Jaribio la gari la Rolls-Royce Museum huko Dornbirn: kazi ya nyumbani

Katika jumba kuu la kumbukumbu la Rolls-Royce, mshangao unakusubiri ambayo hauko tayari.

Kuondoka Dornbirn, barabara upepo juu ya Dornbirner Ache, zaidi na zaidi katika milima. Mara tu tunapoanza kutilia shaka akili ya kawaida ya urambazaji, tunajikuta katika mraba mdogo na hoteli nzuri, na karibu huinuka alama ya ndani - sequoia ya kupendeza.

Kwa njia, kwa miaka kumi sasa kuna kiburi kingine katika mkoa wa Gutle ambao huvutia mahujaji kutoka nchi nyingi. Kiwanda cha zamani cha kusokota kinahifadhi jumba kuu la kumbukumbu la Rolls-Royce ulimwenguni, ambalo ndilo kusudi kuu la ziara yetu.

Jengo hilo ni kumbukumbu ya utamaduni wa viwanda wa Austria.

Tunavuka lango la jengo kubwa la orofa tatu ambalo kwa muda mrefu limekuwa sehemu ya historia ya viwanda ya Austria. Kuanzia hapa, mwaka wa 1881, Maliki Franz Joseph I alifanya mazungumzo ya kwanza ya simu katika Milki ya Austro-Hungary. Leo, unapopita kando ya dawati la mapokezi, unajikuta ukiwa miongoni mwa majitu wengi wasio na sauti ambao baa zao za kale zenye umbo la fedha zenye umbo la fedha hutia mshangao kwamba sitakuacha katika ziara nzima ya jumba la makumbusho. Hakuna magari mawili yanayofanana hapa, kwa hivyo unajaribu kuona kila moja, na njia kati yao polepole inakupeleka kwenye kona na magari ya zamani na injini zilizobomolewa. Hii ni warsha ya Frederick Henry Royce ya mwanzo wa karne iliyopita - na mashine halisi ya awali iliyonunuliwa nchini Uingereza na imewekwa hapa. Na fikiria - mashine zinafanya kazi! Vile vile ni kweli katika semina ya urejesho, ambapo unaweza kuona moja kwa moja jinsi magari ya karibu miaka 100 yanavunjwa na kurekebishwa na jinsi sehemu zilizokosekana zinarejeshwa kulingana na michoro ya zamani.

Ukumbi wa umaarufu

Na wakati unatafuta maneno ya kuelezea kupendezwa kwako na tamasha hili la kipekee, unaambiwa kwamba bado haujaona jambo la kuvutia zaidi kwenye ghorofa ya pili - Ukumbi wa Umaarufu.

Katika ukumbi wa wasaa, mifano tu ya Silver Ghost na Phantom, iliyofanywa au, kwa usahihi, iliyofanywa kati ya vita viwili vya dunia, huonyeshwa. Sanaa ya wajenzi wa mwili imeunda makaburi ya ajabu yanayohamishika ambayo hadhi ya kifalme na anasa hutoka. Hakuna maonyesho ya nasibu hapa - kila moja ni kazi ya sanaa ya magari na, kama kazi zingine bora, ina historia yake mwenyewe. Takriban wote walikuwa mali ya watu mashuhuri na watu mashuhuri, na vile vile wanaume na wanawake mashuhuri wa wakati huo ambapo Milki ya Uingereza bado ilienea ulimwenguni kote na jua halikutua juu yake, walisafiri kama wamiliki au wageni.

Fantom III kuu (1937) ya Malkia Elizabeth (mama ya Elizabeth II, anayejulikana kama Malkia Mam) badala ya sura ya kawaida ya Spirit of Ecstasy anabeba juu ya mtoaji wake sanamu ya mtakatifu mlinzi wa ufalme huo, Mtakatifu George Mshindi wa Ushindi. . Karibu na mnara huu ni Blue Ghost ya Sir Malcolm Campbell, ambaye aliweka rekodi ya kasi ya nchi kavu na Bluebird. Kwa wazi, kwa mwanariadha wa Uingereza, bluu ni aina ya alama.

Pigeon blue ni Phantom II ya Prince Aly Khan na mkewe, mwigizaji Rita Hayworth. Kidogo mwishoni ni rangi ya manjano ya mchanga Phantom Torpedo Phaeton ya dikteta wa Uhispania Francisco Franco. Hili hapa gari la Lawrence wa Uarabuni - sio halisi, lakini kutoka kwa sinema, na vile vile Phantom nyekundu iliyo wazi ambayo nilitumia na King George V kwenye safari barani Afrika. Kwa njia, iko kwenye ghorofa ya tatu ...

Wageni katika chumba cha chai

Baada ya utukufu huu wote, sasa tunafikiri kwamba hakuna kitu kinachoweza kutushangaza, kwa hiyo tunapanda hadi ghorofa ya tatu, kwa unyenyekevu inayoitwa "chai", badala ya utimilifu wa hisia. Walakini, hapa tuko kwenye mshangao. Meza za chai ambazo zinaweza kugeuzwa kuwa mgahawa wa kifahari kwani jiko, baa na vitu muhimu, ikiwa ni pamoja na divai yenye chapa ya makumbusho, zikikaa kati ya madirisha upande mmoja, pamoja na vyombo vya Victoria na vitu vingine vya nyumbani. enzi iliamuru taa za mbele, vidhibiti, bomba na sehemu zingine za Rolls-Royce. Mazingira maalum katika saluni huundwa na pikipiki zilizowasilishwa, vifaa vya kuchezea, vifaa vya picnic na magari mawili tu - nyekundu ambayo George V aliwinda, na Gari la kifahari la New Phantom Open Touring, ambalo mwili wake uliundwa huko Sydney ya mbali na Smith. na Waddington. . Nyuma ni bar ya chic na sahani na aina kadhaa za vinywaji - kazi ya sanaa yenyewe.

Biashara ya familia

Labda tayari umejiuliza ni nani aliyejenga patakatifu pa chapa maarufu ya Kiingereza - je, jumba hili la kumbukumbu nyuma ya mtoza tajiri, hazina ya marafiki wa Rolls-Royce, au serikali? Jibu halijatarajiwa, lakini hiyo haifanyi mambo kuwa ya kuvutia sana. Kwa kweli, makumbusho ni biashara ya familia, na kila kitu hapa kinakusanywa, kurejeshwa, kuonyeshwa na kuungwa mkono na jitihada za wakazi wa eneo hilo - Franz na Hilde Fonny na wana wao Franz Ferdinand, Johannes na Bernhard. Mazungumzo na mwana wa kati Johannes, kijana mwenye uso wazi na tabasamu la kupendeza, yanaonyesha hadithi ya shauku kubwa ya magari na Rolls-Royces kupitia macho ya mvulana ambaye alikulia katika familia isiyo ya kawaida.

Rolls-Royce katika kitalu

"Wazazi wangu walianzisha jumba la kumbukumbu kama la kibinafsi, ningesema, mkusanyiko wa nyumbani miaka 30 iliyopita. Kisha tuliishi katika kijiji kidogo karibu kilomita 20 kutoka hapa. Tuliweka magari ndani ya nyumba yenyewe, kwa mfano, katika chumba nilicholala, pia kulikuwa na Rolls-Royce. Baba yangu alihitaji mahali, kwa hiyo akabomoa ukuta, akamweka kwenye gari—ilikuwa Phantom—kisha akaijenga upya. Utoto wangu wote, gari lilikuwa limeegeshwa hapo, moja lilikuwa kwenye dari, na bwawa la uani halikuonekana kuwa limejaa maji, kwa sababu kulikuwa na magari yaliyoegeshwa ndani yake kila wakati. Kwa sisi watoto, ilikuwa, bila shaka, ya kuvutia sana. Tulikuwa wavulana watatu, lakini sikumbuki kuwa na yaya. Mama alipokuwa ameenda, Baba alizoea kutuweka sisi watoto kwenye mikebe ya takataka kwenye pikipiki na tulimtazama akifanya kazi kwenye Rolls-Royce. Inaonekana kwamba tulikubali upendo wa magari yenye maziwa ya mama, na kwa hiyo sote tuna petroli katika damu yetu.

"Ikiwa unapata pesa, nunua ng'ombe!"

Walakini, swali la jinsi yote ilianza linabaki wazi, kwa hivyo historia inarudi nyuma miongo kadhaa. “Labda babu yangu analaumiwa kwa kila kitu, alikuwa mkulima na hakukubali matumizi yasiyo ya lazima. Kwa hivyo, alimkataza baba yangu kununua gari. "Ikiwa unapata pesa, nunua ng'ombe, sio gari!"

Tunda lililokatazwa kila wakati ni tamu zaidi, na hivi karibuni Franz Fonni sio tu ananunua gari, lakini pia anafungua duka la kutengeneza bidhaa za kifahari, ambazo muundo wake mgumu unahitaji akili na ustadi. Iliyoendeshwa na uchamungu kwa magari kama ubunifu wa fikra za kibinadamu, pole pole akazingatia chapa ya Rolls-Royce na msaada wa modeli za 30s. Kwa hivyo, polepole huunda uhusiano kote ulimwenguni, na kutoka wakati anajua ni wapi na ni nani anamiliki karibu sampuli zote za enzi hiyo. "Mara kwa mara, wakati Rolls ilipotangaza uuzaji au wakati ilibadilisha umiliki (wamiliki wa kwanza walikuwa tayari wazee), baba yangu aliweza kuinunua na kwa hivyo mkusanyiko mdogo uliundwa, ambao baadaye nilikuza na shahidi. Magari mengi yalipaswa kurejeshwa, lakini wengi wamehifadhi muonekano wao wa asili, i.e. tulijizuia kupata ahueni ndogo. Wengi wao wako kwenye harakati, lakini hawaonekani kama mpya. Watu walianza kuja na kutuuliza tuwaongoze kwenye harusi za Rolls-Royce na madhumuni mengine ya burudani, na polepole mchezo huo ukawa taaluma. "

Mkusanyiko unakuwa makumbusho

Kufikia katikati ya miaka ya 90, mkusanyiko ulikuwa tayari unapatikana, lakini ilikuwa makumbusho ya nyumba ya kibinafsi, na familia iliamua kutafuta jengo lingine ili kulipatia umma. Leo ni mahali maarufu pa ibada kwa wafuasi wa chapa hiyo, na pia Jumba la kumbukumbu maarufu la Rolls-Royce huko Dornbirn.

Jengo hilo ni kinu cha zamani kinachozunguka, ambacho mashine hizo ziliendeshwa na maji - kwanza moja kwa moja, na kisha umeme unaozalishwa na turbine. Hadi miaka ya 90, jengo hilo lilihifadhiwa katika hali yake ya zamani, na familia ya Fonni iliichagua kwa sababu anga ndani yake inafaa sana kwa magari kutoka kwenye makumbusho. Hata hivyo, pia kuna usumbufu. “Tunakarabati na kutunza jengo, lakini si letu, hivyo hatuwezi kufanya mabadiliko makubwa. Lifti ni ndogo, na magari kwenye sakafu ya pili na ya tatu lazima yachukuliwe kutenganishwa. Hiyo ni sawa na wiki tatu za kazi kwa kila mashine."

Kila mtu anajua jinsi ya kufanya kila kitu

Wakati tunapata ugumu kuamini kwamba ni watu wachache sana wanaoweza kushughulikia majukumu magumu kama haya, sauti ya utulivu ya Johannes Fonni na tabasamu la kufurahisha linaonyesha kwamba msemo "kazi hupata mmiliki wake" ni wa maana. Kwa wazi, watu hawa wanajua jinsi ya kufanya kazi na hawapati mzigo mzito sana.

"Familia nzima inafanya kazi hapa - ndugu watatu na, bila shaka, wazazi wetu ambao bado wanafanya kazi. Baba yangu sasa anafanya mambo ambayo hakuwahi kuwa na wakati - prototypes, magari ya majaribio, nk Tuna wafanyakazi wachache zaidi, lakini hii sio idadi ya mara kwa mara, na kila kitu hapa sio zaidi ya watu 7-8. Huku chini ulimwona mke wangu; yeye pia yuko hapa, lakini sio kila siku - tuna watoto wawili wa miaka mitatu na mitano, na lazima awe pamoja nao.

Vinginevyo, tunashiriki kazi yetu, lakini kwa kanuni kila mtu anapaswa kuwa na uwezo wa kufanya kila kitu - kurejesha, kuhifadhi kumbukumbu, kudumisha, kufanya kazi na wageni, nk, kuchukua nafasi ya mtu au kusaidia inapobidi.

"Wageni wanavutiwa kuona jinsi tunafanya kazi"

Leo tumekusanya ujuzi mwingi, sio tu kwa suala la urejesho, lakini pia kwa sehemu ya sehemu ambazo sehemu zingine zinaweza kupatikana. Tunafanya kazi haswa kwa jumba la kumbukumbu, mara chache kwa wateja wa nje. Inapendeza sana kwa wageni kutazama jinsi tunavyorejesha, kwa hivyo semina hiyo ni sehemu ya jumba la kumbukumbu. Tunaweza kusaidia wateja wa nje na sehemu, michoro na vitu vingine ambavyo baba yangu amekuwa akikusanya tangu miaka ya 60. Tunawasiliana pia na mimea ya VW Crewe na mmea mpya wa Rolls-Royce huko Goodwood. Mimi mwenyewe nilifanya kazi kwa muda huko Bentley Motors na kaka yangu Bernhard, ambaye alihitimu katika uhandisi wa magari huko Graz, pia alifanya kazi katika idara yao ya usanifu kwa miezi kadhaa. Walakini, licha ya uhusiano wetu wa karibu, hatuna majukumu ya kifedha kwa Rolls-Royce ya leo na Bentley, na tuko huru kabisa.

Franz Fonny anaonekana kuwa na zawadi ya kipekee ya kuwashawishi watu kuachana na kitabu chake Rolls-Royce. Ni jambo la kawaida kwa watu wa hali ya juu kwamba hata ikiwa wanahisi hitaji la pesa, ni ngumu sana kwao kukubali. Mazungumzo juu ya gari la Malkia Mama, kwa mfano, yalidumu miaka 16. Kila wakati alipokuwa karibu na mahali ambapo mmiliki aliishi - mtu mkaidi sana na aliyehifadhiwa - Franz Fonny alikuja kwake kukagua gari na dokezo, ili kudokeza tu kwamba angefurahi kumiliki. Na hivyo mwaka baada ya mwaka, mpaka, hatimaye, alifaulu.

"Tulifanya karibu kila kitu kwa mikono yetu wenyewe."

"Mama yangu pia aliambukizwa na upendo wake kwa Rolls-Royce, labda ndio sababu sisi watoto tunashirikiana kama hiyo. Bila yeye, baba yetu labda hangeenda mbali. Kwa sababu haikuwa rahisi kwao wakati huo. Fikiria inamaanisha nini kwa makumbusho ya nyumbani na gari kwenye chumba cha kulala kuwa kile unachokiona. Tulipoteza mengi na tulilazimika kufanya kazi kwa bidii kwa sababu tulifanya karibu kila kitu kwa mikono yetu wenyewe. Madirisha ambayo unaona kuzunguka yameundwa na sisi. Tumekuwa tukirejesha fanicha kwa miaka. Labda umegundua kuwa katika picha za kwanza baada ya kufunguliwa kwa jumba la kumbukumbu, majengo yalikuwa tupu sana; ilichukua miaka mingi kuzipanga. Tulifanya kazi kila siku, hatukuwa na likizo karibu, kila kitu kilizunguka jumba la kumbukumbu. "

Ziara yetu inapokaribia kwisha, maswali bado hayajajibiwa—kuhusu matukio mengi ya ajabu yanayohusisha kununua na kutengeneza magari, na vilevile maelfu ya saa za kazi, kukosa likizo, na mambo mengine ambayo ni aibu kuuliza.

Walakini, kijana huyo anaonekana kuwa amesoma mawazo yetu, kwa hivyo anabainisha kwa sauti yake ya kawaida ya utulivu: "Hatuwezi kutumia pesa nyingi, lakini tuna kazi nyingi sana hivi kwamba hatuna wakati wa kufanya hivyo."

Nakala: Vladimir Abazov

Picha: Rolls-Royce Franz Vonier GmbH Makumbusho