Usipate kutu

Katika majira ya baridi, maelfu ya tani za chumvi huonekana kwenye barabara za Kipolishi. Poland ni mojawapo ya nchi chache katika Umoja wa Ulaya ambapo kiasi kikubwa cha kloridi ya sodiamu humwagika barabarani. Kwa bahati mbaya, chumvi ya barabara inaweza kuwa kero kwa gari. Ni shukrani kwake kwamba mwili wa gari, vipengele vya chasi na mifumo ya maambukizi ya kutu. Ili kuzuia madhara ya bidhaa hii ya viwanda, unahitaji kujua njia chache tu za kulinda gari lako kutokana na kutu.

Magari mengi yanayonunuliwa nchini Poland ni magari yaliyotumika. Zinazoingizwa kutoka nje ya nchi, mara nyingi ni nakala baada ya ajali, ambazo huletwa kwa hali inayofaa kwa uendeshaji, hupita mikononi mwa wamiliki wapya. Matengenezo yenye lengo la kurejesha nguvu ya awali na uimara wa mwili ni ghali sana, ndiyo sababu magari mengi yaliyorekebishwa yana gharama nafuu zaidi. Kwa hiyo, magari yaliyonunuliwa kwenye soko hayana ulinzi wa kutosha dhidi ya kutu.

Haipaswi kuwa bora na magari mapya. Ingawa zimetengenezwa kwa karatasi ya mabati na kulindwa kutokana na kutu, safu ya ulinzi ya kiwanda haitoi ulinzi wa kuaminika, kwani wakati mwingine ni duni. Katika kipindi cha udhamini, hatari ya kutu ni ya chini, lakini huongezeka kwa kasi baada ya miaka michache ya uendeshaji wa gari. Katika baadhi ya magari, hata licha ya masharti ya udhamini mrefu, kutu inaweza kuonekana baada ya miaka 2-3. Hata kwenye gari "changa", inafaa kukagua mara kwa mara vitu vinavyoshambuliwa na kutu.

Kutu kunatoka wapi?

Mtihani mgumu zaidi wa ulinzi wa kutu ni msimu wa baridi. kokoto ndogo, chumvi kidogo, slush - wageni ambao hawajaalikwa sio tu kwenye mwili wa gari letu, bali pia kwenye vitu vya chasi. Daima huanza kwa njia ile ile, kwanza uharibifu mdogo - mtazamo wa uhakika. Kisha microcrack, ambayo maji na chumvi huingia. Hatimaye, chumvi hufikia karatasi tupu ya chuma na malengelenge huonekana, hatimaye kusababisha kutembelea duka la mwili.

Kutu hupiga popote kuna ufikiaji wa hewa yenye unyevu. Madereva wengi wanaamini kuwa ni ya kutosha kuweka gari kwenye karakana ya joto ili kuilinda kabisa kutokana na mashambulizi ya kutu. Sio kabisa. Kutu kunakua haraka kwa joto chanya kuliko kwa hasi. Haiwezekani kutenganisha kabisa gari kutoka kwa unyevu, kwa sababu haiwezi kufungwa katika utupu.

Hakuna njia ya 100% ya kulinda sehemu za gari kutokana na kutu, lakini kuna bidhaa ambazo hupunguza kwa kiasi kikubwa uwezekano wa kutu. Ni muhimu pia kuondoa mara moja vituo vya kutu na kudhibiti ubora wa safu ya kinga. Ili iwe rahisi kuona kutu, haswa wakati wa msimu wa baridi, safisha gari la chini na washer wa shinikizo. Kwa hivyo, tutaondoa chumvi kwenye slush.

Kutu inaonekana wapi?

Vitu vya gari vilivyowekwa wazi kwa kutu, pamoja na sehemu za chini za milango, matao ya magurudumu, rims, ambazo hukusanya chumvi nyingi wakati wa msimu wa baridi, na ingawa zinalindwa, kama sheria, ni dhaifu sana - vizingiti. Uharibifu wa uharibifu wa vizingiti na vipengele vingine vya kimuundo vya mwili wa gari ni hatari sana. Katika tukio la ajali, hii inaweza kusababisha "kuanguka" kwa mwili. Kubadilisha sehemu zenye kutu ambazo hazijafungwa kwa mwili daima ni ghali, angalau zloty elfu kadhaa na zaidi.

Sehemu za chasi zilizofungwa ni nafuu kidogo kutengeneza. Uharibifu wa milango, majani na vipengele vingine vya screw husababisha uingizwaji wao na mpya au kutumika katika hali nzuri. Inawezekana pia kulehemu kingo mpya za vitu hivi. Hata hivyo, kwa kipengele cha chuma cha karatasi kilichotumiwa, utalazimika kulipa kutoka kwa makumi kadhaa hadi zloty mia kadhaa, na kwa mpya - hata zaidi ya 2 zlotys. zloti. Gharama ya ziada ni varnishing ya mambo mapya.

Kutu pia huathiri mfumo wa kutolea nje na kibadilishaji kichocheo. Katika kesi hii, haina kusababisha uharibifu mkubwa kama sehemu nyingine. Muffler inaweza kuwa svetsade ikiwa muundo wake wa ndani hauharibiki. Kisha inabadilishwa.

Ni ngumu sana kugundua kutu kwenye sehemu zisizoonekana. Matangazo ya kutu kwenye viungo vya karatasi za mwili zinaweza kuonyesha uharibifu wa kutu kwa wasifu uliofungwa.

Kulinda gari lako kutalipa

Shughuli za matengenezo sio ngumu na zinaweza kufanywa kwa faraja ya karakana yako au na mtaalamu. Kwa ujumla, maeneo makubwa ya kutu ni bora kushoto kwa wataalamu, wakati athari ndogo inaweza kushughulikiwa peke yako. Tunaweza pia kutumia safu ya kinga sisi wenyewe. Ni muhimu kufanya hivyo kwa uangalifu.

Sehemu zote mbili za chini ya gari na wasifu zilizofungwa lazima zihifadhiwe. Wakala wa kinga huingizwa kwenye wasifu uliofungwa, walindaji, milango, sills, vipengele vya kubeba mzigo wa paneli za sakafu, nyumba za taa, nk Popote iwezekanavyo na kuna fursa za aina hii ya kazi. Unapaswa pia kutoa safu ya kinga chini ya matao ya magurudumu ya plastiki, kwenye chasisi nzima na katika nooks zake zote na crannies. Baada ya matibabu kama hayo, ni bora kungojea hadi mawakala wa kinga wanyakue substrate.

Vihifadhi vya ubora wa juu, vilivyofungwa vina kupenya vizuri, uenezi mzuri na hautakimbia kwenye nyuso za wima. Haziharibu rangi, mpira na vipengele vya plastiki.

Sehemu ya chini ya gari inalindwa na vilainishi vya mpira wa lami, ambayo pia huilinda kutokana na mkazo wa kimitambo kama vile kupasua mawe. Safu ya kinga lazima iunda muundo wazi na kuwa na athari ya kunyonya sauti. Matengenezo ya chasi na bidhaa ya K2 Durabit, kwa mfano, ni rahisi sana. Safu ya kupambana na kutu inaweza kutumika kwa brashi au bunduki ya dawa.

Unapoamua kurekebisha chasi nje ya semina iliyoidhinishwa, hakikisha kuwa usindikaji kama huo hautabatilisha dhamana ya mtengenezaji. Bei ya ulinzi wa kitaalamu wa gari la chini kwenye ASO ni karibu PLN 300. Matengenezo yameandikwa katika kitabu cha huduma ya gari. Katika warsha zisizoidhinishwa, tutalipa kiasi cha chini kinacholingana, ingawa kazi ya mtaalamu haitakamilika kwa kuingia kwenye kitabu cha udhamini.

Chasi na sehemu nyingine zisizoonekana za gari haziathiri kuonekana kwake. Wamiliki wa gari mara chache huwajali, hata wale wanaotunza magari yao kwa uangalifu. Inastahili kutunza hali yao kabla ya kujikumbusha wenyewe, kupiga bajeti kwa bidii. Kwa bei nafuu zaidi ya kutembelea duka la mwili, kwa muda mrefu dereva ataridhika na gari na, kwa ajili yangu, kupunguzwa kwa uchungu kwa thamani yake, suala muhimu katika kesi ya uuzaji. Inafaa pia kuzingatia ukweli kwamba wakati wa uuzaji tunaweza kumjulisha mnunuzi juu ya ulinzi wa mapema wa kupambana na kutu ya gari. Uwezekano kwamba ataacha kuomba kupunguzwa kwa bei ni mkubwa sana.