Oversteer na understeer
Mifumo ya usalama

Oversteer na understeer

Oversteer na understeer Masharti haya yanaelezea jinsi gari linavyofanya barabarani. Gari linaweza kuelea juu au chini. Matukio haya yote mawili hayatawahi kutokea kwa wakati mmoja.

Oversteer

Hii ni tabia ya gari kukaza curve. Wakati gari linapoanza kugeuka kushoto, mbele ya gari hugeuka zaidi kuliko nyuma. Kwa maneno mengine, mwisho wa nyuma huanza kuvuka sehemu ya mbele ya gari, na kusababisha gari kuzunguka kwenye mhimili wake na kusukuma gari kwenye shimoni kando ya barabara ambapo gari linageuka.

Oversteer na understeerKushoto: Tabia ya kuimarisha bend.

Kulia: Katika tukio la oversteer, VSC huvunja gurudumu la nje la mbele.

Podsterrowność

Ni kinyume kabisa cha oversteer. Gari la chini huelekea kupanua curve. Kwa upande mwingine, gari huinuliwa hadi nje ya barabara, ambayo ina maana kwamba humenyuka kwa usukani kwa kuchelewa.

Oversteer na understeerKushoto: Tabia ya kupanua curve, kuchukua gari barabarani.

Kulia: Katika tukio la understeer, kwanza "huvunja" gurudumu la ndani la nyuma ili kurejesha gari kwenye reli, kisha gurudumu la nje la nyuma kupunguza kasi.

Hatari

Wala haina faida. Walakini, itabidi ujifunze jinsi ya kujibu tabia isiyo ya kawaida ya gari kama vile kubana kwa kona (understeer) au kushuka kwa usukani (oversteer). Kwa bahati nzuri, chini ya hali ya kawaida ya uendeshaji, gari inaweza tu kuwa na moja ya sifa hizi. Kwa hivyo, ikiwa tutazoea tabia ya gari letu, tutasahihisha harakati zake kwa uangalifu, bila hata kutambua ujanja dhaifu.

Jinsi ya kupinga?

Elektroniki za magari zimebadilika sana hivi kwamba katika magari ya kisasa, sensorer nyingi zinaweza kuamua ikiwa gari ni ya chini au ya juu, na kurekebisha trajectory yake.

Katika tukio la oversteer, mfumo huvunja gurudumu la nje la mbele. Kwa hiyo gari huanza kugeuka kwenye arc ya nje.

Ikiwa gari limeongozwa chini na linatoka kwenye kona, mfumo huvunja gurudumu la ndani la nyuma. Kisha gari hurudi kwenye njia sahihi na mfumo wa breki pia hufanya kazi kwenye gurudumu la nje la nyuma ili kupunguza kasi. Mielekeo hii yote miwili ni hatari tu wakati wa kupiga kona kwa kasi kubwa. Katika kuendesha kawaida, hawapaswi kuwa tatizo kwa dereva.

»Mpaka mwanzo wa makala

Kuongeza maoni