Bidhaa mpya za mwisho wa 2021 katika anga ya Urusi
Mshambuliaji wa kwanza wa kimkakati wa Tu-160 aliyejengwa baada ya mapumziko marefu alianza safari ya kwanza Januari 12, 2022 kutoka uwanja wa ndege wa mmea wa Kazan. Alitumia nusu saa angani.
Mwisho wa kila mwaka ni wakati wa kuharakisha mipango. Kuna mengi yanayoendelea katika Shirikisho la Urusi katika wiki za mwisho za mwaka, na 2021, licha ya janga la COVID-19, sio ubaguzi. Matukio kadhaa muhimu yameahirishwa hadi mwanzoni mwa mwaka huu.
Tu-160 mpya ya kwanza
Tukio muhimu zaidi na lililosubiriwa kwa muda mrefu - safari ya kwanza ya mshambuliaji wa kimkakati wa Tu-160, iliyorejeshwa baada ya miaka mingi ya kutofanya kazi - ilifanyika katika mwaka mpya, Januari 12, 2022. Tu-160M, ambayo bado haijapakwa rangi, iliondoka kwenye uwanja wa ndege wa mmea wa Kazan na ikatumia nusu saa angani kwa urefu wa m 600. Ndege haikuondoa gia ya kutua na haikukunja bawa. Kwenye usukani kulikuwa na wafanyakazi wanne chini ya amri ya Viktor Minashkin, rubani mkuu wa majaribio wa Tupolev. Umuhimu wa kimsingi wa tukio la leo ni kwamba ndege mpya inajengwa kabisa kutoka mwanzo - hivi ndivyo Yury Slyusar, Mkurugenzi Mkuu wa Shirika la Usafiri wa Anga (UAC), alivyotathmini umuhimu wa safari hii. Warusi walikuwa wakienda kwa wakati na Tu-160M mpya kwa kumbukumbu ya miaka - Desemba 18, 2021 inaadhimisha miaka 40 tangu ndege ya kwanza ya Tu-160 mnamo 1981; Ilishindikana, lakini skid bado ilikuwa ndogo.
Ukweli, sio sahihi kabisa ikiwa mfumo wa ndege uliomalizika kwa sehemu ulitumika katika utengenezaji wa ndege hii. Uzalishaji wa serial wa Tu-160 ulifanyika Kazan mnamo 1984-1994; baadaye, fremu nne zaidi ambazo hazijakamilika zilibaki kiwandani. Tatu kati ya hizi zilikamilishwa, moja kila mwaka 1999, 2007 na 2017, na nyingine bado ipo. Hapo awali, ndege mpya ya uzalishaji ina jina la Tu-160M2 (bidhaa 70M2), tofauti na Tu-160M (bidhaa 70M), ambayo ni ndege za kisasa zinazofanya kazi, lakini katika vyombo vya habari, UAC hutumia jina Tu-160M. kwa wote.
Kurejeshwa kwa uzalishaji wa Tu-160 kulihitaji kujengwa upya kwa teknolojia nyingi zilizopotea, ikiwa ni pamoja na utengenezaji wa paneli kubwa za titani, mifumo ya kudumu ya kupigana kwa bawa na injini.
Kwa kuwa Warusi wanatanguliza nguvu zao za kimkakati za nyuklia, Tu-160M, uzalishaji mpya na kisasa wa ndege zilizopo za kusudi la jumla, ndio mpango muhimu zaidi wa anga wa kijeshi unaoendelea hivi sasa. Mnamo Desemba 28, 2015, Wizara ya Viwanda na Biashara ya Urusi ilikubali kuanza tena uzalishaji wa Tu-160 na ujenzi wa majaribio ya kwanza ya Tu-160M2, ambayo yametoka sasa. Yuri Slyusar basi aliita kuanza tena kwa uzalishaji wa Tu-160 mradi mkubwa, ambao haujawahi kutokea katika historia ya baada ya Soviet ya tasnia yetu ya anga. Kuanza tena kwa uzalishaji kulihitaji ujenzi wa vifaa vya uzalishaji wa mmea wa Kazan na mafunzo ya wafanyikazi - watu wanaokumbuka kutolewa kwa Tu-160 tayari wamestaafu. Biashara ya Samara Kuznetsov ilianza tena utengenezaji wa injini za turbojet za bypass NK-32 katika toleo la kisasa la NK-32-02 (au NK-32 mfululizo 02), Aerosila ilianza tena utengenezaji wa utaratibu wa vita vya mrengo wa Tu-160, na Gidromash - gia ya kukimbia. Ndege hiyo itapokea vifaa vipya kabisa, kikiwemo kituo cha rada na chumba cha rubani, pamoja na mfumo mpya wa kujilinda na silaha, likiwemo kombora la masafa marefu la Ch-BD.
Mnamo Januari 25, 2018, huko Kazan, mbele ya Vladimir Putin, Wizara ya Ulinzi ya Urusi ilitoa agizo kwa mabomu 10 ya kwanza ya Tu-160M2 yenye thamani ya rubles bilioni 15 (takriban dola milioni 270 za Amerika) kila moja. Wakati huo huo, mmea wa Kazan unaboresha mabomu yaliyopo hadi Tu-160M na vifaa sawa na ndege mpya ya uzalishaji. Mshambuliaji wa kwanza wa kisasa wa Tu-160M (nambari ya mkia 14, usajili RF-94103, jina sahihi Igor Sikorsky) alianza mnamo Februari 2, 2020.
Mjitolea wa Kukodisha S-70
Wiki mbili kabla ya mwaka mpya, mnamo Desemba 14, 2021, ndege ya kwanza ya shambulio isiyo na rubani ya S-70 iliondolewa kwenye semina ya utengenezaji wa kiwanda cha NAZ huko Novosibirsk. Ilikuwa likizo ya kawaida; trekta lilitoa ndege ambayo bado haijapakwa rangi nje ya ukumbi na kuirudisha nyuma. Ni wageni wachache tu walioalikwa waliohudhuria, kutia ndani Naibu Waziri wa Ulinzi Aleksey Krivorukhko, Kamanda Mkuu wa Kikosi cha Wanaanga (VKS) Jenerali Sergei Surovikin, Mkurugenzi Mkuu wa KLA Yuri Slyusar, na Meneja Programu wa S-70 Sergei Bibikov.
Tangu Agosti 3, 2019, kionyesha kifaa cha S-70B-1 chenye nambari ya mkia 071, iliyoundwa kama sehemu ya mpango wa Okhotnik-B wa R&D uliozinduliwa mnamo 2011, imekuwa ikifanyiwa majaribio ya ndege. -B, Desemba 27, 2019. Wizara ya Ulinzi ya Shirikisho la Urusi imehitimisha programu nyingine inayoitwa Okhotnik-1, ambayo mfumo wa anga usio na rubani wa SK-70 pamoja na ndege ya S-70 na kituo cha kudhibiti ardhi cha NPU-70 unafanywa. maendeleo. Mkataba huo unapeana ujenzi wa ndege tatu za majaribio za S-70, ya kwanza ambayo iliwasilishwa mnamo Desemba tu. Kukamilika kwa majaribio ya serikali na utayari wa kuzinduliwa katika uzalishaji wa wingi umepangwa Oktoba 30, 2025.
Ubunifu muhimu zaidi wa S-70 juu ya mwonyeshaji wa S-70B-1 ni bomba la kutolea nje injini ya gorofa, ambayo huacha alama ndogo ya mafuta; kabla ya hapo, injini ya muda ya 117BD yenye pua ya kawaida ya pande zote iliwekwa kwenye mfumo wa hewa. Kwa kuongeza, sura ya vifuniko vya chasi ni tofauti; antena za redio na maelezo mengine yamebadilika kidogo. Pengine S-70 itapokea angalau baadhi ya mifumo ya kazi, kwa mfano, rada, ambayo sio kwenye S-70B.
S-70 kavu "Okhotnik" ni bawa zito la kuruka lenye uzito wa tani 20 na injini moja ya ndege ya turbine ya gesi na kubeba silaha katika ghuba mbili za mabomu ya ndani. Vifaa na hisa za silaha kwenye bodi ya Kujitolea zinashuhudia kwamba hii sio "mrengo mwaminifu", lakini ndege ya kujitegemea iliyoundwa kufanya kazi katika uwanja mmoja wa habari na ndege nyingine, zilizo na watu na zisizo na mtu, zinazofanana na dhana ya Skyborg ya Marekani. . mfumo ulijaribiwa kwa mara ya kwanza mnamo Aprili 29, 2021. Kwa mustakabali wa Wajitolea, uundaji wa vifaa vya msingi vya "akili ya bandia" ambavyo huipa ndege kiwango cha juu cha uhuru, pamoja na uwezo wa kutathmini hali ya busara na kufanya maamuzi ya uhuru wa kompyuta kutumia silaha, itakuwa muhimu. Akili ya Bandia ni mada ambayo taasisi za utafiti za Urusi na kampuni zimezingatia hivi karibuni.
Warusi wametangaza kwamba Okhotnik itatolewa kwa makundi makubwa katika Kiwanda cha Anga cha Novosibirsk (NAZ), kinachomilikiwa na wasiwasi wa Sukhoi, ambayo pia inazalisha wapiganaji wa Su-34. Agizo la kundi la kwanza la uzalishaji wa ndege za S-70 limetangazwa kwa Maonyesho ya Jeshi mnamo Agosti 2022.
Kwa njia, mnamo Desemba 2021, Wizara ya Ulinzi ya Urusi ilitoa video inayoonyesha S-70B-1 ikidondosha bomu. Filamu hiyo huenda inarejelea Januari 2021, wakati Volunteer aliripotiwa kurusha bomu la kilo 500 kutoka chumba cha ndani kwenye uwanja wa mazoezi wa Ashuluk. Hili lilikuwa jaribio tu la kutolewa kwa shehena kutoka kwa bomu na kujitenga kwake kutoka kwa ndege, kwani mtangazaji wa S-70B-1 hana vifaa vya mwongozo. Video hiyo inaonyesha kuwa vifuniko vya silaha viliondolewa kabla ya safari ya ndege.
