Utendaji mbaya na ukarabati wa jopo la chombo VAZ 2106
yaliyomo
- Maelezo ya torpedo kwenye VAZ 2106
- Dashibodi VAZ 2106
- Uharibifu wa dashibodi
- Kuondoa dashibodi
- Kubadilisha balbu za mwanga
- Kuangalia na kubadilisha swichi ya taa ya jopo la chombo
- Kuangalia na kubadilisha vifaa vya mtu binafsi
- Gesi ya mafuta
- Jedwali: hundi ya sensor ya mafuta
- Video: kusanikisha kipimo cha dijiti cha mafuta
- Tachometer
- sensor ya joto
- Jedwali: Viwango vya upinzani vya sensorer VAZ 2106 kulingana na hali ya joto
- Sensor ya shinikizo la mafuta
- Speedometer
- Video: kwa nini sindano ya kasi ya kasi inazunguka
- Часы
- Nyepesi ya sigara
- Kubadilisha safu ya uendeshaji VAZ 2106
Katika kuandaa gari lolote, moja ya nodes muhimu ni jopo la chombo. Ina vyombo, taa za viashiria na viashiria, kwa njia ambayo udhibiti wa mifumo kuu ya gari huhakikishwa. Wamiliki wa VAZ 2106 wanaweza kurekebisha dashibodi kwa mikono yao wenyewe, kupata na kuondoa malfunctions iwezekanavyo.
Maelezo ya torpedo kwenye VAZ 2106
Jopo la mbele limewekwa mbele ya gari na ni muundo usioweza kutenganishwa unaofanywa kwa namna ya sura ya chuma iliyotibiwa na povu ya polymer na ennobled na nyenzo za kumaliza. Paneli huhifadhi paneli ya chombo, vidhibiti vya taa, hita, ducts za hewa, redio na chumba cha glavu.
Nini torpedo inaweza kuweka badala ya moja ya kawaida
Jopo la mbele la "Lada" la mfano wa sita, kwa kulinganisha na bidhaa za kisasa, haionekani kuvutia sana kwa kuonekana na kwa suala la vifaa. Kwa hiyo, wamiliki wengi wa "classics" wanashangaa na swali la kufanya mabadiliko kwa torpedo au kuibadilisha. Chaguo zinazopendekezwa zaidi kwa paneli za mbele ni bidhaa kutoka kwa magari ya zamani ya kigeni. Kwenye VAZ 2106, unaweza kufunga sehemu kutoka kwa magari yafuatayo:
- VAZ 2105-07;
- VAZ 2108-09;
- VAZ 2110;
- BMW 325;
- Ford Sierra;
- Opel Kadett E;
- Opel Vectra A.
Bila kujali chaguo lililochaguliwa, ni muhimu kuelewa kwamba uboreshaji na marekebisho ya torpedo iliyochaguliwa ni kuepukika.
Jinsi ya kuondoa paneli
Torpedo inaweza kufutwa kwa kazi ya ukarabati, uingizwaji au marekebisho. Kutoka kwa zana unahitaji kuandaa:
- screwdriver gorofa na Phillips;
- crank;
- ugani;
- kichwa cha soketi kwa 10.
Uondoaji unafanywa kwa utaratibu ufuatao:
- Tunachukua chombo.
- Ondoa mwili wa jiko.
- Fungua screws chini ya jopo.
Kutoka chini, torpedo imeunganishwa na screws kadhaa za kujipiga. - Katika niche ya jopo la chombo, futa karanga.Kutoka ndani, torpedo inashikiliwa na karanga
- Katika cavity ya compartment glove, sisi unscrew mlima mwingine.Fungua karanga mbili kwenye tovuti ya ufungaji ya sanduku la glavu.
- Tunachukua torpedo kidogo kwa upande na kuondoa duct ya kati ya hewa.Tunachukua duct ya hewa ya kati, kusukuma kidogo torpedo
- Tenganisha nyaya za kudhibiti hita.Tunaondoa nyaya kutoka kwa levers za kudhibiti heater
- Ondoa dashibodi.Baada ya kufuta vifungo na kuondoa nyaya, ondoa jopo kutoka kwenye gari
- Ufungaji unafanywa kwa mpangilio wa nyuma.
Video: kubomoa torpedo kwenye Zhiguli ya zamani
Dashibodi VAZ 2106
Usafi wa mara kwa mara hutoa udhibiti wa usomaji na huonyesha hali ya vigezo kuu vya gari.
Bidhaa hiyo ina orodha ifuatayo ya vipengele:
- 5 vifaa vya pointer;
- 2 viashiria vya digital;
- 9 taa za kiashiria.
Vifaa na viashiria vifuatavyo vimewekwa kwenye ngao:
- kasi;
- tachometer;
- kiashiria cha malipo ya betri;
- sensor ya joto ya injini;
- mileage counter;
- odometer inayoweza kurejeshwa;
- sensor ya kiwango cha mafuta;
- kipimo cha shinikizo la mafuta;
- sensor ya uwepo wa mafuta.
Ni dashibodi gani inaweza kusakinishwa
Ikiwa kwa sababu fulani dashibodi ya kawaida haikufaa, unaweza kuisasisha kwa njia kadhaa:
- kumaliza ngao kwa kuboresha backlight, gluing mizani ya kisasa chombo;
- weka safi kutoka kwa gari lingine;
- tengeneza ngao ya nyumbani na usakinishaji wa vifaa muhimu.
Kulingana na chaguo lililochaguliwa, gharama zote na orodha ya kazi ambayo itahitajika kufanywa itategemea. Wakati wa kuchagua dashibodi kutoka kwa magari mengine, unahitaji kuzingatia kwamba kwenye VAZ 2106, mifano mingi inaweza kuwa haifai tu kwa ukubwa, bali pia katika uhusiano.
Kutoka kwa mfano mwingine wa VAZ
Kwa sababu ya muundo wa kipekee wa jopo la "sita", ni ngumu sana kuchagua chaguo sahihi kwa uingizwaji. Baadhi ya madereva huanzisha tidy kutoka kwa VAZ 2115, ambayo hubadilisha jopo la kawaida la mbele hadi "saba" na kujenga dashibodi mpya ndani yake. Uboreshaji huo utahitaji ununuzi wa vipengele vya ziada (sensor ya kasi, waya, viunganisho), pamoja na uunganisho sahihi wa wiring wa kawaida kwenye dashibodi mpya.
Kutoka kwa "Gazelle"
Ikiwa kuna mawazo juu ya kuanzisha tidy kutoka kwa Gazelle kwenye VAZ 2106, basi inapaswa kuzingatiwa kuwa bidhaa zina mipango tofauti ya uunganisho, ukubwa, na kwa ujumla ni tofauti sana kutoka kwa kila mmoja. Kwa hiyo, kwanza unahitaji kufikiri juu ya uwezekano wa maboresho hayo.
Kutoka kwa gari la kigeni
Jopo la chombo kutoka kwa gari la kigeni, hata kutoka kwa zamani, litafanya jopo la mbele kuwa nzuri zaidi na isiyo ya kawaida. Hata hivyo, unahitaji kuwa tayari kwa ukweli kwamba pamoja na tidy, inaweza kuwa muhimu kuchukua nafasi ya jopo zima la mbele. Mara nyingi, dashibodi kutoka kwa BMW e30 na magari mengine ya kigeni huwekwa kwenye "classic".
Uharibifu wa dashibodi
Jopo la chombo cha VAZ "sita" linajumuisha idadi ndogo ya vifaa ambavyo vinaweza kuacha kufanya kazi kwa muda. Sababu za kuvunjika zinaweza kuwa tofauti, lakini yoyote kati yao itahitaji kuvunja na kutenganisha sehemu ya ngao. Ikiwa moja ya vifaa haifanyi kazi au inashindwa kabisa, kuendesha gari kunakuwa na wasiwasi, kwa sababu haiwezekani kudhibiti mfumo mmoja au mwingine wa gari. Kwa hiyo, ni muhimu kufuatilia utumishi wa viashiria na mara moja kuondoa matatizo yaliyotokea.
Kuondoa dashibodi
Ili kuvunja dashibodi, utahitaji jozi ya screwdrivers na koleo. Utaratibu unafanywa kwa mlolongo ufuatao:
- Tunafungua mlima na kuondoa kifuniko cha shimoni la usukani.
- Tunapiga ngao kwanza kwa upande mmoja, na kisha kwa upande mwingine.Screwdriver weka nadhifu upande wa kulia na wa kushoto
- Tunavuta tidy kuelekea sisi wenyewe na kufuta kufunga kwa cable ya speedometer.Legeza kebo ya kipima mwendo
- Weka jopo la chombo kando.
- Tunaweka alama za usafi na alama na kuwatenganisha.Kuondoa harnesses za wiring
- Tunaondoa jopo la chombo.
- Baada ya ukarabati, tunaweka kila kitu mahali pake.
Wakati wa kuunganisha tena, kwanza sakinisha sehemu ya juu ya paneli, na kisha ubonyeze chini ili kupiga mabano mahali pake.
Kubadilisha balbu za mwanga
Ikiwa iligunduliwa kuwa moja ya viashiria kwenye tidy iliacha kuangaza wakati vipimo viligeuka, basi sababu inayowezekana ni kushindwa kwa balbu ya mwanga. Ili kuibadilisha, utahitaji jozi ya screwdrivers zilizofungwa, na utaratibu yenyewe una hatua zifuatazo:
- Tunarudia hatua 1-2 za kuondoa dashibodi.
- Tunapata kifaa ambacho balbu ya mwanga ilichomwa na kwa harakati rahisi ya mkono tunaondoa cartridge kutoka kwa pointer.Tunachukua tundu na balbu mbaya kutoka kwa kifaa.
- Tunageuza balbu kinyume na saa na kuiondoa kwenye cartridge, baada ya hapo sisi kufunga sehemu mpya.Tunabadilisha taa mbaya kwa kugeuka kinyume na saa
- Tunaweka safi kwa mpangilio wa nyuma.
Kuangalia na kubadilisha swichi ya taa ya jopo la chombo
Wakati mwingine hali hutokea wakati swichi ya taa ya jopo la chombo inachaacha kufanya kazi. Katika kesi hii, jopo halijaangaziwa na inakuwa shida kuendesha gari usiku. Kuvunjika kwa mzunguko wa mzunguko katika hali nyingi husababishwa na uharibifu wa utaratibu wa ndani. Ili kuondoa na kukagua sehemu hiyo, utahitaji screwdriver ya gorofa na multimeter. Mchakato unafanywa kama ifuatavyo:
- Kwa kuvuta ufunguo, tunaondoa kubadili kutoka kwa usafi.Vuta swichi nje ya dashibodi
- Ikiwa kipengele hakiwezi kuondolewa, chunguza kwa screwdriver.Ikiwa swichi haitoke, chunguza na bisibisi
- Tunaondoa block na waya.Ondoa kizuizi cha waya kutoka kwa swichi
- Punguza latches na uondoe kubadili.Kuondoa swichi kutoka kwa fremu
- Tunaweka sura kwenye ngao, tukiwa tumefunga waya hapo awali.Tunapitisha waya kwenye sura na kuiweka mahali
- Kwenye multimeter, chagua hali ya kupiga simu na uguse mawasiliano ya kubadili na probes. Kitufe cha kufanya kazi katika nafasi moja kinapaswa kuwa na upinzani wa sifuri, kwa upande mwingine - usio na kipimo. Vinginevyo, ubadilishe kifungo kwa nzuri inayojulikana.
- Mkutano unafanywa kwa mpangilio wa nyuma.
Kuangalia na kubadilisha vifaa vya mtu binafsi
Kuvunjika kwa viashiria vyovyote vya VAZ 2106 husababisha usumbufu. Matatizo ni kutokana na umri wa gari na mtazamo wa mmiliki mwenyewe kuelekea hilo. Kwa hivyo, inafaa kuzingatia malfunctions iwezekanavyo ya vifaa na njia za kuziondoa.
Gesi ya mafuta
Vipengele viwili vinahusika na kusoma kiwango cha mafuta kwenye mfano wa sita wa Zhiguli: pointer imewekwa kwenye dashibodi na sensor yenyewe, iko kwenye tank ya gesi. Kwa njia ya mwisho, mwanga katika kiashiria pia umeanzishwa, ambayo inaonyesha kiwango cha chini cha mafuta. Matatizo makuu ya kifaa katika swali huja chini ya matatizo ya sensor, ambayo mshale unaonyesha daima tank kamili au tupu. Tunaangalia utaratibu kama ifuatavyo:
- Ukiwa na tangi iliyojaa kila wakati, tenganisha waya wa waridi kutoka kwa kihisia kwa kuwasha uwashaji. Ikiwa mshale umehamia mwanzo wa kiwango, sensor inachukuliwa kuwa inaweza kutumika. Ikiwa sio hivyo, basi shida iko kwenye pointer, au katika mzunguko mfupi wa wiring hadi ardhini.
- Kuangalia pointer, tunaondoa safi na kukata waya wa kijivu na mstari mwekundu, baada ya hapo tunawasha moto. Wakati mshale unarudi kwenye nafasi ya kushoto kabisa, pointer inachukuliwa kuwa inafanya kazi, na waya imeharibiwa.Kwa tank iliyojaa kila wakati, shida zinawezekana kwenye kifaa yenyewe na kwenye wiring.
- Ikiwa mshale unaonyesha tank isiyo na kitu kila wakati, ondoa waya "T" kutoka kwa sensor na uifunge chini. Ikiwa mshale unapotoka, sensor inachukuliwa kuwa mbaya. Ikiwa hakuna kupotoka, basi ondoa safi na ufunge waya wa kijivu na nyekundu chini. Ikiwa mshale umepotoka, kifaa kinachukuliwa kuwa kinaweza kutumika, na uharibifu uko kwenye kondakta kati ya sensor na kiashiria cha mshale.Usomaji wa mara kwa mara wa tanki tupu unaonyesha kutofanya kazi vizuri kwa sensor au uharibifu wa waya kati yake na pointer.
Ikiwa sensor ya mafuta itashindwa, utahitaji wrench 7 ya wazi na screwdriver ya Phillips ili kuibadilisha. Kiini cha utaratibu ni kuondoa jozi ya vituo na kufuta vifungo. Badilisha sehemu yenye kasoro na mpya.
Pata maelezo zaidi kuhusu hitilafu za kufuli za kuwasha: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/panel-priborov/zamok-zazhiganiya-vaz-2106.html
Jedwali: hundi ya sensor ya mafuta
| Kiasi cha mafuta kwenye tanki | Upinzani wa sensorer, Ohm |
| Tangi tupu | 315-345 |
| Nusu tank | 100-135 |
| Tangi kamili | 7 na chini |
Video: kusanikisha kipimo cha dijiti cha mafuta
Tachometer
Tachometer ya dashibodi inaonyesha usomaji wa kasi ya injini. Kifaa cha TX-2106 kimewekwa kwenye VAZ 193. Shida zifuatazo zinawezekana na utaratibu:
- ukosefu wa ushahidi;
- kutetemeka kwa mshale katika hali yoyote ya uendeshaji ya kitengo cha nguvu;
- kukadiria kupita kiasi au kukadiria.
Hitilafu ya kwanza husababishwa na matatizo ya wiring na kuwasiliana maskini. Kwa hiyo, unapaswa kuangalia hali ya vipengele vyote vya kuunganisha na viunganisho, kuanzia na waya wa kahawia na terminal kwenye coil ya moto: haipaswi kuwa na oksidi au uharibifu mwingine. Vinginevyo, tunasafisha mawasiliano na sandpaper nzuri na kaza nut. Unapaswa pia kuangalia uaminifu wa uunganisho wa tachometer kwa wingi na, ikiwa ni lazima, urejeshe. Kwa kuongeza, ikiwa umewasha, tumia multimeter ili kuangalia ikiwa nguvu hutolewa kwa kifaa. Kwa kukosekana kwa voltage, kagua uadilifu wa fuse F9. Pia, kifaa cha digital kinaangalia uaminifu wa mawasiliano katika kuunganisha wiring tachometer.
Ikiwa mshale unapiga, basi tatizo liko katika mawasiliano duni ya wiring au katika msambazaji (kuvaa kwa kuzaa shimoni, slider au mawasiliano kwenye kifuniko). Utendaji mbaya kama huo huondolewa kwa kurejesha mawasiliano au kuchukua nafasi ya sehemu zilizoshindwa. Ikiwa usomaji wa tachometer sio sahihi, utahitaji kusambaza msambazaji, kusafisha mawasiliano na kuweka pengo sahihi kati yao. Ikiwa hii haina msaada, moja ya vipengele vya bodi ya tachometer inaweza kuwa imeshindwa. Katika kesi hii, kifaa kinavunjwa, kinatenganishwa na bodi inarekebishwa. Hata hivyo, disassembly inafaa tu ikiwa unaelewa uhandisi wa umeme.
Ili kuchukua nafasi ya kifaa, utahitaji pliers na screwdriver. Mlolongo wa vitendo ni kama ifuatavyo:
- Tunaondoa safi na kuiweka kando.
- Tenganisha pedi zinazofaa kutoka kwa tachometer.Ondoa viunganisho vya tachometer
- Tunafungua kufunga kwa kifaa kwenye ngao na kuchukua utaratibu.Kutumia pliers, fungua kufunga kwa tachometer
- Sisi kufunga tachometer mpya au kutengenezwa mahali na kuunganisha viunganisho.Baada ya kutengeneza au uingizwaji, tachometer imewekwa kwenye tidy
Soma kuhusu mfumo wa umeme wa VAZ-2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/elektroshema-vaz-2106.html
sensor ya joto
Joto la kupoza kwa injini hupimwa kwa kutumia sensor iliyo kwenye kichwa cha block na pointer kwenye dashibodi.
Licha ya kuegemea juu ya sensor, malfunctions wakati mwingine yanaweza kutokea nayo, ambayo yanaonyeshwa na usomaji usio wa kawaida, kwa mfano, kutokuwepo kwa kupotoka kwa mshale. Kuangalia sensor, utahitaji kuiondoa kwenye injini, kupunguza ndani ya maji na hatua kwa hatua joto, na kutumia multimeter kupima upinzani.
Jedwali: Viwango vya upinzani vya sensorer VAZ 2106 kulingana na hali ya joto
| Joto, ° C | Upinzani, Ohm |
| +5 | 7280 |
| + 10 | 5670 |
| + 15 | 4450 |
| + 20 | 3520 |
| + 25 | 2796 |
| + 30 | 2238 |
| + 40 | 1459 |
| + 45 | 1188 |
| + 50 | 973 |
| + 60 | 667 |
| + 70 | 467 |
| + 80 | 332 |
| + 90 | 241 |
| + 100 | 177 |
Badilisha sensor kwa mpangilio huu:
- Tenganisha terminal hasi kutoka kwa betri.
- Futa antifreeze kutoka kwa mfumo wa baridi.
- Tunaondoa kipengele cha kinga kutoka kwa sensor, na kisha waya.terminal moja tu ni kushikamana na sensor, kuondoa hiyo
- Tunafungua kufunga kwa kitu hicho na kichwa kilichoinuliwa na kuiondoa kutoka kwa kichwa cha block.Tunafungua sensor ya baridi na kichwa kirefu
- Tunaweka kihisi kipya kwa mpangilio wa nyuma.
Sensor ya shinikizo la mafuta
Shinikizo la mafuta katika mfumo wa lubrication "sita" imedhamiriwa na vifaa viwili: kiashiria cha kupiga simu na balbu ya mwanga. Ishara kwa vifaa vyote viwili hutolewa kutoka kwa sensorer zilizowekwa kwenye kizuizi cha injini.
Ikiwa shinikizo haitoshi wakati injini inafanya kazi, taa inakuja.
Kiashiria au taa ya kiashirio inaweza wakati mwingine kufanya kazi kwa vipindi. Kwa hiyo, unahitaji kujua jinsi ya kuwaangalia kwa malfunction. Utaratibu ni kama ifuatavyo:
- Tunakata waya za sensorer za kawaida, kuzifungua kutoka kwa kizuizi cha injini na kusakinisha kupima shinikizo la mitambo na kiwango cha hadi 10 bar.Kipimo cha shinikizo la mitambo huangalia shinikizo katika mfumo wa lubrication
- Tunaanza injini (lazima iwe tayari) na kutathmini usomaji wa kupima shinikizo. Kwa uvivu, shinikizo linapaswa kuwa karibu 1-2 bar. Ikiwa usomaji ni wa chini sana au haupo kabisa, basi hii itaonyesha malfunction katika mfumo wa lubrication na hitaji la ukarabati wa injini.
- Ikiwa kifaa cha kawaida cha pointer kinaonyesha shinikizo la kawaida, lakini mwanga umewashwa, basi hii inaonyesha matatizo na sensor ya shinikizo kwenye taa. Ikiwa hakuna mwanga, basi, labda, balbu ya mwanga iliwaka, kulikuwa na mapumziko katika wiring, au sensor yenyewe ilivunja.Ikiwa mwanga umewashwa, na pointer inaonyesha shinikizo la kawaida, basi sensor kwa mwanga inaweza kuwa nje ya utaratibu.
- Ili kuangalia kihisi kama balbu, ondoa waya kutoka kwayo na uifunge chini kwa kuwasha. Wakati taa ya kiashiria inawaka, hii itaonyesha haja ya kuchukua nafasi ya kifaa chini ya mtihani.Sensor ya balbu hukaguliwa kwa kufupisha waya hadi ardhini.
Sensorer zote mbili za mafuta haziwezi kurekebishwa na zinapaswa kubadilishwa tu.
Speedometer
Maelezo kuhusu kifaa cha speedometer ya VAZ-2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/panel-priborov/spidometr-vaz-2106.html
Speedometer inawajibika kwa kuonyesha kasi kwenye VAZ 2106. Kama utaratibu mwingine wowote, ina makosa yake ya tabia:
- kuvaa mitambo, ambayo inahitaji tu uingizwaji wa kifaa;
- uharibifu wa shimoni rahisi;
- kulegeza karanga za kebo za kipima mwendo.
Kwa kuwa matatizo makuu ni kutokana na kushindwa kwa cable, tutazingatia kuchukua nafasi ya kipengele hiki. Kazi ya ukarabati inafanywa kwa kutumia seti zifuatazo za zana:
- bisibisi gorofa;
- pliers;
- wrenches;
- waya au kamba hadi urefu wa mita 2;
- cable mpya ya kiendeshi.
Mlolongo wa vitendo ni kama ifuatavyo:
- Ondoa terminal kutoka kwa hasi ya betri.
- Tunavunja chombo.
- Fungua nati inayolinda kebo kwenye kipima mwendo.
- Tunamfunga kamba au waya kwa nut.Tunamfunga kipande cha waya kwenye jicho la cable ya speedometer
- Fungua nut inayoweka cable kwenye kiendeshi cha mwendo kasi.Kutoka chini ya cable ni fasta kwa gari speedometer
- Tunatenganisha kebo kwa kuivuta kuelekea kwetu.Tukiwa chini ya gari, tunatoa kebo
- Tunamfunga waya kwenye nut ya shimoni mpya ya kubadilika na kuimarisha ndani ya cabin.
- Tunaondoa waya na kufanya upyaji.
Wakati mwingine speedometer haiwezi kufanya kazi kutokana na kushindwa kwa gari. Katika kesi hii, utahitaji kuondoa sehemu iliyovaliwa na kufunga mpya, kwa makini na idadi ya meno ya gear.
Video: kwa nini sindano ya kasi ya kasi inazunguka
Часы
Na saa "sita", malfunctions wakati mwingine hufanyika, ambayo kuu ni:
- uharibifu wa utaratibu wa ndani;
- malfunction ya backlight;
- matatizo ya wiring umeme.
Ili kubadilisha au kurekebisha saa, fuata hatua hizi:
- Ondoa terminal hasi kutoka kwa usambazaji wa umeme.
- Tunapiga kifaa na screwdriver na kuiondoa kwenye jopo.Tunapunguza saa na screwdriver na kuiondoa kwenye jopo
- Ili kuchukua nafasi ya balbu ya mwanga, tunaunganisha cartridge na kuiondoa kutoka saa, baada ya hapo tunabadilisha taa yenyewe.Tunachukua cartridge na kubadilisha taa mbaya
- Tunatenganisha waya kutoka kwa kifaa na kuiondoa kwenye gari.Saa za VAZ 2106 wakati mwingine hushindwa na zinahitaji uingizwaji
- Baada ya kukarabati au uingizwaji, sisi hufunga saa kwa mpangilio wa nyuma, tukipatanisha mchoro wa pete ya plastiki na yanayopangwa kwenye dashibodi.
Ikiwa kuna tamaa ya kufanya ukarabati wa kujitegemea wa saa, utaratibu utahitaji kutenganishwa, kupigwa nje ya vumbi na kupiga miguu kwenye pendulum (kulingana na hali ya malfunction).
Nyepesi ya sigara
Leo, nyepesi ya sigara ni kifaa cha multifunctional, kwa njia ambayo huwezi tu kuwasha sigara, lakini pia kuunganisha compressor kwa kusukuma magurudumu, chaja kwa simu, laptop, nk.
Kwa hiyo, kushindwa kwa kipengele hiki kunaweza kusababisha usumbufu. Makosa kuu ya nyepesi ya sigara ni:
- fixation mbaya ya ond katika tundu. Katika kesi hii, ili joto la coil, unapaswa kushikilia mpaka inapokanzwa, ambayo haifai na salama wakati wa kuendesha gari. Sababu ya tatizo ni kutokana na kuvaa kwa antenna maalum. Tatizo huondolewa kwa kupiga mwisho;
- kuvunjika kwa ond. Utendaji mbaya hutatuliwa kwa kuchukua nafasi ya kichwa nyepesi cha sigara au kubadilisha kifaa;
- fuse kushindwa. Wakati fuse inavuma (F1 hadi 16 A), nguvu kwa nyepesi ya sigara haitakuja. Kipengele cha kinga kimewekwa tu na dhehebu inayohitajika;
- matatizo ya wiring. Ili kugundua wiring, mzunguko unaitwa na multimeter kwa mzunguko wazi. Baada ya kuamua eneo lililoharibiwa, linarejeshwa na kutengwa kwa uangalifu.
Ikiwa unahitaji kuchukua nafasi ya nyepesi ya sigara, fanya mlolongo wa vitendo vifuatavyo:
- Futa kuingiza na screwdriver ya gorofa upande mmoja na upande mwingine, na kisha uivunje.Tunaunganisha kuingiza na screwdriver pande zote mbili na kuiondoa kwenye jopo
- Tenganisha waya nyepesi za sigara.Kuondoa viunganishi vya nguvu kwenye nyepesi ya sigara
- Ili kuchukua nafasi ya backlight, tunapunguza kuta za casing na kuikata pamoja na taa kutoka kwa mwili. Kisha tunachukua cartridge, taa na kuibadilisha kwa kazi.Taa nyepesi ya sigara pia wakati mwingine huwaka na inahitaji kubadilishwa.
- Fungua nut ya kurekebisha.Ili kuvunja nyepesi ya sigara, fungua nati
- Tunaondoa kusanyiko nyepesi la sigara na kusakinisha kipengee kinachoweza kutumika mahali pake, baada ya hapo tunakusanya kila kitu kwa mpangilio wa nyuma.
Kubadilisha safu ya uendeshaji VAZ 2106
Kwenye Zhiguli ya classic, kubadili safu ya uendeshaji iko kwenye safu ya uendeshaji na inajumuisha levers tatu. Kwenye upande wa kushoto wa safu ni swichi za viashiria vya mwelekeo "A" na optics ya kichwa "B".
Lever ya bua "A" inaweza kuwa katika moja ya nafasi zifuatazo:
- 0 - viashiria vya mwelekeo vimezimwa;
- I - viashiria vya zamu ya kulia vinajumuishwa;
- II - viashiria vya upande wa kushoto vimewashwa.
Lever "B" imewashwa kwa kubonyeza kitufe cha mwangaza wa nje kwenye nadhifu:
- 0 - taa za nje na taa za taa zimewashwa;
- I - taa za nje na taa za juu za boriti zimewashwa;
- II - taa za taa za juu zimewashwa (nafasi isiyo ya kudumu).
Kwenye upande wa kulia wa safu ya uendeshaji ni wiper ya windshield na kubadili washer "C".
Badili "C" inaweza kufanya kazi katika nafasi zifuatazo:
- 0 - windshield kufuta;
- I - wiper ya windshield inafanya kazi katika hali ya vipindi;
- II - wiper ya windshield inafanya kazi kwa kuendelea;
- III - washer windshield imewashwa.
Jinsi ya kusambaza
Kubadili safu ya uendeshaji ni utaratibu usioweza kutenganishwa na lazima ubadilishwe ikiwa kuna matatizo. Walakini, ikiwa unataka, unaweza kujaribu kuitengeneza mwenyewe. Kiini cha utaratibu ni kufuta rivets, kutenganisha kwa makini kifaa, kuchukua nafasi ya chemchemi zilizoharibiwa, na kurekebisha mawasiliano. Utendaji wa kitengo kilichotengenezwa moja kwa moja inategemea mkusanyiko sahihi. Ikiwa unataka kujiokoa kutokana na utaratibu huu, nunua tu kifaa kipya na usakinishe kwenye gari lako. Gharama ya bidhaa kama hizo ni kati ya rubles 700.
Jinsi ya kuchukua nafasi
Kubadilisha swichi ya safu ya usukani kwenye "sita" inaweza kuwa muhimu katika hali kama hizi:
- uharibifu wa mawasiliano ya moja ya levers;
- kushindwa kwa mawasiliano ya ishara ya sauti;
- kushindwa kwa moja ya swichi.
Yoyote ya matatizo haya yanahitaji kuondolewa kwa kubadili kutoka kwenye shimoni la uendeshaji. Kutoka kwa zana utahitaji Phillips na screwdriver iliyofungwa, na utaratibu yenyewe unafanywa kama ifuatavyo:
- Ondoa terminal kutoka kwa hasi ya betri.
- Tunavunja usukani kwa kufuta nati ya kufunga.
- Kwa kutumia screwdriver ya Phillips, fungua vifungo vya casing ya plastiki.Tunafungua kufunga kwa casing ya mapambo ya shimoni la uendeshaji
- Ondoa kifuniko kutoka kwa shimoni.Fungua mlima, ondoa trim ya mapambo
- Kwa urahisi, tunaondoa jopo la chombo.
- Chini ya usafi, tunatenganisha usafi wa kubadili safu ya uendeshaji, yenye mawasiliano mawili, sita na nane.Tunaondoa usafi na waya kutoka kwa kubadili
- Tunachukua viunganisho kutoka chini ya jopo.Chini ya jopo tunachukua waya na viunganisho
- Legeza kibano cha kubadili.Tunaacha vifungo vya clamp vinavyoshikilia swichi
- Tunaondoa utaratibu kutoka kwa safu ya uendeshaji pamoja na waya.Baada ya kukata waya na kufuta mlima, ondoa kubadili kutoka kwenye shimoni la uendeshaji
- Tunasakinisha kifaa kipya kwa mpangilio wa nyuma.
Wakati wa kuweka tena swichi ya safu ya usukani, usisahau kuweka muhuri wa mpira kwenye swichi ya kuwasha.
Video: kuchukua nafasi ya swichi ya safu wima kwenye "classic"
Ukarabati wa jopo la chombo cha VAZ "sita" au vipengele vyake hufanyika na orodha ya chini ya zana kulingana na maagizo ya hatua kwa hatua. Visibisi kadhaa, koleo na multimeter ya dijiti vinatosha kurekebisha shida za kimsingi bila kutembelea huduma ya gari.
