Je, mafuta ya gear kutoka kwa wazalishaji tofauti yanaweza kuchanganywa?
yaliyomo
Je, mafuta ya injini na mafuta ya gia yanaweza kuchanganywa?
Kuna vipengele vingi vya kawaida katika utungaji wa mafuta ya injini na mafuta ya maambukizi. Walakini, hii haitumiki haswa kwa muundo sawa wa vinywaji vyote viwili. Ni kwamba kila moja ya mafuta haya haiwezi kuitwa bidhaa ya umoja. Kwa maneno mengine, kulingana na sheria na mapendekezo yaliyopo, hata bila kuzingatia sifa zinazofanana sana, jibu la swali la ikiwa injini na mafuta ya maambukizi yanaweza kuchanganywa ni hasi. Katika hali mbaya zaidi, hatua hii inaruhusiwa. Lakini mara tu kioevu cha "asili" kinapatikana, mfumo wa sanduku la gia utahitaji kusafishwa kwa mchanganyiko.
Hatari ya kuchanganya mafuta
Mchanganyiko usiojali wa aina kadhaa za mafuta ya gearbox inaweza kusababisha matokeo mabaya sana. Lakini zile kuu zitahusiana na sifa za muundo wa sanduku.
Kazi ya lubrication katika sanduku za gia na sanduku za gia hutokea kwa joto la chini, kuhusiana na hali ya uendeshaji ya mafuta ya injini. Walakini, vinywaji chini ya chapa tofauti vinaweza kuwa na tofauti nyingi katika muundo wa kemikali, na kwa hakika katika suala la viungio. Hali hii inaweza kuwa na athari juu ya kuonekana kwa mmenyuko usio na kutabiri wakati wa kuchanganya, na kusababisha kuonekana kwa sediment, ambayo itaunda tu kizuizi katika mfumo. Hii ni muhimu kwa CVTs na mashine otomatiki. Ukweli ni kwamba muundo wa sanduku la gia hutoa uwepo wa chujio. Sehemu hii imefungwa kwa haraka sana na bidhaa za majibu, na sanduku yenyewe huvunjika kwa sababu vipengele vyake vya ndani havina lubricated vibaya. Mambo ni tofauti kidogo na maambukizi ya mwongozo. Hata hivyo, matokeo ya kuchanganya mafuta hayatakuwa rahisi zaidi.
Hata madereva wenye uzoefu wakati mwingine wanaamini kuwa kwa kuchanganya synthetics na mafuta ya madini, unaweza kupata kioevu ambacho kinafanana na nusu-synthetics katika muundo. Na hii ni dhana potofu kubwa sana. Kwanza kabisa, wakati maji haya yamechanganywa, povu itaunda, na baada ya siku kadhaa za kuendesha gari, sediment itaonekana. Iliongelewa hapo awali. Baada ya gari kusafiri maelfu ya kilomita, mafuta kwenye sanduku la gia yatakuwa mazito na kuziba njia za mafuta na fursa zingine. Zaidi ya hayo, extrusion ya mihuri inaweza kutokea.
Pato
Habari yoyote inayosikika kutoka kwa vyanzo tofauti, ni muhimu kukumbuka kuwa wakati wa kuchanganya mafuta ya gia kutoka kwa wazalishaji kadhaa, unaweza kupata matokeo mabaya sana kwa uendeshaji wa sanduku, hadi kushindwa kwake kabisa.
Lakini, baada ya yote, hakuna joto la juu la uendeshaji katika sanduku, ambayo ni wakati motor inafanya kazi. Lakini sanduku la gia limejaa vifaa vya elektroniki vya usahihi wa hali ya juu (haswa kwenye mashine) na mchanganyiko kama huo wa mafuta tofauti utaizima kwa urahisi. Chaguo pekee wakati unaweza kuchanganya lubricants kadhaa chini ya majina tofauti ni katika dharura kwenye barabara. Na hata ikiwa kesi kama hiyo itatokea, ni muhimu kujaza vinywaji na alama sawa. Na, mara tu gari linapofika kwa ufanisi kwenye eneo lake, itabidi utoe mafuta yaliyochanganywa, uondoe kisanduku, na ujaze kioevu kipya kilichopendekezwa kwa matumizi na mtengenezaji wa gari.
