Kuzurura kwa MTB: jinsi ya kujiandaa?

Je, ungependa kwenda kwa safari ya baiskeli lakini hujui pa kuanzia?

Katika makala hii, tutajibu maswali yafuatayo:

• Ni baiskeli gani ya kuchagua bila kuacha mikono yako ndani yake?
• Ni vifaa gani ninahitaji kuchukua pamoja nami pamoja na vifaa vyangu vya kawaida?
• Jinsi ya kusafirisha nyenzo kwa ufanisi?
• Wapi pa kwenda wakati wa kuepuka gali?
• Je! ni siku gani ya kawaida kwenye safari ya baiskeli?

Ni baiskeli gani unapaswa kuchagua?

Inategemea njia unayochagua na bajeti yako.

Hakika ... lakini haitakusaidia sana katika kutatua tatizo.

Ikiwa uko huko, labda haujawahi kuondoka.

Tuseme hutaki kutumia mishahara miwili kwenye baiskeli ya kutembelea, kwa hivyo unahitaji baiskeli ya bei nafuu ambayo inaweza kuendana na aina yoyote ya barabara au njia.

Unaposafiri kwa baiskeli, huwa hauko karibu na mlima wako, iwe ziara au hata ununuzi, na ikiwa msafiri wako mpya ataibiwa wakati ulivunja benki yako ya nguruwe ili kumudu, kutakuwa na kitu cha kuchukiza zaidi.

Tulipata aina ya baiskeli ili kukidhi matarajio haya: baiskeli ya mlima nusu-imara.

Hii inahakikisha kwamba huna kikomo katika uwezo wako wa kwenda popote unapotaka. Katika miaka ya hivi karibuni, utulivu umeboreshwa sana, haswa na vipini "pana". Baiskeli za mlima za kiwango cha kuingia (€ 400-1000) karibu zote zina vijiti vinavyohitajika ili kuambatisha trela. Pia ni ngumu kiasi.

Kwa kuwa nimepanda 750km katika Bianchi ya kiwango cha juu, washikaji minyororo wakihama kwa sentimita 2 kwa kila kiharusi cha kanyagio kutokana na uzito wa rafu, ninahakikisha kuwa kuwa na baiskeli yenye uthabiti mgumu wa upande ni raha.

Ili kuepuka hasara nyingi za utendaji kwenye barabara, inashauriwa kutumia matairi na wasifu laini. Marathoni za Schwalbe ni maarufu kwa waendesha baiskeli, na sisi pia ni maarufu!

Mwishowe, miisho ya paa kama vile vishikizi vya machipuko hukuruhusu kujiweka upya kwa uzani mdogo kupita kiasi na bila uzito kupita kiasi.

Je! ninahitaji kuchukua vifaa gani?

Mbali na vidokezo katika mwongozo wa usafiri wa muda mrefu, ikiwa unataka kujitegemea na kwenda popote unapotaka kwa uhuru, unahitaji kabisa kitu cha kulala na kupika.

• Hema nyepesi kama vile QuickHiker Ultra Light 2 inapendekezwa sana ili kukuweka kavu kwa gharama ya chini zaidi.

• Pombe nyepesi au jiko la gesi ni muhimu wakati wa mlo mmoja au mbili kwa siku.
• Chujio cha maji kina uzito wa g 40 tu na itawawezesha kufanya kazi kwa uhuru katika maji.
• Vipu vya nafaka, kuenea kwa matunda, na kadhalika pia husaidia sana.
• Utahitaji mavazi ya kiufundi ambayo ni nyepesi na ya kukausha haraka.

Jinsi ya kusafirisha nyenzo kwa ufanisi kwenye ATV?

Una chaguzi mbili:

• mifuko
• trela

Tulijaribu zote mbili.

Trela ​​hukuruhusu kuchukua vitu zaidi na ni rahisi kuvaa na kuiondoa baiskeli yako.

Saddlebags zinahitaji rack mlima. Zikiwa tupu, ni nyepesi zaidi kuliko trela na hukuruhusu kwenda popote unapoenda. Trela ​​ina shida katika vifungu nyembamba, kwenye mteremko, kwenye barabara ...

Hatimaye, usafiri wa umma haupendi trela, hoja hii ya mwisho ilitufanya tuelekeze chaguo letu kwa niaba ya mifuko .

Wapi pa kwenda wakati wa kuepuka gali?

Kwa safari ya kwanza, kuchagua njia iliyowekwa alama ni salama. Kuna, kwa mfano, mtandao wa EuroVelo, na vile vile njia nyingi za kikanda kama vile Munich-Venice, Veloscenia, Loire-a-Velo, Canal du Midi ...

Msingi wa OpenCycleMap ni muhimu sana kwa kuunda njia.

Tovuti ya Opentraveller inakuwezesha kupata njia moja kwa moja kati ya pointi 2, kwa kuzingatia aina ya baiskeli: mlima, baiskeli au barabara.

Siku ya kawaida kwa msafiri wa baiskeli katika jozi

8 h : Kuamka. Olivier anatunza kifungua kinywa, anawasha jiko ili kuwasha maji. Claire anaweka vitu kwenye hema, begi la kulalia, mito na magodoro kwenye vitanda vyao. Tuna kifungua kinywa, kwa kawaida mkate, matunda na jam. Jitayarishe, weka hema na urudishe kila kitu kwenye mifuko ya matandiko.

10h : Kuondoka ! Tunameza kilomita za kwanza kuelekea marudio yetu ya baadaye. Kulingana na hali ya hewa na nguvu zetu, tunaendesha kutoka masaa 3 hadi 4. Lengo ni kukimbia maili nyingi iwezekanavyo asubuhi. Ni suala la chaguo la kibinafsi, tunapendelea kuendesha baiskeli asubuhi kwa sababu kuondoka baada ya mapumziko ya chakula cha mchana mara nyingi ni ngumu. Kwa kuongeza, mwisho wa siku tuna muda wa kutembea na kutembelea. Unapaswa pia kuzingatia hali ya hewa.

13h: Wakati wa kula! Tuna picnic saa sita mchana. Kwenye menyu: mkate, viungo vya kukaanga, mboga rahisi kula (nyanya za cherry, matango, pilipili, nk). Unapotoka nje wakati wa mchana, matunda na mboga zinaweza kuonekana kuwa nzito na nyingi, lakini hatimaye ni muhimu. Aidha, maji katika nyanya, matango na tikiti inaweza kusaidia kurejesha usawa wa maji, ambayo haipaswi kupuuzwa. Baada ya kula tunapumzika kidogo na kupanga malazi. Faida ya kuweka nafasi ya malazi kwa ajili ya chakula cha mchana ni kwamba huturuhusu kukabiliana na tukio kwa uchovu wetu. Isitoshe, katika nchi za Ulaya tulizopitia, hatujawahi kupata matatizo ya kupata mahali pa kulala. Tunapendelea kupiga kambi, lakini pia tunapenda kubadilisha Airbnb, kitanda na kifungua kinywa, na hoteli.

14h30 : Imezimwa tena mchana huu! Wakati hatuko mbali sana na tunakoenda, tunaacha kufanya ununuzi. Tunanunua chakula cha jioni, kifungua kinywa na chakula cha mchana siku inayofuata.

17h30 : Fika kwa malazi! Ikiwa ni kambi au bivouac, tunaweka hema, kisha kuoga. Tunachukua fursa hiyo kutengeneza nguo ambazo zitakauka katika miale ya mwisho ya mchana. Tunazunguka kambi kulingana na hisia zetu. Kisha ni chakula cha mchana, kupanga siku inayofuata, na kulala!