Matairi mapya ya Falken ambayo yanaonya kuhusu uchakavu kutoka ndani kwa kutumia vitambuzi

Kuweka matairi yako katika hali nzuri ni muhimu kwa usalama wako barabarani, tairi ambayo iko katika hali mbaya au iliyochakaa inaweza kusababisha ajali. Falken ameunda mfumo mpya unaompa dereva taarifa za kina za matumizi ya tairi ili kujua maisha yao.

Kama sheria, kipimo sio sayansi sahihi kabisa, angalau sio kwa madereva wengi. Hebu angalia matairi mengi yenye vipara, vizee, vilivyochakaa visivyo sawa tunaona kila siku barabarani. Lakini vipi ikiwa kulikuwa na njia ya kufanya yale yale ambayo mifumo ya ufuatiliaji wa shinikizo la tairi hufanya ili kuvaa tairi?

Falken inatoa suluhisho kwa tatizo la kuvaa tairi

Habari njema ni kwamba kunaweza kuwa na suluhisho la tatizo hili hivi karibuni. Kampuni mama ya chapa ya tairi, Sumitomo, imefanya kazi na Hiroshi Tani wa Chuo Kikuu cha Kansai nchini Japani kutengeneza njia ya kufuatilia uchakavu wa tairi kutoka ndani ya tairi na vitambuzi vya nguvu bila betri inayoweza kubadilishwa.

Je, mfumo huu utafanya kazi vipi?

Ili kufuatilia uchakavu wa tairi, mfumo hutumia vihisi vilivyowekwa ndani ya mzoga wa tairi ambavyo hupima ukubwa na marudio ya mitetemo ya barabarani ambayo hutokea tairi inapoyumba. Data hii kisha hutumika kubainisha ikiwa tairi linafanya kazi inavyotarajiwa, iwe ni nzee na gumu, imevaliwa hadi kikomo, au huvaliwa bila usawa. Habari hii inaweza kupitishwa kwa dereva.

Hakuna haja ya kubadilisha betri za sensor

Sensorer za kuvaa pia hutumiwa kutengeneza nishati yao wenyewe kwa kuzungusha tairi. Wanaitwa wavunaji wa nguvu ndogo na kuna mifano kadhaa ya hii katika mfumo. Inaeleweka kwamba Falken hakushiriki maelezo kuhusu jinsi zinavyofanya kazi, lakini hiyo inamaanisha kuwa hutalazimika kuingia na kubadilisha betri ya kihisi au kufuta tairi kwa sababu ya betri iliyokufa.

Kwa nini ni muhimu kuwa na tairi isiyovaliwa?

Kuwa na matairi ambayo yamechangiwa ipasavyo na ndani ya vigezo vyao vya kuvaa na umri ni muhimu kwa sababu kadhaa. Kwanza, matairi ya zamani au yaliyovaliwa hayashiki barabara vizuri, ambayo inaweza kusababisha kupoteza udhibiti. Pili, matairi yaliyochakaa bila usawa yanaweza kuathiri uchumi wa mafuta ya gari na kwa hivyo uzalishaji. Hatimaye, ikiwa kiraka cha kugusa tairi kinaweza kuboreshwa kwa kuvuta, tairi nyepesi na yenye ufanisi zaidi inaweza kutengenezwa ambayo inaboresha uvutaji na ufanisi. Yote ni ushindi mkubwa.

**********

: