Kiyoyozi kwenye Largus: ni nzuri?

Wamiliki wengi wa magari ya gharama nafuu ya gharama nafuu wanasisitiza kwamba mifumo ya hali ya hewa au viyoyozi katika magari hayo kivitendo havipunguzi mambo ya ndani. Lakini niliamua kuangalia ikiwa hii ni hivyo, kwa kutumia mfano wa Largus yangu. Katika Lada Largus kuna kiyoyozi ambacho haifanyi kazi vibaya kama wengi wanavyofikiria.

Kwa sasa, Largus ya viti saba iliyo na hali ya hewa itagharimu rubles 417, kulingana na data ya hivi karibuni kwenye wavuti ya mtengenezaji. Kwa hiyo, hisia zangu kuhusu hali ya hewa katika cabin. Niliondoka siku ya joto kwa safari ya kilomita 000 ilibidi niende upande mmoja. Kwenye barabara, thermometer ilionyesha digrii +300. Bora, nilidhani, nitaangalia tu kile Conder ya kawaida inaweza kufanya. Saa chache barabarani kwenye halijoto hii ilikuwa nzuri kwangu na abiria wa mbele. Ili kuangalia jinsi abiria watakavyojisikia huko nyuma, tuliamua na rafiki yetu kubadilisha viti na kupumzika kwa dakika chache. Na kushoto injini na kiyoyozi kukimbia.

Kwa kweli, mbele huhisi baridi zaidi kuliko ya nyuma, lakini hali ya joto kwa abiria wa nyuma ni ya kawaida kabisa - na ikiwa pia utapaka ulimwengu wa nyuma, basi kila kitu kitakuwa sawa.

Nozzles zinazofaa kabisa za kusambaza na kuelekeza hewa, zunguka pande zote na bila shida yoyote. Kuna njia 4 za uendeshaji, kuna nyingi - katika nafasi ya nne hupiga tu na mkondo wa hewa, unaweza kufungia kwenye cabin, jokofu halisi. Ni vizuri kabisa wakati kiyoyozi kwenye Largus kimewashwa kwa kasi 2.

Ikiwa kuna joto kali na lisiloweza kuhimili nje, basi unaweza kuongeza baridi ya ziada kwa mambo ya ndani ya gari kwa kufunga kifuniko cha recirculation hewa, yaani, hewa ya joto kutoka mitaani haitaingia kwenye cabin, na itakuwa baridi zaidi. Kuhusu matumizi ya mafuta na kiyoyozi kiliwasha Largus, kwenye barabara kuu iliongezeka hadi lita 9 kwangu, nadhani hii ni zaidi ya kawaida kwa gari kama hilo.