Usidanganyike

Ninapaswa kuzingatia nini wakati wa kuchukua gari kutoka kwenye warsha ya ulinzi wa kuzuia wizi?

Kama sheria, kabla ya kwenda nje, gari jipya lina vifaa vya kuzuia wizi na immobilizer. Kwa hiyo, unapaswa kuzingatia nini wakati wa kuchukua gari kutoka kwenye warsha ya usalama?

Kwa bahati mbaya, hakuna njia ya ulimwengu ya kuangalia afya ya kengele ya gari au immobilizer. Kama sheria, jaribio la wizi tu (mara nyingi hufanikiwa) linaonyesha ni kiasi gani kifaa kimewekwa kwenye gharama ya gari. Ili kupima kikamilifu ufanisi wa ulinzi wa gari, unahitaji kujua mfumo wa umeme wa gari, muundo wa vifaa vya usalama vilivyowekwa kwenye gari, na mbinu za wizi zinazotumiwa na wezi. Kwa kawaida, Private Kowalski haina uwezo wa kuangalia na kutathmini ubora wa watekaji nyara walioanzishwa. Walakini, kuna mambo kadhaa ambayo yanaonyesha ikiwa usakinishaji kama huo ni ilifanyika sawa au gari letu halikutayarishwa kwa wizi wa haraka na usio na shida.

Ufanisi wa mfumo wa ulinzi wa gari una vipengele viwili kuu - ubora wa kifaa yenyewe na ufungaji sahihi.

Vifaa

Kifaa kizuri cha usalama lazima kiwe salama na kuhakikisha - kinaposakinishwa kwa usahihi - kwamba mfumo ulio na kengele ya kuzuia wizi au kizuia sauti haiwezi kupokonywa silaha haraka.

Sio zamani sana, kulikuwa na njia rahisi ya kuzima kengele, ambayo ilikuwa na mzunguko mfupi wa balbu za kiashiria, ambazo zilipiga fuse kuu ya kengele, na hivyo kuizima. Swichi ya kuwasha katika hali hii haikufanya kazi vizuri na gari lilikuwa tayari kwenda. Vifaa hivi sasa vina vifaa vya fuses (ambazo hazihitaji matumizi ya fuses za nje) ili kukata mzunguko mfupi wa sasa, na baada ya kuondolewa kwa mzunguko mfupi, mfumo unarudi moja kwa moja kwenye hali yake ya awali kabla ya mzunguko mfupi. Wezi hukabiliana na hili kwa kuzima viashiria vya kuona (sauti na taa zinazomulika) na kununua wakati wa kuendesha gari.

Aina za zamani, hata kengele zenye chapa ya Silicon au Prestige, zilikuwa na kufuli ya kupinga iliyoundwa kwa njia ambayo ilikuwa ya kutosha kubomoa mguso mmoja wa nguvu, ambayo ilisababisha ukosefu wa nguvu katika mfumo na ukosefu wake wa majibu kwa jaribio. wizi, kwa kuwa relay ilifanya kazi katika nafasi ya nyumbani (sio nafasi ya sasa). Kwa hiyo umeme kwenye kizuizi hicho ulizimwa na gari linaweza kuwashwa licha ya sauti ya king'ora. Hivi sasa, ufumbuzi huo unaweza kupatikana tu katika kengele za bei nafuu zinazoletwa kutoka Mashariki ya Mbali. Kwa kuongeza, inaweza kutokea kwamba misimbo katika kifaa kama hicho ni tofauti, lakini matukio yote yanapitishwa kwa mlolongo sawa. Kwa hiyo unapaswa kufikiri kabla ya kununua kifaa cha bei nafuu lakini kisichofaa.

ufungaji

Mara nyingi haiwezekani kwa kisakinishi - kwa kuzingatia gharama ya kifaa, kiasi kinachotarajiwa na nguvu ya kazi ya usakinishaji - kukamilisha usakinishaji kwa njia ya kitaalamu na kwa muda ufaao. Ndiyo sababu mara nyingi hufanya huduma yake kwa uzembe, ambayo husababisha wizi rahisi wa gari lililowekwa kwa njia hii.

Je, vifaa hivyo vinapaswa kusakinishwa ipasavyo? Bunge lazima iwe imefanywa kwa namna ambayo kifaa (kitengo cha kudhibiti) haionekani kwenye gari, na nyaya zimefungwa kwa namna ambayo ni vigumu kuchunguza (nyaya zilizopigwa kwenye vifungu, bila alama za utambulisho zinazoonekana). Viunganisho na fuse kuu lazima iwe vifaa tofauti, vilivyounganishwa kwenye kifungu na kuonekana tu baada ya kupigwa kwa insulation. Kwa kuongeza, eneo lake linapaswa kuwa tofauti katika kila gari na linajulikana tu kwa mmiliki wake.

Moja ya hatua rahisi zaidi za usalama ni kuzima nguvu kwenye pampu ya mafuta. Lakini ni rahisi kupata (kuunganisha nguvu) - kwa kawaida tu kufuta kifuniko chini ya kiti cha nyuma. Kwa hiyo, mfungaji mzuri atapunguza kifuniko, ambayo itafanya kuwa vigumu sana kufikia pampu (ambayo ni rahisi kuangalia chini ya sofa).

Mara nyingi hasara kubwa ya mkusanyiko yenyewe ni kurudia kwa magari yote. Ikiwa muuzaji hutoa kufunga vifaa vya kupambana na wizi kutoka kwa mbili au tatu iwezekanavyo, unaweza kuwa karibu na uhakika kwamba aina fulani zao zimewekwa kwa njia sawa. Kwa hivyo, kwa kiwango cha juu cha uwezekano, tunaweza kudhani kwamba kila gari X kununuliwa kutoka kwa muuzaji Y (na hii inaonyeshwa kwa maandishi ya matangazo kwenye sahani za leseni) ina kifaa sawa kilichowekwa mahali sawa kwenye gari ambalo wezi wanajua kuhusu. vizuri sana. Kuzima mfumo kama huo ni dakika chache za shida kwao.

Tatizo jingine ni sifa ya kutosha ya wafungaji. Mara nyingi vifaa vimewekwa kulingana na mpango huo huo, bila kutambua (au kujua vizuri) kwamba kushinda ulinzi huo sio hata suala la dakika, lakini sekunde. Hitilafu kuu za usakinishaji ni kuweka king'ora kwenye sehemu inayopatikana kwa urahisi na inayoonekana. Ili kuzima kengele ya kuomboleza, fungua tu kofia na upige king'ora kwa nyundo. Na kwa kuwa gari lililoibiwa halifai kitu kwa mwizi (mpaka kuibiwa), hatatumia njia za kisasa na atatumia zana ambazo ni za safu ya ushambuliaji ya mhunzi kuliko daktari wa upasuaji.

Mfundi anayeaminika, ambaye, kwa bahati mbaya, anakuwa kidogo na kidogo, ataweka ubao wa kubadili kwenye mahali ngumu kufikia, na kwa kuongeza, atajaribu kuiweka katika maeneo tofauti katika kila gari ambako ni fasta. Waya zitakuwa sawa (na kwa hivyo hazitaweza kutambuliwa na rangi za vest au alama), na vitu vya ufungaji vitafichwa vizuri na kufichwa (kwa mfano, ni bora kupaka rangi ya relay ili iwe ngumu kutambua. ) ficha mawasiliano yake, waya na fuse kuu na mkanda wa umeme, ficha siren mahali pagumu kufikia).

Tayari kuiba

Suala tofauti ni wasakinishaji wasio waaminifu ambao huandaa gari kwa wizi. Mara nyingi siku au wiki baada ya kutembelea warsha, hupuka, licha ya hatua za usalama zilizowekwa. Inavyoonekana, vifaa vinafanya kazi vizuri, kuwasha na kuzima kengele na immobilizer haizuiliwi, na kwa kiwango kikubwa (na mwizi) mahali pekee inayojulikana, fundi wa umeme huweka waya (au vituo), ambayo unahitaji tu kukata. (au unganisha) ili kuwapokonya silaha walinzi. Njia nyingine inayotumiwa na walaghai ni kuondoa transponder kutoka kwa ufunguo wa awali wakati wa kutembelea warsha na kuibandika kabisa karibu na kuwasha mahali pa siri. Shukrani kwa hili, unaweza kuanza gari na ufunguo uliofanywa na kinachojulikana. chuma cha kutupwa, bila transponder (kwa sababu hii iko kwenye gari). Kisha ufunguo hutumiwa tu kufungua lock ya uendeshaji. Katika kesi hii, kuna njia rahisi ya kuangalia ikiwa udanganyifu kama huo ulifanyika kwenye gari - ongeza tu ufunguo wa ziada, kulipa zlotys chache, na angalia ikiwa inawezekana kuanza injini nayo baada yake. kila ziara ya huduma. Ikiwa ndivyo, basi gari lake lilikuwa likitayarishwa kwa wizi.

Hakuna njia moja rahisi ya kujaribu mfumo wa usalama - kungekuwa na vifaa vingi vya kujaribu na kila dereva atalazimika kuwa mhandisi wa kielektroniki. Lakini unaweza, baada ya kupokea gari (iwe katika muuzaji wa gari au kwenye semina), angalau kuuliza mfungaji maswali machache kuhusiana na matatizo yaliyotolewa hapa, kumwomba aonyeshe vipengele vya ufungaji, angalia ikiwa wamejificha vizuri. Kuchanganyikiwa yoyote na fundi wa umeme, au hata jaribio la kukwepa jibu katika hali hiyo, inaweza kuwa wito wa kuamka kwamba kitu kibaya.

Kwa kupendeza, ingekuwa rahisi kwa kiasi kukagua na kutambua viwanda ambavyo vimeweka vifaa vya usalama kizembe, ambavyo mara nyingi havina ubora wa kutosha, au magari ambayo hata yametayarishwa kwa wizi. Miaka michache iliyopita, Sehemu ya Kengele ya Gari ya Chama cha Kitaifa cha Watengenezaji Alarm za Wavamizi, Wasanifu na Wasakinishaji ilichapisha sio tu uthibitishaji wa vifaa vyenyewe (kama PIMOT inavyofanya leo), lakini pia ufanisi wa ulinzi na uidhinishaji wa visakinishi. Kisha, kwa muda mfupi, wamiliki wa magari yenye mfumo wa usalama ulioidhinishwa wanaweza kuhesabu punguzo katika bima ya AC. Kwa bahati mbaya, hali ilibadilika hivi karibuni, na tangu wakati huo, bima wamedai kuwa gari hilo liwe na mfumo huo, na kupuuza suala la ubora na kazi yake. Lakini itakuwa ya kutosha kuweka takwimu za wizi, ambazo zingeonyesha ambayo mimea ya autoelectromechanical ni ya kuaminika na ulinzi wao ni wa ufanisi, na ambayo ni kifuniko cha wezi tu. Walakini, inaweza pia kuibuka kuwa mitambo iliyosanikishwa sana na wafanyabiashara haifanyi kazi ...