Manufaa na hasara za matairi ya baridi ya Cordiant Snow Max, muhtasari wa mifano maarufu zaidi.

Matairi yanafanywa kwa nyenzo laini, elastic ambayo haina tan wakati wa baridi. Matairi ya msimu pia yana mteremko unaosukuma theluji na kumwaga maji. Miiba juu ya uso hutumika kama mtego bora kwenye barabara yenye barafu.

Majira ya baridi kali ya Kirusi hufanya mahitaji maalum kwa matairi. Matairi yanafanywa kwa nyenzo laini, elastic ambayo haina tan wakati wa baridi. Matairi ya msimu pia yana mteremko unaosukuma theluji na kumwaga maji. Miiba juu ya uso hutumika kama mtego bora kwenye barabara yenye barafu. Matairi ya msimu wa baridi ya Cordiant Snow Max hukutana na sifa maalum: hakiki za wateja mtandaoni zitasaidia kupata wazo halisi la mstari wa bidhaa hizi.

Faida na hasara za matairi ya baridi ya Cordiant Snow Max, kulingana na wanunuzi

Wamiliki wa gari wanajadili kikamilifu nguvu na udhaifu wa matairi ya Cordiant Sno-Max kwenye vikao na mitandao ya kijamii.

Matairi ya msimu wa baridi Cordiant

Miongoni mwa faida ni:

• usalama wa mpira;
• patency kwenye wimbo uliovingirishwa wa msimu wa baridi na theluji ya kina;
• kuvaa;
• uwiano wa ubora wa bei";
• kujitoa kwa magurudumu kwenye barabara kwenye barafu;
• nguvu na sifa za kusimama.

Walakini, hakiki za wamiliki wa matairi ya msimu wa baridi wa Cordiant Snow Max sio shauku tu. Madereva walipata mapungufu yafuatayo:

• kuongezeka kwa kelele;
• "hitch" ndogo mwanzoni;
• rigidity;
• gharama kubwa.

Kamba huanza kuvunja katika msimu wa sita, wanunuzi wanakumbuka.

Ukadiriaji wa matairi ya msimu wa baridi "Cordiant" ya mstari wa "Snow Max".

Maoni ya watumiaji na hitimisho kulingana na matokeo ya majaribio ya kujitegemea yameunda orodha ya mifano inayofaa zaidi ya chapa.

Tairi la gari Cordiant Sno-Max limejaa majira ya baridi

Mfano huu ni matokeo bora ya jitihada za timu ya maendeleo ya matairi ya majira ya baridi. Malengo yaliyowekwa - faraja katika kuendesha gari, mienendo, usalama - yamepatikana.

Kukanyaga kwa hati miliki mpya imekuwa pana na sawa. Spikes zimewekwa sawasawa juu ya uso mzima, ambayo iliongeza uwezo wa kushika barafu. Hii pia inawezeshwa na zigzag lamellas kupiga makasia theluji na maji.

Matairi yamekuwa nyepesi na ya kudumu zaidi kutokana na mabadiliko katika muundo wa mchanganyiko: capron imeingizwa ndani yake.

Specifications:

Uteuzi	Magari ya abiria
Ujenzi	Radi isiyo na bomba
Kipenyo	13 hadi 18
Upana wa wasifu	155 hadi 235
Urefu wa wasifu	45 hadi 70
Spikes	Да
Mzigo index	73 ... 108
Mzigo kwa kila gurudumu	365 ... 1000 kg
Kasi Iliyopendekezwa	H - hadi 210 km / h, Q - hadi 160 km / h, T - hadi 190 km / h

Bei - kutoka kwa rubles 5.

Matairi ya msimu wa baridi Cordiant Sno-Max alipokea mapendekezo katika hakiki za watumiaji wengi.

Constantine:

Kwa misimu miwili nimekuwa katika shida tofauti: uji wa theluji, theluji za theluji, icing. Gari inashikilia mkondo wake kwa ujasiri, inaingia vizuri kwa zamu. Hakuna spike moja iliyopotea.

Tairi ya gari Cordiant Sno-Max 205/60 R16 96T imejaa msimu wa baridi

Juu ya uso wa gorofa pana wa matairi kuna safu 16 za spikes. Wakati huo huo, jiometri iliyothibitishwa kiteknolojia ya matairi inachangia usambazaji sawa wa uzito wa gari kwenye magurudumu yote manne.

Pamoja na hali hii, kiraka pana cha mawasiliano hutoa utulivu wa mwelekeo wa gari, kushinda vizuizi vya theluji, na kona laini.

Miundo ya kina ya Zigzag huondoa maji ya ziada kutoka chini ya magurudumu wakati theluji inapoanza kuyeyuka.

Vigezo vya kufanya kazi:

Uteuzi	Magari ya abiria
Ujenzi	Radi isiyo na bomba
Kipimo	205/60R16
Mzigo index	96
Mzigo kwa kila gurudumu	kilomita 710
Kasi Iliyopendekezwa	Hadi 190 km / h

Bei - kutoka kwa rubles 4.

Matairi ya msimu wa baridi Cordiant Sno Max katika hakiki za kelele alipokea "troika" kwenye mfumo wa alama tano.

Kiwango cha juu cha theluji inayolingana

Upinzani wa Hydroplaning hufikia pointi 4,5. Starehe ya kuendesha gari, ufundi, uwiano wa ubora wa bei, upinzani wa kuvaa, tabia kwenye theluji na lami ilipata pointi 5 kila moja.

Tairi ya gari Cordiant Sno-Max 225/45 R17 94T imejaa msimu wa baridi

Matairi, yaliyopunguzwa kwa sababu ya kuingizwa kwa kapron katika muundo, ilionyesha sifa bora katika vipimo vya shamba vya mmea. Kwenye magari ya watumiaji, matairi yameonyesha uwezo bora.

Kamba yenye nguvu inachukua kwa usawa usawa wa uso wa barabara, inakabiliwa na athari za upande. Mchoro asilia, ulioidhinishwa kitaalam wa kukanyaga hutoa kiraka mwafaka cha mguso kati ya magurudumu na ardhi, na hupunguza mtelezo kwa kiwango cha chini zaidi. Magari hayapotezi kuongeza kasi, mali ya juu ya mpira huonekana kwenye pembe.

Matairi yana viashiria vya kukimbia vya umbo la theluji. Mtengenezaji anapendekeza kuepuka kuendesha gari kwa kasi hadi kufutwa.

Maelezo ya kiufundi:

Uteuzi	Magari ya abiria
Ujenzi	Radial tubeless
Kipimo	225/45R17
Mzigo index	94
Mzigo kwa kila gurudumu	670 kilo
Kasi Iliyopendekezwa	Hadi 190 km / h

Bei - kutoka kwa rubles 6.

Tazama pia: Ukadiriaji wa matairi ya majira ya joto na ukuta wa pembeni wenye nguvu - mifano bora ya wazalishaji maarufu

Matairi ya msimu wa baridi Cordiant Snow Max alipokea hakiki za hali ya juu, wakati:

• Wanunuzi wanaona kuwa matairi sio kwa kasi ya juu na ujanja mkali.
• Onya juu ya hatari kwenye miinuko iliyofunikwa na theluji.
• Ikilinganishwa na analogues, upendeleo hutolewa kwa matairi ya Cardian.
• Wanajivunia tasnia ya matairi ya ndani.
• Wanathamini usalama na urahisi wa usimamizi.

Wamiliki wengi wa gari huzingatia gharama kubwa. Faraja ya akustisk pia haikuwa sawa.

Uhakiki wa watu wa kupinga Cordiant Sno-Max (Upeo wa theluji wa Cordiant)