Je, ninaweza kuchanganya rangi tofauti za antifreeze?

Rangi ya antifreeze inatoka wapi?

Kipozezi husaidia kuhakikisha kuwa mfumo wa kupoeza wa gari hufanya kazi vizuri wakati wa msimu wa baridi. Inahitaji kubadilishwa mara kwa mara. Na kisha kuna swali la uchaguzi. Kuuzwa kuna kioevu cha bidhaa tofauti na wazalishaji mbalimbali wa Ulaya, Amerika, Asia na Kirusi. Hata dereva mwenye uzoefu hawezi kusema kila wakati kwa uhakika jinsi wanavyotofautiana na ikiwa chapa moja au nyingine inafaa kwa gari lake. Rangi mbalimbali za baridi - bluu, kijani, njano, nyekundu, zambarau - zinachanganya hasa.

Msingi wa antifreeze ni kawaida mchanganyiko wa maji distilled na ethylene glycol. Uwiano wao maalum huamua kiwango cha kufungia cha baridi.

Kwa kuongeza, utungaji unajumuisha viongeza mbalimbali - kupambana na kutu (vizuizi vya kutu), kupambana na povu na wengine.

Vipengele hivi vyote havina rangi. Kwa hiyo, katika hali yake ya asili, karibu kila antifreeze, pamoja na viongeza, ni kioevu isiyo na rangi. Rangi hupewa na dyes salama ambazo husaidia kutofautisha antifreeze kutoka kwa vinywaji vingine (maji, petroli).

Viwango mbalimbali havidhibiti rangi maalum, lakini inapendekeza kuwa mkali, iliyojaa. Ikiwa maji yanavuja, hii itasaidia kuibua kuona kuwa shida iko kwenye mfumo wa baridi wa gari.

Kidogo kuhusu viwango

Nchi nyingi zina viwango vyao vya kitaifa. Wazalishaji tofauti pia wana vipimo vyao vya antifreeze. Uainishaji maarufu zaidi ulitengenezwa na wasiwasi wa Volkswagen.

Kulingana na hayo, antifreeze zote zimegawanywa katika vikundi 5:

G11 - huzalishwa kwa misingi ya ethylene glycol kwa kutumia teknolojia ya jadi (silicate). Kama viungio vya kuzuia kutu, silikati, phosphates na vitu vingine vya isokaboni hutumiwa hapa, ambayo huunda safu ya kinga kwenye uso wa ndani wa mfumo wa baridi. Hata hivyo, safu hii inapunguza uhamisho wa joto na huanguka kwa muda. Walakini, kioevu kama hicho kinawezekana kutumia, lakini usisahau kuibadilisha kila baada ya miaka miwili.

Darasa hili lilipewa rangi ya rangi ya bluu-kijani.

Volkswagen pia inajumuisha kinachojulikana kama antifreezes ya mseto katika darasa hili, ambayo inaweza kuwekwa alama ya njano, machungwa na rangi nyingine.

G12, G12+ - kaboksili hutumika hapa kama vizuizi vya kutu. Antifreezes vile ni bure kutokana na hasara za teknolojia ya silicone na hudumu kutoka miaka mitatu hadi mitano.

Rangi ya rangi ni nyekundu nyekundu, mara nyingi zambarau.

G12 ++ - antifreezes iliyoundwa kwa kutumia teknolojia ya bipolar. Inatokea kwamba wanaitwa lobrid (kutoka kwa mseto wa chini wa Kiingereza - mseto wa chini). Mbali na carboxylates, kiasi kidogo cha misombo ya silicon huongezwa kwa viungio, ambayo kwa kuongeza inalinda aloi za alumini. Wazalishaji wengine wanadai maisha ya huduma ya miaka 10 au zaidi. Lakini wataalam wanapendekeza kuchukua nafasi kila baada ya miaka 5.

Rangi ni nyekundu nyekundu au zambarau.

G13 - Aina mpya ya kupozea ambayo ilionekana miaka kadhaa iliyopita. Ethylene glikoli yenye sumu ilibadilishwa hapa na propylene glikoli, ambayo haina madhara sana kwa wanadamu na mazingira. Nyongeza ni sawa na G12++.

Rangi ya manjano au ya machungwa kawaida hutumiwa kama alama ya rangi.

Inapaswa kukumbushwa katika akili kwamba sio wazalishaji wote wa Ulaya wanaozingatia uainishaji huu, bila kutaja wale wa Asia na Kirusi.

Mythology

Ukosefu wa viwango vya sare vya ulimwengu umesababisha hadithi kadhaa ambazo huenea sio tu na madereva wa kawaida, bali pia na huduma ya gari na wafanyikazi wa uuzaji wa gari. Hadithi hizi pia zinazunguka kikamilifu kwenye mtandao.

Baadhi yao yanahusiana tu na rangi ya antifreeze. Watu wengi wanafikiri kuwa rangi ya baridi inaonyesha ubora na uimara. Wengine wanaamini kuwa antifreezes zote za rangi sawa zinaweza kubadilishana na zinaweza kuchanganywa.

Kwa kweli, rangi ya baridi haina uhusiano wowote na utendaji wake. Mara nyingi, antifreeze sawa inaweza kupakwa rangi tofauti, kulingana na matakwa ya mtumiaji fulani ambaye hutolewa.    

Nini cha kuzingatia wakati wa kununua

Wakati wa kununua antifreeze, tahadhari ndogo inapaswa kulipwa kwa rangi yake. Chagua kipozezi kulingana na mapendekezo ya mtengenezaji wa gari lako.

Kwa kila gari, unahitaji kuchagua aina yako mwenyewe ya baridi, kwa kuzingatia sifa za mfumo wa baridi na injini ya mwako wa ndani. Ni muhimu kwamba antifreeze ni ya ubora wa kutosha na inafanana na utawala wa joto wa injini yako ya ndani ya mwako.

Sifa ya mtengenezaji pia ni muhimu. Nunua bidhaa kutoka kwa chapa zinazoheshimika kila inapowezekana. Vinginevyo, kuna hatari ya kukimbia kwenye bidhaa ya chini, ambayo, kwa mfano, mchanganyiko wa glycerini na methanoli hutumiwa badala ya ethylene glycol. Kioevu vile kina viscosity ya juu, kiwango cha chini cha kuchemsha na, zaidi ya hayo, ni sumu sana. Matumizi yake yatasababisha, hasa, kuongezeka kwa kutu na hatimaye kuharibu pampu na radiator.

Nini cha kuongeza na ikiwa inawezekana kuchanganya

Usisahau kuweka jicho kwenye kiwango cha antifreeze. Ikiwa unahitaji kuongeza kiasi kidogo cha kioevu, ni bora kutumia maji yaliyotengenezwa, ambayo hayataharibu ubora wa antifreeze kabisa.

Ikiwa, kama matokeo ya uvujaji, kiwango cha baridi kimepungua sana, basi antifreeze ya aina hiyo hiyo, chapa na mtengenezaji inapaswa kuongezwa. Tu katika kesi hii ukosefu wa matatizo ni uhakika.

Ikiwa haijulikani hasa ni nini kinachomwagika kwenye mfumo, basi ni bora kuchukua nafasi ya kioevu kabisa, na si kuongeza kile kilichokuwa karibu. Hii itakuokoa kutokana na shida ambazo haziwezi kuonekana mara moja.

Katika antifreezes, hata ya aina moja, lakini kutoka kwa wazalishaji tofauti, vifurushi tofauti vya kuongeza vinaweza kutumika. Sio zote zinazoendana na mara nyingi mwingiliano wao unaweza kusababisha uharibifu wa baridi, kuzorota kwa uhamishaji wa joto na mali ya kinga ya kuzuia kutu. Katika hali mbaya zaidi, hii inaweza kusababisha uharibifu wa mfumo wa baridi, overheating ya injini ya mwako ndani, nk.

Wakati wa kuchanganya antifreezes, hakuna kesi unapaswa kuongozwa na rangi, kwani rangi ya kioevu haisemi chochote kuhusu viongeza vilivyotumiwa. Kuchanganya antifreezes ya rangi tofauti inaweza kutoa matokeo yanayokubalika, na vinywaji vya rangi sawa vinaweza kuwa haziendani kabisa.

Vizuia kuganda kwa G11 na G12 havioani na havipaswi kuchanganywa.

Vipozezi vya G11 na G12+ vinaoana, pamoja na G12++ na G13. Utangamano unahusu uwezekano wa matumizi ya muda mfupi ya mchanganyiko huo bila madhara makubwa wakati antifreeze iliyopendekezwa haipatikani. Katika siku zijazo, uingizwaji kamili wa maji katika mfumo wa baridi unapaswa kufanywa.

Mchanganyiko wa aina ya kioevu G13 na antifreeze G11, G12 na G12 + inakubalika, lakini kutokana na kupunguzwa kwa mali ya kupambana na kutu, ni bora kutoitumia.

Ili kutathmini utangamano kabla ya kuchanganya, unahitaji kumwaga kioevu kutoka kwa mfumo wa baridi wa gari kwenye jar ya uwazi na kuongeza antifreeze mpya ndani yake. Ikiwa hakuna mabadiliko ya kuona yaliyotokea, basi maji kama hayo yanaweza kuchukuliwa kuwa yanaendana kwa masharti. Tupe au mvua inaonyesha kuwa vijenzi vya viungio vimeingia kwenye mmenyuko wa kemikali. Mchanganyiko huu haupaswi kutumiwa.

Inapaswa kukumbuka kuwa kuchanganya antifreezes tofauti ni kipimo cha kulazimishwa na cha muda. Chaguo salama zaidi ni kuchukua nafasi ya baridi kabisa na kusafisha kabisa mfumo.