Utendaji mbaya wa kitovu kinachobeba VAZ 2107 na uingizwaji wake

Kuzaa kwa kitovu cha VAZ 2107 huvaa kwa muda, ambayo husababisha kuvaa kwa kasi ya matairi, usafi wa kuvunja na diski. Ikiwa hatua hazijachukuliwa kwa wakati wa kuchukua nafasi ya kuzaa, sehemu inaweza jam, na kusababisha hasara ya udhibiti wa gari. Hii inaonyesha haja ya kufuatilia hali ya utaratibu, mara kwa mara kurekebisha na kuibadilisha.

Madhumuni ya kitovu cha kuzaa VAZ 2107

Gurudumu yenye kuzaa VAZ 2107 ni sehemu ambayo gurudumu imefungwa kwenye knuckle ya usukani, na gurudumu yenyewe inazunguka. Katika gari, kipengele hiki kinaathiriwa mara kwa mara na mabadiliko ya joto, mazingira, matuta kutoka kwa makosa ya barabara, breki na jerks za uendeshaji. Kwa kuzaa vizuri, gurudumu inapaswa kuzunguka bila kucheza yoyote, na kelele na msuguano mdogo unaruhusiwa.

Kuzaa kwa gurudumu kunalinda gurudumu kwenye knuckle ya usukani

Sehemu inayohusika ina rasilimali kubwa. Hata hivyo, kuna mambo mengi ambayo hupunguza sana maisha yake. Hizi ni pamoja na:

1. Ubora mbaya wa barabara ni moja ya sababu za kushindwa kwa kasi kwa fani za magurudumu. Hii inafafanuliwa na ukweli kwamba kipengele iko katikati ya gurudumu na huona mizigo yenye nguvu wakati wa athari wakati wa kupiga matuta. Kwa muda fulani, kuzaa kuhimili athari hizo, lakini hatua kwa hatua huanguka.
2. Athari za mazingira ya fujo. Katika majira ya joto, unyevu na vumbi vya barabara huingia ndani ya kitovu, na wakati wa baridi, reagents za kemikali hupenya.
3. Kuzidisha joto. Mzunguko wa magurudumu huhusishwa mara kwa mara na msuguano na ongezeko la joto. Kwa kupokanzwa mara kwa mara na baridi, ambayo ni ya kawaida kwa majira ya baridi, maisha ya fani hupunguzwa.

Bei ya gurudumu iko wapi?

Kulingana na jina, unaweza kuelewa tayari kuwa sehemu iko karibu na kitovu. Kwenye VAZ 2107, kipengele kimewekwa kwenye cavity yake ya ndani na mabadiliko, kama sheria, juu ya kushindwa, kama inavyothibitishwa na ishara za tabia.

Dalili

Kubeba gurudumu lazima iwe katika hali nzuri kila wakati. Ikiwa sehemu hiyo imekuwa isiyoweza kutumika, basi hii inaweza kusababisha ajali, kwani malfunction inaambatana na mchezo mkubwa wa gurudumu. Kama matokeo, diski inaweza kukata bolts za gurudumu. Ikiwa hali hii hutokea kwa kasi ya juu, basi ajali mbaya haiwezi kuepukwa. Hii inaonyesha kuwa sehemu ya kitovu inahitaji ukaguzi wa mara kwa mara, na mchezo ukigunduliwa, unahitaji kurekebishwa au kubadilishwa.

Dhihirisho kuu za kutofaulu kwa sehemu ni:

1. Kukausha kavu. Wakati kuzaa huvunja, crunch ya metali hutokea wakati wa harakati. Inajidhihirisha kama matokeo ya rolling isiyo sawa ya rollers kutokana na uharibifu wa mgawanyiko. Ni vigumu kuchanganya sauti hii na nyingine yoyote.
2. Mtetemo. Ikiwa kipengele kinachohusika kina kuvaa kali, vibration inaonekana, ambayo hupitishwa kwa mwili na kwa usukani. Inaonyesha kuvaa kali kwa ngome ya kuzaa, ambayo inaweza kusababisha kukamata.
3. Gari linasogea pembeni. Tatizo ni kiasi fulani cha kukumbusha kesi na upatanishi usio sahihi wa gurudumu, kwani kipengele kibaya haifanyi kazi kwa usahihi kutokana na wedging ya sehemu zake.
   

   Ikiwa kuzaa kunashindwa, kelele ya nje, hum au crunch huonekana

Utambuzi wa kuvunjika

Kuamua hali ya kuzaa kitovu, unahitaji kufuata hatua chache rahisi:

1. Punga gurudumu la mbele kutoka upande wa kulia kwa msaada wa jack, bila kusahau kuweka gari kwenye handbrake na kuweka vituo chini ya magurudumu ya nyuma.
2. Msaada umewekwa chini ya mkono wa chini wa kusimamishwa na gari hutolewa kutoka kwa jack.
3. Wanachukua gurudumu kwa mikono miwili (juu na chini) na kufanya harakati kutoka kwao wenyewe, wakati hakuna kucheza au kugonga kunapaswa kuhisiwa.
4. Zungusha gurudumu. Ikiwa kuzaa imekuwa isiyoweza kutumika, kelele, hum au kelele nyingine ya nje inaweza kutokea.
   

   Kuangalia kuzaa ni muhimu kunyongwa na kutikisa gurudumu la mbele

Wakati wa kufanya kazi na gurudumu lililoondolewa, kwa sababu za usalama, inashauriwa kuchukua nafasi ya kuacha ziada chini ya mwili wa gari, ambayo itakuwa salama katika kesi ya kuanguka ghafla kwa gari.

Ni fani gani za kuweka

Wakati fani ya gurudumu inahitaji kubadilishwa, swali linatokea mara moja ni sehemu gani ya kufunga. Wengi wanashauri kutumia vipengele vya awali. Walakini, leo ubora wa sehemu huacha kuhitajika na swali la chaguo linabaki kuwa muhimu.

Jedwali: aina, eneo la ufungaji, na vipimo vya fani

Eneo la Ufungaji	Aina ya kuzaa	Ukubwa, mm	Idadi
Kitovu cha gurudumu la mbele (msaada wa nje)	Roller, conical, safu moja	19,5 45,3 * * 15,5	2
Kitovu cha gurudumu la mbele (msaada wa ndani)	Roller, conical, safu moja	26 57,2 * * 17,5	2
Shimo la mhimili wa nyuma	Mpira, radial, safu moja	30 72 * * 19	2

Chaguo la mtengenezaji

Wakati wa kuchagua mtengenezaji wa kuzaa gurudumu kwa VAZ "saba", tunaweza kupendekeza SKF, SNR, FAG, NTN, Koyo, INA, NSK. Makampuni yaliyoorodheshwa yana makampuni mengi duniani kote. Bidhaa kama hizo ni za ubora wa juu na zinakidhi mahitaji magumu zaidi.

Uchaguzi wa mtengenezaji wa kuzaa unapaswa kupewa tahadhari maalum, kwani maisha ya huduma ya bidhaa inategemea.

Kati ya wazalishaji wa ndani ambao hutoa fani za magari ya mmea wa Togliatti, tunaweza kutofautisha:

• Picha ya CJSC LADA - inatengeneza na kuuza fani za gurudumu za Lada kupitia masoko ya sekondari;
• Saratov mmea - hutoa sehemu chini ya brand SPZ;
• Volzhsky Zavod - hutumia brand "Volzhsky Standard";
• Kiwanda cha Vologda - huuza bidhaa chini ya chapa ya VBF;
• Samara mmea SPZ-9.

Kubadilisha kitovu cha mbele

Kazi ya kuchukua nafasi ya kubeba gurudumu huanza na maandalizi ya zana na vifaa. Utahitaji:

• seti ya wrenches ya tundu;
• bisibisi;
• chisel;
• nyundo;
• pliers;
• ugani kwa kugonga mbio za kuzaa;
• kuzaa mpya, muhuri wa mafuta na mafuta;
• mbovu;
• mafuta ya taa.

Jinsi ya kuondoa

Ili kuvunja sehemu, inua gurudumu la mbele na jack. Katika kituo cha huduma, kazi inafanywa kwa kuinua. Wakati wa kuchukua nafasi ya kuzaa, fuata hatua hizi:

1. Fungua vifungo na uondoe gurudumu.
2. Fungua mlima na ubomoe caliper.
   

   Ili kuondoa caliper, fungua bolts ya kufunga kwake
3. Kutumia bisibisi, ondoa kofia ya kinga ya kitovu na uiondoe.
   

   Kofia ya kinga imezimwa na screwdriver na kuondolewa
4. Pangilia flange ya nati ya kitovu.
   

   Ili kufuta nut, unahitaji kuunganisha upande wake
5. Fungua nati na uiondoe pamoja na washer.
6. Ondoa kitovu.
   

   Baada ya kufuta nut, inabakia kuondoa kitovu kutoka kwa gari
7. Ondoa ngome ya kuzaa ya nje.
8. Kwa msaada wa ncha na nyundo, kipande cha picha ya sehemu ya nje kinapigwa nje ya kitovu.
   
   

   Ngome za kuzaa hupigwa nje kwa kutumia drill
9. Toa pete inayotenganisha fani zote za magurudumu na muhuri wa mafuta.
10. Kubisha bitana ya ndani.
11. Kwa matumizi ya mafuta ya taa na matambara, kiti kinasafishwa na uchafu.

Ili kuepuka uharibifu wa hose ya kuvunja baada ya kuondoa caliper, mwisho huo umesimamishwa kwa uangalifu na umewekwa na waya.

Jinsi ya kuweka

Baada ya kufuta fani za gurudumu na kusafisha kitovu yenyewe, unaweza kuanza kufunga sehemu mpya. Kazi inafanywa kwa utaratibu ufuatao:

1. Bonyeza katika mbio za fani zote mbili.
   

   Mbio za kuzaa zinasisitizwa kwa kutumia chombo kinachofaa.
2. Lubricate kitenganishi na uiingiza ndani ya kitovu.
   

   Kitenganishi cha fani mpya kinajazwa na grisi
3. Nafasi kati ya fani imejaa grisi.
   

   Nafasi kati ya fani imejaa grisi.
4. Ingiza pete ya spacer.
5. Sakinisha muhuri mpya.
   

   Muhuri mpya wa mafuta unaendeshwa kupitia mwongozo
6. Sakinisha kitovu kwenye mhimili wa knuckle ya usukani.
7. Lubricate ngome ya nje na kuiweka kwenye mbio ya kuzaa.
   

   Lubricate ngome ya nje na uiingiza kwenye mbio ya kuzaa.
8. Weka washer mahali na kaza nut ya kitovu mpaka itaacha.
9. Mwishoni mwa uingizwaji wa fani za magurudumu, hurekebishwa, ambayo huondoa nut vizuri na kuhakikisha kuwa kitovu kinazunguka kwa uhuru, lakini hakuna mchezo.
10. Wanapiga kando ya nati na patasi, ambayo itazuia kufuta kwake kiholela.
    

    Ili kurekebisha karanga, piga na chisel upande
11. Sakinisha caliper mahali na kaza vifungo.
12. Panda kofia ya kinga, gurudumu na kaza bolts.
13. Wanashusha gari.

Video: jinsi ya kuchukua nafasi ya fani za kitovu cha mbele VAZ 2107

Kubadilisha fani za kitovu cha mbele cha VAZ 2107

Jinsi ya kulainisha

Ili kulainisha ngome za kubeba magurudumu, Litol-24 hutumiwa. Pia hutumiwa kutumia muhuri mpya wa mafuta kwenye makali ya kazi wakati wa ufungaji.

Kuzaa nut inaimarisha torque

Uhitaji wa kuimarisha nut ya kitovu hutokea baada ya kuchukua nafasi ya fani au wakati wa marekebisho yao. Nati imeimarishwa na ufunguo wa torque kwa torque ya 9,6 Nm, huku ikigeuza kitovu mara kadhaa ili kufunga fani mahali. Kisha nut imefunguliwa na kuimarishwa tena, lakini kwa torque ya 6,8 N m, baada ya hapo imefungwa katika nafasi hii.

Nati ya kitovu imeimarishwa na wrench ya torque

Axle kuzaa badala

Shaft ya axle ni sehemu muhimu ya axle ya nyuma ya VAZ 2107. Shaft ya axle yenyewe kivitendo haina kuvunja, lakini kuzaa, kwa njia ambayo ni kushikamana na hifadhi ya daraja, wakati mwingine inashindwa. Kusudi lake ni kuzunguka kwa usawa na kwa usawa shimoni ya axle wakati gari linasonga. Dalili za kushindwa kwa kuzaa ni sawa na zile za vipengele vya kitovu. Katika tukio la malfunction, ni muhimu kufuta shimoni la axle na kuchukua nafasi ya sehemu yenye kasoro.

Kuondoa kuzaa

Kabla ya kuanza kazi, unahitaji kuandaa orodha ifuatayo ya zana:

• seti ya wrenches ya tundu na kola;
• nyundo;
• bisibisi gorofa;
• chisel;
• grinder;
• ekseli mpya yenye mduara.

Ili kuchukua nafasi, fuata hatua hizi:

1. Weka gurudumu la nyuma na jack, na kisha uiondoe, bila kusahau kuweka vituo chini ya magurudumu ya mbele.
2. Vunja ngoma ya breki.
   

   Ili kufikia shimoni la axle, utahitaji kuondoa ngoma ya kuvunja
3. Kwa kutumia koleo na bisibisi, vunja pedi za kuvunja.
4. Kwa wrench ya tundu 17, fungua mlima wa shimoni ya axle.
   

   Boliti za kupachika shimoni za axle zimetolewa kwa kifunguo cha tundu kwa 17.
5. Ondoa shimoni ya axle kutoka kwa hifadhi ya axle ya nyuma.
   

   Shaft ya axle huondolewa kwenye hifadhi ya mhimili wa nyuma kwa kuivuta kuelekea kwako
6. Kuzaa huvaliwa huvunjwa kwa kuweka wrench ya ukubwa unaofaa na kupiga chombo kwa nyundo. Mara nyingi, ili kuondoa fani, lazima ukate kishikilia na grinder, kwani sehemu hiyo inakaa kabisa kwenye shimoni la axle.
   

   Mara nyingi kuzaa hakuwezi kuondolewa, kwa hiyo hukatwa na grinder

Ili kufuta ngoma, unahitaji kugonga kwa uangalifu ndani yake kupitia kizuizi cha mbao.

Kufunga sehemu mpya

Baada ya kuondoa kuzaa, unaweza kuendelea mara moja kukusanyika tena:

1. Safisha shimoni ya axle kutoka kwa uchafu na uifuta kwa kitambaa.
2. Kuzaa mpya kunasisitizwa kwenye shimoni la axle, baada ya hapo pete ya kubaki imewekwa. Ili kuweka mwisho, inashauriwa kuwasha moto na blowtorch, ambayo itatoa kifafa rahisi na salama baada ya baridi.
   

   Ili kuifanya iwe rahisi kutoshea pete kwenye shimoni ya axle, inawaka moto na burner ya gesi au blowtorch.
3. Ondoa muhuri wa shimoni wa zamani kutoka kwa mhimili wa nyuma na bisibisi au koleo.
   

   Sanduku la zamani la vitu huondolewa na koleo au screwdriver
4. Muhuri mpya huingizwa ndani kwa njia ya kufaa kwa saizi inayofaa.
   

   Kofi mpya imewekwa kwa kutumia adapta
5. Panda shimoni la nusu mahali. Axle shimoni kuzaa sahani fastening nut ni tightened na torque ya 41,6-51,4 N m.

Video: kuchukua nafasi ya shimoni la axle kwenye "classic"

Kuchukua nafasi ya shimoni ya nusu yenye VAZ 2101-07 classic.

Kubadilisha fani ya gurudumu kwenye VAZ "saba" sio utaratibu mgumu. Ili kutekeleza, utahitaji kuandaa zana na vifaa muhimu, na pia kusoma maagizo ya hatua kwa hatua. Wakati wa kuchagua bidhaa bora na kufanya matengenezo vizuri, kuzaa kutafanya kazi kwa muda mrefu bila shida yoyote.