Pikipiki: maambukizi ya moja kwa moja na nusu moja kwa moja.

Je! Unatafuta kununua pikipiki na unashangaa ni aina gani ya pikipiki ya kuchagua kati ya pikipiki iliyo na maambukizi ya moja kwa moja na pikipiki iliyo na usafirishaji wa nusu moja kwa moja? Hapa kuna kulinganisha kidogo ambayo kawaida inapaswa kukusaidia na kukuongoza katika uamuzi wako.

Je! Mfumo wa maambukizi ni nini? Je! Ni sehemu gani tofauti zake? Je! Ni faida gani na hasara za maambukizi ya moja kwa moja? Je! Ni faida gani na hasara za maambukizi ya nusu moja kwa moja? Sogeza kwenye nakala hii kwa kila moja ya aina hizi mbili za njia za kuendesha pikipiki. 

Maelezo ya jumla juu ya mifumo ya usafirishaji

Magari yote yenye magurudumu mawili yana maambukizi. Hata kama sio mifumo hii yote imejengwa kwa kutumia teknolojia sawa, mwishowe zote zina jukumu sawa.

Tunamaanisha nini kwa mfumo wa maambukizi?

Uhamisho ni seti ya gia za kati ambazo huruhusu uhamishaji wa nguvu ya injini kwenda kwenye gurudumu la nyuma kupitia mabadiliko ya gia, ambayo inaweza kuwa mwongozo au moja kwa moja. Kaimu kama lever ili kuzidisha juhudi zako, jukumu la maambukizi ni kuzidisha torque ya injini. kuiruhusu kushinda upinzani ambao unaweza kuzuia pikipiki kuanza na kusonga.

Sehemu anuwai za maambukizi

Vipengele kadhaa vinahusika ili kuhakikisha operesheni sahihi ya mfumo wa usafirishaji. Kwa hivyo, tunatofautisha kati ya: 

Maambukizi ya kimsingi : Hii inahakikisha uhusiano kati ya crankshaft na clutch. Inasafirisha harakati za gari kwenda kwenye sanduku la gia. Kulingana na uwezo wa kiufundi uliopo, tunaweza kunukuu katika kiwango hiki gari la mnyororo na gari moja kwa moja. 

Kunyakua : Ni kifaa cha mitambo kinachoruhusu injini na usafirishaji kuwasiliana. Anaingiliana na kuhama kwa gia. Inatumika, haswa, kuunganisha crankshaft na sanduku la gia au, kinyume chake, kuwatenganisha kulingana na kasi au hamu ya dereva. 

Sanduku la gia : Ni kipengee cha kutofautisha cha mlolongo wa usafirishaji. Inatumika kubadilisha uwiano wa gia kati ya injini na magurudumu. Pia jambo kuu, huhamisha, kwa uratibu na uwiano tofauti wa gia, nguvu ya injini kwa vifaa vingine vinavyohitaji kufanya kazi na kudhibiti pikipiki.

Maambukizi ya sekondari : Pia inaitwa gari la mwisho, ni utaratibu ambao huhamisha mwendo kati ya pato la sanduku la gia na gurudumu la nyuma. Hii ni pamoja na, kwa mfano, ukanda, mnyororo na gia au gari ya gari ya akaten katika kesi ya pikipiki za umeme.

Mfumo wa maambukizi ya moja kwa moja

Kwa usafirishaji wa moja kwa moja, mpanda farasi anahitaji tu kuharakisha na kuvunja baiskeli yake. Kujumuisha na kutenganisha clutch ni otomatiki kabisa, kulingana na kiwango cha kuongeza kasi au kupungua kwa pikipiki.

Nguvu zake 

Faida za usafirishaji otomatiki haziwezi kuzungumziwa tena, kwani zinajulikana. Walakini, hebu tukumbuke jambo la muhimu zaidi pamoja. Tunaweza kunukuu kama faida za maambukizi ya moja kwa moja : 

• Ondoa jerks: kuendesha gari sasa ni rahisi na kufurahisha zaidi. Vivyo hivyo, inaondoa kabisa hatari ya kuacha.
• Laini na Urahisi wa Kuendesha: Rubani analenga zaidi kuendesha gari kwani haitaji kufikiria juu ya mabadiliko ya gia.
• Kupunguza hatari ya kuvaa na machozi: Kwa kuondoa makosa ya kibinadamu wakati wa kubadilisha gia, usafirishaji wa moja kwa moja hudumu kwa muda mrefu na hutoa mwendo wa kuaminika na mzuri.
• Kuokoa mafuta kwenye msongamano wa magari: Wakati wa vituo vingi, kama vile kwenye foleni za trafiki, usafirishaji wa moja kwa moja ni wa kiuchumi zaidi kuliko usambazaji wa moja kwa moja.
• Urahisi wa Kujifunza Kuendesha: Pikipiki moja kwa moja ni rahisi kuendesha ikiwa wewe ni mwanzoni. Hakika, yule wa mwisho haitaji kufanya bidii kubwa kusonga gari lao la magurudumu mawili.

Udhaifu wake 

Ingawa maambukizi ya moja kwa moja yana faida nyingi, kama vile zile zilizotajwa hapo juu, bado ina shida kadhaa. Ubaya unaohusishwa na kutumia pikipiki kiatomati ni pamoja na:

• Ugumu kubadili pikipiki isiyo ya kiatomati: Baiskeli waliozoea kuendesha pikipiki na maambukizi ya moja kwa moja mara nyingi huwa na ugumu wa kuendesha pikipiki bila usafirishaji wa moja kwa moja kwa sababu hawajazoea hali hii ya kuhama gia.
• Monotony ya kuendesha gari: Uambukizi wa moja kwa moja mara nyingi unamlazimisha dereva kuendesha bila kuhisi nguvu za athari za kuendesha.
• Gharama kubwa ya aina hii ya pikipiki: kutokana na teknolojia inayopatikana, pikipiki zilizo na maambukizi ya kiatomati mara nyingi ni ghali zaidi kuliko pikipiki bila maambukizi ya moja kwa moja.

Mfumo wa maambukizi ya nusu-moja kwa moja

Maambukizi ya nusu ya moja kwa moja au maambukizi ya mwongozo wa automatiska ni maambukizi ambayo yanachanganya shutter ya mwongozo na shutter moja kwa moja. Pia haina clutch ya mwongozo, lakini ina kitufe cha gia kwenye mipini ya mpanda farasi.

Nguvu zake

Faida za usafirishaji wa nusu moja kwa moja kati ya zingine: 

• Bei ya ununuzi kwa ujumla iko chini kuliko pikipiki zilizo na hali ya usambazaji wa kiatomati kabisa.
• Kuumega kwa injini: Pamoja na sehemu hii, dereva anaweza kusimama mbele ya hatari kwa sababu breki ni laini na kwa hivyo ni msikivu zaidi.
• Kupunguza matumizi ya mafuta, haswa wakati dereva anaendesha mara chache kwenye foleni za magari na anasonga zaidi kwa kasi ya wastani, na hii iko kwenye barabara wazi ambapo trafiki kawaida huwa laini.
• Urahisi wa kuendesha pikipiki moja kwa moja. : Kwa kweli, tofauti na wanaoendesha pikipiki moja kwa moja ambao hupata shida kuzoea pikipiki ambazo sio za moja kwa moja, waendeshaji pikipiki nusu moja kwa moja watapata urahisi wa kuendesha pikipiki kiatomati.

Matangazo dhaifu

Licha ya faida hizi zote ambazo matumizi yao yanaweza kuwa nayo, matumizi ya pikipiki za nusu moja kwa moja zinaweza kusababisha usumbufu. Hizi ndio sehemu dhaifu za pikipiki za nusu moja kwa moja.

• Kurudia kwa jerks: jezi haziepukiki kwa aina hii ya pikipiki, haswa wakati wa awamu za kupungua.  
• Kuendesha gari kwa uchovu zaidi kwenye foleni za trafiki: Kwenye pikipiki zilizo na usafirishaji wa nusu-moja kwa moja, hatari ya kuwasha katika foleni ya trafiki imeongezeka kwa sababu, pamoja na kukoroma, mara nyingi pia wanapaswa kutumia lever ya gia.
• Kuanzisha upya sio kupendeza kila wakati, haswa wakati unasahau kushuka chini wakati unasimama.