Kijerumani-Kichina Volkswagen Lavida: historia, vipimo, kitaalam

Ushirikiano wa Kikundi cha Volkswagen na washirika wa China umekuwa ukiendelea kwa karibu miaka 40. Kiwanda cha Magari cha Shanghai Volkswagen ni mojawapo ya matawi ya kwanza ya kampuni kubwa ya magari ya Ujerumani nchini China. Iko kaskazini-magharibi mwa Shanghai katika mji wa Anting. VW Touran, VW Tiguan, VW Polo, VW Passat na wengine walishuka kutoka kwa wasafirishaji wa mtambo huu. Gari la kwanza la wasiwasi, lililokusanyika kikamilifu nchini China, Volkswagen Lavida, pia lilitolewa hapa.

Mageuzi ya VW Lavida na Shanghai Volkswagen Automotive

Volkswagen Lavida (VW Lavida) haikuundwa tu na kukusanyika kabisa nchini China, lakini pia ililenga soko la China. Kwa hiyo, muundo wa gari unafanana na mtindo wa mashariki wa magari. Waumbaji wa VW Lavida wameondoka kwa kutosha kutoka kwa mtindo wa jadi wa Volkswagen, na kutoa mfano wa sura ya mviringo tabia ya magari ya Kichina.

Historia ya uumbaji wa VW Lavida

Kwa mara ya kwanza, wageni kwenye Maonyesho ya Magari ya Beijing mnamo 2008 waliweza kuthamini sifa za VW Lavida.

Kwa mara ya kwanza, wageni kwenye Maonyesho ya Magari ya Beijing mnamo 2008 waliweza kuthamini sifa za VW Lavida.

VW Lavida ilitokana na kazi ya pamoja kati ya Kampuni ya Volkswagen Group na kampuni ya kutengeneza magari inayomilikiwa na serikali ya China chini ya mradi wa SAIC na haraka ikawa mmoja wa viongozi wa mauzo ya magari katika darasa lake nchini China. Wataalam wanahusisha mafanikio haya kwa ukweli kwamba mashine hukutana na mahitaji sio tu, bali pia mahitaji ya uzuri wa Kichina.

Ilitafsiriwa kutoka kwa Kihispania, Lavida inamaanisha "maisha", "shauku", "tumaini".

Mtindo mpya wa Lavida, na ni mzuri, tangazo lenyewe linasema, sasa unaweza kuendesha gari kwa mwelekeo tofauti bila sababu yoyote! Unafikiri ni wao waliomshangilia sana, hapana, waliiba tu maboresho yote kutoka kwa Wabrazil, vizuri, waliongeza ladha yao wenyewe. Ubainifu wa soko la ndani ni kwamba Wachina hawaridhiki sana na mifano ya Uropa jinsi walivyo, kwa hivyo wanaibadilisha, na kusababisha modeli mpya.

Alexander Viktorovich

https://www.drive2.ru/b/2651282/

Maelezo ya jumla ya VW Lavida ya vizazi tofauti

Mipaka ya mwili wa VW Lavida inakumbusha gari la dhana ya VW Neeza iliyozinduliwa kwenye Maonyesho ya Magari ya Beijing ya 2007. Sawa na VW Jetta na Bora Mk4, pia inayolenga soko kubwa la Kichina, Lavida ilijengwa kwenye jukwaa la A4. Kizazi cha kwanza cha sedan kubwa zaidi ya Kichina-Kijerumani kilikuwa na injini za lita 1,6 na 2,0.

Muundo wa mwili wa VW Lavida umeazimwa kwa sehemu kutoka kwa gari la dhana la VW Neeza

Mnamo 2009, kwenye onyesho la magari huko Shanghai, mfano wa VW Lavida Sport 1,4TSI uliwasilishwa na injini kutoka kwa FAW-VW Sagitar TSI na chaguo kati ya mwongozo wa kasi tano na maambukizi ya moja kwa moja ya kasi saba. Mnamo 2010, VW Lavida ikawa gari lililouzwa zaidi nchini China.. Katika mwaka huo huo, Tantos E-Lavida ilianzishwa, toleo la umeme wote na injini ya 42 kW na kasi ya juu ya 125 km / h. Toleo zingine nne mpya zilionekana mnamo 2011. Wakati huo huo, safu ya vitengo vya nguvu ilijazwa tena na injini ya turbo ya lita 1,4.

Katika msimu wa joto wa 2012, onyesho la kwanza la kizazi cha pili cha VW Lavida lilifanyika Beijing. Mtindo mpya uliwasilishwa katika viwango vitatu vya trim:

• Mwenendo;
• Starehe;
• Highline.

Kifurushi cha VW Lavida Trendline kilijumuisha kazi zifuatazo:

• ASR - udhibiti wa traction;
• ESP - mfumo wa utulivu wa nguvu;
• ABS - mfumo wa kuzuia-lock;
• EBV - msambazaji wa nguvu ya kuvunja umeme;
• MASR na MSR ni mfumo unaodhibiti torque ya injini.

VW Lavida Trendline ilikuwa na injini ya lita 1,6 yenye 105 hp. Na. Wakati huo huo, mnunuzi anaweza kuchagua maambukizi ya mwongozo wa kasi tano au Tiptronic ya nafasi sita. Katika kesi ya kwanza, kasi ya juu ilikuwa 180 km / h na wastani wa matumizi ya mafuta ya lita 5 kwa kilomita 100, kwa pili - 175 km / h na matumizi ya lita 6 kwa kilomita 100.

Saluni ya VW Lavida ina viti vilivyopambwa kwa ngozi na skrini ya kugusa ya dijiti

VW Lavida Comfortline ilikuwa na injini ya 105 hp. Na. au injini ya TSI yenye uwezo wa 130 hp. Na. na ujazo wa lita 1,4. Mwisho huo uliruhusu kasi ya 190 km / h na matumizi ya wastani ya mafuta ya lita 5 kwa kilomita 100. Kwenye VW Lavida, vitengo vya TSI vya lita 1,4 pekee viliwekwa kwenye usanidi wa Highline.

Mnamo 2013, Gran Lavida hatchback van ilionekana kwenye soko, ikichukua nafasi ya Lavida Sport katika sehemu yake. Ilibadilika kuwa fupi kidogo kuliko mtangulizi wake (4,454 m dhidi ya 4,605 m) na ilikuwa na injini ya kawaida ya lita 1,6 au injini ya TSI 1,4. Mtindo huo mpya ulipokea taa za nyuma kutoka kwa Audi A3 na bampa za nyuma na za mbele zilizorekebishwa.

VW Gran Lavida hatchback van anafanikiwa Lavida Sport

Jedwali: vipimo vya kiufundi vya matoleo mbalimbali ya VW Lavida

Tabia	maisha 1,6	Lavida 1,4 TSI	Lavida 2,0 Titronic
Aina ya mwili	Sedani	Sedani	Sedani
Idadi ya milango	4	4	4
Idadi ya maeneo	5	5	5
Nguvu ya injini, hp na.	105	130	120
Kiasi cha injini, l	1,6	1,4	2,0
Torque, Nm/rev. kwa dakika	155/3750	220/3500	180/3750
Idadi ya mitungi	4	4	4
Mpangilio wa mitungi	Mstari	Mstari	Mstari
Idadi ya valves kwa silinda	4	4	4
Kuharakisha hadi 100 km / h	11,6	12,6	11,7
Kasi ya kiwango cha juu, km / h	180	190	185
Uwezo wa tank ya mafuta, l	55	55	55
Uzito wa kukabiliana, t	1,323	1,323	1,323
Urefu, m	4,605	4,605	4,608
Upana, m	1,765	1,765	1,743
Urefu, m	1,46	1,46	1,465
Msingi wa magurudumu, m	2,61	2,61	2,61
Kiasi cha shina, l	478	478	472
Breki za mbele	Diski za uingizaji hewa	Diski za uingizaji hewa	Diski za uingizaji hewa
Breki za nyuma	Disk	Disk	Disk
Actuator	Mbele	Mbele	Mbele
CPR	5 MKPP, 6 AKPP	5 MKPP, 7 AKPP	5 maambukizi ya kiotomatiki

Mbinu ya Lavida mpya ni sawa kabisa na ile ya Bora. Injini mbili za petroli za silinda 4 ambazo bado hazijatambuliwa, usafirishaji wa mikono na Tiptronic ya hiari. Lakini, tofauti na mpinzani, kutakuwa na usanidi tatu. Na ile ya juu inajivunia magurudumu mengi kama inchi 16! Inavyoonekana, Bora itawekwa kama gari la bei nafuu zaidi, na Lavida - hadhi. Zote mbili zitaanza kuuzwa nchini Uchina katika msimu wa joto. Ikiwa mtu yeyote ana nia.

Leonty Tyutev

https://www.drive.ru/news/volkswagen/4efb332000f11713001e3c0a.html

Hivi karibuni VW Cross Lavida

VW Cross Lavida, iliyoanzishwa mwaka 2013, inaonekana na wataalam wengi kama toleo imara zaidi la Gran Lavida.

VW Cross Lavida ilianzishwa kwanza mnamo 2013

Технические характеристики

Aina mbili za injini ziliwekwa kwenye toleo la kwanza la barabara ya Lavida:

• Injini ya TSI yenye kiasi cha lita 1,4 na nguvu ya lita 131. Na. turbocharged na sindano ya moja kwa moja ya mafuta;
• injini ya anga yenye kiasi cha lita 1,6 na nguvu ya lita 110. Na.

Vipengele vingine vya mtindo mpya:

• Gearbox - mwongozo wa kasi sita au DSG ya nafasi saba;
• gari - mbele;
• kasi ya juu - 200 km / h;
• wakati wa kuongeza kasi hadi 100 km / h - katika sekunde 9,3;
• matairi - 205 / 50R17;
• urefu - 4,467 m;
• gurudumu - 2,61 m.

Video: uwasilishaji wa VW Cross Lavida 2017

https://youtube.com/watch?v=F5-7by-y460

Vipengele vya seti kamili

Kuonekana kwa VW Cross Lavida ilikuwa tofauti sana na Gran Lavida:

• pedi zilionekana kwenye matao ya gurudumu;
• reli zimewekwa juu ya paa;
• sura ya bumpers na vizingiti imebadilika;
• magurudumu ya alloy yalionekana;
• mwili ulibadilisha rangi kuwa ya asili zaidi;
• bumper ya mbele na grille ya uwongo ya radiator ilifunikwa na mesh inayoiga sega la asali.

Mabadiliko pia yaliathiri mambo ya ndani. Tayari katika usanidi wa kimsingi ulitolewa:

• upholstery ya ngozi;
• hatch katika dari;
• usukani wa multifunction tatu-alizungumza;
• onyesho la mguso wa dijiti;
• kudhibiti hali ya hewa;
• mfumo wa usalama;
• mfumo wa kupambana na kufuli;
• mikoba ya hewa ya dereva na abiria.

VW Cross Lavida mpya ina vifaa vya reli za paa na bumpers zilizobadilishwa

VW Cross Lavida 2018

Mnamo 2018, kizazi kipya cha Volkswagen Lavida kilionyeshwa mara ya kwanza kwenye Maonyesho ya Magari ya Detroit. Inategemea jukwaa la MQB, na mwonekano unakumbusha VW Jetta ya hivi karibuni. Toleo jipya limeongeza vipimo na gurudumu:

• urefu - 4,670 m;
• upana - 1,806 m;
• urefu - 1,474 m;
• gurudumu - 2,688 m.

Video: 2018 VW Lavida

Picha za kizazi kipya cha sedan ya Volkswagen Lavida ziligonga mtandao

Kwenye VW Lavida 2018 sakinisha:

• Injini ya lita 1,2 yenye uwezo wa lita 116. na.;
• Injini ya lita 1,4 yenye uwezo wa lita 150. na.;
• injini ya anga yenye kiasi cha lita 1,5 na uwezo wa lita 116. Na.

Injini za dizeli hazijatolewa kwa matoleo yoyote ya gari jipya.

Gharama ya matoleo ya awali ya VW Lavida, kulingana na usanidi, ni $ 22000-23000. Bei ya mtindo wa 2018 huanza saa $ 17000.

2018 VW Lavida inaanzia $17000

Kwa hivyo, wamekusanyika kikamilifu nchini China, VW Lavida inachanganya kikamilifu uaminifu wa Ujerumani na aesthetics ya mashariki. Shukrani kwa hili, katika miaka ya hivi karibuni imekuwa gari linalotafutwa zaidi katika soko la China.