Nini cha kutafuta kabla ya kuendesha gari?

Kengele ya mwisho ililia ndani ya kuta za shule, na kwa familia nyingi ulikuwa wakati wa likizo na burudani nje ya jiji. Mara nyingi tunaamua kusafiri na gari letu wenyewe. Hata hivyo, kabla ya kwenda likizo ya muda mrefu, kwa mfano, baharini, hebu tuhakikishe kuwa hakuna mshangao usio na furaha njiani.

Wacha tuanze na ukaguzi wa usajili wakati gari letu lilikaguliwa mara ya mwisho. Ikiwa tumezidi muda ulioruhusiwa, hakika tutaenda kwenye kituo cha ukaguzi. Ikiwa gari letu limekaguliwa hivi karibuni, tunaweza kuangalia hali ya jumla ya kiufundi ya gari wenyewe.

SOMA PIA

Huduma nafuu? Angalia jinsi unavyoweza kuokoa

Matengenezo ya paa yanayobadilika

ABC ya dereva anayejiandaa kwa safari ina vidokezo kadhaa:

vinywaji - angalia kiasi cha maji katika maji ya washer. Kutokuwepo kwake kunaweza kuwa ngumu sana barabara na, juu ya yote, kuathiri usalama wa kuendesha gari. Basi hebu tujaze vyombo, na kuweka kioevu kwenye shina ikiwa tu. Pia ni muhimu kuangalia kiwango cha maji katika radiator na kuangalia hifadhi ya maji ya kuvunja - kila mmoja ana kiwango kinachoonyesha hali gani inapaswa kuwa.

Watangazaji - hata tank kamili ya maji haitasaidia ikiwa wipers ziko katika hali mbaya. Hebu tuangalie hali ya matairi ya wiper - ikiwa kuna uharibifu wowote juu yao ambayo inaweza kusababisha mkusanyiko usio sahihi wa maji. Kisha kabla ya kuondoka itakuwa muhimu kufunga mpya.

Matairi - Shinikizo la tairi linapaswa kuchunguzwa kwa sababu mbili: usalama na uchumi, kwa sababu shinikizo la chini sana litasababisha matumizi zaidi ya mafuta na kuvaa kwa kasi ya tairi.

Mwanga na ishara ya sauti - hebu tuangalie ikiwa taa zote za nje zinafanya kazi na ikiwa pembe yetu inafanya kazi. Unaweza kupata kwamba unahitaji kubadilisha balbu zozote za taa zilizoteketezwa. Inafaa pia kuwa na seti kamili ya balbu za msingi ili usipate tikiti.

mafuta - hakikisha kuangalia kiwango cha mafuta. Operesheni hii lazima ifanyike kwenye injini ya baridi. Pia ni thamani ya kuangalia chini ya gari na kuangalia kwa uvujaji, i.e. matangazo ya greasi.

Hatimaye, wacha tuhakikishe tunayo: tairi ya ziada katika hali nzuri, pembetatu ya onyo, balbu za kubadilisha, kizima moto na kifaa cha huduma ya kwanza. Haya ni mambo ya wazi, lakini mara nyingi madereva ambao wana hakika kwamba wana kila kitu wana hatari ya kutozwa faini.

SOMA PIA

Jinsi ya kutumia gari na kiyoyozi?

Ni magurudumu gani ya kuchagua kwa gari letu?

Inatokea kwamba pembetatu haipo kwa utaratibu, na kifaa cha kuzima moto au kitanda cha kwanza haifanyi kazi tena.

Inafaa pia kuwa na vest ya kutafakari. Hii haihitajiki tu katika Poland, lakini pia, kwa mfano, katika Jamhuri ya Czech, Austria na Slovenia.

Ikiwa gari ambalo tunaenda kwenye safari bado halijatayarishwa kwa msimu wa joto, tunapaswa kwenda kwenye kituo cha uchunguzi au huduma. Wataalamu wataangalia hali ya gari letu: kusimamishwa, uendeshaji na mfumo wa kuvunja, na pia kuchukua nafasi ya matairi na matairi ya majira ya joto. Ni wakati tu tunapofanya matengenezo, unaweza kugonga barabara kwa usalama.

Mashauriano yalifanywa na Pavel Roesler, Meneja wa Huduma katika Mirosław Wróbel Sp. Zoo ya Mercedes-Benz.

Chanzo: Gazeti la Wroclaw.