Je, inawezekana kuosha chujio cha hewa cha gari

Kama unavyojua, injini za mwako wa ndani za gari huendesha petroli au mafuta ya dizeli. Kwa moto na mwako wa kawaida wa mafuta, hewa pia inahitajika, au tuseme, oksijeni iliyo ndani yake. Zaidi ya hayo, hewa nyingi inahitajika, uwiano bora ni sehemu 14,7 za hewa kwa sehemu moja ya mafuta. Mchanganyiko wa mafuta ya hewa na maudhui ya mafuta yaliyoongezeka (uwiano chini ya 14,7) huitwa tajiri, na moja iliyopunguzwa (uwiano zaidi ya 14,7) - maskini. Vipengele vyote viwili vya mchanganyiko, kabla ya kuwa katika mitungi ya injini ya mwako ndani, husafishwa. Kichujio cha hewa kinawajibika kwa kusafisha hewa.

Je, inawezekana bila chujio kabisa? Swali kama hilo la ujinga linaweza kutokea tu kutoka kwa mwanzilishi kabisa ambaye hana wazo hata kidogo juu ya utendaji wa injini ya mwako wa ndani. Kwa wale ambao wamewahi kubadilisha kichujio cha hewa na kuona kile kinachoingia humo, hii haitatokea hata kwao. Majani, poplar fluff, wadudu, mchanga - bila chujio, yote haya yangeishia kwenye mitungi na kwa muda mfupi ingeleta injini ya mwako wa ndani. Lakini sio tu juu ya uchafu mkubwa, masizi na vumbi laini vinavyoonekana kwa jicho. Chujio cha hewa pia kinaweza kunasa unyevu hewani na kwa hivyo kulinda kuta za silinda, bastola, vali na sehemu zingine kutokana na kutu. Kwa hivyo, ni wazi kabisa kuwa chujio cha hewa ni jambo muhimu sana, bila ambayo operesheni sahihi ya injini ya mwako wa ndani ya gari haiwezekani. Hatua kwa hatua, chujio cha hewa kinaziba, na wakati fulani uchafuzi huanza kuathiri upitishaji wake. Hewa kidogo huingia kwenye mitungi, ambayo inamaanisha kuwa mchanganyiko unaowaka unakuwa tajiri. Utajiri wa wastani mwanzoni husababisha ongezeko kidogo la nguvu ya injini ya mwako ndani, lakini wakati huo huo matumizi ya mafuta pia huongezeka. Kupungua zaidi kwa maudhui ya hewa katika mchanganyiko wa hewa-mafuta husababisha mwako usio kamili wa mafuta, ambayo inaonekana kwa kutolea nje nyeusi. Injini ya mwako wa ndani huanza kufanya kazi bila utulivu, na mienendo huharibika. Hatimaye, hakuna hewa ya kutosha kuwasha mafuta, na ...

Chujio cha hewa ni kipengele kinachoweza kutumika na, kwa mujibu wa kanuni, ni chini ya uingizwaji wa mara kwa mara. Watengenezaji wa magari wengi huonyesha muda wa kuhama wa 10 ... kilomita elfu 20. Kuongezeka kwa vumbi la hewa, moshi, mchanga, vumbi vya jengo hupunguza muda huu kwa karibu mara moja na nusu.

Kwa hiyo, kila kitu kinaonekana kuwa wazi - wakati umefika, tununua chujio kipya na kuibadilisha. Walakini, hii haifai kila mtu, nataka kuokoa pesa, haswa kwani kwa mifano fulani ya gari bei ya vichungi vya hewa huuma. Kwa hiyo watu wana wazo la kusafisha, kuosha kipengele cha chujio na kutoa maisha ya pili.

Inawezekana? Kuanza, hebu tujue chujio cha hewa ni nini na tutaosha nini.

Filters nyingi za hewa za magari ziko katika mfumo wa jopo la gorofa au silinda. Katika baadhi ya matukio, muundo unaweza kujumuisha skrini ya awali, ambayo hunasa uchafu kiasi na kupanua maisha ya kipengele kikuu cha chujio. Suluhisho hili ni muhimu kwa matumizi katika hali ya nje ya barabara na maudhui ya juu ya vumbi katika hewa. Na vifaa maalum vinavyofanya kazi katika hali maalum mara nyingi huwa na chujio cha ziada cha kimbunga, ambacho husafisha hewa kabla.

Lakini vipengele hivi vya kubuni havihusiani moja kwa moja na suala la kusafisha. Tunavutiwa moja kwa moja na kipengele cha chujio, ambacho mara nyingi hufanywa kwa darasa maalum za karatasi au vifaa vya synthetic na hupangwa kwa sura ya accordion kwa ugumu zaidi.

Karatasi ya chujio ina uwezo wa kunasa chembe za 1 µm au zaidi. Kadiri karatasi inavyozidi, ndivyo kiwango cha juu cha kusafisha, lakini upinzani wa mtiririko wa hewa unavyoongezeka. Kwa kila mfano wa ICE, thamani ya upinzani dhidi ya mtiririko wa hewa wa chujio lazima iwe maalum kabisa ili kuhakikisha uendeshaji bora wa kitengo. Parameter hii lazima izingatiwe wakati wa kuchagua analogues.

Nyenzo za kichujio cha syntetisk kawaida huwa na safu za saizi tofauti za pore. Safu ya nje inashikilia chembe kubwa, wakati zile za ndani hutoa kusafisha zaidi.

Shukrani kwa uingizaji maalum, kipengele cha chujio kinaweza kuhifadhi unyevu, mvuke wa petroli, antifreeze na vitu vingine ambavyo vinaweza kuwepo angani na ambavyo haziwezekani sana kuingia kwenye mitungi ya injini ya mwako wa ndani. Uingizaji huo pia huzuia chujio kutoka kwa uvimbe kutokana na unyevu wa juu.

Kesi maalum ni vichungi vinavyoitwa sifuri-upinzani, ambazo hazitumiwi kwenye magari ya kawaida kwa sababu ya gharama kubwa. Aidha, wanahitaji mara kwa mara - kila kilomita 5000 - na matengenezo ya kina sana, ambayo ni pamoja na kusafisha, suuza na shampoo maalum na impregnation na mafuta maalum. Hii ndiyo aina pekee ya kichujio cha hewa kinachoweza kutumika na kinapaswa kusafishwa na kuoshwa. Lakini hatuzungumzi juu ya kuokoa pesa hapa kabisa.

Maelezo ya kikundi cha silinda-pistoni yana kifafa sahihi, kwa hivyo hata chembe ndogo zaidi za vumbi na soti, zikiingia ndani ya silinda na kujilimbikiza hapo, zitaharakisha kuvaa kwa injini ya mwako wa ndani. Kwa hiyo, mahitaji ya juu yanawekwa juu ya ubora wa filtration ya hewa inayoingia kwenye mitungi. Hii ni kweli hasa kwa injini za mwako wa ndani na turbine, ambayo hutumia hewa zaidi. Kwa kusema, kitambaa cha chachi kama kichungi haifai kabisa.

Sasa fikiria nini kipengele cha chujio cha karatasi kitageuka baada ya kuosha. Iko kwenye kitambaa cha chachi. Kichujio kimeharibika, microcracks na mapumziko itaonekana, muundo wa porous utavunjwa.

Ikiwa kipengele cha chujio kilichoosha kinatumiwa tena, ubora wa kusafisha utashuka kwa kasi. Uchafu mkubwa utaendelea, na chembe ndogo za vumbi na soti zitapenya ndani ya mitungi na kukaa kwenye kuta zake, pistoni, valves. Kama matokeo, utapata bomu ya wakati. Madhara mabaya hayataonekana mara moja. Mara ya kwanza, matokeo ya kuosha yanaweza kukupendeza, lakini mapema au baadaye injini ya mwako wa ndani "itashukuru" kwa mtazamo huo.

Jinsi athari ya sabuni itaathiri uumbaji, mtu anaweza tu nadhani. Wanaweza kufuta au, kama matokeo ya mmenyuko wa kemikali, kugeuka kuwa aina fulani ya dutu ambayo hufunga kabisa pores. Na kisha hewa haitaweza kupita kwenye kipengee cha chujio.

Kusafisha kavu pia haifai. Unaweza kutikisa uchafu mkubwa, lakini hakuna kupiga, kugonga nje, kutikisa nje kutaondoa vumbi ndogo iliyokwama kwenye vinyweleo vya tabaka za kina. Kipengele cha chujio kitaziba hata kwa kasi zaidi, shinikizo la hewa litaongezeka, na hii imejaa kupasuka kwa karatasi na uchafu wote uliokusanywa unaoingia ndani ya injini ya mwako. Na kisha utatumia pesa zilizohifadhiwa kwenye chujio cha hewa kwenye urekebishaji wa injini ya mwako wa ndani.

Kusafisha kavu kunahesabiwa haki tu katika kesi moja - kichungi hakikubadilishwa kwa wakati, gari lilikufa na unahitaji angalau kufufua injini ya mwako wa ndani kwa muda ili kupata karakana au huduma ya gari.

Ikiwa hoja zilizowasilishwa zinakushawishi, basi huna haja ya kusoma zaidi. Nunua mpya na usakinishe badala ya kipengee kilichotumiwa. Na wale wanaofikiria tofauti wanaweza kuendelea kusoma.

Mapendekezo hapa chini ni bidhaa ya sanaa ya watu. Maombi ni kwa hatari yako mwenyewe. Hakuna maagizo rasmi na haiwezi kuwa.

Na haijalishi unajaribu sana, kitu kilichorejeshwa kitakuwa mbaya zaidi kuliko mpya katika viashiria vifuatavyo:

- kiwango cha utakaso;

- upinzani kwa mtiririko wa hewa;

- ukubwa wa pore;

- matokeo.

Kwa njia yoyote ya kusafisha, nyenzo za chujio lazima zishughulikiwe kwa uangalifu sana ili zisiharibu. Usifute, usiponda. Hakuna maji ya kuchemsha, hakuna brashi na kadhalika. Mashine ya kuosha sio nzuri pia.

Kusafisha kavu

Kipengele cha chujio kinaondolewa kwa uangalifu kutoka kwa nyumba. Hakikisha kwamba uchafu hauingii kwenye duct ya hewa.

Vipu vikubwa vya uchafu huondolewa kwa mkono au kwa brashi. basi karatasi ya bati inahitaji kufanyiwa kazi na kifyonza au compressor. Ni bora kupiga na compressor. Kisafishaji cha utupu kinaweza kuchora kipengee cha chujio na kukiharibu.

Kunyunyizia kusafisha

Baada ya kusafisha kavu, nyunyiza dawa ya kusafisha juu ya uso mzima wa kipengele cha chujio. Acha kwa muda ili kuruhusu bidhaa kufanya kazi. Suuza vizuri na maji ya joto. Kavu bila matumizi ya vifaa vya kupokanzwa.

Kusafisha kwa mvua na suluhisho za kusafisha

Weka kipengele cha chujio katika suluhisho la maji la gel ya kuosha, sabuni ya kuosha vyombo au kisafishaji kingine cha kaya. Ondoka kwa seti ya masaa. Suuza na maji ya joto lakini si ya moto. Hewa kavu.

Katika wauzaji wa gari, unaweza kununua bidhaa maalum za kusafisha na kuingiza vichungi vya hewa vya mpira wa povu. Jinsi zinavyofaa kwa vipengele vya karatasi, wale ambao wamejaribu wanajua.

Na kwa njia, makini na bei ya vifaa maalum. Labda ni nafuu kununua chujio kipya na usijidanganye na matukio ya shaka?