Je, inawezekana kuanza mashine moja kwa moja kutoka kwa pusher? Kutoka kwa nadharia hadi mazoezi!
Katika majira ya baridi, betri iliyokufa ni tatizo la kawaida. Ipasavyo, madereva wanakabiliwa na kutokuwa na uwezo wa kuanza injini. Njia rahisi katika kesi hii ni kuanza gari "kutoka kwa pusher". Je, inawezekana kuanza gari na maambukizi ya moja kwa moja kutoka kwa pusher? Nakala yetu ya leo juu ya autoportal Vodi.su imejitolea kwa suala hili.
Kwa nini gari halifungui?
Betri iliyokufa ni moja tu ya sababu kwa nini injini haiwezi kuwashwa. Kimsingi, ikiwa betri imekufa, njia rahisi zaidi ya kuanza ni kuiwasha kutoka kwa betri nyingine. Jinsi hii inafanywa, tumeandika hapo awali kwenye Vodi.su. Lakini kitengo cha nguvu kinaweza kuanza kwa sababu ya utendakazi mwingine kadhaa:
- gear ya kuanza (bendix) haishiriki na flywheel ya crankshaft;
- chujio cha mafuta kilichofungwa au pampu ya mafuta iliyoshindwa;
- mishumaa haitoi cheche, shida na mfumo wa kuwasha.
motor inaweza kuanza pia kutokana na overheating. Kutokana na mfiduo wa muda mrefu kwa joto la juu, sehemu za chuma hupanua na jam pistoni au valves. Hata ukiacha na kuruhusu injini ipoe, kuiwasha tena itakuwa tatizo. Kushindwa huku kunaonyesha malfunction katika mfumo wa baridi.
Kiini cha kuanzisha injini kwa kutumia njia ya "pusher".
Ili kuelewa kwa nini haipendekezi kuanza magari na sanduku la gear moja kwa moja au CVT kwa njia hii, unahitaji kuelewa kanuni ya mbinu hii. Wakati wa mwanzo wa kawaida, malipo kutoka kwa betri hutolewa kwa starter, bendix inashirikiana na gear ya crankshaft na kuizunguka. Wakati huo huo, voltage inatumiwa kwenye mfumo wa moto na pampu ya mafuta huanza. Kwa hivyo, pistoni za mitungi zinaendeshwa kupitia vijiti vya kuunganisha vya crankshaft.
Katika mchakato huu wote, sanduku la gia limekatwa kutoka kwa injini, ambayo ni, iko kwenye gia ya upande wowote. Wakati injini inapoanza kufanya kazi kwa utulivu, tunahamia kwenye gia ya kwanza, na kasi hupitishwa kwa maambukizi kupitia kikapu cha clutch au kibadilishaji cha torque katika kesi ya maambukizi ya moja kwa moja. Naam, tayari kutoka kwa maambukizi, wakati wa harakati huhamishiwa kwenye mhimili wa gari na gari huanza kusonga kando ya barabara.
Sasa hebu tuangalie njia ya uzinduzi wa pusher. Hapa kila kitu kinakwenda kwa mpangilio wa nyuma:
- magurudumu huanza kuzunguka kwanza;
- wakati wa harakati hupitishwa kwa maambukizi;
- kisha tunabadilisha gia ya kwanza na mzunguko hupitishwa kwa crankshaft;
- pistoni huanza kwenda juu na chini na mafuta na cheche zinapoingia, injini huanza.
Katika kesi ya sanduku la gia la mwongozo, hakuna kitu hatari sana kwa injini kinaweza kutokea. Usambazaji wa moja kwa moja, kwa upande mwingine, una kifaa tofauti kabisa, hivyo ukijaribu kuanza injini kwa njia hii, inaweza kusababisha uharibifu mkubwa.
Jinsi ya kuanza gari na maambukizi ya moja kwa moja kutoka kwa pusher na kwa nini haifai kufanya hivyo?
Wacha tuseme mara moja kwamba inashauriwa kuanza injini kwa kutumia njia ifuatayo kwenye sanduku la gia "joto". Hiyo ni, ikiwa unajikuta katika aina fulani ya nyika, injini imesimama na hakuna njia nyingine ya kuanza.
Mlolongo wa vitendo:
- songa lever ya kuchagua kwa upande wowote;
- tunaunganisha cable kwenye gari lingine, huanza kusonga na kuendeleza kasi ya angalau 30 km / h;
- kuwasha moto;
- sisi kubadili gear ya chini;
- tunasisitiza gesi - kwa nadharia injini inapaswa kuanza.
Tafadhali kumbuka kuwa haina maana kusukuma gari tu na maambukizi ya moja kwa moja, kwa kuwa kwa dharura kuanza "kutoka kwa pusher" shinikizo fulani lazima liundwe kwenye sanduku, ambalo disks za maambukizi zimeunganishwa na injini. Na hii hufanyika kwa kasi ya karibu 30 km / h. Kwa kuongezea, katika usafirishaji mwingi wa kiotomatiki, pampu ya mafuta inayohusika na kuunda shinikizo huanza tu wakati injini inafanya kazi.
Kwa mifano fulani ya gari, kifaa cha maambukizi ya moja kwa moja kinatofautiana na kiwango cha kawaida. Kwa mfano, katika maambukizi ya moja kwa moja ya Mercedes-Benz kuna pampu mbili za mafuta - kwenye shafts ya msingi na ya sekondari. Wakati wa kuanzia "kutoka kwa pusher", ni shimoni la sekondari linaloanza kuzunguka kwanza, kwa mtiririko huo, pampu moja kwa moja huanza kusukuma mafuta, ndiyo sababu kiwango cha shinikizo kinachohitajika kinaundwa.
Kwa hali yoyote, ikiwa baada ya majaribio mawili au matatu ya kuanza injini imeshindwa, acha kutesa sanduku. Njia pekee ya kufika unakoenda ni kuita lori ili kupakia gari kikamilifu au kwa kiasi kwenye jukwaa. Kumbuka kwamba pia haipendekezi kuteka magari na maambukizi ya moja kwa moja - tayari tuliandika kuhusu suala hili kwenye Vodi.su.
Kwa hivyo, kuanza injini "kutoka kwa pusher" inawezekana tu kwa mifano fulani ya gari. Lakini dereva huchukua jukumu kamili, kwani hakuna mtu anayeweza kuhakikisha utumishi wa kituo cha ukaguzi baada ya utaratibu kama huo.
Inapakia...
