Moto Guzzi v9 Roamer

Kwa sababu ya historia ya anga na mwanzo wa kampuni, tai ndiye ishara ya Moto Guzzi kwenye tanki la mafuta. Huyu huwa akiangalia safari na anahakikisha kuwa mizizi ya kampuni haijasahaulika. Huko huko Mandella, kijiji kwenye Ziwa Como, kuna kiwanda ambacho kinaonekana kama kiwanda cha ujamaa, na wafanyikazi wamevaa ovaloli za bluu na viti vya meno katika meno yao wanaporudi kwenye laini ya kusanyiko na mikono yao mifukoni baada ya chakula cha mchana. Kwenye magoti yaliyo karibu, karibu na milima. Wao hubadilishwa na injini za Fiat au wakulima na injini ya Guzzi ya silinda mbili iliyopozwa hewa. Yeye ni wa milele na asiyeharibika. Fungua kwa pembe ya digrii 90. Amekuwa hivyo tangu milele, na yeye mwenyewe ni wa milele. Mazingira yaliyofichwa chini ya Uswizi ni ya ukali, ya ubakhili na isiyo na huruma, watu wana tabia sawa na Waaustria au Wajerumani. Ndio, kwa hivyo kulinganisha na Wabavaria na ikoni yao ya magurudumu mawili ya BMW imewekwa. Ni sawa katika muundo wa kiufundi, isipokuwa kwamba Wabavaria wanabet juu ya aina ya kitengo cha ndondi. Inavyoonekana, hata hivyo, injini ya silinda mbili ina nchi yao huko Ulaya ya Kati.

Familia V9: Jambazi na Bobber

Hivi karibuni katika mfululizo wa mifano ambayo Guzzi huamsha hamu na kuingia kwenye eneo la pikipiki ya retro ya mtindo ni mfano wa V9. Hii inakuja katika matoleo ya Roadstar na Bobber. Roadster ni baiskeli safi kwa mtu yeyote anayetafuta baiskeli zinazofanana na 7s za magurudumu mawili. Lakini hii haimaanishi kuwa wamepitwa na wakati na hawana mwendo. Kinyume! Mbinu hiyo ni mwendelezo wa yale tuliyoyaona katika mfano wa V750 II, na saizi kubwa kidogo ya kitengo (kutoka sentimita 853 hadi 4 za ujazo), vifaa vya elektroniki (ABS, udhibiti wa kuteleza kwa gurudumu la nyuma) na uboreshaji wa mitambo (sanduku mpya la gia, clutch, pistoni na fimbo). Moto Guzzi, ambayo mashabiki wanakumbuka zaidi kutoka kwa modeli ya hadithi ya Le Mans, bado hubadilika kwenda kulia wakati sauti inapobonyezwa, na kiwango cha kisasa cha utoaji wa EuroXNUMX hutoa sauti isiyo na sauti kutoka kwa jozi ya bomba la kutolea nje badala ya besi kubwa inayoweza kupigwa. imeimarishwa.

Guzzi anahitaji kupasha moto, kwa sababu hii ni "hadithi ya hadithi" kwa babu na nyanya ambao wanaamini mila, unyenyekevu na upendeleo! Bobber imechorwa kidogo na tairi ya mbele iliyo nene, na Roadster imejaa chrome na gurudumu la mbele la inchi 19, ambazo zote ni rahisi kutumia.

Katika densi ya nostalgic ya silinda mbili

Kuendesha gari la barabarani huibua hali ya kawaida ya kuendesha gari ambapo raha ni kukanyaga kabisa sauti bila baiskeli kukimbia na kukutoa nje ya tandiko. Kidogo cha umeme kilichoongezwa haimdhuru na haiondoi charisma ya mila na charm. Inaimarisha tu. Imeimarishwa kwa stendi ya chrome yenye baki nyeupe na sindano nyekundu yenye piga ya msingi au kiti kilichoshonwa kwa njia ya kimungu, chenye matundu ya shule ya zamani. Kwa wengine, inaweza kuonekana kuwa kubwa na ngumu, inaweza isionekane kama Harley-Davidson wa Amerika, lakini kwa wale ambao bado hawajaketi juu yake na hawajajaribu safari ya kweli na guzzi halisi ni nini. Na Roadster ni Moto Guzzi halisi wa karne ya 21! Hata kwa wale vizazi vya waendesha pikipiki ambao bado hawajaweza kumfahamu.

maandishi: Primož Jurman, picha: Sasha Kapetanovich