Kijerumani na haiba ya Kiitaliano (mtihani)

Utapata mfano wa Avanti katikati ya ofa yao, ambayo inatoa maoni kwamba ni maarufu zaidi kati ya wanunuzi. Kwa hivyo haishangazi kwamba wanaitoa katika matoleo mengi.

Kuna sita kati yao kwa jumla, na, kama ilivyo kawaida katika ulimwengu wa magari ya likizo, zinatofautiana haswa katika mpangilio wa sakafu. Barua iliyo karibu na jina la mfano inakukumbusha juu yao, na waliweka alama kwa herufi L, ambayo inaweza kukidhi matakwa anuwai.

Mpangilio wa nafasi ya kuishi ndani yake inachukuliwa kuwa ya kawaida zaidi. Mwishowe, unaweza kupata mipango inayofanana ya sakafu kutoka kwa wazalishaji wengine wote wa magari ambayo hutoa vans zilizobadilishwa vile vile.

Kipengele chao maalum ni kwamba teksi ya dereva, shukrani kwa viti vya mbele vinavyozunguka, inaweza kubadilishwa kuwa nafasi ya kuishi wakati wa vituo. Nyuma yake kuna meza ya kulia na benchi ya viti viwili, na eneo la jikoni limepata nafasi yake upande wa pili, karibu na mlango wa kuteleza.

Na ikiwa unaweza kudhani kuwa saizi ndogo ya gari la msingi (Avanti, licha ya kuwa na urefu wa mita sita, ni moja wapo ya RV fupi zaidi) pia inapunguza jikoni, wacha tuamini kuwa umekosea.

Ni kweli kwamba kuna nafasi ndogo, lakini kiwanda kilitumia fursa hii, ikitoa watumiaji droo kubwa za wasaa na kuandaa jiko la mzunguko-tatu, jokofu, kuzama na maji ya moto (ndio, unaweza pia kupata jiko la gesi la kupasha joto na Boiler ya lita 12 nyuma) ili kwa kila kitu unachohitaji kwa kukaa vizuri barabarani.

Kipengele kinachoweka Avanti L mbali na mashindano pia kinaonyeshwa kwenye baraza la mawaziri nyembamba lakini lenye starehe kabisa linalofaa kati ya benchi na choo. Katika sehemu yake ya chini, unaweza kuhifadhi viatu (droo hiyo hiyo muhimu iko chini ya meza), na katika sehemu ya juu, wabunifu wametoa nafasi ya TV ya LCD.

Ushuru kwenye kabati unaonyeshwa katika upana wa bafuni, ambayo unaingia kupitia mlango wa wajanja wa kuteleza. Huko utapata kila kitu (choo cha kemikali, kuzama na mchanganyiko, vyoo vya kunyongwa na hata bafu), lakini ikiwa wewe ni mrefu na mwenye nguvu, utapata haraka kuwa nafasi hiyo haijabadilishwa kikamilifu na mwili wako.

Pia utaona hii nyuma, ambapo kuna kitanda cha kawaida chenye kupita kawaida (urefu wa 197 cm, upana wa cm 142 upande mmoja na cm 115 kwa upande mwingine), na kitanda cha dharura pia kinastahili kutajwa. ambayo inaweza kukusanywa kwenye meza za kukunja, lakini hii ni halali tu kwa dharura!).

Walakini, ili wasiishie nafasi ya nguo kwenye gari, walitumia nafasi hiyo kwao kwa kufunga nguo za nguo zenye umbo la U nyuma ya dari. Wazo hilo linasikika vizuri, lakini ukweli kwamba walipaswa kuweka kitanda chini na kwa hivyo kupunguza ujazo wa sehemu ya mizigo chini.

Haifuti, ambayo inamaanisha unaweza pia kuihifadhi ukutani na kwa hivyo kuongeza shina, lakini kwa kuwa hautafanya hivyo kwa safari ndefu, ni sawa kwamba wakati unununua msafara kama huu, unafikiria pia shina au shina ya baiskeli. ...

Ushahidi kutoka miaka ya hivi karibuni unaonyesha kuwa darasa hili la RV linazidi kuwa maarufu, haswa kati ya wanunuzi wachanga ambao wako tayari kuacha faraja fulani kwa sababu ya faida zake nyingi. Lakini sio kuendesha faraja.

Citroën Jumper 2.2 HDi (mwaka huu walibadilisha wauzaji kuwa La Strada na kusaini mkataba na Fiat) na 88 kW / 120 hp yake. na torque ya 320 Nm inathibitisha kuwa inatimiza kwa urahisi matamanio ya mmiliki wake - hata ikiwa alikuwa amekaa tu. magari ya abiria - huvutia na wepesi wake (lakini kwa sensorer za maegesho kukusaidia wakati wa kurudi nyuma, tafuta tu hizo euro chache za ziada) na, mwisho lakini sio uchache, matumizi ya chini yanayokubalika, ambayo huanguka kwa urahisi chini ya lita kumi kwenye safari ndefu. Kilomita XNUMX mtumwa .

Na tunakuamini kitu kingine: kwa sababu ya vipimo vyao vya nje, gari kama hizo, kwani zinaitwa kwa ustadi katika ulimwengu wa magari ya likizo, mara nyingi hucheza jukumu la gari lingine ndani ya nyumba. Na kwa kuwa ni kweli kwamba sura huamua mara nyingi wakati wa kununua gari, tunaweza kusema tu kwamba walikuja nyeusi kutoka Avanti kwenda La Strada.

Matevzh Koroshets, picha: Ales Pavletić

Barabara mbele L

Takwimu kubwa

Maelezo ya kiufundi

injini:	4-silinda - 4-kiharusi - katika mstari - sindano ya moja kwa moja turbodiesel - makazi yao 2.229 cm? - nguvu ya juu 88 kW (120 hp) kwa 3.500 rpm - torque ya juu 320 Nm saa 2.000 rpm.
Uhamishaji wa nishati:	injini ya gari la mbele - maambukizi ya mwongozo wa 6-kasi - matairi 225/70 R 15 C (Michelin Agilis).
Uwezo:	kasi ya juu 155 km/h - 0-100 km/h kuongeza kasi n.a. - matumizi ya mafuta (ECE) n.a.
Misa:	gari tupu kilo 2870 - inaruhusiwa uzito wa jumla wa kilo 3.300 - mzigo unaoruhusiwa 430 kg - tank ya mafuta 80 l.

tathmini

• Ingawa Avanti L inajulikana katika ulimwengu wa magari ya burudani kama nyumba ya kweli ya magurudumu, kwa maana fulani inaweza pia kuitwa mseto, kwa kuwa vipimo vyake vya nje vinaweza kutoshea gari la burudani na gari la shughuli za kila siku. La Strada ni mojawapo ya wazalishaji wachache ambao ni mtaalamu katika eneo hili na inathibitisha ubora wake kwa kiwango cha juu cha ubora.

Tunasifu na kulaani

Внешний вид

kazi

kuendesha faraja

uwezo na matumizi

picha

bafuni nyembamba

kitanda nyembamba

shina ndogo

(pia) mwanga mdogo ndani