Je, unahitaji kutunza nini gari lako linapozidi alama 100? km?

Kilomita elfu 100 ni kizuizi cha kichawi kwa vifaa vingi vya gari, baada ya hapo lazima zibadilishwe. Hii itakusaidia kuepuka hitilafu unapoendesha gari na kuzuia upotevu unaowezekana wa udhibiti wa kuendesha gari. Kwa nadharia, kila dereva anajua kwamba mafuta ya juu na uingizwaji wa mara kwa mara wa vipengele huweka gari katika hali nzuri, lakini kwa mazoezi kila kitu kinaweza kuwa tofauti. Ikiwa vipengele hivi viwili vimepuuzwa hadi sasa, kozi kama hiyo inaweza kuwa wakati wa mwisho wa kutunza sehemu muhimu ili usihatarishe ajali ya trafiki au mshtuko wa injini.

Kwa kifupi akizungumza

Hakuna cha kuficha - elfu 100. km kuna kitu cha kutengeneza katika kila gari. Ni wakati wa kuchukua nafasi ya matairi, diski za breki na pedi, betri, ukanda wa V, vifaa vya mfumo wa saa, na vichungi vya mafuta na hewa. Katika dizeli, orodha ya vitu ambavyo tayari vimetumika kwa wingi hupanuliwa ili kujumuisha kichujio cha DPF, plugs za mwanga, na hata turbine, injector na gurudumu la kuruka la aina mbili. Spark plugs na nyaya za voltage ya juu zinapaswa kuvaliwa kwenye tanki ya kawaida ya gesi. Walakini, katika magari yaliyo na injini ya turbocharged, turbine, intercooler, sensorer kadhaa, nyota, alternator na dual mass flywheel inapaswa kuangaliwa.

Badilisha vitu hivi kwenye gari kwa kilomita elfu 100, bila kujali aina ya injini

Diski za breki na pedi

Kilomita elfu 100 ni wakati wa juu ambao diski za kuvunja zinaweza kufanya kazi kwa uaminifu. Kwa miaka michache iliyopita s zinafutwa kidogo kwa kila breki - kama vile pedi za breki - na jinsi mtindo wako wa kuendesha gari unavyobadilika, ndivyo uvaaji wao unavyoendelea kwa kasi. Ni wakati wa kuchukua nafasi yao.

аккумулятор

Betri mpya inafanya kazi vizuri kwa miaka kadhaa baada ya ununuzi... Hiyo ni muda gani inachukua kilomita 100, hivyo gari linapofikia mileage hiyo inafaa kuchukua nafasi ya betri.

Ukanda wa muda, mlolongo wa muda na vifaa

Hatari ya kuvunjika kwa ukanda huongezeka baada ya kuzidi elfu 100. km, hata wakati wazalishaji wanaahidi kuhimili kilomita nyingine 50. - matumizi yake hayasababishi dalili zinazoweza kuonekana wakati wa kuendesha gari. Pia hutokea kwamba kushindwa hutokea kwa kasi zaidi. Kwa hivyo angalia kwenye tovuti. Au, ikiwa bado haijabadilishwa, mara moja acha kazi hii kwa fundi. Unapokosa wakati sahihi ukanda utavunjika na uwezekano mkubwa wa kuharibu injini... Kwa njia, inaweza kuwa muhimu kuchukua nafasi ya vipengele vingine vinavyoambatana na ukanda wa muda, kwa mfano, pampu ya maji.

V-ukanda

Ukanda wa V ni kipengele cha mpira ambacho, kati ya mambo mengine, huendesha jenereta na pampu ya baridi, ambayo hupungua hatua kwa hatua wakati wa harakati. Kama vifaa vingine vya gari, inaonyeshwa na mtengenezaji. uvumilivu unaoanza kutoka 30 elfu. km... Ikiwa uso wake una mashimo, scuffs, nyufa au vipande vya mpira, hii ndiyo wakati wa mwisho wa kuchukua nafasi yake. Mkanda Uliovunjika inaweza kuingia kwenye mfumo wa muda na kuiharibu... Hata kama hali hii nyeusi haifanyi kazi, simamisha gari na upige simu lori la kukokota ili kuepuka hatari ya msongamano wa injini. Hatimaye, ikiwa ukanda hauendeshi pampu ya kupozea, unaweza kuzima vipokezi vyovyote visivyo vya lazima kama vile redio au GPS na utegemee nishati ya kutosha kuendesha maili chache hadi kwenye karakana iliyo karibu nawe.

Vichungi vya hewa na mafuta

Chujio cha hewa ni kizuizi muhimu cha uchafu kuingia kwenye chumba cha injini. Hii huongeza maisha ya injini na vipengele vinavyohusika. Ingress ya vumbi itaharibu nyuso za pistoni, pete za pistoni na mitungi na, kwa sababu hiyo, kuongeza kasi ya kuvaa injini. Kulingana na mapendekezo ya mtengenezaji, chujio cha hewa kinabadilishwa baada ya 20-40 elfu. km, kwa hivyo labda ni wakati wa kuibadilisha. Watengenezaji wanaahidi kuchukua nafasi ya chujio cha mafuta kila kilomita 100, kama sheria, hailingani na ukweli. Bila shaka, uimara wake unatambuliwa na aina na usafi wa mafuta, lakini ubora wa chujio yenyewe huathiri sana hili. Chujio kilichofungwa hakitasafisha mafuta, kudhoofisha au kuingiliana na uendeshaji wa injini, na hata kusababisha kushindwa kwa injectors na pampu ya sindano..

Matairi

Mtindo wa kuendesha gari kwa ukali huathiri hali ya matairi sio chini ya umri wao. Ikiwa unaendesha gari kwa utulivu, unahitaji tu kuzibadilisha mara moja kila kilomita 100. Kwa upande mwingine, ikiwa unasafiri mitaani kwa nguvu zaidi, unapaswa kuwa umewekeza katika seti mpya muda mrefu uliopita. tairi huvaliwa gags, nyufa, delaminates na kupoteza elasticity.. Je! una matairi ambayo hayajatumika lakini ya zamani kwenye karakana yako? Kwa bahati mbaya, haziwezi kutumika - inaaminika kuwa baada ya miaka 5 mpira wowote, hata ikiwa haujavaliwa, hupoteza mali zake. Kwa kuongeza, ikiwa zimehifadhiwa vibaya, zimeharibika.

Orodha ya mambo ambayo yanahitaji kubadilishwa baada ya kilomita 100 katika dizeli

Ikiwa una gari la dizeli, kilomita 100, kunaweza kuwa na gharama zinazohusiana na kubadilisha vitu kama vile:

• turbine - ingawa inapaswa kubaki ya kuaminika katika maisha yote ya injini, mara nyingi tayari Kilomita elfu 50 kila moja lazima ibadilishwehasa kutokana na kuongeza mafuta kwa ubora wa chini;
• sindano - ikiwa mafuta yalikuwa duni na umepuuza uingizwaji wa kawaida wa kichungi cha mafuta, sindano zitahitaji kubadilishwa, ingawa ikiwa una bahati, bado zinaweza kufanywa upya;
• dual-mass flywheel - uingizwaji utakuwa muhimu, haswa wakati huwezi kuondoka jiji, na kwa hili. Unavunja breki na kuongeza kasi kwa kasi;
• plugs za mwanga - baada ya yote, maisha yao ya huduma inakadiriwa kuwa kilomita 100;
• Kichujio cha DPF - kinahitaji kubadilishwa ikiwa gari lilitumiwa hasa kwa umbali mfupi, ikiwa kwa umbali mrefu - inaweza kuwa ya kutosha kuangalia tu.

Orodha ya mambo ambayo yanahitaji kubadilishwa baada ya kilomita 100 kwenye gari na injini ya petroli

Gari iliyo na injini ya petroli pia haina gharama za ziada, lakini hakuna nyingi sana. Hivi ndivyo unavyoweza kuhitaji kubadilisha baada ya kilomita 100. km:

• waya zenye nguvu nyingi kwenye mfumo wa kuwasha - kilomita elfu 100 zinaweza kuharibiwa;
• Spark plug - mishumaa ya kiwanda, kama sheria, inatosha kwa kilomita 30 za kukimbiakwa hivyo itabidi ubadilishe hivi karibuni.

Hata hivyo, katika kesi ya gari la turbocharged, kulingana na miongozo ya kupunguza, orodha ya mambo ya kuchukua nafasi ni ndefu kidogo. Sehemu zingine zinaweza kuwa zimechakaa, kwa mfano turbine, intercooler, baadhi ya sensorer, starter au jenereta. Na wakati mwingine flywheel ya molekuli mbili - kwa sababu sawa na katika magari yenye injini ya dizeli.

Kama unavyoona, haijalishi gari lako lina injini gani, kilomita 100 baadhi ya sehemu zitalazimika kufanywa upya au kubadilishwa. Wakati wa kuagiza ukarabati unaofaa, usisahau kuhusu kubadilisha maji ya kazi - hizi na vipengele vingine ambavyo ni muhimu kwa safari ya serene vinaweza kupatikana kwenye tovuti ya avtotachki.com.

Je! ungependa gari lako liwe katika hali nzuri kila wakati? Angalia maingizo yetu mengine:

Wakati wa kubadilisha absorbers za mshtuko?

Njia za mafuta zimefungwa - angalia hatari!

Kasi ya injini inayobadilika. Ni nini na ninawezaje kuirekebisha?