Je, ninaweza kutumia mafuta ya sintetiki kwenye gari langu jipya?

Mabadiliko ya mafuta kwa wakati yatasaidia kulinda injini kutokana na uharibifu. Mafuta ya gari yaliyotengenezwa yatawezekana kufanya kazi na yanaweza kuhitajika kwa gari lako jipya.

Kubadilisha mafuta yako kwa wakati kutasaidia kulinda injini yako, na madereva wengi huuliza ikiwa kutumia mafuta ya syntetisk kwenye gari lao jipya ni chaguo sahihi. Jibu fupi kwa swali hili ni ndiyo. Ikiwa mafuta hukutana na viwango vya kujaza vya mtengenezaji, unaweza kuitumia, na magari mengi mapya yanahitaji mafuta ya synthetic.

Katika injini yako, ikiwa mafuta ya sanisi yanakidhi viwango vya SAE (Society of Automotive Engineers) kama inavyopendekezwa na mtengenezaji kwenye mwongozo wa mmiliki, inaweza kutumika kwenye crankcase. Vile vile hutumika kwa mafuta yaliyochanganywa ya synthetic.

Unaweza pia kutumia mafuta ya kawaida. Ikiwa inalingana na jina sawa la SAE, unaweza kuitumia kwenye crankcase ya injini. Mafuta ya kawaida yanaainishwa kama mafuta ya kikaboni ambayo hayajabadilishwa kemikali na usindikaji wa ziada. Katika kesi hii, matibabu ya baadaye itakuwa njia inayotumiwa kuunda mafuta ya synthetic, au kuchanganya mafuta ya kawaida na mafuta ya synthetic, na kuunda mchanganyiko.

Aina mbili za mafuta ya syntetisk

Kuna aina mbili za mafuta ya synthetic: synthetic kamili na synthetic iliyochanganywa. Mafuta ya syntetisk kikamilifu "yametengenezwa". Chukua, kwa mfano, Castrol EDGE. Castrol EDGE imeundwa kikamilifu. Msingi wake ni mafuta, lakini mafuta hupitia mchakato wa kemikali ambao huchukua molekuli za nasibu na kuzifanya kuwa sawa. Mchakato huu mgumu zaidi ni ishara inayoamua ikiwa mafuta ni ya syntetisk. Mafuta kama vile Castrol EDGE hupitia udanganyifu mkubwa ili kuunda muundo sare wa molekuli ambao wanajulikana.

Mchanganyiko wa syntetisk au Synblends ni mafuta ambayo ni mchanganyiko wa mafuta ya syntetisk na mafuta ya hali ya juu ya kawaida. Wana faida na sifa za mafuta ya synthetic na ya kawaida.

Synthetics - mafuta ya gari ngumu.

Mafuta ya injini ya syntetisk ni ngumu kama misumari. Zina muundo wa kemikali wa homogeneous, kwa hivyo hutoa sifa za kuvaa sare zaidi kuliko mafuta ya kawaida ya gari. Muundo wa mafuta ya homogeneous pia huruhusu mafuta ya syntetisk kulainisha zaidi injini za kisasa za joto la juu, mara nyingi na uwiano wa juu wa compression. Mafuta ya syntetisk yameundwa kufanya kazi kwa anuwai ya joto.

Chukua, kwa mfano, hitaji la mafuta ya daraja la 5W-20 mnato. Nambari ya 5 inaonyesha kuwa mafuta yatafanya kazi chini hadi minus 40°C au takriban minus 15°F. 20 inaonyesha kuwa mafuta yatafanya kazi kwa joto zaidi ya 80 ° C au karibu 110 ° F. Mafuta ya syntetisk hufanya vizuri wakati wa baridi na katika dhiki ya joto ya majira ya joto. Wanahifadhi mnato wao (uwezo wa kubaki maji na lubricated) katika hali ya hewa ya baridi na moto. Tafadhali kumbuka kuwa kuna "sababu ya kuteleza" katika viwango hivi. Mafuta yaliyotengenezwa kwa ujumla hufanya vyema katika halijoto kuanzia -35°F hadi 120°F. Synthetics ina wigo mpana wa utendaji kuliko mafuta mengi ya kitamaduni.

Mafuta ya kawaida yanayolipiwa ambayo yanakidhi kiwango cha 5W-20 hufanya kazi vizuri katika kiwango cha joto kisichozidi 15/110. Kuna hata "kuteleza". Kikwazo ni kwamba kwa muda mrefu wakati mafuta ya synthetic yanafanya vizuri bila kuvunja, mafuta ya kawaida yataanza kuvunja.

Mchanganyiko wa syntetisk huonyesha asili yao

Hapa ndipo mchanganyiko wa synth hufanya kazi vizuri. Mchanganyiko wa syntetisk huchanganya sehemu nyingi bora za mafuta ya syntetisk na mafuta ya kawaida ya premium. Kwa sababu ni msingi wa mafuta ya kawaida ya premium, mchanganyiko wa synthetic ni nafuu zaidi kuliko mafuta ya synthetic kikamilifu. Mchanganyiko wao wa kemikali wa mchanganyiko wa syntetisk huonyesha asili yao.

Ikiwa ungeangalia muundo wa kemikali wa mafuta ya syntetisk iliyochanganywa, ungegundua kuwa ni mchanganyiko wa minyororo ya kawaida na ya kawaida ya Masi. Minyororo ya kawaida ya molekuli au iliyoundwa maalum hutoa sifa za joto, baridi na za kulainisha kwa mchanganyiko wa bluu, wakati minyororo ya jadi ya molekuli huruhusu makampuni ya mafuta kufikia uokoaji wa gharama.

Kwa kiasi fulani, hata mafuta ya kawaida ya premium ni mafuta ya "viwanda". Castrol huongeza sabuni, baadhi ya viboreshaji vya kulainisha, kizuia mafuta ya taa na mawakala wa kuleta utulivu kwa mafuta yake ya kawaida ya gari ya GTX ili waweze kufanya kazi kwa kiwango cha juu katika safu zao zote.

Hitimisho: synthetics itafaa kwenye gari lako jipya

Wana sifa bora za utendaji, ndiyo sababu watengenezaji wa magari mara nyingi wanapendelea synthetics. Synthetics hufanywa kufanya kazi kwa anuwai ya joto pana. Pia zimeundwa kudumu kwa muda mrefu kuliko mchanganyiko wa syntetisk au mafuta ya kawaida ya gari la premium. Haya ni mafuta ya gharama kubwa zaidi. Sinblends ni maana ya dhahabu katika mafuta. Wana sifa nyingi za vifaa vya synthetic, lakini kwa gharama ya chini. Mafuta ya kawaida ya premium ni mafuta ya msingi. Wanafanya kazi vizuri, lakini sio kwa muda mrefu kama synthetics au synthetics.

Mabadiliko ya mafuta kila kilomita 3,000-7,000 itasaidia kuzuia kuvaa kwa injini na uingizwaji wa gharama kubwa. Ikiwa unahitaji mabadiliko ya mafuta, AvtoTachki inaweza kufanya hivyo nyumbani kwako au ofisi kwa kutumia ubora wa juu wa synthetic au mafuta ya kawaida ya Castrol.