Tuliendesha: Ducati 1260S // lahtno razkazovanje mišic

Je! Unajua jina hilo linatoka wapi? shetani ni jina la shetani huko Bolognese na pikipiki ilipata baada ya kiwanda kuuliza, "Je! tutayaita gari gani hii mpya?" Kweli, jina la utani la kufanya kazi limehifadhiwa na ndio jina rasmi la pikipiki inayochanganya mitindo mitatu tofauti kabisa ya pikipiki: michezo, kuvuliwa na cruiser.

Ikiwa tunaongeza wazo la magari ya misuli ya Amerika na wahusika wa vichekesho kwenye jogoo hili la mitindo tofauti ya pikipiki, Diavel huzaliwa. Kama wanavyosema huko Bologna, hii 1260S pikipiki mpya, kiasi kwamba kuna mabadiliko ndani yake. Inayo mbele iliyochajiwa, iliyoshonwa na ya kudumu mbele na gurudumu la gorofa, taa inayojulikana, upepo wa hewa pande na sasa na ishara mpya za zamu. "Lawi la 3D '.

Kupitia kiti cha chini, huisha na nyuma nyembamba na matairi ya nyuma ya Pirelli Diablo Rosso III, vipimo sawa na MotoGP... Ubunifu huo ni wa kutambulika na kamili katika Kiitaliano, kwa hivyo haishangazi kwamba imepewa tuzo ya kifahari. Dot nyekundu... Walakini, na uma wa mbele ulioundwa upya na jiometri ya uma wa mbele, ni milimita 10 kwa muda mrefu kuliko mtangulizi wake. Walengwa? Wanaume wenye umri wa kati, kati ya umri wa miaka arobaini na hamsini, ambao wanapenda kujionyesha kuwa wao ni tofauti. Wanaongozwa na Wamarekani na Waitaliano.

Mbinu hiyo inarudia muundo na kinyume chake

Ukiangalia Diavela kutoka nje, utaona hiyo chasisi huunda mara tatu: sura ya tubular mbele, pia mpya, kitengo cha silinda mbili 1262ambayo ni kipande cha katikati kilichoshikamana na sura ya tubular na uma mpya wa kiungo-swingarm mpya.

Kizuizi, ambacho katika Diavl mpya kimewekwa milimita 60 nyuma kwa usambazaji bora wa uzito, ina farasi saba zaidi kuliko mtangulizi wakena hisa ya "mzigo" huipa thamani halisi, haswa kwa revs za kati. Tayari katika toleo la msingi, pamoja na njia tatu za kitengo, ina vifaa vyenye kifurushi cha elektroniki. Usalama wa Ducatiambayo Bosch ABS inapaswa kutajwa, ambayo ni mfumo wa kupambana na skid kwa gurudumu la nyuma na mbele ambalo linaizuia kuinua.

Haraka haraka nzuri kwa mfano wa S, kama onyesho la rangi ya TFT na Yolinsovo mashaka. Unaweza pia kubadilisha pikipiki yako katika programu. Kiungo cha Ducati.

Mfalme wa zamu

Wakati ninakaa juu yake, tanki la mafuta lililoteremka na kiti kwenye tandiko linaningojea. Msimamo nyuma ya vishika pana ni mchanganyiko wa pikipiki uchi na cruiser, huku miguu ikipanuliwa mbele kidogo. Inafanya kazi kwa bidii mikononi, lakini uzito hupotea baada ya mita chache za kwanza za safari. Kuendesha hata katika barabara nyembamba marabellatunakoandika, waandishi wa habari hukusanyika kwa mtihani, hakuna shida.

Kwenye barabara iliyojaa zamu kali na laini, tayari tunaruka kuelekea jiji. Rondi... Mimi mara chache hubadilika, ninaenda kwa kasi sana, mara nyingi kwa tatu, wakati mwingine kwa gia ya pili na ya nne. Pikipiki licha ya Kilo cha 244 bora katika pembe, huharakisha kutoka kwao baridi na bila woga, na pia ni ya kuaminika Brembovih breki М50 utulivu utulivu wapige zamu.

Hapana, gari hili sio tu kwa maandamano, kuongeza kasi au kusafiri wavivu, nayo unaweza kuwa haraka sana. Na hata mbele ya kaunta, Diavel 1260 S mpya haitakuangusha.

Takwimu za kiufundi: Ducati Diavel 1260S  

magari: 1262cc, 3-silinda, kilichopozwa kioevu, udhibiti wa valve ya desmodron, sindano ya elektroniki.

Nguvu: 117 kW (159 km) saa 9.500 rpm

Torque: 129 Nm @ 7.500 rpm

Uwasilishaji wa nguvu: Uhamisho wa kasi-6, mnyororo.

Muundo: tubular, chuma.

Brake: diski ya mbele 320 mm, cam nne, diski ya nyuma 265 mm, mbili-cam.

Mashaka: 50mm mbele inayoweza kugeuzwa telescopic uma, nyuma swingarm, damper inayoweza kubadilishwa.

makali: 120/70-17, 240/45-17.

Urefu wa kiti: 780 mm.

Tangi la mafuta: 17 l.

Wheelbase: 1.600 mm.

misa: Kilo 244.

Bei ya: Diavel 1260 21.990 euro 24.990, Diavel S XNUMX euro  

Huanzisha na kuuza: AS Domžale, Blatnica 3a, 1236 Trzin, simu: 01 562 37

Hisia ya kwanza

Baiskeli ya kupendeza, na muonekano wake wa misuli na haiba, haiahidi safari ya nguvu, lakini hii ikawa kosa, kwani Diavel mpya inatoa hisia nyingi za kuendesha pikipiki.

INAVYOONEKANA

Mchanganyiko maalum wa mitindo, kuonekana kwa ubunifu na ufumbuzi wa kiufundi utakidhi kila mtu ambaye anataka kusimama. Tuzo la Ubunifu wa Nukta Nyekundu ni uthibitisho wa uhalisi.

magari

Testastretta 1262 DVT ni kito cha taji cha Diavel, chenye torque zaidi na teknolojia ya hali ya juu ya Ducati kuliko mtangulizi wake.

Faraja

Msimamo nyuma ya usukani ulio sawa umetulia na rahisi, baada ya zamu ndefu na kuendesha kwa nguvu, licha ya kusimamishwa bora, mgongo wa mtoto unaweza kuteseka.

Bei ya

Ndio, Ducati ni mzuri. Ni yote.

Darasa la kwanza

Pikipiki nzuri na sura ya asili ambayo haimaanishi tu kupendezwa, lakini pia pikipiki ya kweli na uzoefu wa kuendesha saruji. Mfalme wa zamu ndefu.