Safari ya Burudani

Kabla ya kuanza safari ya majira ya joto, ni vyema kupanga kwa makini safari yako mapema na kujijulisha na sheria za sasa za nchi zilizotembelewa na ushuru. Katika sehemu inayofuata ya mwongozo wetu, dereva wa mkutano wa hadhara Krzysztof Holowczyc ndiye mtaalam.

Inafaa kufanya mpango wa kusafiri kabla ya kwenda likizo, haswa ikiwa tunaenda mikoa yenye joto sana. Ikiwa hatuna kiyoyozi kwenye gari, basi ni bora kujaribu kuendesha njia nyingi iwezekanavyo asubuhi, wakati joto sio hasira sana. Inashauriwa kupanga vituo kadhaa, angalau moja ambayo inapaswa kudumu saa moja au hata mbili. Kisha unapaswa kwenda nje, tembea na kupata hewa safi.

Gymnastics kidogo pia itatusaidia vizuri. Yote hii ni kwa ajili ya kuzaliwa upya kwa ufanisi wa mwili wako, kwa sababu safari ndefu sio tu ya uchovu, lakini pia huingilia kati mkusanyiko, na hii inathiri usalama wetu. Ninajua hili vizuri, ikiwa tu kwa sababu ya uzoefu wangu wa michezo. Nimeona mara kwa mara jinsi ilivyo vigumu kukaa umakini wakati wa kuendesha gari kwa saa nyingi, kwa mfano, wakati wa Dakar Rally.

Kuwa makini na vinywaji

Nguo zinazofaa, nyepesi na viatu vizuri pia huathiri hali yetu na ustawi. Pia ni muhimu kuwa na kiasi sahihi cha maji ambayo tunahitaji kunywa mara kwa mara wakati wa kusafiri. Kila mtu ana mapendekezo yake mwenyewe - inaweza kuwa baadhi ya vinywaji au juisi, lakini kwa kawaida maji ya madini ni ya kutosha. Ni muhimu kwamba hutumiwa mara kwa mara, kwa sababu kwa joto la juu ni rahisi kufuta mwili.

Katika magari bila kiyoyozi, mara nyingi tunahukumiwa kufungua madirisha, ambayo, kwa bahati mbaya, yanaweza kuathiri afya zetu. Rasimu katika cabin katika hali ya hewa ya joto huleta msamaha, lakini inaweza kusababisha baridi au maumivu ya kichwa.

Jihadharini na hali ya hewa

Pia, usiiongezee na kiyoyozi. Kwa ajili ya afya yangu na afya ya abiria, ninajaribu kupoza hewa ndani ya cabin kidogo. Ikiwa ni digrii 30 nje, kwa mfano, ninaweka kiyoyozi hadi digrii 24-25 ili hakuna tofauti nyingi. Kisha gari ni ya kupendeza zaidi, na kuiacha hatujapigwa na joto. Inatosha kukumbuka hili, na hakika hatutalalamika tena kwamba bado tuna pua ya kukimbia au mara kwa mara tunapata baridi kwa sababu ya kiyoyozi.

Usisisitize

Likizo ni wakati mzuri tunapoanza kusafiri kwa maeneo ya kupendeza. Kwa hivyo tuweke kando haraka, mishipa, kila kitu ambacho mara nyingi huambatana nasi kila siku. Hebu tutengeneze mpango wa usafiri ili kuwa na wakati mwingi wa bure, chukua muda wako na uokoe dakika chache, hata kwa kahawa. Hakika, sio thamani ya kukimbilia na kusukuma kati ya magari mengine, kwa sababu faida kutoka kwa safari hiyo ni ndogo, na hatari, hasa tunaposafiri na familia, ni ya juu sana. Kwa hivyo, fikia kwa mafanikio unakoenda na ufurahie likizo yako!

Kupanga safari ya likizo, ikiwa tunaenda huko kwa gari, inafaa kuanza kwa kuangalia bei ya mafuta na gharama ya ushuru wa barabara katika nchi zinazovutia kwetu. Pia unahitaji kujua kasi ya juu ambayo unaweza kuendesha gari kwenye barabara za nchi unakaribia kusafiri, ambapo kuendesha gari bila taa kunaadhibiwa kwa faini na ambapo kuvunja sheria kunaweza kuwa kali sana.

- Nchi kadhaa za Ulaya, ikiwa ni pamoja na Poland, bado zina barabara za bure. Katika wengi wao, unapaswa kulipia usafiri hata kupitia sehemu ya eneo. Wakati wa kuendesha gari, kwa mfano, kupitia Jamhuri ya Czech hadi kusini mwa Ulaya, unahitaji kuwa tayari kununua vignette. Barabara za ushuru zimewekwa alama, na ni ngumu sana na ni ndefu kuzizunguka.

Unaweza kuendesha gari kwenye barabara za bure huko Slovakia, lakini kwa nini, kwa kuwa barabara kuu nzuri na ya gharama nafuu imejengwa kote nchini, ambayo unalipa kwa kununua vignette. Huko Hungary, kuna vignettes tofauti kwa barabara tofauti - kuna nne kati yao. Lazima ukumbuke hili! Vignette pia ni halali nchini Austria. Hata hivyo, tunaweza kutumia bure na wakati huo huo barabara bora nchini Ujerumani na Denmark (baadhi ya madaraja hapa yanatozwa).

-Katika nchi zingine, lazima ulipie sehemu ya barabara uliyosafiria. Ada hukusanywa kwenye lango, kwa hivyo ni bora kuwa na pesa na wewe, ingawa inapaswa kuwa rahisi kulipa na kadi za malipo kila mahali. Unapokaribia lango, hakikisha kwamba wanakubali malipo ya pesa taslimu au kadi. Baadhi hufungua kizuizi moja kwa moja tu kwa wamiliki wa "udhibiti wa kijijini" maalum wa elektroniki. Tukifika huko, itakuwa ngumu sana kwetu kurudi nyuma, na polisi wanaweza wasituelewe.

- Huwezi kutegemea uelewa wako ikiwa tutavuka kikomo cha kasi. Maafisa wa polisi kwa ujumla ni wastaarabu lakini wakatili. Katika baadhi ya nchi, maafisa hawatakiwi kujua lugha yoyote ya kigeni. Kwa upande mwingine, polisi wa Austria wanajulikana kwa utekelezaji wao mkali wa sheria na, kwa kuongeza, wana vituo vya kukusanya faini kutoka kwa kadi za mkopo. Ikiwa hatuna pesa taslimu au kadi, tunaweza hata kufungwa hadi tikiti ilipwe na mtu kutoka nje. Kukamatwa kwa muda kwa gari katika kesi ya makosa makubwa inawezekana, kwa mfano, nchini Italia. Pia ni rahisi sana kupoteza leseni yako ya udereva hapo. Wajerumani, Wahispania na Waslovakia pia wanaweza kutumia haki hii.

- Katika nchi zote, lazima utarajie kulipa faini papo hapo. Kuvunja sheria nje ya nchi kunaweza kuharibu bajeti ya wastani ya Pole. Kiasi cha faini kinategemea kosa na kinaweza kutofautiana kutoka takriban PLN 100 hadi PLN 6000. Kwa makosa makubwa zaidi, faini za mahakama za hadi elfu kadhaa za zloty pia zinawezekana.

- Miaka michache iliyopita, Poles wengi, wakienda magharibi, walichukua mkebe wa mafuta pamoja nao ili angalau kupunguza gharama ya usafiri. Sasa hii kawaida haina faida. Bei ya mafuta katika nchi nyingi za Ulaya ni sawa na bei ya Poland. Walakini, inafaa kuangalia ni ushuru gani unatumika katika nchi za mpaka. Labda ni bora sio kuongeza mafuta chini ya jam ya trafiki kabla ya mpaka, lakini kuifanya nyuma ya kizuizi.

Kumbuka! Dhibiti kichwa chako

Safari ya likizo inaweza kuharibika mwanzoni ikiwa tutakwama katika msongamano wa magari wa urefu wa kilomita unaosababishwa na ukarabati wa barabara. Ili kuepuka hali hii, inafaa kupanga njia mapema, kwa kuzingatia matatizo ya trafiki iwezekanavyo.

Mara nyingi, shida hutokea wakati unapaswa kusimama kwenye foleni za trafiki au kufanya njia za kuzunguka ili kuongeza muda wa kusafiri. Katika hali kama hizi, uelewa wa hitaji la matengenezo huanguka sana, na epithets zisizofurahi hutiwa juu ya vichwa vya wafanyikazi wa barabara, na mara nyingi madereva wengine. Kuongezeka kwa woga kunawafanya madereva wengi kuwa tayari kukanyaga gesi ili kupata. Hii, kwa upande wake, husababisha hali hatari, kwa sababu, kama unavyojua, kasi ni moja ya sababu kuu za ajali mbaya.

Taarifa kuhusu ukarabati wa barabara, ujenzi upya wa madaraja na viata, pamoja na njia zinazopendekezwa zinaweza kupatikana kwenye tovuti ya Kurugenzi Kuu ya Barabara na Barabara za Kitaifa (www.gddkia.gov.pl).

Vigezo vya barabara huko Uropa

Austria: siku 10 euro 7,9, miezi miwili euro 22,9.

Jamhuri ya Czech: siku 7 250 CZK, 350 CZK kwa mwezi

Slovakia: siku 7 €4,9, kila mwezi €9,9

Slovenia: Safari ya siku 7 € 15, kila mwezi 30 €

Uswizi: Miezi 14 kwa CHF 40

Hungaria: siku 4 €5,1, siku 10 €11,1, kila mwezi €18,3.

Angalia pia:

Andaa gari lako kwa safari

Pamoja na mizigo na katika kiti cha gari