Vipuri vya ukubwa kamili, kiokoa nafasi, gaskets au vifaa vya kurekebisha vichomio? | nini cha kuzingatia
Magari mengi mapya sasa yana visehemu vidogo, vilivyobana zaidi na vyepesi zaidi.
Ni lini mara ya mwisho ulibadilisha tairi, na unafikiri ungeweza kufanya hivyo kesho ikiwa ni lazima?
Kuna uwezekano mkubwa kwamba umekosea na hutaweza kulegeza nati za magurudumu, lakini pia kuna uwezekano mkubwa kwamba utakuwa na wakati mgumu kukumbuka mara ya mwisho ulipopasuka tairi.
Kulingana na Jack Haley, Mshauri Mkuu wa Sera ya Magari na Mazingira wa NRMA, teknolojia ya matairi na uimara wa ukuta wa pembeni haswa umeboreshwa sana kwa miaka mingi hivi kwamba tundu zimekuwa za kawaida sana.
"Watu wengi hawajatoboa kwa miaka," anasema. "Teknolojia ya matairi imeboreshwa, lakini lori zilizofungwa hazitupi takataka nyingi barabarani siku hizi. Hakuna takataka nyingi."
Hata hivyo, ikiwa huna bahati, unaweza pia kupata kwamba wewe na wrench yako ya tairi hamko tayari kufanya kazi. “Tuligundua kwamba watu wengi, hata wanaume, hawawezi kulegeza skrubu kwa sababu siku hizi wote wamebanwa kwa bunduki ya hewa na wamebanwa sana,” aeleza Bw. Haley.
Hutaki kuwa kilomita 300 kutoka kituo cha matairi kilicho karibu nawe na ujaribu kutumia akiba ya nafasi yako kwa sababu unaichakaa kabla ya kufika huko.
“Zilikuwa zimetengenezwa kwa mikono, lakini sasa kila mtu ana bastola za utendaji kwa sababu zina kasi zaidi. Wasaidizi wetu wa kando ya barabara wana bunduki pia, kwa hivyo ni sawa, lakini ukijaribu mwenyewe, utapata kwamba unaweza kusimama kwenye chuma cha tairi na hawatatiki. Njoo, nenda nje na ujaribu sasa hivi.
"Kwa kweli nilinunua kipande cha bomba kama nyongeza ya mgodi, ili niweze kufanya hivyo, lakini mke wangu bado hawezi."
Kuna, bila shaka, chaguzi nyingine; makampuni mengi ya magari sasa yanatoa usaidizi kando ya barabara, ambao wengi wao hutolewa na vilabu vya magari kama vile NRMA, lakini baadhi ya wanaume huona kuwa ni kuhasiwa kuomba usaidizi wa kubadilisha tairi rahisi.
Sio vipuri vyote vilivyo sawa
Pia kuna chaguo nyingi unaponunua gari jipya sasa: sehemu za ukubwa kamili hutolewa mara chache au kama chaguo pekee, na magari mengi yamewekwa sehemu ndogo, nyepesi au TUSTs (Tairi za Vipuri Zinazotumika kwa Muda). )
Magari mengine mengi ya bei pia hutolewa kwa matairi ya kukimbia-gorofa na ukuta wa pembeni wenye nguvu, ambayo inamaanisha wanaweza kusafiri karibu kilomita 80 kwa kasi hadi 80 km / h hata baada ya kuchomwa.
Halafu kuna magari ya michezo ya bei ghali zaidi ambayo unaweza kupata kidogo - hakuna tairi ya ziada hata kidogo, tu kifaa cha kurekebisha cha kuchomwa, ambacho ni mkebe wa "goo" ambao unaweza kutumaini kujaza tairi na hilo litaendelea. panda mpaka usaidie. Ilimradi msaada uko karibu.
Kwa hivyo ni chaguo gani bora, haswa katika hali ya Australia?
Ukubwa kamili au kompakt
"Ikiwa unasafiri umbali mrefu, tunapendekeza sana spare ya ukubwa kamili, hutaki kuwa kilomita 300 kutoka duka la karibu la matairi na ujaribu kuokoa nafasi kwa sababu unaichoka kabla ya kufika huko," anasema Bw. Haley.
“Pia huwezi kufika kilomita 80 kwa saa ukiwa na magari madogo na ni membamba ili kuokoa nafasi hivyo hayana ardhi kubwa kwa uzito wa gari, jambo ambalo huathiri ushikaji na hivyo kupunguza mwendo.
"Hazifanyi vizuri kwenye barabara ya changarawe na zinachakaa na ningekuwa mwangalifu nazo kwenye barabara yenye maji pia.
"Kampuni nyingi za magari hutoa kiokoa nafasi kama kawaida, lakini unaweza kuuliza kipuri cha ukubwa kamili na kitatoshea kwenye gurudumu vizuri, mara nyingi huinua sakafu ya nyuma kidogo. Huenda ukalazimika kulipia hili, lakini Holden aliifanya kuwa chaguo la ziada lisilolipishwa walipoanzisha kiokoa nafasi kwenye Commodore.
Seti ya ukarabati wa kuchomwa
Seti ya ukarabati wa kuchomwa
Bw. Haley anasema chaguo la mtungi wa lami pia ni suluhisho la dharura sana. "Ikiwa una kitu kwenye tairi na ukipaka mafuta, unaweza kwenda kilomita 100 au 200, lakini inaweza kuwa gumu kidogo ikiwa haujafanya hapo awali," anasema.
"Kwa bahati nzuri, magari pekee ya michezo ambayo yanajaribu sana kuokoa uzito kawaida huwa na mkebe wa goo na sedan chache za Mercedes-Benz."
Endesha tairi iliyopasuka
Viatu vya kukimbia
Msemaji wa Benz Jerry Stamoulis anasema ni sedan za kampuni hiyo zenye vifaa vya AMG pekee ndizo zilizo na vifaa vya kurekebisha tundu. "Ni kwa sababu ya aina ya matairi ambayo AMG hutumia, lakini karibu kila gari la pili tunalouza sasa linatumia matairi ya kupasuka na tuna imani kubwa na teknolojia hii," anaeleza Bw. Stamoulis.
"Kuta za kando ni nguvu zaidi, hazirashwi na kubomoa kama zamani. Lakini jambo zuri ni kwamba ikiwa kitu kitaenda vibaya, unaweza kuendelea kusonga na kutafuta mahali pa kusimama.
Bw. Haley anasema tatizo la matairi ya kukimbia-flat ni kwamba hisa si nzuri na unaweza kuwa na wakati mgumu kupata sehemu ambayo ina moja ndani ya 80km unayopata na matairi ya kukimbia. "Pia haziendani na aina zote za tundu, nimekuwa na mikato ya ubavu kwenye barabara za changarawe kwa hivyo sio nzuri kwa hilo," anasema.
Shida nyingine, kwa kweli, ni kwamba ikiwa unapata kuchomwa wakati wa kukimbia, itabidi ubadilishe. Kama vile utahitaji kubadilisha sehemu ya ziada ya kompakt ikiwa utalazimika kuiendesha kwa zaidi ya kilomita 40 au 50.
BMW, ambayo ilipendekeza matairi ya kukimbia wakati Mercedes ilifikiri kuwa ni wazo la kipuuzi, pia inayatumia kwenye kundi lake lote, isipokuwa magari yake ya michezo ya M (slime jar).
Kampuni hiyo kwa muda mrefu imeangazia faida za usalama za Run Flats, ambayo inaamini hatimaye itawaongoza kuchukua ulimwengu wa magari. "Watu hawapaswi kujiweka hatarini kwa kutoka nje ya gari na kujaribu kufanya ukarabati," msemaji huyo alisema.
Kila mwaka, kwa bahati mbaya, duniani kote, watu hupigwa na kuuawa wakati wanajaribu kubadili tairi kando ya barabara, lakini dereva aliyetumiwa hawezi kamwe kufanya hivyo. Inaweza kuwa rahisi na salama zaidi kupiga simu kwa usaidizi kando ya barabara, bila kujali ni vipuri gani unavyo.
