makosa haya ni pamoja na:
- Uharibifu wa jumla wa kasi ya kasi yenyewe - katika kesi hii, huwezi kufanya bila kuchukua nafasi ya kifaa.
- Kufungua karanga za mwisho za shimoni zinazobadilika. Katika mchakato wa kuendesha gari kwenye barabara mbaya, karanga zinaweza kufutwa - tu kaza njia zote ili kasi ya kasi ianze kuonyesha data sahihi.
- Kuvunjika kwa roller rahisi katika kituo cha ukaguzi. Sehemu hii itahitaji kubadilishwa.
- Uharibifu wa kamba. Haiwezekani kurejesha uadilifu wake, itabidi kubadilishwa.
Ikiwa unatazama takwimu za kuvunjika kwa kasi ya mitambo ya VAZ 2106, tunaweza kuhitimisha kuwa makosa zaidi yanahusishwa na cable na inaweza tu kuondolewa kwa kuchukua nafasi yake.
Kazi ya ukarabati
Ili kuanza tena utendaji wa kipima kasi cha mitambo, utahitaji:
- screwdriver na blade gorofa nyembamba;
- pliers;
- wrenches;
- waya wa chuma na sifa za kipenyo hadi 0.5 mm na urefu hadi mita 2.
- cable mpya ya kiendeshi.
Kwa kuwa sehemu ya gari ya sanduku la gia la VAZ 2106 imewekwa chini ya gari, italazimika kutumia shimo au kupita kwa matengenezo.
Mpangilio wa kazi ni kama ifuatavyo:
- Rekebisha gari kwa usalama katika nafasi ambayo ni rahisi kutambaa chini yake.
- Hakikisha kukata kebo kutoka kwa terminal hasi ya betri.
- Ondoa jopo la chombo kwenye kabati kwa kuinua makali ya plastiki na bisibisi na kushinikiza latches.
- Fungua nati ambayo inalinda kebo kwenye kifaa cha kipima kasi.
- Funga waya mpya kwenye nati.
- Legeza nati inayoshikilia kebo kwenye kisanduku cha gia.
- Ondoa kebo kutoka kwa kisanduku.
- Vuta kebo kuelekea kwako, itoe nje ya gari ili waya ya mwongozo iliyofungwa kwenye nati ichukue nafasi ya kebo.
- Kabla ya kufunga cable mpya, ni muhimu kulainisha na "SHRUS" au "Litol".
- Vuta kebo mpya kando ya waya, na kisha uondoe waya.
- Fanya hatua zote zaidi za kurekebisha kebo kwa mpangilio wa nyuma.
Hivyo, uingizwaji wa cable unaweza kuchukua hadi nusu saa. Katika matukio mengine yote, inashauriwa mara moja kuchukua nafasi ya kifaa cha speedometer yenyewe - tu kifaa cha mitambo kinaweza kuwekwa kwa uendeshaji sahihi.
Video: ukarabati wa DIY
Kipima kasi cha kielektroniki
Mwenendo wa uwekaji umeme wa magari pia umeathiri tasnia ya magari ya ndani. Kwenye magari ya kisasa zaidi ya VAZ 2107, vipima kasi vya elektroniki vilikuwa tayari vimewekwa kwenye kiwanda.
Kifaa hiki kina vifaa vya sumaku ambavyo vinaunganishwa na shimoni la pato la maambukizi ya mwongozo. Kwa kuongeza, speedometer pia ina kitengo cha umeme, hivyo sumaku, inayozunguka karibu na mzunguko wake, hupita karibu na kitengo na kupeleka ishara kwa hiyo kuhusu kasi ya mzunguko wa magurudumu. Hiyo ni, sumaku hufanya kama sensor. Kwa upande wake, block huhesabu kasi halisi ya gari kulingana na algorithm na hupeleka data kwa kifaa cha dijiti kwenye gari.
Inaaminika kuwa kasi za elektroniki ni sahihi zaidi kuliko zile za mitambo, kwani kwa sababu ya uendeshaji wa sumaku wanaweza kusoma usomaji wa kasi kutoka 0 km / h.
Matumizi mabaya
Utendaji mbaya katika uendeshaji wa vifaa vya elektroniki kawaida husababishwa na:
- uharibifu wa kiashiria cha elektroniki;
- malfunction ya sensor (sumaku);
- mawasiliano duni au mgusano uliovunjika kati ya sumaku na kitengo cha elektroniki.
Kwa upande wake, malfunctions haya husababisha ukweli kwamba kasi ya kasi huanza "kudanganya" kwa nguvu, dalili huangaza na kuonyesha taarifa zisizo sahihi kuhusu kasi.
Utambuzi na ukarabati
Itakuwa vigumu kidogo kurejesha utendaji wa kifaa cha umeme kuliko moja ya mitambo, kwani vifaa maalum vinahitajika kwa namna ya tester na oscilloscope (au scanner). Utahitaji pia kujiandaa mapema:
- bisibisi ya blade msalaba;
- screwdriver na blade nyembamba gorofa;
- seti ya wrenches.
Mara nyingi, shida na operesheni ya kipima kasi cha elektroniki huibuka kwa sababu ya unyevu au uchafu unaoingia kwenye vituo. Kwa hiyo, uchunguzi unapaswa kuanza na ukaguzi wa viunganisho vya mawasiliano.
Zaidi ya hayo, ikiwa anwani ni safi, unaweza kuendelea na uchunguzi wa kina na ukarabati:
- Kagua wiring kwa upotezaji wa insulation au kinks. Ikiwa ni lazima, utahitaji kubadilisha waya na sawa.
- Jaribio ili kuangalia uendeshaji wa vipengele vyote vinavyofanya kazi katika mfumo wa kipimo cha kasi. Sensor ya mwendo wa kufanya kazi lazima itoe voltage ya angalau 9 V na mzunguko wa 4 hadi 6 Hz. Vinginevyo, ni muhimu kuchukua nafasi ya sensor na mpya (ingiza kifaa kwenye tundu).
- Oscilloscope huangalia nguvu ya ishara kati ya sensor na kitengo.
Video: jinsi ya kuangalia kasi ya kasi
Kwa hivyo, ukarabati wa speedometer ya elektroniki inaweza tu kujumuisha uingizwaji wake kamili, kwani ikiwa vifaa vyote na wiring ziko kwa mpangilio, basi uingizwaji ni muhimu. Kubadilisha kifaa ni rahisi: fungua tu dashibodi na uondoe vifungo vya kasi ya zamani.
Jinsi ya kuondoa jopo la chombo ni ilivyoelezwa katika Murzilka yoyote. Kwa kifupi, lachi mbili kutoka chini, katika mwaka wako wa utengenezaji, utalazimika kuikamata kwa kisu kupitia slot, ukingo mmoja kutoka juu, unscrew cable yake kutoka kwa speedometer - na sasa tidy hutegemea waya. Zaidi juu ya Murzilka.
Kwa hivyo, "sita" ina vifaa kutoka kwa kiwanda na kasi ya mitambo au ya elektroniki, ambayo kila moja inashindwa mara chache. Kama sheria, milipuko yote ya vifaa hivi inahusishwa na maisha madhubuti ya huduma na kuvaa asili na kupasuka kwa vitu.
