Theluji. Wanaweza pia kuathiri usalama barabarani.

Hata theluji kidogo inaweza kuwa hatari kwa usalama wa kuendesha gari. Jambo hili linaweza kuathiri vibaya mwonekano na kuongeza hatari ya kuteleza.

Kushuka kwa joto la hewa chini ya kuganda kunaweza kufanya maisha ya madereva kuwa magumu ghafla. Ni nini kinachopaswa kukumbukwa kuhusiana na mwanzo wa baridi, wakufunzi wa Shule ya Uendeshaji Salama ya Renault wanasema.

Mwonekano mzuri ni muhimu

Mara nyingi ishara ya kwanza ya baridi ambayo inaweza kuonekana kwa urahisi ni madirisha yaliyohifadhiwa ya magari yaliyoachwa nje. Kwa hiyo, katika msimu wa vuli-baridi, ni lazima daima kubeba scraper katika gari na kuingiza katika mipango yetu wakati unaohitajika ili kuondoa barafu kutoka madirisha.

Mara nyingi, madereva huondoa barafu au baridi kutoka sehemu tu ya kioo, wakitaka kupiga barabara haraka iwezekanavyo. Hata hivyo, mwonekano wa kutosha ni muhimu kwa usalama wa trafiki, kwa sababu, kwa mfano, kuangalia tu kupitia kipande cha kioo, tunaweza kuona mtembea kwa miguu akiingia barabarani kuchelewa. Kuendesha gari kwa kioo chafu au chenye barafu kunaweza pia kusababisha faini ya hadi PLN 500, anasema Krzysztof Pela, mtaalam katika Shule ya Uendeshaji Salama ya Renault.

Ikiwa glasi inafungia kutoka ndani, njia rahisi ni kuwasha kiboreshaji cha joto na subiri kwa utulivu hadi iwe wazi tena. Ni lazima ikumbukwe kwamba chanzo cha shida hii mara nyingi ni unyevu kwenye gari, kwa hivyo unapaswa kuzingatia uingizwaji wa kawaida wa kichungi cha kabati, angalia hali ya mlango na mihuri ya shina na uhakikishe kuwa maji hayajikusanyiko kwenye mikeka ya sakafu.

Tazama pia: Njia 10 bora za kupunguza matumizi ya mafuta

Pia kumbuka kutumia maji ya kuosha wakati wa baridi. Katika kipindi cha vuli-msimu wa baridi, glasi zina uwezekano mkubwa wa kupata uchafu kwa sababu ya mvua au uchafu barabarani, kwa hivyo kufungia kioevu kwenye tangi inaweza kuwa mshangao mbaya sana.

Dereva (hayuko) tayari kuruka

Magari mengi ya kisasa huonya moja kwa moja dereva wa barabara zinazowezekana za barafu wakati kipimajoto ndani ya gari kinapogundua kuwa halijoto ya nje iko karibu na sifuri. Onyo hilo haliwezi kupuuzwa, hasa baada ya siku ya mvua, kwa sababu maji kwenye barabara yanaweza kugeuka kuwa kinachojulikana. barafu nyeusi.

Pia, usichelewesha na uingizwaji wa matairi ya msimu wa baridi. Madereva wengine huahirisha safari yao kwa muda mrefu hivi kwamba theluji ya kwanza huwashangaza.

Matairi yanapaswa kubadilishwa wakati wastani wa halijoto ya hewa ya kila siku iko chini ya 7˚C. Katika hali kama hizi, matairi ya majira ya joto huwa magumu na mshiko wao huharibika, ambayo inaweza kuwa hatari sana wakati barabara ina barafu, kulingana na wakufunzi kutoka Shule ya Uendeshaji ya Renault.

Soma pia: Kujaribu Fiat 124 Spider